Cik daudz cilvēku nomira uz "Titānika"? Patiess stāsts Disaster

Leģendārais Pirmais reiss "Titāniks" ir kļuvusi par galveno svētku notikums 1912. gadā, bet tā vietā tas bija visvairāk traģisks vēsturē. Absurdi sadursme ar aisbergu, neorganizēta evakuācija cilvēki, gandrīz puse tūkstoši upuri - tas bija vienīgais buru kuģis.

Vēsture kuģa

Banāls sāncensība bija impulss celtniecības sākuma "Titāniku". Ideja par izveides lainera ir labāks par konkurenta, nāca klajā ar "White Star Line" britu kuģniecības uzņēmuma īpašnieks Brūss Ismay. Tas notika pēc tam, kad to galveno sāncensi "Cunard Line" 1906.gadā reisu, savu lielāko kuģis tobrīd ar nosaukumu "Lusitania".

Būvniecība kuģa sākās 1909. Tas tika izveidots, strādājis apmēram trīs tūkstoši eksperti pavadījuši vairāk nekā septiņus miljonus dolāru. Jaunākie darbi pabeigti 1911. gadā, un tajā pašā laikā, ilgi gaidīto uzsākt čaulas.

Daudzi cilvēki, gan bagātajiem un nabadzīgajiem, mēģināja iegūt kāroto vietu uz šo reisu, bet neviens nenojauta, ka dažas dienas pēc aiziešanas no pasaules sabiedrību diskutēt tikai vienu - ". Titanic", cik daudz cilvēku gāja bojā

Neskatoties uz to, ka uzņēmums "White Star Line" izdevās pārspēt konkurentu būves, sekojošā nāve "Titānika" pārsteidza smags trieciens par uzņēmuma reputāciju. In 1934 tas tika pilnībā pārņēma "Cunard".

Maiden reiss "unsinkable"

Grand luksus buru kuģis bija visvairāk gaidītais notikums no 1912 gada. Biļetes, lai saņemtu to bija ļoti grūti, un tie tika izpārdots ilgi pirms plānotā lidojuma. Taču vēlāk izrādījās, tie, kuri tirgo vai pārdotas tālāk savas biļetes, laimīgs, un tie nav nožēlojis, ka nebija uz kuģa, kad viņi uzzināja, cik daudz cilvēku gāja bojā "Titāniku".

Pirmais un pēdējais reisa "White Star Line", lielākā lainera tika iecelts gada 10. aprīlī, 1912.. buru kuģis notika 12 pm pēc vietējā laika, un pēc 4 dienām, 14 aprīlis 1912, tur bija traģēdija - žēl sadursmes ar aisbergu.

Traģiskā nāve prognozēšanas par "Titāniku"

Izdomāts stāsts par bojāejas šajā Atlantijas okeānā, kas vēlāk izrādījās pravietiski, autors britu žurnālists William Thomas Stead 1886. Viņa publikācijas autors vēlējās pievērst sabiedrības uzmanību uz nepieciešamību pārskatīt noteikumus navigācija, un tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu vietu skaitu par laiva, kas atbilst pasažieru skaitam.

Dažus gadus vēlāk Stead atgriezās līdzīgu tēmu mūsdienu vēsturē kuģa vraks Atlantijas okeānā, kas notika, kā rezultātā sadursmes ar aisbergu. No cilvēkiem, kas ir uz kuģa iestājās nāve, jo trūkst nepieciešamo skaitu glābšanas laivās.

Šī autora darbs izrādījās pravietiski. Liela avārija notika tieši 20 gadus pēc tam, kad tas tika rakstīts. Lielākā daļa žurnālistu, kuri uz šo brīdi par "Titāniku", nevar saglabāt.

Cik daudz cilvēku nomira no "Titanic": sastāvu un slīkst izdzīvojušo

Tas ir vairāk nekā 100 gadus, kopš bojāejas diskusijas par XX gadsimtā, bet katru reizi, kad regulāri laikā pētījumos izmeklēti jaunos apstākļus traģēdijas, un tur tiek atjaunināti saraksti upuriem un izdzīvojušajiem nāves daļu.

Šī tabula sniedz mums pilnīgu informāciju. Par cik attiecība tika nogalināti ar "Titāniku", sieviešu un bērnu, vairāk nekā jebkas cits, organizācijas trūkums evakuācija. No izdzīvojušo godīgāku dzimums procents ir vēl lielāks nekā skaits, izdzīvojušo bērnu. Kā rezultātā bojāejas nogalināja 80% vīriešu, lielākā daļa no viņiem vienkārši nav pietiekami daudz vietas glābšanas laivās. Liela daļa bojāgājušo bērnu vidū. Tie bija galvenokārt no zemākām klasēm, kas nevar izkļūt laikā uz klāja evakuācijai.

Tā kā glābšanai cilvēkiem no augstā sabiedrībā? diskriminācija klases uz "Titāniku"

Tiklīdz kļuva skaidrs, ka, lai saglabātu kuģa uz ūdeni, ir maz laika, kapteinis "Titanic" Edward Dzhon Smit lika glābšanas laivas stādīt sievietēm un bērniem. Ienesīgums uz klāja par III klases pasažieriem bija ierobežota. Tādējādi priekšrocība pestīšanas dota pārstāvjiem augstākās sabiedrības.

Liels skaits cilvēku, kuri gāja bojā, bija gadījums, kas ir 100 gadus neapturēja izmeklēšanu un tiesvedību. Visi eksperti saka, ka uz kuģa evakuācijas notika seksismu un klasi. Tajā pašā laikā, izdzīvojušo skaits apkalpes locekļu bija vairāk nekā pārstāvjiem III klasē. Tā vietā, lai palīdzētu pasažieriem iekļūt laivā, viņi tika izglābti pirmās.

Kā cilvēku evakuāciju no "Titānika"?

Dezorganizēta pareizi evakuācija cilvēki joprojām tiek uzskatīti galvenais iemesls masu nāves. Tas, cik daudz cilvēku nomira vraks "Titānika", norāda pilnu nav nekādas kontroles pār šo procesu. 20 glābšanas laivas varēja uzņemt vismaz 1178 cilvēki. Bet sākumā evakuāciju to palaišanu pusotru piepildīta, un ne tikai sievietēm un bērniem, kā arī veselas ģimenes, un pat pieradināts suņiem. Tā rezultātā, laivas noslogojums bija tikai 60%.

Kopējais pasažieru skaits uz kuģa, izņemot apkalpes locekļiem bija 1316 cilvēki, tas ir, kapteinis bija iespēja ietaupīt 90% no pasažieriem. III šķiras cilvēki varēja nokļūt uz kuģa, līdz beigām, evakuāciju, un tāpēc galu galā izglāba vairāk pat apkalpes locekļiem. Daudzi noteikt cēloņus avāriju un fakti apstiprina, ka atbildība par daudziem nāves gadījumiem uz "Titānika", personai tiek pieņemts ar kuģa kapteinis.

Atmiņas par aculiecinieki par traģēdiju

Visi tie, kas vērsa uzvarētāju biļeti no grimstoša kuģa uz glābšanas laivas, saņēma neaizmirstamu pirmo un pēdējo reisu no lainera "Titanic". Fakti, nāves gadījumu skaits, cēloņi nelaimes izdevās tikt cauri savu liecību. Atmiņas dažu izdzīvojušo pasažieru ir publicēti un paliks uz visiem laikiem vēsturē.

2009. gadā viņš nomira Millvina dekāns - ". Titāniku" pēdējā sieviete, kas izbēguši no pasažieriem Laikā no bojāejas, viņa bija tikai divarpus mēnešus. Viņas tēvs nomira uz grimstoša kuģa, un viņa māte ar savu brāli aizbēga ar viņu. Lai gan atmiņas par šo briesmīgā naktī sieviete nav saglabājusies atmiņā, katastrofa ir padarījis to tik dziļu iespaidu, ka viņa nekad pametusi apmeklējot vietām, kuģa vraku un nekad noskatījos filmas un dokumentālās par "Titāniku".

2006. gadā angļu izsole, ja tas ir iesniegts aptuveni 300 eksponāti no Titānika, par 47 tūkstošiem mārciņu tika pārdots memuāri Candy Ellen Čērčils, kurš bija viens no pasažieriem neveiksmīgs lidojumu.

Palīdzēja izstrādē reālo attēlu katastrofas ar atmiņām citas anglieti publicēto - elizabet izslēdzas. Viņa bija audzinātāja uz vienu no pasažieru I klases. Savos memuāros, Elizabeth norādīja, ka glābšanas laivā, kas tika evakuēta, bija tikai 36 cilvēki, kas ir tikai puse no kopējā skaita pieejamo sēdvietu.

Netiešie cēloņi kuģa vraks

Visas informācijas par "Titāniku", galvenais iemesls viņa nāves avoti norādīja sadursmi ar aisbergu. Taču, kā izrādījās, šis pasākums bija kopā ar dažiem netiešiem apstākļiem.

pētījums par cēloņiem katastrofas no okeāna grīdas gaitā tika palielināta līdz virsmai kuģa ādu. Tērauda gabaliņu, tika pārbaudītas, un zinātnieki parādīja, ka metāla čaulas korpuss ir izgatavots, tas bija zemas kvalitātes. Tas bija sabrukums cits fakts un iemesls, cik daudz cilvēku gāja bojā "Titāniku".

Perfekti gluda virsma ūdens neļāva laiks atklāt aisbergs. Pat neliela vēja, būtu pietiekami, lai viļņi skalojas uz ledus, atļauts, lai atrastu viņu pirms sadursme notikusi.

Neapmierinošs sniegums radiosakaru operatoru, laiks nav informēt kapteini dreifējošas ledus okeāna, pārāk daudz ātruma, nevis ļauj ātri mainīt kuģa kursu - ". Titanic" visi šie faktori kopā ir izraisījuši traģiskajiem notikumiem

Nāve "Titāniks" - īsts avārija divdesmitajā gadsimtā

Pasaka ir pārvērtusies sāpes un šausmas - tie ir pirmā un pēdējā braucienā no lainera "Titanic". Patiess stāsts par katastrofas, pat simts gadu laikā ir temats debatēm un izmeklēšanu. Par gandrīz tūkstoš cilvēku nāve tukšā glābšanas joprojām neizskaidrojama. Katru gadu aicināja visus jaunos cēloņus bojāejas, bet neviens no viņiem nespēj atgūt zaudēto dzīvību.