Highway M-7 "Volga": virziens, apraksts, statuss

Highway M-7 ir auto veids, kā federālā jautājums, kas iet caur lielākajās pilsētās, piemēram, Maskavā, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazaņā, un Vladimirs. Arī ceļš iet no ieejas uz vairākām citām pilsētām, kas ir daļa no Eiropas maršruta E22 attiecas uz E017.

Neskatoties uz to, ka trase "Sibīrija", "Irtišas", "Cupid" un "Baikal" ir turpinājums M-5, kā galvenās automaģistrāles, kas savieno Tālos Austrumus ar Krievijas Eiropas daļā, tiek uzskatīts, ka tas ir M-7, jo tas Tā nodrošina īsāko ceļu no Maskavas uz austrumu reģioniem.

kopsavilkums

Šajā šosejas ir radies austrumiem no galvaspilsētas, no šosejas krustojumā MKAD un entuziasti, bet tas ir vērts atzīmēt, ka visi attālumi tiek mērīts no centra Maskavā. Vēlāk Highway M-7 iet cauri Vladimiras, Maskavas, N. Novgorod reģionā, un Republikas atkļūdošanu un Baškortostānas RT. Tās kopējais garums ir 1351 km.

Turklāt, kā daļa no šosejas tie arī dažādi piekļuves ceļi:

• Ivanov, garums ir 101 km;
• Cheboksary, rietumu ieeja - 11 km, austrumos - 3 km;
• Izhevskoye garums sasniedz 165 km;
• Perm, garums 294 km.

Tāpat vērts pieminēt, ka M-7 ķēde ietver dienvidu apvedceļš Vladimirs 54 km un Lower Novgorod, kuru garums ir 16 km.

Ceļš pati iet cauri slaboholmistuyu reljefu, un dažās jomās atbilst stepes un purvainu jomās. Temperatūra šajā veidā bieži vien ir pilnīgi identiski, un janvārī vidējā gaisa temperatūra ir ^-10 ° C, bet jūlijā - 20 ° ^C.

Ilgu laiku es jākopj projektu paplašināt līnijas, un viņai bija jāiet cauri no Ufa Zhukovskaya krustojuma ar autoceļu M-5, kā arī, izmantojot Taptykovo ciema Berezovka, vaboles, Bulgakova un tālāk ar Kartaly līdz Krievijas robežai ar Kazahstānu. Galu galā šosejas M-7 "Volga" nekad tika izstrādāta, jo pastāv aizvērtā projekta "Mizhhiria" nav apstiprināta, taču projekta teritorija pēdas Žukovska atdalīšanu vēl izveidojušies.

Moscow region

Pēc tam, kad Vladimirs un Maskavas apgabals aktīvais maršruts šķērso plakanām porcijās purviem atrodas Mescherskaya zemienē. Dažādās plūsmās, kas ir mainīti veidošanās stadijā, un salīdzinoši liels mitrums ir negatīva ietekme uz to, kā nosacījums no šosejas M-7 "Volga". Par reģiona robežas ir diezgan taisna ceļa, un vienīgais izņēmums ir 52-th km, kas atrodas zem viadukta A-107, un kam nav ciešas garenvirziena nogāzes. Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka ceļš iet cauri šeit diezgan vairākas apmetnes un luksoforiem.

Gandrīz visā teritorijā, kurā trase iet M-7, virziens ir vismaz četri sloksnes, katrs no tiem ir platākas par 3,5 metriem. Visā vietas ceļa atšķiras labāku pārklājumu asfaltbetona, un ne vairāk kā bīstamu un ātruma sekcijas ir aprīkoti arī ar aksiālo barjeru. Laikā no 2005. līdz 2007. gadam tika veikti arī lielu darbu pie lielākās daļas pārvadu un tiltu, un no 2006. līdz 2008. gadam, kas celta kā mezgla uz 52. kilometrā. No maija līdz 2008. gada jūnijam atjaunot pārklājuma platību no 68 th līdz 79 th km, un rudenī, un bija remonts tilta, kas atrodas uz 86. kilometrā.

2009. gadā, mēs nolēmām, lai labotu pārklājumu, kā arī noteikt aksiālo žogu pie vietas 33-37 km, un galu galā tika nolemts arī piegādāt specializētās kameras izdara pārkāpumus uz visbīstamākajām sadaļās. 2010. gadā kopa arī aksiālo žogi un papildu kameru stends, kas atrodas pie 66. km.

Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka valsts autoceļu M-7 tiek pastāvīgi atjaunota un uzlabota. 2012. gadā, mēs veica lielu uzlabojumu apgaismojuma sistēmā, kā arī luksofora, kas aprīkota ar specializētu pretterorisma laikā, un šādu iebūvēto paaugstinātu gājēju pāreju.

skati

Kā minēts iepriekš, ir daudz neaizmirstamu vietu, kas atrodas netālu no šosejas M-7. Virziens ietver atrakcijas

• Manor Prince Golitsyn, kas atrodas Balashikha.
• Māja, kurā viņš dzīvojis Sergejs Fedorovich Pankratov, kas ir unikāla izpausme personīgo radošumu.
• Pieņēmums templis Bogoslovo atrodas lauku apvidos, 64 kilometru ceļu.

Vladimirs reģions

Pokilometrovaya shēma automaģistrāles M-7 "Volga", liecina, ka daudzos ceļu Vladimiras reģionā atšķiras no Maskavas, kas iet cauri vairāk nelīdzens reljefs, kas paredz daudz garenvirziena nogāzēm un lokās, kas var būt nedaudz sarežģītāka kustība.

Daļa, kas ilgst no robežas līdz Vladimir Vladimir ietver fragmentu ar četru joslu. Šajā brīdī būvniecībā apvedceļa maršrutā M-7 tika veikta tādā veidā, ka atdalošais žogs aksiāli notiek tikai ar pārtraukumiem, satiksmes intensitāte šajā intervālā ir aptuveni 40,000 transportlīdzekļu dienā. Sakarā ar to, ka trase ir atšķirīgs pietiekami liela darba slodze un nav vienošanās, viņas intensīvas kustības, un reizēm diezgan bīstams, jo īpaši sliktos laika apstākļos.

Dienvidu apvedceļš pilsētas Vladimir, kura garums ir 54 km, pirmo piecpadsmit kilometru ceļa ir tikai divu joslu satiksme, un vēl daļa jau ir četri celiņi ar normālu sadalošo līniju. Jāatzīmē, ka vēlme Nizhny Novgorod ir iespējams caur dienvidu apvedceļa Vladimiras, kas atvērta 2001. gadā. Jūs varat arī darīt to veco ceļa posma, kas iet tieši caur ziemeļu pusē Vladimir. Jāatzīmē, ka tā garums apmēram 2 km mazāk nekā dienvidu apvedceļa. Pēc tam, kad remonts ir veikts M-7, tas izrādījās satiksmes signālu 15, un tāpēc to var uzskatīt par skriešanās stundu sastrēgumiem. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, ka no 193 th līdz 222. kilometrā no ceļa ir tikai divas joslas.

Nākotnē ceļu Vladimirs reģiona sniedzas pietiekami apmierinošu četru joslu šosejas, bieži vien ar atdalošo žogu (neskaitot dažas apmetnes), tāpēc neizraisa nekādas īpašas kritiku.

posts

Būvniecība automaģistrāles M-7, kas notika atpakaļ celtniecību staciju, valdība nodrošināja to, ka tur bija pietiekami, lai nodrošinātu maksimālu drošību. Tādējādi šādas pozīcijas var noteikt:

• Pie krustojuma dienvidu apiet ciematu un ziemeļu apvedceļu Penkino Vladimirs. Šajā brīdī automašīna radars vai kamera ir bieži astoto pole apgaismojumu, ja jūs rēķināties virzienā Maskavas uz Nizhny Novgorod.
• Jo Vyaznikovsky zonā (aptuveni 285 kilometri). Šeit jūs varat iestatīt speciāli maskēta trijkāji, kas atrodas netālu no ciema Kourkovo pirms pārvada pār dzelzceļu, un apkalpe atrodas tieši pie tilta. Ir vērts atzīmēt, ka periodiskā virziens kontrole var būt dažāds, un dažreiz tas tiek veikts ar Maskavu, un dažreiz - ar Nizhny Novgorod pusē.
• Ciematā Simontsevo (aptuveni 276 kilometri). Pienākums pastu, kopā ar radaru, kas atrodas plaisu, kas šķir pretī kafejnīcā, kas atrodas ciemata centrā. Te kontrole tiek veikta vienlaicīgi abos virzienos kustību.

Nizhny Novgorod reģionā

Jāatzīmē, ka teritorija Ņižņijnovgorodas pārsvarā pīpe daļa aptver pietiekami labu ceļu. Kopējais platums web ir no diviem līdz sešiem bāriem, un pats par sevi tās garums - 250 km. Šobrīd šajā sadaļā maršruta iet tieši cauri Nizhny Novgorod, un katru dienu vairāk nekā 45 miljonus transportlīdzekļu iet cauri šosejas M-7. Šīs viesnīcas atrodas praktiski visā ceļa posmā, pastāvīgi pieņemot arvien jaunus viesus. Liela izvēle, jūs varat izvēlēties opciju kabatā.

Southern bypass

Šī ir salīdzinoši jauna apvedceļš, kas ietver daļu dziesmu, kas pilnībā atbilst visām mūsdienu prasībām kvalitāti un drošību. Veiktspējas līmenis tas ir auto stumbrs ar atdalot ar zālienu, kā arī dažādus metāla bamperus gar malām, ar augstumu 12-22 m krastmalu. Jāatzīmē, ka caurule vēl nav pabeigts līdz gada beigām, lai nogrieztu krustojumā ar ceļu R158. Pēc tam, kas jau norādīti lielā mitro un par Kstovo jomā rezultātā, lai galvenā ceļa.

Būvniecība un rekonstrukcija šosejas M-7 ar Dienvidu apvedceļa jomā joprojām notiek kopš 1984. gada. Pirmkārt un galvenokārt, kura garums ir 16 kilometri, kas saistītas ar šo autoceļu zemes defektu P125, un tā būvniecība tika veikta laika posmā no 1984. līdz 1993. gadam, tai skaitā tilta pār upi Oka. Otrajā posmā, kas iet caur Zemes defektu P125 un R158, kuru garums ir 14,5 kilometri, tā tika uzcelta tikai divarpus gadiem, un tas tika atvērts 2008. gadā. Trešais un ceturtais nekad celtas sakarā ar to, ka valsts nevar finansēt būvdarbi sakarā ar ekonomisko krīzi. 2010. gadā pēc ierosinājuma Sergeju Ivanovu, tika nolemts izstrādāt plānu trešajā posmā, kur bija jāizmanto kā publiskā un privātā sektora partnerību ar turpmāko organizāciju samaksāto biļetes. Trešā daļa ir garums 46 km, un tā ieklāšana izmaksas lēstas 20 miljardu rubļu.

Sākumā 2016 būvniecība trešajā posmā Dienvidu apvedceļa jau vēlīnā stadijā. Mums jau ir noteikts roadbed un pamata komunālie, un uzcelti mākslīgās būves. Starp atlikušo darbu vērtība minot divus papildu odere cauruļvadus un turot citu barošanas līniju ar turpmāko iepakošanai gala slāņa ceļa. Kustība šajā vietnē atvērts 2016. gadā, un tas ir vērts atzīmēt, ka sākotnējais termiņš bija paredzēts 2017. st. Strādnieku kustība ir uzsākta līdz 25. jūlijam, un galīgā ekspluatācijā notiks tikai augusta beigās vai septembra sākumā, pēc tam, kad nepieciešamie testi tiks veikti.

Paredzams Ceturtais posms dienvidu apvedceļa būt garākais un dārgākais zeme, un tās garums būs aptuveni 40 kilometri. Ar būvniecību šo daļu pēc tam var nodrošināt pilnu apvedceļš Kstovo un Lower Novgorod, nodrošinot piekļuvi galvenajam dziesmu M-7 "Volgas". Finansējums šīs fāzes tiks organizēta tikai federālā budžeta, un tā būvniecība tiks pabeigta līdz 2018. gada Pasaules kausa.

Nizhny Novgorod - robeža Čuvašijas

Pēc Nizhny Novgorod Kazan maršruts turpina šosejas, pēc tam iet uz Volgas augstienes. Fotogrāfijas no M-7 parāda, cik daudz reljefs mainās, jo ir diezgan daudz stāvas climbs un lejas. Gabals ir diezgan augsts nelaimes, jo ceļš ir tikai divas joslas, bet par to nav robežšķirtne. Pārklājuma kvalitāte ir vidēja, un tikai periodiski iestādēm veikt remontu. Šajā ceļa posmā, var atrast tikai PGT Vorotynets un pilsētas Łyskava Kstovo un caur kuru iet līnijas M-7. Uzpildes ir arī reti.

Čuvašijas

Pēc tam, kad Čuvašija Gor'kovskoe iet tā saukto šoseju, kuru garums ir no 160 līdz 170 km. Pa ceļam uz šo ceļu, ir masa ģeogrāfiskām iezīmēm, tostarp Cheboksary, Sūru upei, pilsētas Tsivilsk un daudzi citi. Sakarā ar to, ka pati par sevi ir atšķirīgs Čuvašijas pārsvarā kalnains-gravu reljefs daudzās jomās stumbrs ceļa virsmas nav augstākās kvalitātes. 2013. gadā, izmantojot Sūru uzcēla tiltu pārvietojas transportlīdzekļi un ceļi ir uzsākta dažādās ieejas tilta. Lielākajā daļā lielākajiem krustojumiem apiet pašreizējo labi izveidota satiksmes signālus, bet tas darbojas pamatā tikai pēcpusdienā.

Tilts pār Volgas River

Pirms būvniecības ceļa tilta sāka pa Volgas M-7, kas sākotnēji notika Tatarstan trasē un atgriezties atkal Čuvašijā aptuveni daļu ap devīto kilometru. Tajā pašā laikā regulāri veikt divus prāmjiem, kas var pārvadāt dažādas kravas.

Pēc tam, kad 1990. gadā pasūtīja tiltam, kas atrodas netālu no ciema Naberezhnye Morkvashi, M-7, trase tika mainīta un Tatarstānas uzcēla jaunu staciju, kas iet pa gleznaino vietā jaunā tilta netālu no krustojuma ar Svyagoy Isakovo. Vēlāk Verkhneuslonsky rajona sākas četru joslu ceļu pēc pagrieziena no Ulyanovsk.

Prāmis, kas atrodas netālu no apakšas gobas, līdz mūsdienām darbībai, un caur to vada prāmi kravas automobiļiem, automašīnām un gājējiem. Ziemā tur ir pieņemts organizēt īpašu ledus šķērsošanu pa kuru var pārvietoties automašīnas.

Kādu laiku par dažādām kartēm (tostarp elektroniski) šosejas M-7 netālu Tyurlemy tika norādīts divus atsevišķus ceļus - ir jauns, kas noveda pie tilta pār upi Volgas, vecā, iet cauri tvaika Zeļenodoļska.

Tatarstan

Pēc tam, kad beidzas tiltu pār Volgas upi, maršruts iet apkārt Kazaņas Kazaņas caur apvedceļu, kas arī šķērso upi Kazanka.

Ceļš iet cauri Pestrechinsky rajona. Tur veica ievērojamu darbu, kura mērķis ir paplašināt apvedceļu uz P-239, veicot to kā pilntiesīgai četru joslu šosejas ar. Tālāk no sliežu ceļa 2x2 formātā sniedzas līdz šalles norēķinu kur robežo ar Duplex apmaiņu, no kura ir arī izeja uz līnijas P-239. Pēc šī krustojuma atkal ir divu joslu ceļš.

No četru trases turpinājums var redzēt atkal tikai 900 kilometrā, un tas atrodas pie ieejas Rybno-Sloboda rajona. Beigās Pestretsy rajona ceļu iet cauri Mamadyshsky un rybno-slobodsky rajonā. Ir vērts atzīmēt, ka 20-30 kilometrus uz kongresu Mamadysh kuru ceļu iet uz dienvidiem, ir liela autostāvvieta ar zivju tirgus, un ir divu joslu šosejas šeit. Bet pēc tilta pār upi Kirmyanka taka atkal sadalīta četrās plūsmās, un tā iet caur jaunā tilta pār Vjatkas upes, kas iet cauri Yelabuga. Apiet Elabuga ir arī četras joslas, un trīs kilometrus pēc apvedceļš savienojums ir klāt ar ceļā Mendeleevsk.

Visa šī informācija var būt diezgan noderīga tiem, kuri nezina, kur šosejas M-7, vai kas ir šķērsot kādu no tās daļām. Pateicoties detalizētu skaidrojumu, jūs varat ne tikai pārvarēt šķēršļus, bet arī apmeklēt daudz atrakcijas, jauki pavadīt laiku pa ceļam.