Kas gūst labumu no naftas cenu kritumu? Eksperts par situāciju naftas cenu

Noslēdzoties 2014. vasaras laikā pasaules tirgus cenu naftas sāka krist katastrofāli. Ar 110 $, viņa bija samazinājies gandrīz uz pusi, un šobrīd tiek tirgots par 56 $. International analītiķis firma pazīstama kā aģentūra «Bloomberg New Energy Finance», veica situācijas analīzi un mēģināja izdomāt, kuras valsts uzvarēja un kas zaudēja no sabrukuma pasaules degvielas tirgū.

Kas uzvarēja un kas zaudēja: vispārējais viedoklis

Analizējot ar jautājumu par to, kas gūst labumu no naftas cenu kritumu, būtu teikt, ka pirmais straujā samazināšanās izmaksu "melnā zelta" hit eksportētājvalstīs. Spilgts piemērs ir Krievija, kas veido lielāko daļu no budžeta, ir saistīts ar eksportu degvielas. Par degvielas cenu kritums izraisīja strauju kritumu cenu preču dominējošās tautsaimniecības nozarēs, it īpaši naftas un naftas pārstrādes nozarē. Naftas importētājām valstīm esam saņēmuši labumu no situācijas. Pēc tam, kad naftas cenas Krievijā un pasaulē ir ievērojami samazinājies, Eiropā, Indijā un Ķīnā varēja iegādāties degvielu pie neticami konkurētspējīgu cenu. Šie uzņēmumi ir atraduši jaunu, ietaupot papīru, kas ļāva iegūt lielu peļņu. Bet ASV situācija ir divējāds. Daži no projektiem, kas saistīti ar attīstību degslānekļa, slēgta, kā arī visā pasaulē. Pārējās tautsaimniecības nozarēs ieguva iespēju attīstībai saistībā ar samazinājumu izmaksu benzīna un pārvadājumu izmaksu samazināšanu. Kopumā valstī ir guvusi labumu no situācijas.

Galvenokārt ietekmē preču ekonomika

Kā minēts iepriekš, cenas naftas tirgū ir spēcīgi atspoguļojas valstī ar neapstrādātu veida ekonomiku. Vissmagāk skāra valsts budžets, kas tika izveidota, pamatojoties uz degvielas izmaksas. Ar naftas ieguves valstis paralēli katastrofālu cenu kritumu piedzīvoja stobrs pieaugumu budžeta deficītu. Irānā, sabalansēts budžets ir iespējams, ja degvielas izmaksas 136 dolāriem par barelu. Venecuēla un Nigērijā, budžeta deficīts nebūs par cenu 120 $. Attiecībā uz Krieviju, optimālo degvielas izmaksas, kas atbilst 94 dolāru. Saskaņā ar Anton Siluanov, kalpoja kā finanšu ministrs, zaudējumi Krievijas budžeta sasniegs 1 triljonu rubļu, ja naftas cena paliks pie $ 75 par 2015. Sakarā ar to, ka cenu līmenis degvielai ir daudz zemāks, nekā plānots, valstīm ir samazināt izmaksas un, lai kompensētu tos no rezerves fonda.

Zudums ienesīgumu jauno projektu pasaulē

Zemas naftas cenas skar ne tikai eksportētājvalstīs, tirgus situācija ir atstājis negatīvu ietekmi uz ekonomiku valstīs, kas iesaistītas projektu īstenošanā, kas saistīti ar derīgo grūti atgūt. Krievija bija spiesta pārtraukt attīstību degvielas Arktikā, jo ražošanas izmaksas šajā reģionā ir vienāds ar barelu 90 $. Vagit Alekperov, kurš kalpoja kā prezidents kompānijas "Lukoil", saka, ka tuvāko gadu laikā, apjoms naftas ražošanu valstī tiks samazināts par vismaz 25%. Būtiski ietekmē projektu ietvaros, no kuriem izgatavoti attīstību piekrastes noguldījumiem "melnā zelta". Jaunas noguldījumu šāda veida aktīvi izstrādāta Brazīlijā un Norvēģijā, Meksikā un Krievijā. Katras valsts ekonomika apdraudēta.

No tirgus kritums, un situācija ASV

Kritums naftas cenas Krievijā un pasaulē atspoguļojās Amerikā. Nopietni zaudējumi tika radīti ASV slānekļa uzņēmumiem. ASV slānekļa eļļa nav izceļas ar augstu ienesīgumu, kas noveda pie darbavietu zudumu daudzās no tām. tika iesaldēti Diezgan vairāki projekti. Slānekļa revolūcija, kas saka, ka gandrīz visa pasaule, pēc ekspertu domām, beidzās ar neveiksmi. Ņemot vērā to, ka šobrīd svārstās no 54-56 dolāriem par pasaules tirgus cenu degvielai par barelu, par milzīgo materiālu labumu no pašas valsts attīstību un nav vērts runāt par.

Kas gūst labumu no naftas cenu kritumu, vai sazvērestības teorijas

Starp pasaules eksperti, ir daudz viedokļi un teorijas par to, kas bija iniciators naftas cenu kritumu. Katrā koncepcijas ietvaros, ir fakts, materiālo zaudējumu valstīs, kuras, iespējams, piedalījās sazvērestībā. Hassan Rovani, kurš kalpoja kā prezidents Irānas, liecina vīna Saūda Arābiju un Kuveitu, kas ir paredzēts, lai samazinātu Irānas daļa pasaules naftas tirgū. Tā ir ignorējusi faktu, ka šīs valstis ir gandrīz dārgākais pasaulē par apstākļiem. Ir teorijas, kas stāsta par slepenas vienošanās ar Saūda Arābijas ar Amerikas Savienotajām Valstīm, kuras mērķis bija vājināt Krievijas pozīciju pasaulē. Ņemot vērā jautājumu par to, kurš gūst labumu no naftas cenu kritumu, daži eksperti likt uzsvaru uz vēlmi Saūda Arābijas iznīcināšanu amerikāņu degslānekļa nozarē, jo tas ir ilgtermiņā, ir drauds valstij.

Kā lietas stāvēt patiesībā?

Analītiķi saka, ka naftas cenu kritums - tas ir dabisks rezultāts veselam notikumu ķēdi, kas notika pasaulē priekšvakarā sabrukuma tirgū. Vispārējo viss var samazināt, lai palielinātu skaitu priekšlikumiem. Slānekļa revolūcija ASV, atgriešanās no naftas tirgus Irānas un Libānas, kas nesen nodarbojas sabiedriskajās lietās, un piedalījās kaujās. Pašā slānekļa revolūciju ASV, ne tikai, lai stimulētu in piedāvājumu tirgū palielināšanu, tā ir kļuvusi par priekšnoteikumu izņemšanu no lielākajiem patēriņa tirgū (America).

Solis uz priekšu krišanas naftas tirgus

Sistemātiski paaugstināt naftas cenas gadu gaitā, uzlikts par ekonomikas attīstību pasaulē, tas ir skaidrs, ka pēdējo desmit gadu laikā, baudīja priekšrocības degvielas eksportētājvalstīs. Piemēram, Krievijā sakarā ar strauju cenu kāpumu, līdz līmenim 120 dolāriem par barelu varētu ātri atmaksāties ārējos parādus. Šodien situācija ir pretēja. Lai gan ļoti eksportētājvalstis piedzīvos kritumu ekonomikas un budžeta deficītu, jaunattīstības valstis un valstis, kurām nav cieši saistošs preču tirgos, var veikt soli uz priekšu, un būtiski līdzsvarot situāciju pasaules tirgū.

Konkrēti ieguvumi un priekšrocības no sabrukuma naftas cenu

Lai gan naftas cenas, OPEC, Amerikā, Krievijā un daudzas citas valstis vienkārši nav apmierināti, viņi spēlē rokās vairākās citās pasaules valstīs. izmaksas "melnā zelta" samazināšana noved pie izmaksu samazināšanos daudziem pasaules mēroga uzņēmumiem. Transports no precēm, kas cenas, uzņēmumi tērē mazāk naudas par iegādi izejvielu un elektrību. Par importējošās valstis fona globālās situācijas bija īpaša palielināt mājsaimniecību ienākumu reālā izteiksmē. Kopējais negatīvs noskaņojums pasaulē faktiski tikai stimulēt attīstību pasaules ekonomikā. Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem, par degvielas izmaksu samazināšana par 30% palielinās un paātrina pieauguma temps par 0,5 punktiem Falling cenas par 10%, stimulē IKP pieaugums importēt "melnā zelta", ne mazāk kā 0,1 - 0,5 procentu punktiem Valstis risināt problēmas, kas saistītas ar budžetu un uzlabot ārējo tirdzniecību. Ķīna 10% degvielas izmaksu ekonomija kritums paātrina izaugsmi 0,1 - 0,2%, sakarā ar to, ka daļa naftas valstij veido tikai 18% no kopējā enerģijas patēriņa. Situācija ir labvēlīga ietekme uz Indiju un Turciju, Indonēziju un Dienvidāfrikā, veicina ārējo tirdzniecību un samazinot inflāciju. Priekšrocības tirgus sabrukumu par sevi jutos daudzas ES valstis ar vāju ekonomiku un lielāko Austrumeiropā.

Vai cieš OPEC valstis par situāciju?

Neskatoties uz to, ka novēršana OPEC deficīta izmaksu naftas jābūt tādā līmenī, 120 līdz 136 dolāriem, kopējā situācija nav kļuvusi letālu trieciens ekonomikai. Faktiski, izmaksas par kurināmā ražošanas OPEC valstīs, kas piedalās, ir palikusi 5 dolāru 7. Lai segtu augstās sociālās izmaksas valstu valsts pārvaldes apmierinātu izmaksas Brent jēlnaftas degvielas reģionā 70 $. Atteikums samazināt degvielas ražošanas apjomus var attiecināt ne sadarbosies, un pagātnes pieredzi. Kad 80-90-to gadu valsts koncesiju palēnināt cenu kritumu, viņi ir maldināti, un to tirgus segmentu ļoti ātri okupēja konkurenti. ekonomikas samazināties, lai gan ir ļoti spēcīga, jo situāciju pasaulē, bet tas nav fatāla. Valstis turpina saglabāt savu politiku, saskaņā ar kuru tiek plānots palielināt ikgadējo ražošanas apjomu degvielas ir ne mazāk kā 30%.

Jebkuras izmaiņas, eksperti sagaida?

Ņemot vērā jautājumu par to, kurš gūst labumu no naftas cenu kritumu, eksperti uzsver, ka lielākā priekšrocība apstākļiem nesaņēma daudzas attīstītās valstis un Ķīnu. Situācija nebūs statiskā stāvoklī mūžīgi, jo brīdī, kad degviela ir stipri par zemu. Tās reālā vērtība ir diapazonā no 100 $. Tuvāko gadu laikā, līdz brīdim, kad tiks balstīts globālo ekonomiku, šī cena nav vērts gaidīt. Edward Morse, kurš kalpoja kā vadītājs departamenta analīzes globālo tirgu kompānijā Citigroup, padarot 70 līdz $ 90 likmes uz cenu diapazonu par barelu. Pēc viņa domām, tas ir šī cena ļaus mazāk attīstītām valstīm panākt ar savu izstrādāto konkurentiem, jo apturēšanu pēdējo zemāku ienākumu dēļ no degvielas pārdošanu. Naftas cena gadu gaitā rāda, ka tagad bija kārta jauno valstis veikt pozīcijas globālajā tirgū.

Prognozes par galvenajām reitinga aģentūrām pasaulē

Prognozes par nākotni, kā to, kas būs naftas cena rubļos un dolāros, dažādi eksperti atšķīrās nenozīmīgi. Pārstāvji no investīciju bankas Morgan Stanley akciju iekļaušanu par barelu 70 $ līdz 2015. gada beigām, un $ 88 līdz 2016. gada beigām. Prognoze balstās uz nespēju OPEC samazināt ražošanu degvielas. Fitch Ratings ir iesniegusi vairāk optimistiskas prognozes. Viņa pārstāvji saka par cenu 83 dolāru, ko gada beigās un 90 dolāru cenas 2016. Tas ir saistīts ar paredzamo samazināšanos mazattīstītām valstu ekonomiku izaugsmi līdz 4%, kas var apstrīdēt daudzi citi eksperti. Lielākā daļa ekspertu piekrīt viedoklim, kolēģiem un saistās ar situāciju nekustamā dolāru. Naftas cena ilgtermiņā nebūs mazāk par $ 100, un galvenais iemesls, ka - sistemātiska izsīkums degvielas noguldījumu ar zemu rentabilitāti un izaugsmi skaita automašīnu pasaulē.

Apkopojot kopaina par to, kas notiek vai

Pēc pirmā acu uzmetiena, nekas labs gaidīt nebija vērts to, ko katastrofāli sāka krīt naftas cena. Analytics un dziļāk uzmanība ļāva redzēt pozitīvos aspektus situācijas pasaules tirgū. Pasaules ekonomika ir pieņemts situāciju labi. Saskaņā Lagarde un SVF lēš, ka naftas nomest attīstītās valstis var sagaidīt pieaugumu IKP 0.8%, jo īpaši attiecībā uz ASV šis skaitlis atbilst 0,6%. Naftas cenu kritums mudina kritumu degvielas cenas, kas paver iespējas palielināt izdevumus par citām precēm un pakalpojumiem. Ekonomikas atveseļošana un attīstība būs pārliecināti un stabila. Pēc tam, kad pētīja naftas cenas, analītiķis no Oxford Economics uzņēmums ziņoja, ka par cenu par barelu 60 $ pēdējo divu gadu laikā, prognozes IKP pieaugums Ķīnā tiks palielināts par 0,4%, Japānā un Amerikas Savienotajās Valstīs 0,1 - 0.2%.