Kurš izgudroja liftu, un kad?

Lifts - unikāls izgudrojums, kas tagad bauda lielākā daļa pasaules iedzīvotāju. Šī Ceļamierīci ļoti nostiprinājušās ikdienas dzīvē. Tik ļoti, ka lielākā daļa cilvēku nedomā par to, kas izgudroja liftu, un kad. Šajā rakstā mēs aprakstīt sīkāk par to.

Kurš pirmais izgudroja liftu, un, kad tas notika?

Lai atbildētu uz šo jautājumu, mums ir nepieciešams, lai dotos atpakaļ uz Senās Romas. Tas bija tur, pilsētā Herculaneum, parādījās pirmo prototipu lifts. Tā kā pilsēta atrodas pie pamatnes Vesuvius, viņš drīz krita par upuri vulkāns. Par rakšanas māju arheologi, kuri zina, tieši tā, kas izgudroja lifts, mēs noskaidrojām, labi saglabājušies informāciju par lifta, kas tiek izmantots, lai paceltu gatavo ēdienus no virtuves uz ēdamistabu. Atrasts elementi datē 79 N gads. e. Tas bija šajā laikā, un Vesuvius izcēlās.

Tomēr daži avoti pastāv rakstiska uzskaite iepriekšēja attēlus liftu. Piemēram, arhitekts no Romas sauc Vitruvius norādīja savā traktātā ka pasūtīto attīstību dizaina lifts Archimedes Syracuse. Manuskripts datumi no gada 236 BC. e.

Francija

1743. Versaļas pils Luija XV uzbūvēta pasažieru lifts. Ierīce tika izveidots tikai viens mērķis: monarhs varētu būt bez daudz pūļu, lai kāpt uz augšējo dzīvokli, kur viņa mīļākā dzīvoja.

Kurš izgudroja liftu Krievijā?

1795. gadā Sanktpēterburgā, gaiteņos Ziemas pils, bija iespējams novērot tauku lempis Bezborodko. Kanclers bija neparasti pati paaugstināšanas un uztraukums. Vēlāk izrādījās, ka Bezborodko "novilka", kas "samopodomnom krēsla" ķēniņa dzīvokļi. Tikai tas bija prototips ierīces, kas ir priekšmets šajā rakstā.

Tas rada pamatotu jautājumu: "? Kas izgudroja liftu Krievijā" Tas bija izcils izgudrotājs Ivans Kuļibins. Tās pacelšanas mehānismu pārvalda vienu vai diviem cilvēkiem: svina skrūve, kas tika uzstādīts vertikāli, pārvietot īpašas riekstus, kāpt platformu kabīni. Šī ierīce ir kļuvis par iecienītāko spēle par pils darbinieku un augstas amatpersonas. Paceliet Kulibina bija pirmais pasažieru lifts, celta Krievijas impērijā.

Amerikā un Lielbritānijā

1800. gadā kā disks pacelt vispirms izmantot tvaika dzinēju. Tas notika Amerikā vienā no raktuves, kur iegūst ogles. Viņas īpašnieks ātri saprata, ka tvaika dzinēja izmantošana reizēm palielinās ātrumu ogļu pieaug un ievērojami palielināt ražošanas efektivitāti. Kopš tā laika, laikmets tirgus darbības lifti. No ekonomiskā viedokļa, izmantojiet lifti kļūs rentabla. Jau 1835. gadā rūpniecības uzņēmumiem Anglijā sāka izmantot tvaika kravas lifti.

hidrauliskā lifta

Bet jaunās ierīces bija viens nopietns trūkums. Tas bija nepieciešams, lai regulāri uzturētu darbību tvaika dzinēju. Tas neradīja nekādas problēmas raktuvēs, kur lifts tika izmantota pastāvīgi. Bet mainstream, kur lifts ir darbojusies sporādiski, šī iemesla dēļ, ir daudz neērtību. Un mājās nav noteikts tvaika lifti sakarā ar to pārmērīgo troksni. Daļa no problēmas tika atrisinātas 1845. gadā. Amerikāņu izgudrotājs Vilyam Tompson izgudroja pirmo hidraulisko pacēlāju. Tās dizains ir arī pašreizējie trūkumi, kā to prasa šķidruma spiediena avotu. Lai to izdarītu, atkal izmantojot tvaika dzinēju. Tikai tagad tas var būt novietots attālināti no lifta uzstādīšanas vietā. Šķidrums pati baro zem augsta spiediena pa cauruļvadu. Lai gan vairākas pilsētas jau ir izmantojuši centralizēto ūdensapgādes sistēmu. Bet sakarā ar zema spiediena nepārsniedz 0,38 MPa, tie nav piemēroti pacēlāji Thompson.

uzlabojot dizainu

In 1851, William Armstrong (inženieris), izgudroja hidraulisko akumulatoru. Šī ierīce tiek palielināts, un ar nosacījumu zem pastāvīga spiediena ūdens piegādei uz cilindra. akumulators dizains bija vienkāršs. Vertikālā cilindrs (plunžeris diametrs - 40-45 cm) no tērauda atbalstīta kaste piepildīta ar grants vai akmeņiem. Faktiski, stāvvada Ārmstrongs piedalījās visas galvenās sastāvdaļas mūsdienu hidraulisko liftu. Šis akumulators un reizinātājs, un hidrauliskais cilindrs virzulis tips. Eiropas inženieri ir noteikušas sev tikai vienu uzdevumu. Viņi nolēma, lai uzlabotu dizainu liftu ar virzuli cilindru tiešās darbības. Pirmais šāds pacēlājs parādījās 1849. gadā Anglijā. Tā tika izveidota pie "Osmaston muižas." Bet vidus 60s hidrauliskā pasažieru lifta sāka izmantot visas galvenās viesnīcas Anglijas.

Drošs transporta veids

Un šeit mēs nonākam pie uz jautājumu "Kurš izgudroja lifts 18.gadsimtā?" Elīsa Graves Otis atbilde - tas ir nosaukums inženieris. Tas bija viņš, kurš nāca klajā ar drošāko pacēlāju pasaulē. Savas dzīves laikā, amerikāņu mainījies daudz profesiju: iebūvēts ekipāžā, strādāja kokzāģētavā, bija strādnieks, kalpoja par mēbeļu rūpnīcā. Tas bija šeit, ka viņš tika lūgts veikt liftu piegādāt zāģmateriālus uz otro stāvu. Strādājot pie šī projekta un Graves nāca klajā ar savu izgudrojumu.

Pirms Otis virves piestiprināts tieši kabīnē, un tas deva Elīsa ar elastīgu tērauda plate-pavasarī. Katrā pusē liftu izgudrotāju kopa zobainās sliedes. Pat zem tukšā platformas pavasarī svars pats par sevi ir viegli sprādzi un tur starp tiem. Ja virve tiek nogrieztas, pavasaris ir iztaisnota un to gali iestrēdzis zobi no sliedēm, neļaujot rudens kabīne. Kurš izgudroja liftu Elīsas, un pat nevarēja sapņot par šādu drošības sistēmu.

"Otis Elevator"

Drīz Graves atvēra savu uzņēmumu Otis lifts. Pārdod pacēlāji viņš sauc par drošāko liftus pasaulē. 1854. gadā palielināt tās izstrādājumu realizāciju, Otis izgudroja gimmick. Ņujorkā, vienā no izstāžu zāles ar augstu kupolu (12 m), izgudrotājs novietots starp diviem balstiem pacelšanas platformu. Uz augšu struktūrā bija Otis palīgs ar garu zobenu. Sam Kapi cilindru un smokingā bija uz perona starp kastes un mucas. Kad lifts ar tvaika dzinēju pieauga uz augšu, ar Elisha komandas asistenta karbonāde off virvi. Platforma nokrita, bet pēc pāris metru attālumā no briesmīgā purva ugunsdzēsības aprīkojumu un apstājas viņu. Publika aplaudēja, kurš izgudroja lifts. Elisha Graves Otis shot cilindru un bowed visos virzienos.

elektriskā pacēlājs

Laiks pagājis, un būvniecības uzlabota lifti. 1887. gadā A. Miles of America saņēma patentu par elektrisko pacēlāju. Jaunais dizains bija durvju bloķēšanas sistēma raktuves gadījumā prombūtnes no kabīnes grīdas.

In 1889 godu Otis Elevator samontēti pirmā lifts šāda veida vienā no Ņujorkas debesskrāpjiem. No šī brīža devās izplatību elektrisko liftu katrā pilsētā pasaulē. Papildu izgudrojumi jomā galvenokārt attiecīgo pakalpojumu automatizācijas un kontroles sistēmas liftu. Par pašu pirmo darbības liftu nepieciešams saspringts darbinieki (par nodokļa grīdas atlēts kabīnē ar tvaika dzinēju inženieris). Bet sākumā XX gadsimtā tā bija nepieciešama tikai viena pacēlāji un viena elektriķa vairākiem raktuvēm ēkā. Par vēl viens jaunievedums ietvēra ieviešanu uniformas. Tagad dressed viņas pacēlāji kļuva galvenais rādītājs darbinieku katrā viesnīcā tajā laikā. 1924. gadā kompānija "Otis Elevator" ir izveidojis sistēmu liftu zvanam, nospiežot pogu. Divus gadus vēlāk, inženieris Houghton izgudroja automātisko durvju. Parādījās ierīce automatizēt lifti un ievērojami vienkāršot to uzturēšanu.

secinājums

Tātad, tagad jūs zināt, kurš izgudroja lifts, un kad. Mēs esam izsekot attīstību šo ierīci no senatnes līdz mūsdienām. Kas tālāk? Kā inženieri redzēt lifts nākotnes? Ir skaidrs, ka tas būs ātri, automātiska un droša. Un varbūt pat kosmosa!