"Moskva" raķešu kreiseris. Aizsargi raķešu kreiseris "Moskva" - flagmanis Melnās jūras flotes

Kopš seniem laikiem, tā ir kļuvusi par tradīciju, tāpēc, ka tās flote bija ārkārtīgi spēcīga un bagātu valsti. Tas jo īpaši attiecas uz karakuģiem, kas darbojas visu laiku izmaksās ļoti dārgi. Šodien, šis apgalvojums ir ļoti patiess. Kuģi - briesmīgi dārgas automašīnas, tāpēc, kam pieder flote neticami pastiprina starptautisko prestižu valsts, kas ir to.

Neskatoties uz kāpumus un kritumus 1990. gadu, mūsu valsts ir spējusi saglabāt savu karafloti. Līdz šim, tas ir pakāpeniski paplašināta un modernizēta. Diemžēl šis process ir lēns, un tāpēc, ka kuģi nodot ekspluatācijā jau pēdējos gados PSRS, joprojām saglabā milzīgu nozīmi. Piemērs -. "Maskava" Raķešu kreiseris ar šo vārdu joprojām ir briesmīgs spēks plašums jūru.

pamata informācija

Tā ir iespēja runāt vismaz segvārdu, kas bija veltīta viņam jūrnieki - "gaisa pārvadātājs killer". Tas ir ne tikai vadošā visa Melnās jūras flotes, bet arī viens no jaudīgākajiem kuģu flotes visu Krieviju. Home osta - Sevastopole. Melnās jūras flotes labi zināmo notikumu bija daudz neērtību, jo ar Ukrainas puses pastāvīgi bija diskusijas par nomu. Tagad tas viss ir būtisks.

Iebūvēta "Maskava" (raķešu kreiseris, protams) bija pilsētā Nikolajevs. Sākotnēji, kuģis tika dots vārds "Glory".

Iecelšana, pasūtot

Tas kreiseris ir mātes objekts projektam 1164 "Atlas". Kad sastāvs padomju Navy tika nojaukta anti-zemūdens kuģis "Maskavas" (projektējis 1123), nākotnes līderis uzreiz ieguva savu nosaukumu. Tās galvenais mērķis bija tieši vērsta nogalināšanu lielo kuģu iespējamo ienaidnieku (piemēram, gaisa pārvadātājiem), gaisa aizsardzības un piekrastes uguns segtu to izkraušanu.

Kad tā tika ieviesta ar "Maskavas" darbību? Raķešu kreiseris ūdenī jau 1982. gadā, taču tā izmantošana ir oficiāli sākas līdz 1983. gadam.

Kur viņš palika, kāda slavena cruiser?

Viņa galvenais dienesta vietu bija Vidusjūra. Atkārtoti "Maskava", redzams ostās visas valstis, kuru krasti to apskalo. Kad tikšanās notika Mihaila Gorbacheva un George 1989. gada decembrī uz salas Maltas Bušs (vecākais, protams), tas ir kuģis nodrošināt drošību visā konferencē.

Modernizācija, cīņa izmantošana

1990. GRKR "Maskava", atgriezās savā dzimtajā Mykolayiv modernizāciju. Tas ir tikai tāpēc, ka PSRS sabrukumu tas ilga tieši 8,5 gadus, un tikai 1998. gada 13. maijā viņš saņēmis jaunu karogu un karogu jaunā valstī. Turklāt, tajā pašā laikā, Melnās jūras flotes patruļas kuģis izņemts "Red Kaukāzs", no kuras "Maskava" ir saņēmusi arī titulu gvardes.

2003.gadā, bija notikums, kurā GRKR "Maskava", pirmo reizi spīdēja uz starptautiskās skatuves kopš padomju ēras. Mēs runājam par "Indra", vingrinājumi, kas tika veikti kopīgi pie Melnās jūras, Klusā okeāna flotes un Navy draudzīgu Indijā. Gadu vēlāk viņš piedalījās, īstenojot "IONIEKS-2004", kas notika kopā ar itāliešiem. No 2008. gada sākuma tikās Vidusjūras uzņēmuma lidmašīnu bāzes kuģa "Admiral no flotes Padomju Savienības Kuzņecovs", un tam pievienotajos kuģiem.

2008. gada augustā, Melnās jūras flotes, saskaroties ar "Maskavas" piedalījās operācijā, lai piespiestu Gruziju mieru, bet ūdeņos Osetijā. Pie nākamā gada sākumā es piedalījos atceres pasākumi gadadienai briesmīgās zemestrīces, kas notika Sicīlijā pirms simts gadiem. Tad, kas notika pēc Imperial Navy jūrnieki piedalījās aktīvi.

Par "Maskavas" vērtība Navy Krievijas Federācijas

Kopumā, kuģi, kuras nosaukums bija nosaukums valsts kapitāla, vienmēr ir zem kontroles. Man nebija izņēmums, un "Maskavas". Raķešu kreiseris vairākkārt pārņēma klāja jaudīgāko personām gan PSRS un citās valstīs. Tomēr tas netraucēja jaunos iestādēm valstī 1990. gadu sākumā domāt par nosūtīšanu šo kuģi metāllūžņos.

Mēs nesakām neko, ka kreiseris par gandrīz astoņiem ar pusi gadiem stāvēja uz krājumiem Nikolaevsk līdz pārvaldītu sarežģītas birokrātiskas kavēšanās. Par laimi, sagriež metāla kuģa netiek dota, un Melnās jūras flotes nezaudēja savu leģendāro līderi.

Uz nepieciešamību

Ar 1990.gadu vidū, sākoties "ekonomisko ekonomika" un "samazināt izmaksas", kas vietējā medijos bieži iekaist visu kaujas. "Eksperti" garš un spraigas debates, un to, vai tas ir valsts, ir nepieciešama kuģa. Daudzi uzskatīja, ka saglabāt Melno jūru tas Cruiser ir neizdevīgs no ekonomiskā viedokļa, piedāvājot "apsteigs" viņu zonā atbildības Klusā okeāna flotes. Viņi aktīvi atbalstīja ārvalstu pretiniekus. Tie absolūti nav iespaidu ar domu, ka "slepkava gaisa pārvadātājiem" veiks savu pienākumu šajos ūdeņos.

2008. gada augusts parādīja, kā valstij ir vajadzīga "Maskava". Aizsargi raķešu kreiseris bija vienīgais "smags vārdu", kas ir tur NATO no izsitumi lēmumiem. Tagad tas ir, kā tas nav pieņemts atcerēties, bet par "piecu dienu kara" Melnajā jūrā laikā bija liels skaits kuģu alianses. Bet Maskava (kapitāls), ir pārsteidzoši atvieglinātas attieksme pret to, kas notiek.

Atbilde bija vienkārša: raķešu kreiseris projekts "Atlanta" varētu viegli veikt visu brīvsānu grupu NATO kuģu metāllūžņos. Tas viss ir labi saprotams, un līdz ar to uztur veida bruņotu neitralitāti.

Kā tas viss sākās

Kā projekts parādījās raķešu kreiseris Krieviju 1164? Pirmais kuģis šajā klasē bija šifrēts nosaukumu "Aurora", un tās attīstība notika vidū 70-to gadu pagājušā gadsimta. Sākotnēji galvenais dizaineris tika apstiprināts Aleksandrs Perkov, bet vēlāk mainīja to V. Mutihin. No Navy ievērojot iecelts A. Bļinovs, kapteinis otrā ranga.

Pirms dizaina komanda bija tiešām nav triviāls uzdevums. Fakts, ka militārā bija nepieciešama ne tikai atbilstošo klases karakuģi, bet universāls kaujas mašīna, kas varēs sniegt pēc vietējo pretgaisa aizsardzības piekrastes zonā, un kļūt par daļu no kolektīvās aizsardzības, kopā ar piekrastes līnijas nocietinājumiem.

Tomēr, ļoti izaicinošām dizaineriem galā lieliski. Viņi ņēma pārklājumu cīņas krāšņumā kompleksu S-300, tas radīja versiju kuģa (var atšķirt ar burtu "F"), un pēc tam iestatiet to uz jaunu transportlīdzekli. Šie ieroči joprojām saglabā augstu steidzamību un ļauj pārliecināti pietiekami, lai atspoguļotu gaisa uzbrukumus Melnās jūras flotes kuģiem.

Kādi tehniskie risinājumi ir izmantoti?

Parasti ar "Atlanta" tiek plaši izmantots labi pārbaudītus risinājumus no projekta 1134B kuģiem. Protams, vairākas no tām apstrādātas, bet galvenā tehniskā bāze palicis bez būtiskām izmaiņām. Līdz tam laikam tā tika uzbūvēta septiņus kuģus projekta 1134B, kurš ieguva iesauku "Boukari" Navy. Ar šo laiku rindās vienatni "Kerch", kas ir arī daļa no Melnās jūras flotes Krievijas Federācijas.

Galvenās taktiskās īpašības "Maskavas"

Dzinēja šo lielisko kuģa ir 11 500 tonnas. Kopējais garums kuģa ir vienāds ar 186 metriem. Ar platumu 21 metru augstumu - 42,5 metri. Nav pārsteidzoši, ka nogulsnes ir tik iespaidīgs kosmosa ir 8.5 metri. Maksimālais sasniedzams ātrums (mēs runājam vairāk par šo vēlāk) - 32 mezglus, parastais kurss - 16 mezgli. Kā elektrostacijas darbojas kā četri gāzes turbīnas aparātu, jauda no kurām katra ir 22,500 litri. a. Kuģis kustības dot tikai divi propelleri.

Ja mēs runājam par ātrumu 16 mezgli, tad šādos apstākļos, autonomā kreisēšanas diapazons 6000 jūras jūdzes (tulkots metrisko sistēmu - aptuveni 12 000 km). Attiecībā uz laiku, trūkums pārtikas preces tieši viena mēneša avtonomki. Crew no 510 cilvēkiem, var tikt palielināts skaits kaujas personālsastāva. Lai papildinātu un izlūkošanas izmantoti daudzfunkcionāli helikopters Ka-27, nosēšanās vieta atrodas pie kuģa pakaļgala.

Pamata tehniskā informācija

Visi kuģi "Atlas" Projekts saņēma pilnīgi jaunu gāzes turbīnu dzinēju sistēmu, kas bija ne tikai viena dzinēja vilces katrā vārpstas, bet pāris Pēcdedze dzinējiem. Tā tika piemērots jaunu tehnisku risinājumu, kad karstums no motoriem došanās siltuma atgūšanas shēmu (TCA). Tā pārvērš šķidrumu tvaika, kas rotē ar palīgvielu turbīnu spēka iekārtu.

Tas deva milzīgu priekšrocību. Pat gaitā kreisēšanas pie 18 mezgliem degvielas efektivitāti, ir palielinājies par 12%. Maksimālais ātrums, izmantojot visus motorus, tagad veidoja tik daudz kā 32 mezgliem, ka kuģi, kas šajā klasē ir gandrīz ieraksts.

ķermeņa funkcijas

Bļinovs, vērojot no Navy, ko sasnieguši tehnisko risinājumu dizaineriem, kurā biezums gandrīz visām ķermeņa elementu ir vismaz 8 milimetri. Starp citu runājot, tas bija daudz prasīts no tāmes. Pateicoties šai know-how, šie Krievijas militārie kuģi ir raksturīga augsta izturība. Bet viss ir sava negatīvā puse: jo izmantotais dizaina risinājumu pārvietošanu (kad salīdzinājumā ar projekta 1134B kuģu), ir palielinājies par 28%.

In godīgumu jāatzīmē, ka salīdzinājums šīm mašīnām nav pārāk pareizs princips. Fakts, ka šādi Krievijas karakuģi un antisubmarine kuģi ir ļoti līdzīgi tikai pēc izskata, un daži no tehniskajiem risinājumiem.

Sākotnēji "Maskavas" un citu "Atlanta" bija bruņoti ar raķetēm P-500 "Basalt". Ugunsgrēka kontroles sistēma - "Argons". Sākotnēji kuģi bija 16 šādas raķetes. Tie tika uzstādīti astoņās sapārotos raktuvēs, kas atrodas uz augšējā klāja. Tas tika mainīts uz P-1000 "Volcano" Turpmākajos modernizācija mantojums raķešu. Šīs raķetes var hit mērķus attālumā apmēram 700 kilometru.

Pamati kaujas sistēmu

Ugunsgrēka kontroles sistēma ļauj cīnīties darbības režīmu, tai skaitā vienu reizi sākuma (lai uzvarētu viens mērķis) no visiem 16 raķetes. Starp citu runājot, šis iebildums nav uzturēt jebkurš pārvadātājs pasaulē. Kā šie jūras karakuģi ir koordinātas mērķus šādu tālas palaišanu? Tas ir vienkārši: vai nu no satelītiem vai lidmašīnas Tu-95, vai arī, izmantojot tās pašas sistēmas izlūkošanas un mērķauditorijas.

Anti-lidmašīnas bruņojums kreiseris

Lai efektīvi atspoguļotu gaisa uzbrukumi kuģa ir uzstādīta tikai divas SAMS. Pirmkārt, P-300F, kolektīvi vai paredzētas zonālo pretgaisa aizsardzības sistēmas. Otrais, "Osa-M" ir paredzēts tikai, lai atspoguļotu triecienlidmašīna, helikopteri un ienaidnieka raķetes uz kuģa pati.

Par S-300F ir tikai astoņi granātmetēji iestatījumi bungas veidu, kas ļauj veikt salīdzinoši ātri uzlādēt un palaišanas pakalpojumi. Tie ir novietoti jomā augšējā klāja un pakaļgalā no kreiseris. Lai efektīvi pārvaldītu procesu uzsākt un mērķauditorijas, īpašs radars tika iekļauts jūras ieroču sistēmām. Tās funkcija ir antena, kas izgatavoti uz "pakāpenisku masīvs".

Kā jau esam teikuši, lai pašaizsardzībai kuģi izmanto kompleksa "OSA-M", kas ļauj droši sasniegtu mērķus attālumā apmēram desmit kilometru. Tā sastāv no diviem PU (ar lādiņu mērķu sistēmu, kas darbojas divās plaknēs). Atšķirībā no vecākiem kuģu pašaizsardzības komplektā ir arī savs kontroles sistēmu. Kopējais munīcija divi kompleksi SAM "Lapseņu", ir tieši 48 raķetēm. Līdz ar to, S-300 64 munīcija ar nosacījumu.

Papildus anti-lidaparātu sistēmas

Bet šī iespēja pretgaisa Cruisers neaprobežojas. Lai padarītu to patiesi daudzfunkcionālu cīnīties vienību, kas iekļauti dizaina universāls (var arī uzņemt pie sauszemes un jūras telpas) no 130 mm vienības (automātiska, protams), AK-130. Lai uzlabotu efektivitāti, tā ir pilnīga sistēma, radara atklāšanas "Lion".

Starp citu, kuģis ir visu akumulatoru 30 mm sešu stobra šautenes AK-630m. Akumulators - divas iekārtas, no kurām katra ir kontrolē vadības sistēmas un mērķa noteikšana "vimpeli". Par gaisa telpas pie kuģa, kā arī par tādas informācijas sniegšanu par kuģa pretgaisa bruņojums atbildīgs radara "karoga" statusu, kas sastāv no diviem citiem radara iekārtām ir šādas: "Frigate" un "Sunrise". Viņu antenas ir stingri uzstādīts uz gar piekrasti un uz galvenajām-mastiem "Killer gaisa pārvadātājiem."

Cīņa pret ienaidnieka zemūdenes

Padomju dizaineri nav aizmirsuši, kā briesmīgs pretinieks varētu būt zemūdenes. Neskatoties uz šoka specializācijas kreiseris labi aizsargāta no tiem: tur ir labi pierādīts hidrolokatoru komplekss "Platinum", kas ietver velkamais antenu un sīpolu. Lai tieši uzbrukums ienaidnieka zemūdenes sniegta tikai divas 533 mm ierīci uzsākt torpēdas.

Gluži pretēji, divu RBU-6000 instalācijas (raķešu un bumbu), jo laiks ir paredzēta, lai aizsargātu kuģi ar torpēdu volleys ienaidnieks.

Kopvērtējums visiem kuģiem projekta

Kopējais projekta "Atlas" ir balstīta uz četriem kuģiem. Operācija bija tikai trīs. Katrs no kuģiem pašlaik ekspluatācijā. Tie kalpo par Melnās jūras, Klusā okeāna un Ziemeļu flotes. Principā projekts "Atlas" izrādījās tiešām vērts un pelnījis uzmanību, nevis veidam 1144 "Orlan" priekštečiem. Projekta 1164 tiesai bija daudz mazāk nobīde, bet bruņojums nebija sliktāks, un vairumā gadījumu labāk nekā to priekšteči.

Turklāt, pat veidojot prioritāte tika dota aizskarošu ieročus. Pat tā, jaunie kreiseri ir pietiekami vājās puses. Tādējādi "Orlan" projekts par 96 kuģiem bija raķetes par S-300, bet "Atlantis" ir tikai 64 gabali. Turklāt, SAM "Osa-M" reiz bija labākais līdzeklis pašaizsardzības kuģi pret gaisa uzbrukumiem, bet tajā laikā viņu kreiseri iespējas ir acīmredzami nepietiek. Visbeidzot, attiecībā uz kuģu Project 1144 tur bija tikai 16 PU "dunci".

Tādējādi projekts 1164 kreiseri perfekti atbilst visiem vēlu padomju doktrīnu par lietošanu Navy kad karakuģi plānots sūtīt uz kaujas tikai tad, ja tie ir uzticami gaisa vāks prasībām. Diemžēl pašreizējais stāvoklis atbilst šāda doktrīna ir slikti. Tas ne vienmēr ir iespējams, lai nodrošinātu uzticamu aizsardzību kuģi no gaisa, tāpēc tas ir īpaši svarīgi, lai savu pretgaisa aizsardzības sistēmu.

Galvenie trūkumi projekta kuģi

Nozīmīgākais trūkums (izņemot nianses aprakstīts iepriekš), ir klātbūtne tikai viena daudzkanālu radara ( "vilnis"), kas paredzēts, lai grip un orientācijai ietvēra C-300 kompleksu. Turklāt, ja vienības atteices kuģa gandrīz pilnībā zaudē vairāk vai mazāk atbilstošu aizsardzību no uzbrukumiem no gaisa, "Vilnis", var neatspoguļot uzbrukumu ar vairāk nekā vienā virzienā. Ja mēs runājam par līdzīgiem kreiseri amerikāņiem (būvēts saskaņā ar projekta "TICONDEROGA"), tad katrs no tiem ir uzstādīts uz četrām (!), Independent radaru, kas var automātiski veikt un atvašu nosaka mērķus vairākās jomās.

Tādējādi klātbūtne tikai vienu radiolokācijas stacija ne tikai kļūst par "Atlantas", kas salīdzinoši viegli mērķi ienaidnieks cīnītājiem viedokļa, bet arī padara to ļoti bīstamus anti-NATO raķetes, kas pēdējos gados parādītu lieliskas iespējas jomā daudznozaru uzbrukums.

Tie ir kuģi tika izveidots pilsētas Nikolajevs. Kuģu būvētava pašlaik nav tikai citas valsts teritorijā, bet arī sliktā stāvoklī, tāpēc, ka ir šāda tiesa, visticamāk, tiks būvēts. Vienīgā cerība uz iekšzemes aizsardzības nozarē, kas spēs noteikt celtniecību kaut kas tamlīdzīgs.