Kas ir termostats un kā pārbaudīt?

Kas ir termostats? Kad dzinējs izceļas ne tikai ar enerģiju griezes momentu, bet arī silts. Ka motors nepārkarst un strādāja savā laikā, ar nosacījumu, ka dzesēšanas sistēmu. Tas sastāv no ūdenssūkņa, kuru virza trīsi, radiatora (bieži divu vai trīs sadaļa), caurules, un daudziem citiem elementiem. Svarīgi komponents sistēmas projektēšanas un termostatu. Kas tas ir un kā to pārbaudīt, mēs pastāstīt mūsu šodienas rakstā.

iecelšana

Tātad, kas ir termostats? Šis konstruktīvais elements no dzesēšanas sistēmu motora darbības laikā kontrolētu plūsmu dzesēšanas šķidrumu (dzesēšanas). Kā jūs zināt, auto izmanto divas shēmas - mazi un lieli. Pirmais šķidrums cirkulē caur pirmo apli. Pēc tam, kad dzinējs ir uzsildīts līdz optimālai temperatūrai, atveras vārsts, un antifrīzs jau uz lielā ķēdē. Tas ir kā ventilis, un darbojas kā termostats.

kur ir

Kas ir termostats, maz saprot. Tagad jums ir nepieciešams, lai noskaidrotu atrašanās vietu objekta. Parasti termostatu korpusā var redzēt pie ieejas sūknī vai izejā cilindra galvas.

ierīce

Šis mehānisms sastāv no vairākiem elementiem:

• vārsta korpuss;
• atvilcējatsperes;
• augšējais un apakšējais rāmji;
• rod;
• vārstu plates;
• Gumija dobums;
• O-gredzens;
• guide ierīce;
• termopāri.

Pēdējais ir termostats sensoru. Temperatūras paaugstināšanās atspoguļojas saderību, kas ļauj vārsts mainīt savu pozīciju. Par mūsdienu automašīnām termostats tiek izmantots ar cieto nesēju. Tādējādi, termostats - temperatūras jutīgu mehāniskās vārsts. Tā atrodas misiņa rāmī. Plate elements ir novietots uz termostata mājokļiem.

Ka šis gabals pārstāv? Viņš kalpo kā cilindra, kuru robežās ir stienis balstās uz gumijas dobumā, no vienas puses, un, no otras rāmī. Thermoelement pati atrodas starp ķermeņa dobumā un gumijas. Pildviela ir maisījums no vara un granulēta vaska.

Kā tas darbojas

Iedarbinot dzinēju vārsts ir aizvērtā stāvoklī. Dzesētāja pārvietojas pa mazu loku, apejot galveno radiatoru. Tas nodrošina ātru dzinēja silts. Pēc tam, kad antifrīzs temperatūra sasniedz uzstādītos parametrus (aptuveni 80 grādi), termopāra sāk kust. Tādējādi termostats mājokļu pārvietojas gar stumbra. Plate sāk pārvarējułas atvilcējatsperes spēku. Tā atver piekļuvi lielam cilpas dzesēšanas sistēmas. Ņemiet vērā, ka vārsts atveras uzreiz, bet pakāpeniski. Tātad ir vēl pāreja no viena šķidruma uz otro rata. Pilnībā termostats atveras tikai 95 grādiem vai vairāk. Kad dzinējs ir apspiestas, šķidruma temperatūra pazeminās. Attiecīgi, termopāra sāk iegūt stabilu stāvokli. Šis process ir atkārtots, un tā atkārto vairākas reizes.

Par temperatūras režīmu

termostats atvere temperatūra var būt atšķirīgs. Parasti, tas svārstās laikā no 70 līdz 85 grādiem. Atšķirt ziemas un vasaras priekšmetus. Pirmajā gadījumā termostats temperatūra (ja tā tiek atvērta), ir 82 grādi, otrajā - 72 (kā piemērs - auto "Gazelle" ar dzinēja ZMZ). Pieredzējuši autovadītājiem iesaka mainīt elementu sezonāli, tā, lai pārkarst mašīnu. Taču šī tendence tiek novērota tikai iekšzemes automašīnām. Ārvalstu automašīnām ir paredzētas dažādu elastīgāku temperatūras. Viņi nevar mainīt termostatu uz "ziemas" vai "vasaras". Bet, ja automašīna tiek piedzīvo pārkaršanas, ir vērts domāt par aizstāt pie zemas temperatūras elements. Dažreiz vārstu var nedarboties. Tādēļ turpmāk mēs apskatīsim, kā pārbaudīt termostatu.

Funkcionālais tests - veids №1

Lai pārliecinātos, apkope, elementa būtu sākt dzinēju un sasildīt to līdz darba temperatūrai. Nākamais, jums ir nepieciešams, lai atvērtu pārsegu un pārbaudīt, cik iesilda apakšējo un augšējo caurules, kas iet pie radiatora. Bet šeit tas ir vērts atzīmēt divus kļūdām:

• Caurules var būt ļoti karsts. Tāpēc mēs pieskarties tos tikai caur biezu cimdiem.
• Lai ne ievainots roku ventilatoru (it īpaši, ja tas nav elektrības, un virza viskozs sakabes), pārbaude tiek veikta uz apslāpētu dzinēju.

Ja gan karstā sprauslas pēc rūpīgas iesildīšanās, tāpēc apkopta punkts, un nav nepieciešams aizstāt.

Kā pārbaudīt termostatu? metode №2

Jāatzīmē, ka iepriekšējā metode, pastāv risks, ka pārkaršanas motoru. Ja šķidrums neplūst uz galveno radiatoru, tas sasilst sekundēs. Bez komisijas loceklis var ķīlis tādā pašā stāvoklī. Īpaši grūti noteikt vaina, ja vārsts ir tikai puse atvērts. Tādējādi motors būs atdzisis un iesilda, bet ļoti garš. Ražotājs neparedz regulējumu par motora uzsilšanas laiks. Šis parametrs ir individuāla katram klimata un gaisa temperatūras. Tāpēc, precīzāku datu mēs noņemam elementu, un nest uz māju ar virtuvi. Aizpildiet ūdeni katlā (tas ir iespējams ņemt mazs), liek uz termostatu un likts uz šķīvja. Tiklīdz ūdens sāka burbulis, rūpīgi sekojot atvēršanu vārsta. Pavasara vajadzētu pāriet. Ja tā nav, tad elements ir iestrēdzis.

vai remonts ir pakļauta?

Termostats mājokļi nav locīšanas. Tāpēc, ja atteices posteņa tiek mainīts pilnīgi jaunu. Par laimi, šī elementa vērtība ir ne vairāk kā 200 rubļu (par Krievijas VAZ).

Tātad, mēs noskaidrojām, ka ar termostatu, kā tā darbojas un kā to izmēģināt.