Homemade laivu zvejai un atpūtai

Droši vien katrs cienītājs zvejas vismaz reizi domājuši par to, kā padarīt mājās laivu. Punkts nav viegli, bet joprojām dara tiešām ūdens motocikls. Un nav obligāti būt inženieris, viss, kas jums jādara - ir entuziasms un dažas stundas brīvā laika. Un par to, kā padarīt mājās gatavotu laivas no finiera, mācīties no mūsu šodienas rakstu.

ražošanas sarežģītība

Vai tas ir grūti veikt šādu struktūru klātbūtnē minimumam rīku komplektu? Kā rāda prakse, pat ja šādas iekārtas mājās piepūšamā laiva (vai saplāksnis) ir vienkārša 3-4 stundas. Ņemot vērā to, ka ir nepieciešams ieviešana visiem šiem darbiem, pavadīt vismaz laiku, jūs varat vismaz veikt laivu atvērts. Nu, ja laika apstākļi mainās tā vienmēr var pārklāti ar audekla vai kādu plastmasas plēvi.

Ko labu mājās laiva no saplākšņa?

Pirmkārt, saplāksnis - tas ir viegls, izturīgs un silts pietiekami materiālu. Nogalināt šī laiva ir gandrīz neiespējami, un tas sver pārāk daudz. Otrkārt, atšķirībā no gumijas kolēģiem telpas finiera laivu, ir pietiekami, lai daži cilvēki (no iekšpuses, starp sēdekļiem, jūs varat fit visu nepieciešamo zvejas aprīkojumu). Šajā veikalā tās pašas telpas iespējas ir ļoti trūkst. Treškārt, savukārt koka laivu, nejūtas diskomfortu.

materiālu sagatavošana

Pamata materiāls, no kura izgatavots mājās laiva ir saplāksnis. Grūtības, ar savu meklēšanas jebkurā tirgū tur. Saplāksnis - tas, iespējams, ir visvairāk pieejamu un lēti materiāla šādu darbu. Un ar to strādāt ir ļoti ērti.

Mēs nokļūt uz leju, lai biznesā

Vispirms jāatzīmē, ka jebkurš darbs, kas saistīts ar sevis ražošanu jebkuriem līdzekļiem (vai nu traktoru vai kaut kas cits, tas nav svarīgi), jāveic precīzi iepriekš noteiktā modeli. Tādā gadījumā, jums ir uz rokas būtu zīmējumi pašmāju laivām. Dažos gadījumos zīmējumi var aizstāt ar skiču zīmēšanas.

Tātad, kā padarīt mājās laivu? Montēt korpusu, jums būs nepieciešams, lai sagatavotu sausa plātnes biezums 2.5 cm un 6 milimetru finiera lokšņu. No dēļiem uz kuģa pakaļgala un sānos platumam jābūt 30,5 centimetri. Tas ir optimālais lielums zvejas laivām. Visi citi elementi, kas ir iekšpusē struktūru (sēdvietas un starplikas), kas izgatavoti no dēļiem platumu 2,5 cm. Tādējādi datu posteņi garums ir 86,4 centimetri. Jāapzinās, ka izmērs visiem šiem elementiem ir jābūt precīzi noturīga, jo visi no tiem ir pievienoti korpusa laivas tikai ar skrūvēm.

Detaļu un sastāvdaļu šīs konstrukcijas ir absolūti neradīs nekādus sarežģījumus un grūtības. Tas ir saistīts ar to vienkāršu ģeometrisko formu.

būvdarbu laikā pievērst uzmanību fit par abutting virsmu un frills laivu. Visiem abutting malām rūpīgi jāpielāgo un ir visā garumā minimālās atstarpes. Tā kā stiprinājumu vai konservos vai cinkotas skrūves. Attiecībā uz izmēriem stiprinājumi datus, atkarībā no lietošanas vietā, tie var būt šādi:

1. 3h26 un 3h18 milimetri - lai apgrieztu laivu;
2. 4h60 un 5h64 milimetru - visām citām detaļām būvniecībā (piemēram, regulējams barības un lodītes).

No laivas dibens ir izgatavots no lapas saplāksni 6 milimetri bieza. Bet, tā kā šī daļa peldēšanas iespējas, tiks pastāvīgi pakļauti ūdeni hidroizolācijas laivas locītavas ķermeņa un apakšā turpmāk apstrādātu līmi tips "VIAM-B / 3", un nostipriniet skrūves pa perimetru. Ja šāda iespēja nav klāt ( "VIAM-B / 3"), kā alternatīvu eļļas bāzes krāsas ir ļoti piemērots. Tas gan nav piemīt labas līmējošās īpašības un pazīmes, tomēr, dod spēcīgu un ūdensnecaurlaidīgu pārklājumu. Jāatzīmē, ka attālums starp skrūvēm jābūt aptuveni 4 cm. Ārējie šuvēm jābūt rūpīgi līmi audumu vai percale ar "AK-20" līdzekļiem. Lai neradītu pazudināt laiva apakšējais plaukts ir uzstādīts starp distanceriem režģa (lameles sadaļu - 5x2 cm).

Kā pareizi krāsot makeshift laivas?

Iespējams, svarīgākais solis būvniecībā peldēšanas līdzekļu glezno savu saplāksnis korpusa. Kā pareizi to darīt?

Pirms krāsošanas laiva jums ir nepieciešams, lai rūpīgi gruntētas to. Šeit jums būs nepieciešams, lai pagatavotu biezu suku un dabas lakas, kas kalpos kā gruntskrāsa funkciju. Lai labāk neiesūcas materiālā pirms pieteikšanās pre-karsē līdz vārīšanās temperatūrai sākuma temperatūru. Piesakies dabas žāvēšanas eļļas , ne tikai no ārpuses, bet iekšpusē laivas.

Tūlīt pēc tam, kad, piemērojot šo materiālu uz koka virsmas kuģis, lai sāktu savu krāsu nav ieteicama. Vispirms jums jāgaida dažas minūtes, kamēr eļļa laka beidzot iesūcas koka. Pēc tam, kad gruntēšanas sastāvs ir pilnīgi sausa, jūs varat droši doties uz piemērošanas krāsas.

Kāda krāsu izvēlēties laivu?

Populārākais un, iespējams, būs Harmonisku baltu un sarkanu nokrāsu. Un pirmais, tiek piemērota apakšā laivu (uz ūdenslīnijas), un pārējā virsma ir klāta ar sarkanu. Iekšējā daļā vāka ne vienmēr ir tāda pati kā ar vispopulārāko tiek uzskatīts gaiši zaļš tonis.

piemērošanas noteikumi

Lieki piebilst, ka krāsas, kas tiek pārdots veikalos kannas un bieži piemēro koka žogi, nav labākais risinājums mūsu laivu, kura lielāko daļu sava laika ūdenī. Tāpēc, mēs saņemam to īpašā veidā. Tāpēc, ka tas būtu jādara? Par sarkano jums ir nepieciešams, lai izmantotu sarkano vadību, un balto toni dod cinka un vadīt balts. Iegūto šķidrumu, atšķaida tīru linsēklu eļļu. Aprēķins tiek darīts, lai nodrošinātu to, ka kuģi var krāsot 2-3 reizes. Saskaņā ar šķidrās krāsas īpašībām labāk, tas ir vieglāk izplatīties, un līdz ar to nodrošina stingrāku un vienmērīgu pārklājumu. Piemērojot šo rīku, lai laivas vispārējā mīkstu-fleyts suku izmanto.

Daži entuziasti izmanto nitropaint, pamatojoties uz to augstas kvalitātes pārklājumi. Tomēr mēs neiesakām izmantot tos līdzīgām laivām, jo tie nenodrošina nepieciešamo izturību koka (attiecīgi, katru gadu dizains kļūst mazāk stabila un nav piemērotas lietošanai).

svarīgi punkti

Ja veikti pašmāju motorlaivām, tad tālāk zīmējums ir īpaša aparatūra elektrisko vai benzīna dzinēju. Tomēr vienkāršāks un lētāks risinājums būtu izmantot parasto airiem. Tie bieži ir izgatavoti no 35 milimetru bērzu dēļiem. Tādējādi beigās vārpstas uzstādīts smaile ar rokturi, un asmens malu pieliktajam misiņš gļotādas. Turklāt bradāt tiek gruntētas un krāsotas.

Un, visbeidzot, daži statistikas dati. Kā liecina prakse, vidējais dzīves saplākšņa laivu ir apmēram 15-20 gadi. Tas vitalitāte nevar lepoties jebkura plastmasas, gumijas vai pat saviem konkurentiem.