Bevel gears, to lietošanu un ražošanu

Gears tiek izmantotas ilgu laiku cilvēci, šī metode sakaru rotācijas enerģijas ir visvairāk bagātīgs mehānika.

Šie mehānismi pārraidīt kustību no vienas vārpstas uz otru, parasti ar biežuma izmaiņām apgriezienu skaits laika vienībā. Līdzekļi iesaistīšanās un tiešās piedziņas elementi ir vai nu riteņi, vai sliedes ar griezuma viņu darba virsmām, padziļinājumiem un izvirzījumiem īpašu formu.

No diviem apaļiem elementiem sadarbojas nodošanu, kas ir viens no lielāka diametra, kas minēta kā rats un otrs - zobrata, lai gan patiesībā tie ir abi rīki.

Atkarībā no tā, vai pārnesumkārba ievietot uzdevums palielināt ātrumu rotācijas vai, tieši otrādi, samazināšanās, kā rezultātā ir ritenis vai rīkiem.

Mūsdienu celtniecības materiāli var radīt rīkus, spēj veiksmīgi pārveidot jaudu līdz 36 miljoniem vati.

uz mehānismiem prasības ir atšķirīgas, tāpēc daudzveidība formām pārnesumu, ir ļoti liels. Par rotācijas asis var būt paralēli, krustojas vai saplacinātu, atkarībā no tā, ka ir cilindriskas, spirālveida, tārps vai slīps rīki. Īpaši pēdējais ir spēja ziņot rotācijas vārpstas, taisnā leņķī uz dzenošās ass. Šī funkcija ir bieži nepieciešama dažādu mehānismu, piemēram, nodošana mehānisko enerģiju no kardānvārpstas ar braukšanas riteņiem tiek veikta saskaņā ar šādu kinemātisko shēmu.

Visbiežāk, reduktors ir taisni zobi radiālais griezums (tangenciālās). Ja kapteinis un vergu nekrustojas asi, tad to sauc par hipoidālā pārnesumkārbu. Šādu mehānismu izmantošana dizaina aizmugures ass, ko izraisa vēlme izstrādātājiem, lai padarītu zemāku kopējo smaguma centru, lai padarītu to ilgtspējīgāku.

Turklāt stimulēt esošos un citus zobratu, piemēram, ar spirālveida vītni.

Bez tam, slīps rīki ļauj rotāciju amatu ne tikai tiesības, bet arī gandrīz jebkura cita leņķa, divkāršie vai akūtu.

bevel gears izgatavošanas tehnoloģija ir apmēram tāds pats kā cilindriska, bet sagatavju ir sarežģīta forma. Tas sastāv no vismaz diviem nodalītiem konusu ar kopīgu lielu bāzi uz vienas ass. Formēšana konusi ir taisnā leņķī. zobs profilu skaidri redzams no paasmens pusē koniskais zobrats, zobu platums samazinās no perifērijas uz centru. ražošanas speciālu tērauda materiāls ir izturīgs pret nodilumu un ļoti stingrs.

Profils ir sarežģīts sagriešanas līnijas, šī forma nodrošina visvairāk vienmērīgu rotāciju, valkāt vienveidību un maksimālo sadalījumu stresa brīdī saskares starp zobiem.

Gears ar mainīga garuma formā profila ir grūti ražot, un saņemt tos lietotu datoru kontrolētā mašīnas.