"Mercedes GLA 200" - tehniskās specifikācijas, interjera un dizaina

"Mercedes GLA 200" - salīdzinoši jauns pilsētas krosovers, kas parādījās pirms sabiedrību 2013. gadā. Daudzi saka, ka šis auto var droši pieņemt, miesa un asinis prekursoru pieder pie A klases. Ko viņš īsti ir?

Dizains un izskats

"Mercedes GLA 200" - izvirzīts pilnpiedziņas krosoveru ar interesantu, oriģinālu ķermeni. Paskaties, šis variants ir daudz cieta un masīva, salīdzinot ar tās priekšteci. Dizaineri pavadīja labu darbu "barošanās" mašīnu. Tie ir ievērojami pieaudzis augstumu jumta, veikta ilgāk nekā sētas durvīm, paplašināto arch. Rezultāts bija diezgan proporcionāls un harmonisku crossover. Dizaineri ir pat nolēma pievienot agresiju automašīnas, kas tika ietverta iespaidīgs izcēlušies ribas uz motora pārsega, kā arī sānu gaisa ieplūdes. Tie tiek sagatavoti īpašā veidā, pat izplūdes sistēmu, piešķirot tai lielākos pārnadži ligzdas.

Mašīna tiek pievienots arī izmēriem. Tās garums ir gandrīz 4,5 m (4417 mm, kas ir precīza). Bet stilistiski joprojām ir "Mercedes GLA 200", ir līdzīgs parasto hečbeku.

interjers

Salonvagons "Mercedes GLA 200", ir izstrādāta ietvaros interjera risinājumus, kas atšķiras ar tās priekštecēm. Patiešām ir daudz līdzības ar A klases. Un materiāli, un kontroli, un arhitektūra - visi ir ļoti līdzīgi. Bet tas nav slikti. Gluži pretēji, lai atrastu vainu ar kvalitāti un ergonomika ir ļoti grūti. Laba apdare, komforta līmenis - šajā auto ir ļoti jauks un ērts stay.

Iekārtas, protams, pieticīgi. No pamata iespējām - visu, ko mēs izmantojām, lai redzētu, kas "Mercedes" A-klases, bet ir jāmaksā papildus par papildus. Tomēr ir kaut kas, kas var neizdoties, lūdzu. Un tas pieauga par telpu virs galvas un kājām. Sēdekļi ir ērti, diezgan mīksts, tāpēc, ka šādu auto var droši doties uz jebkuru ilgu braucienu - nogurums var nesatraukties, tas nebūs vienkārši.

Par tehniskajiem parametriem

Šī tēma ir ļoti interesanta un svarīga. Kas ir "Mercedes GLA 200" specifikācijas? Tādējādi, nospiežot "Start / Stop" pogu, jūs varat uzreiz noteikt, ka zem pārsega šī auto dīzeļdzinēju uzstādīts. Protams, ir noteikta "apātija" attiecībā uz reakciju uz akseleratora pedāļa, bet tas ir saprotams, zinot, ka "Mercedes" noklusējuma klases parasti braukt Eco režīmā. Tomēr labs dzinējs, un tas ir iespējams redzēt tikai vienu momenta indikators - 300 Nm, kas ir pieejams jau no paša sākuma.

Crossover "Mercedes GLA 200" saņem pozitīvas atsauksmes. Pat no ļoti prasīga vadītāja. Patiešām, kritika jebkura komplekta vai īpašībām neizraisa. Mašīna ir diezgan spēcīgs, ātrs, ērts, un līdz 100 kilometriem stundā un izkliedēta 10 sekundes. Ļoti dinamiska auto, un viss pateicoties stabilu akciju vilces un tūlītēju atbildi. Starp citu, auto ir sporta režīms, kas nevar, bet priecāties. Starp citu, darbojas dīzeļdzinēju kontrolē 7-ātrumu "automātiskā". Gears tiek pārvietoti uzreiz, bez izciļņiem un jebkurām citām dīvainībām. Viss tieši laikā, ātrums, kritums pašā brīdī maksimumu.

vadāmība

Un vēl viens jautājums, kas uzņemti, runājot par "Mercedes GLA 200". Atsauksmes par īpašnieku neskaitāmi informāciju par darbojas sniegumu transportlīdzekļa. Vadāmību auto tiešām izceļas. Īpašnieki apgalvo, ka palielināta smaguma centru un palielinātu svaru neietekmēja braukšanas rezultātus. Ne velti, jo uzlabota braukšanas īpašības uz sacīkšu trasē, un nevis kādā citā kādā vietā.

Ko vēl mēs varam runāt par "Mercedes GLA 200" atsauksmes par īpašniekiem? Fakts, ka tas ir ļoti paklausīgs crossover, ka viss paklausība sūta savu vadītāju. Neticami ērts stūres rats, ideālā guļus rokā, ar ātrumu iegūt nepieciešamo svaru, kas iet uz smaguma reakcijas. Un, pateicoties rūpīgi izstrādāta un samontēti šasija ar auto ir ļoti izturīgs, un tur stabili uz ceļa. Ar šo auto jūs jūtaties pārliecināti un droši.

suspensija

"Mercedes GLA 200", kas ir foto mūsu uzmanību, ir diezgan iespaidīgs krustošanas lepojas ar izcilu pārtraukšanu, kas nevar būt bail no kaut par mūsu Krievijas ceļiem. Jebkura bedrēm un notekas mašīna darbojas klusi, elastīgi un bez sastrēgumiem. Un tas neietekmē ne uz stūres rata vai uz krēsla. Iekšpusē salons ir kluss, gluda un klusa. Vienīgā nianse - nav ieteicams, sēžot pie stūres šīs automašīnas, palaist uz dzimumorgānu dobumā. Pretējā gadījumā pastāv risks, dzirdēt skaņu apturēšanu. Šādos brīžos, pat firmas "mersedesovskaya" izolācijas rezultātā. Ņemot vērā arī to, ka tā ir dīzeļdegviela. Protams, ir pretrunā ar daudziem cilvēkiem, piemēram, iedvesmojošu buzz no motora, bet tas ir fakts, ka jautājums nav par visiem. Vispār, ja jūs piecelties iepriekš ātrums 100 km / h, jūs varat dzirdēt buzz "diesel".

Bet, starp citu, off-road krustošanas iet slikti. Jebkurā gadījumā, viņš tiek galā ar to, lai to, ko par to cilvēkiem, kas vēlas iegādāties no GLA, nevar izdzīvot.

secinājums

Principā šis auto ir labs. Viņš ir daudz priekšrocību, bet arī atsevišķu trūkumu jebkurš. Un tas ir diezgan slikta (par "Mercedes") konfigurāciju. Lai iegūtu patiesi iespaidīgs auto, jums ir jāmaksā labi. Bet potenciāls auto ir, pēc tam, kad visu riteņu piedziņas 4Matic versija ir sensorus profilakses pārnešana brīža dažādām asīm, bezceļu paketi, kas pielāgojas motora darbu, kā arī bailes no elektroniku.

A-klase - nav visvairāk iespaidīgs auto, bet arī ir pieprasījums. Tām vajadzētu ņemt cilvēkus, kuriem ir bērni, kā arī cienītājus doties uz garš brauciens. Trunk pie "Mercedes" lielā, tik viegli uzstādīt pāris somas.