Aktīvu magnētisko gultņu

Ikviens zina, ka magnēti ir tendence piesaistīt metālus. Arī viens magnēts var piesaistīt otru. Bet mijiedarbība starp tiem neaprobežojas tikai ar piesaisti, viņi var atvairīt otru. Punkts pie poliem magnēts - pretī stabi piesaistīt otru, ar tādu pašu nosaukumu - sākums. Šis īpašums veido pamatu visiem motoriem, un diezgan spēcīgs.

Arī tur ir tāda lieta kā levitācijas ar magnētiskā lauka, laižot pāri magnēta izstrādājuma (ar līdzīgu pole ar to), sasalst telpā. Šis efekts ir piemērota praksē tā saukto magnētisko gultni.

Kas ir magnētiskais gultnis

elektromagnētiskā tips aparatūru, kurā rotējošā vārpsta (rotors) ir atbalstīta uz stacionāro daļu (statora) magnētisko plūsmas spēku, ko sauc par magnētiskais gultnis. Ja mehānisms darbojas, tas ietekmē arī fizisko spēku, kas cenšas novirzīt asi. Lai pārvarētu tās, mēs aprīkotas ar magnētisko gultņu kontroles sistēmu, kas uzrauga slodzi un piegādā enerģijas vadības signāls magnētisko plūsmu. Magnēti, savukārt, stiprāka vai vājāka iedarbība uz rotora, turot to centra pozīcijā.

Magnētiskā gultnis plaši izmanto rūpniecībā. Tas būtībā ir spēcīgs turbīnu dzinēju. Pateicoties bez berzes, un līdz ar to nepieciešams izmantot smērvielas, mašīnu uzticamība tiek palielināta vairākas reizes. praktiski nav valkāt uz detaļām. Tas arī uzlabo veiktspēju un palielina efektivitāti kvalitāti.

Aktīvās magnētiskie gultņi

Magnētiskā gultnis, kur spēka lauks, ko izveido elektromagnēts, sauc aktīvs. Elektromagnēti pozicionālo izvietotu gultņa stators, rotors satur metāla vārpstu. Visa sistēma, kas nodrošina vārpstas aizture vienības, ko sauc par aktīvo magnētiskā levitation (ILA). Viņam ir sarežģīta struktūra, un sastāv no divām daļām:

• Bearing unit;
• elektroniskā kontroles sistēma.

Pamatelementi ILA

• Radial gultņi. Ierīce, kas ir uz statora elektromagnēti. Viņi tur rotoru. Uz rotoram ir īpaša plāksnīte feromagnētisks. Apturot rotoru nav viduspunktā tā nonāk saskarē ar statora at. Induktīvie sensori uzrauga mazāko novirzi pozīciju rotoru nominālā telpā. Signāli no tiem, lai kontrolētu magnēti konkrētā punkta spēku, lai atjaunotu līdzsvaru sistēmā. Radial klīrenss ir 0,50-1,00 mm, aksiālais - 0.60-1.80 mm.

• Magnētiskā gultnis vilces darbojas tādā pašā veidā, kā rievā. Rotora vārpsta ir nodrošināts vilces washer, uz abām pusēm no kas ir izkārtoti uz magnētiem, kas fiksētas uz statora.
• Gultņi stiprinājumi ir paredzēti, lai noturētu rotoru, kad ierīce ir izslēgta, vai ārkārtas situācijās. Darbojas, palīgmateriāli magnētiskie gultņi netiek izmantoti. Atstarpe starp rotoru vārpstu un divas reizes mazāka nekā magnētiskā gultņa. Fall slāpētāju elementi ir samontēti uz bāzes lodīšu ierīcēm vai slīdošām gultņiem.
• Vadības elektronika ietilpst rotora vārpstas Stāvokļa devēji, pārveidotāji un pastiprinātāji. Visa sistēma darbojas par pielāgojot magnētisko starojumu katrā no elektromagnēts moduļa principa.

Pasīvā magnētiskais gultnis tips

Magnētiskie gultņi uz pastāvīgajiem magnētiem - ir sistēmas, turiet rotora vārpstas, kas ar vadības ķēdi, tostarp atgriezeniskā saite netiek izmantota. Levitācijas tiek veikta tikai pēc rēķina augstas stiprības pastāvīgajiem magnētiem.

Trūkums šāda pakaramo, ir nepieciešams izmantot mehānisku pieturas, kuras rezultātā veidojas berzes un samazinot sistēmas uzticamību. Magnētiskais uzmanība tehniskā ziņā nav ieviesta šajā shēmā. Tāpēc praksē pasīvā gultnis tiek izmantots reti. Ir patentēta modeli, piemēram, apturēšanu Nikolajevs, kas vēl nav atkārtoti.

Tape Riteņu gultņa

Termins "magnētiskā riteņa gultnis" attiecas uz ASB sistēmai, kas tiek plaši izmantota mūsdienu transportlīdzekļiem. ASB gultņi raksturīgs ar to, ka tā ir iebūvēts iekšā riteņa ātruma sensoru. Šis sensors ir aktīvs ierīce iestrādāta gultņa oderi. Tā ir balstīta uz magnētiskā gredzena uz kuru stabi alternatīvajā elementā, galda maiņu magnētiskās plūsmas.

Kad gultnis rotē, ir pastāvīgs izmaiņas magnētiskajā laukā ar magnētisko gredzenu generated. Sensors veic reģistrāciju izmaiņām, veidojot signālu. Tad signāls nonāk mikroprocesors. Pateicoties viņa darba sistēmām, piemēram, ABS un ESP. Jau tie ir pareizi transportlīdzekļa darbību. ESP ir atbildīga par elektronisko stabilizācijas, ABS kontrolē rotāciju riteņiem, spiediena līmeni sistēmā - bremzes. Tas uzrauga darbību stūrēšanas sistēmas, paātrinājuma ar sānu virzienā, un labo darbību nosūtīšanu un dzinēju.

Galvenā priekšrocība ASB gultņa spēj kontrolēt rotācijas ātrumu pat ļoti zemiem apgriezieniem. Tajā pašā svara un izmēra parametri tiek uzlabota hub, gultņu montāža tiek vienkāršotas.

Kā veikt magnētisko gultni

Vienkāršākais magnētiskā paturot savas rokas, lai snap. Viņš nebija piemērots praktiskai lietošanai, bet tas skaidri parāda iespēju magnētisko spēku. Tas prasīs četras Neodīma magnēts ar paša diametra, divi magnēti nedaudz mazāku diametru vārpstu, piemēram, segmentu plastmasas caurules, un pamatu atbalstīt, piemēram, stikla puslitra burka. mazāki magnēti ar karsta kausējuma lipīgu ir pievienots pie galiem caurulē tā, lai iegūtu spole, piemēram. In vidū vienā no šīm brīvajās magnētiem ārpus plastmasas laukumā. Tie paši stabi jāskatās uz āru. Četri magnētu stabi pats ir sakrājuši pa pāriem šajā reģionā caurules segmenta garumu. Rotors ir novietots virs bāzes magnēts tajā pusē, kur pielīmēts plastmasas lodīšu, atbalsta, līdz viņa plastmasas jar. Šeit magnētisko gultni un ir gatava.