"Albatross" (L-39) - Lidmašīna sapņi

"Aero L-39" - lidmašīna Čehijas produkcijas, kas paredzēta pilotu apmācībai. To var izmantot arī kā manevrēt iznīcinātāju īsā diapazonā. Ir civilie versijas lidmašīnas, piloti mīļākie komfortu, vieglumu darbības, ātrumu, manevrētspēju un uzticamību.

apraksts

Aero L-39 Albatros (deminutīvs nosaukums - "Ellie") ir ražots komerciāli Čehu aviokompāniju Aero Vodochody. Kopš 1968. gada un 1999. gada tas tika ražots 2868 vienības modeļa L-39 un 80 vienības modernizētas versijas L-59. Pēc vairāk nekā trīsdesmit valstīs visā pasaulē mācību lidmašīnas L-39, kas vēl nav ekspluatācijā (Krievijā - starp tiem).

L-39 ir viena Albatros dubultā reaktīvo apmācību lidmašīnu. Viņš biežāk izmanto primāro pilotu apmācībai un pārkvalificēšanai pieredzējuši piloti. Iespējamie pieteikumi tiek ierobežota kā cīnītājs lidaparātu veiktspējas raksturlielumiem (maza izmēra, trūkst bruņojuma). Tomēr modelis ir diezgan efektīvs nodarbojas ar izlūkošanas drones, drones, helikopteri.

stāsts

L-39 - lidmašīna ar bagātu vēsturi. Pirmais lidojums "Albatross" notika 1968. gadā, un kopš tā laika uzņēmums Aero ir piegādāti vairāk nekā 2900 vienības vairākas versijas šo veiksmīgo modeli. L-39 joprojām kalpo Gaisa spēku daudzās valstīs, un tas ir arī populārs starp privātajiem pilotiem, jo īpaši ASV.

Kaut arī L-39 vairs nav ražots, civilās un militārās lidmašīnas modifikācijas nepārtraukti uzlabojās, modernizējot kontroles sistēmas, komunikāciju, navigācijas, ieroču, un tā tālāk. D. galvenie patērētāji ar L-39 Albatros bija PSRS un Varšavas pakts. Eiropas un ASV patērētāji novērtēja arī vienkāršība, ātrums, veiklība un pieejamību, L-39 modeli.

Lidmašīna ir pēctece pirmo Čehoslovākijas reaktīvo lidmašīnu L-29 Delfin. Čehijas varas iestādes apsver atsākt ārkārtīgi veiksmīgs "Baby" dažādās versijās.

Hronoloģija radīšanas

Par 30 gadus kompānija Aero Vodochody ir izstrādājis un ražo vairākus grozījumus:

• 1964 - sākums dizaina "Albatross", kā mācību reaktīvo lidmašīnu.
• 1968 - pirmais lidojums.
• 1971 - sākums sērijveida ražošanu L-39C.
• 1972 - pirmā lidojuma L-39V - variants, kas paredzētas mērķa vilkšanai.
• 1974 - Aero kļuva par daļu no Čehoslovākijas Gaisa spēki.
• 1975 - pirmais lidojuma L-39ZO četri underwing piekares mezglu.
• 1977 - pirmais lidojums L-39ZA ar četriem underwing un vēdera apturēšanas asamblejām ieročos.
• 1996 - beigām sērijveida ražošanai no L-39 Albatros.

Pat pēc izbeigšanas sērijas ražošanas Aero uzņēmums nav apslēpts lidmašīnas zīmējumi, L-39 pigeonholed, un turpina uzlabot modeli. Uzņēmums piedāvā plašu pakalpojumu klāstu saviem operatoriem, tai skaitā ilgāku dzīvi, kapitālais remonts un modernizācija lidmašīnas. Starp klientiem - armijas Čehijas Republikā, Slovākijā, Ungārijā, Alžīrija, Taizemi, Vjetnamu un citām valstīm.

iecelšana

L-39 Albatros - normāls viena dzinēja reaktīvo treneris lidmašīnu un apmācība divām sēdvietām, kas ir paredzēti apmācībai un sākotnējo apmācību, kā arī papildu testa cīņai pret ienaidnieka lidmašīnu un flightless nolūkos. Fly tas var būt, un kā parastu vieglo kaujas lidmašīnas.

Šis modelis ir bieži alternatīva mākslīgā simulators. Viņš praktizē versijas kaujas, bet, atšķirībā no PC versija apkalpes apgūt tehniku un izstrādāt metodes dzīvo, in vivo. Viegli pārvaldīt, viegli un tajā pašā laikā, funkcionāla un sarežģīta - tas ir lidmašīnas L-39.

raksturojums

Šī vienība ir vairākas priekšrocības, salīdzinot ar citiem modeļiem. Piemēram, tas ir diezgan stabilu motora 1xAI 25TL sēriju. Plus - "sausais" alkas 3307 lbf (14,7 kN). Salonā ir paredzēta, lai apkalpes diviem cilvēkiem, bet tas ir izplatīts ļoti efektīvi, kompakts un ērts.

Lidmašīnu garums ir 13 metri, tās spārnus span - 9.44 m, platība katra no spārniem - 18.8 kv. m augstums - 4.7. m lidmašīna no 3400 kg tukšs svaru, bet pielādētu svars tiek palielināts līdz 4370 kg. Neskatoties uz pienācīgas svars tik maza kuģi, ātrums tā ievērojamo - 750 km / h. Ir vēl dažas pazīmes, kas labā nozīmē nošķirt modeli L-39. Gaisa kuģis ir virkne Ferry (ar PTB) 1000 km, tā praktisko griestu - 11 500 metri.

Pieteikums civilajā aviācijā

L-39 ir svarīga daļa no civilās programmas. Aizsardzības Čehijas Republikas ministrija ir vērsta uz pilsoniskās operatoriem pilotēšana "Albotros". Speciāli izstrādāta programma atbalsta un modernizācijas ietver savu īpašu apmācību un izmēģinot izmantošanu šā gaisa kuģa, tas ir ļoti populārs desmitiem valstu.

Aero - lielisks zemskaņas mācību reaktīvo lidmašīnu. Neskatoties uz to, ka tā tika izstrādāta 1960, un šodien tas joprojām ir populārs civilajā aviācijā. Līdz šim iecienīts modelis atpūtas un sporta lidojošiem gaisa kuģiem tiek uzskatīta par A-39. Foto daiļrunīgi kā ierīce tiek uzskatīts dizaina ziņā, taču mēs nedrīkstam aizmirst savas izcilās lidojuma īpašības, augstu drošības līmeni un zemas uzturēšanas prasībām un darbību. Tas viss ir izgatavots, L-39 no populārākajiem civiliedzīvotājiem modeli.

Sabiedrisko pakalpojumu visā pasaulē ir vairāk nekā 300 vienību "Albotros". Vienkārša darbība un nesaskaņotās aerodinamiskie parametri ļauj daudziem aerobatic komandas, tai skaitā franču Breitling Jet Team, komandu pilotiem no Krievijas Vyazma, patrioti Jet komanda no ASV militārās pilotāžas komanda Baltkrievijas un nesen Mayzus Jet Team čehu, veiksmīgi izmanto šo lidmašīnu Aero Albatros.