No kreiseris "Varyag" (īslaicīgi) nāves. Datums, vēsture, vieta nāves

Kreiseris "Varyag" tika uzcelta 1899. gadā. Kuģis bija daļa no Klusā okeāna flotes. Gada priekšvakarā Krievijas-Japānas karā "Varyag" Es devos uz neitrālā Korejas ostā Inch'ŏn (modernā Inčeonas). Te viņš ir rīcībā Krievijas vēstniecība. Tas bija gunboat "Korejas" otrais šāds kuģis.

Gada priekšvakarā kaujas

Gada priekšvakarā jauno 1904. kapteinis Vsevolods Rudnev viņš saņēma slepenu kodētu ziņu. Tika ziņots, ka Korejas imperators uzzināja par kustību desmit Japānas kuģu ceļā Chemulpo (nāves kreiseris "Varyag" notika vienlaicīgi līcī ostas). Līdz šim neviens nebija karš, bet abas valstis aktīvi gatavojas to. Krievijā, japāņu apstrādāts augstprātīgi, jo to, ko armija un Navy bija grūtā situācijā, kad konflikts izcēlās nopietnībā.

Japānas flotes komandēja admirālis Sotokiti Uriu. Viņa kuģi ieradās uz krastu Korejas segšanai nosēšanos. Flotile bija, lai apturētu "Varyag", ja viņš nolemj nākt ārā no līča, un iejaukties nodošanu zemes armijas. 27. janvāris (Old Style), ienaidnieks kuģiem parādījās piekrastes ūdeņos. Tā bija pirmā diena Krievijas-Japānas karā.

Ar ostā Inch'ŏn situācija sarežģīta sakarā ar to, ka tur bija kuģi citās valstīs: Apvienotā Karaliste, Francija, Itālija un ASV. No rīta 27. janvāra japāņu admirālis Uriu nosūtīja savus pārstāvjus uz ziņu, ka viņš gatavojas uzbrukt krievu kuģus. Šajā sakarā neitrālās kuģi tika lūgts atstāt ceļu līdz pat 16 stundas, lai tie nenāk ar uguni. Eiropieši paziņots Captain Rudnev par japāņu profilaksi. Tas kļuva skaidrs, ka cīņa ir neizbēgama, neskatoties uz skaidri pārkāpjot starptautisko tiesību (drāma tika izspēlēta kādu trešās valsts ostu).

No Japānas flotes pieeja

Ar rīta jau pabeigta nolaišanās trīs tūkstoši zemes karavīru. Tagad transporta kuģi aizgājuši no zonas kaujas un militāro kuģi varētu sākt gatavošanos gaidāmo uzbrukumu. Ostas bija redzams uguns uz nolaišanās Japānas. Ienaidnieks apzināti psiholoģiski spiedienu krievu jūrnieki. Varonīgs nāve kreiseris "Varyag" parādīja, ka visi šie mēģinājumi bija lemta neveiksmei. Krievijas jūrnieki un virsnieki bija gatavi kaut ko, lai gan viņi bija jāgaida pazemojot ienaidnieka uzbrukumu un bezpalīdzīgi noskatīties nolaišanās darbību.

Tikmēr komandieru ārvalstu kuģiem tika nosūtīti rakstisku protestu Japānas. Šajā dokumentā nav spēkā. Nav citas darbības ir ārzemnieki neuzdrošinājās. Viņi atsauca savus kuģus uz ostu, un nav izpaužas laikā cīnīties. Krievijas kreiseris un gunboat aizšķērsoja līcī. Nāc ārā atklātā jūrā, viņi nevarēja, jo ceļš ir slēgts japāņu flote desmit kuģiem. Turpmākā nāve kreiseris "Varyag" notika galvenokārt sakarā ar paralīzi un absurds komandu par darbībām Port Arthur. Navy vadoņi rīkojušies bezatbildīgi. Viņi nemēģināja novērst katastrofu, taču ziņojumi par tuvojas japāņu flote ieradās par pēdējo mēnešu laikā.

"Varyag" atstāj Chemulpo

Kapteinis Vsevolods Rudnev, saprotot, ka gaidīt palīdzību no ārzemniekiem vai saviem priekšniekiem bezjēdzīgām, nolēma izkļūt no līča un veikt cīņu. Nav jautājums par kapitulācijas nevarēja iet viegli. Plkst.10, kapteinis ieradās kreiseris un pastāstīja virsniekus par savu lēmumu. Vispārējais viedoklis bija vienprātīgs - mēģināt izlauzties cauri, un ja mēģinājums neizdodas, tad izlietne kuģi.

ārsti sāka gatavoties pirmā cīņa. Ārsti, medmāsas un feldšeri aprīkotas tualetes staciju. Par tuvāko dienu laikā, viņi ir aizmirsuši to, ko sapnis - viņiem bija pārāk daudz darba. Pie 11:00 Rudnev runu tieši pirms visa komanda. Jūrnieki atbalstīta kapteiņa skaļu "urā!". Neviens bubulis nāve kreiseris "Varyag", neviens negribēja padoties, viņa rokas salocīts iepriekš. Līdzīgi bija atbilde uz "korejiešu". Pat pavārs, kurš bija civilie darbinieki atteicās pamest kuģi un veikt patvērumu konsulāta. Kad "Varyag" bija atstājot ostas, ārzemju ekipāžas ierindots uz klājiem viņu kuģiem. Tātad Francijas, itāļi un Lielbritānijas godināja drosmi ekipāžas, kas bija priekšā nevienlīdzīgā cīņā. Atbildot uz "Varyag" spēlēja himnas valstīs.

Attiecība spēku

Kas eskadriļa bija konfrontēt kreiseris "Varyag"? Iznīcināšanas kuģa vēsturē nekad varētu notikt, cīnīties citos apstākļos kara. Katrs japāņu kuģis bija robežās viņa spējām. Izņēmums bija "Asama" - viens no labākajiem bruņu Cruisers visā pasaulē. "Varyag" bija iemiesojums ideju par spēcīgu un ātrgaitas skauts. Tās galvenā priekšrocība cīņā bija strauja reidu un īss, bet pārsteidzošām trieciens ienaidniekam.

Visas šīs īpašības "Varyag" varētu vislabāk pierādīt atklātā jūrā, kur viņš varētu būt telpas manevriem. Bet tās atrašanās vietu, un pēc tam, vieta nāves kreiseris "Varyag" bija šaurā kuģu ceļa, pilns ar bara un klintīm. Šādos apstākļos kuģis nevarēja tikt izkliedēti un efektīvi uzbrukt ienaidniekam. Sakarā ar šauru protams, Cruiser nācās doties lidot no Japānas. Tāpēc cīņas iznākumu nosaka tikai attiecību ieročiem. Ducis kuģi bija daudz vairāk nekā kreiseris ar gunboat.

Īpaši bezcerīga situācija kļuva, jo "Asama" klātbūtni. No kreiseri ieroči bija praktiski neievainojams, jo paslēpta aiz bieza tornītis bruņas. Salīdzinājumam: Krievijas kuģu artilērijas bija vaļā, un klāja. Turklāt puse no "Korejas" pistoles bija vienkārši novecojis. kaujas laikā viņi vispār neaktīvi.

Sākums kaujas

Japāņu kuģiem iepriekš vietu nāves kreiseris "Varyag", stāvot apmēram desmit jūdzes no Korejas Chemulpo. Kad eskadriļa met, man seko signālu interesējaties par piegādi. "Varyag" lepni teica nekas uz šo priekšlikumu. Pirmie kadri ar "Asama" tika veikti aptuveni 12 stundas. Tie tika veikti laikā, kad kuģi bija attālumā aptuveni 8 kilometru attālumā viena no otras.

Ikviens zināja, ka neizbēgams nāves kreiseris "Varyag". Cīņa, tomēr tas tika pieņemts. Divas minūtes pēc pirmajiem kadriem no Japānas sāka reducēšanu līdz nullei labajā pusē "Varyag". To vada Kuzma Khvatkov - vecāko artilēristiem. Pirms kaujas bija slimnīcā viņš pēc operācijas. Mācības par gaidāmo cīņu, artilērija pieprasīja apstiprinājumu un drīz vien nonāca uz kuģa "Varyag". Khvatkov ar retu drosmi šaušana turpinājās bez pārtraukuma visā cīņā, pat pēc tam, kad visi viņa palīgus tika nogalināti un ievainoti.

Pirmais šāviņš skāra Japānas iznīcināts augšējo deguna tiltu un pārtrauca klīverbalstiem vairogus. Sakarā ar to, ugunsgrēks sākās diagrammas telpā. Seko sprādzienā gāja bojā junioru navigatoru Alekseya Niroda un pārmijnieks Gabriel Mironovs. Ugunsdzēšanas uguns kļuva vadītājs Timotijs Shlikov - treknrakstā un izšķirošas bocmanis.

Uguns uz klāja

Kolonnas melnā dūmu bija pirmās pazīmes, kas marķēti nāvi kreiseris "Varyag". Datums Jan 27, 1905 bija diena, drosme un neatlaidība Krievijas apkalpi. Uguns ļāva Japānas viegli pielāgot uguni uz ienaidnieku. Gun "Varyag" tselili galvenokārt ar "Asama". Ugunsgrēks bija bruņas pīrsings lādiņi, kas tiešām saplēsa bieza bruņas un eksplodēja kuģa. Tāpēc kaitējums, ko izraisa Japānas, nebija tik acīmredzama, jo uguns Krievijas kreiseris.

Kreiseris "Asama" vadīja diversionary uguns. Viņš apjucis uzmanību "Varyag" ieročiem, tāpēc citiem kuģiem Japānas flotes varētu nesodīti šaut ienaidnieks. Izlietnes arvien sasniegtu mērķi. Tātad, pamazām tuvojas nāve kreiseris "Varyag". Fotogrāfijas no varoņa apkalpes un viņa kuģis drīz dosies visas pasaules laikrakstus.

Bet diena 27 janvāris matroži un virsnieki bija acīmredzami nav pat nākotnē. Pēc tam, kad citā trāpījuma apgaismota klāja apšuvuma. Uguns kļuva ārkārtīgi bīstama, jo tuvumā nebija sistēmu dodot signālus, kā arī lifti. Flames mēģināja nodzēst spēcīgu strūklu piegādāta no šļūtenes ūdens. Tikmēr Gunners stāv ar atvērtām šautenes krita miris dēļ nāvīga virpulī šķembas, izvirzīja čaumalas ienaidnieku.

Ārsti strādāja uzstāt un klusi. Feed ievainotie palielinājās. Cilvēki, kuri ir saņēmuši nopietnas traumas, bija spēks, lai nokļūtu slimnīcā pats. Nedaudz ievainoti nepievērš uzmanību bojājumiem un palika savās darba vietās. Šī varonīgs un bezprecedenta bija nāve kreiseris "Varyag". Un gunboat, un galvenais kuģis gadījās būt zem smago ienaidnieka uguns, uzdzīvot to skaitlisko pārākumu.

manevrs

Kad "Varyag" attālinājies no Chemulpo astoņas jūdzes, tad kapteinis nolēma griezties pa labi, lai saņemtu no uguns un stājas kaujas lielgabala kreisajā pusē. Kuģis sāka manevrēt, un šajā brīdī kuģis skāra divas lielas čaulas. Varonīgs nāve kreiseris "Varyag" ir kļuvis vēl tuvāk. Sakarā sprādziens kuģis zaudējis vadību. Daļa no drupām krita tieši uz stūres mājā, kur papildus kapteini bija daži virsnieki un mūziķi. Miris bundzinieks un taurētājs štābs, daudzi tika ievainoti, bet neviens gribēja doties uz slimnīcu un atstāt Rudnev.

Sakarā ar stūres zaudēšanu lika doties uz manuālo darbību. Neviens negribēja ienaidniekam viegli tika dota nāvi kreiseris "Varyag". Krievu-japāņu karš bija tikko sākusies, un vēl bija priekšā daudzām šādām kaujām, kad Krievijas kuģi atrast sevi pārspēks. Viņu ekipāžām pēc "Varyag" apkalpes parādīja brīnumus drosmi un ziedošanos pienākumu.

Cruiser noslīdējusi uz ienaidnieka flotes attālumā piecas jūdzes. Japāņu uguns pastiprinājās. Tas bija šajā laikā, "Varyag" bija vissmagākās un nelaimes gadījumi. Liela kalibra šāviņš skāra kuģa pakaļgals uz ostas pusi. Caurumi gushing ūdens, kas bija plūdi katlu telpā ar oglēm. Istabā steidzās Kvartīrmeistaru Zhigarev un celtnis. Tie novērš ūdens izplatību un plūdi citu tās kochegarok. Atkal un atkal atlikta nāvi kreiseris "Varyag". Īsāk sakot, krievu apkalpe cīnījos ar spīts, kas ir atrodams tikai lemta cilvēkiem stūriem.

patvērums

Tikmēr "korejiešu" sāka, lai segtu "Varyag" padara svarīgu manevru. Tās mazās čaulas, beidzot ieguva iespēja aizsniegt ienaidnieka kuģiem. Tā sākās šaušana atbildi. Drīz viens no Japānas kreiseri aizdegās un vēl sagrāvēju un viss sāka grimt. Kad kārta ir pabeigta, cīņa iesaistītas šautenes kreisajā pusē. Gunners - galvenie varoņi no kaujas, dusmīgs nāvi biedriem, šaušana bez apstāšanās. Rezultāts nebija ilgi nāk. Viens no raķetes tika iznīcināta pakaļgala tiltu "Asama" - labākais no Japānas Cruisers. Par veiksmīgas šāviena autors bija artilērists Fjodors Elizarov, stāv aiz sešu collu instrumentu numuru 12.

Pēc pagrieziena kapteinis nosūtīja kuģi atpakaļ uz ceļa, mēģinot aizkavēt iznīcināšanu kreiseris "Varyag". Šī notikuma datums ir kļuvusi par vienu no spožākajiem un traģisks vēsturē Krievijas flotes. Līdz pulksten 13 cīņa apstājās kā "Varyag" beidzot bija atpakaļ uz ceļiem.

kaujas laikā viņš tika izlaists vairāk nekā 1100 čaulas. Apkalpe ir zaudējis pusi komanda ir uz augšējā klāja. Fani un laivas ir pārvērtusies sietu. Klāja un valde saņēmusi neskaitāmas caurumi, kas ir iemesls, kāpēc "Varyag" parādījās sarakstu ostā.

plūdi kreiseris

Ārvalstu kuģi, pirms stāvot uz ceļiem, gatavs atstāt ostu, nevis traucēt japāņus pārtrauktu krieviski. Rudnev, izvērtējot situāciju, es sapratu, ka kreiseris bija zaudējis lielāko daļu savu kaujas jauda. cīņa nebija iespējams šādos apstākļos. Pēc īsa domes kara kapteinis nolēma atvērt lūkas un izlietne kuģi.

Komanda sāka evakuāciju. Ievainotos jūrniekiem un virsniekiem pagājis viens otru savās rokās. "Korejas" tuvojas nāve no cruiser "Varyag" un laivu. Lielākā daļa krievu pārcēlās uz neitrālu tiesā. Pēdējā apkalpe atstāja kuģi izlietne tas palika ūdenī. Kāds got kuģim, peldēšana, un Vasīlijs Belousov turēja ledus gabals, gaidot ierašanos Francijas laivas.

"Korejas" tika uzspridzināts. Ārzemnieki tika lūgts iztikt bez šāda pasākuma attiecībā uz kreiseris. Tas bija tas, ka atlūzas no gunboat lielā ātrumā piedzīvoja ar ūdens virsmas netālu no neitrālās kuģiem. Es roll "Varyag" kļuva spēcīgāka. No attāluma tas laiku pa laikam varētu būt dzirdējis vairāk sprādzienu - ir uguns aprija pārdzīvojuši lodes un čaulas. Beidzot kuģis nogrima. galīgā iznīcināšana "Varyag" kreiseris tika atzīmēts 18 stundas. No kuģa, kas nāca ar nevienlīdzīgiem spēku cīņā, un viņa varoņa apkalpes attēls tiks uz visiem laikiem paliks atmiņā Krievijas flotes.

Atgriešanās apkalpes mājās

Cīņā nogalināti 23 cilvēki, 10 nopietnāk ievainoti miruši slimnīcās pēc evakuācija. Atlikušo apkalpes februāra vidū devās mājās. Varonīgs nāve kreiseris "Varyag" un gunboat "Korejas" laivu kļuvuši pazīstami visā pasaulē. Jūrnieki un ierēdņiem katrā valstī, kurā tie atradās, un sagaidīja ar siltumu un neslēpts apbrīnu. No visas pret viņiem bija telegrammas un vēstules.

Liels delegācija kolēģiem apkalpes tikās Šanhajā, kur bija gunboat "Mandžūrijas". Ģenerālkonsuls Krievijas vēstnieka Konstantinopoles steidzās uz tikšanos ar burtiem, neskatoties uz to ļoti īsa apstāšanās pilsētā. Glory priekšā Jūrnieku. Apkalpei nācās atgriezties savā dzimtenē, izkrautas Odesā. Šajā pilsētā uz dažām nedēļām tur bija sagatavošanās viņa sanāksmē.

Uz kuģa ieradās varoņi piešķirta George Cross. Man jāsaka, ka tika piešķirta visiem apkalpes locekļiem, neatkarīgi no to rank. Par godu ierodas salūts tika atlaists. Visa pilsēta ir pārpilna ar svētku līksmība. Līdzīga bija Sevastopoles, kurā tika balstīta Melnās jūras flote. 10 aprīlis 1904 600 jūrnieki un 30 darbinieki no "Varyag" un "Korejas" īpašā ešeloniem pa kreisi uz Sanktpēterburgu. Pa ceļam vilciens apstājās Maskavā un vairākās stacijās. Visur konsekventi vilcienu gaidīja iedzīvotāju un pirmā sejas no pilsētas.

16. apkalpes beidzot bija Sanktpēterburgā. Uz perona stacijā viņš satika Nicholas radiniekiem, pārstāvji no pilsētas domes, armijas, muižniecība, un, protams, visas augstākās rindās Krievijas flotes. Pie galvas pūļa rožu General-Admiral Grand Duke Aleksejs Aleksandroviča.

Jūrnieki devās uz svētku rotājumi Ņevas prospekta. Iela bija pildīta ar jaudas pilsoņiem. Visi gar avenue izklāta garnizona karavīriem, kas bija turēt atpakaļ pūļa. Gala orķestris nebija dzirdējuši fonā nepārtraukts kliedzieniem un aplausiem. Kulminācija sanāksmē apkalpes un cara Nikolaja II.

Turpmāka liktenis kuģa

Japānas bija šokēts par uzvedību un drosmi krievu. Zīmīgi, ka imperators Mutsuito 1907.gadā nosūtīja Captain Vsevolods Rudnev rīkojumu no Rising Sun II pakāpi. Par kreiseris "Varyag" no gada uz gadu nāve, atgādina ne tikai Krievijā, bet arī Japānā. Tokija nolēma paaugstināt un remonta kreiseris. Viņš tika iekļauts Imperial Navy, un tika nosaukts "Soy". Septiņus gadus tā tika izmantota kā mācību kuģi. Nosaukums "Varyag" pie pakaļgala kuģa tika saglabāts ar japāņu Rēķinoties drosmi Krievijas jūrnieki un amatpersonām. Viens kreiseris pat devās kempings no Havaju salām.

Ar uzliesmojuma Pirmā pasaules kara, Krievija un Japāna kļuva sabiedrotie. Cariskās valdības nopirka "Varyag" atpakaļ. In 1916, viņš bija zem Krievijas karoga atpakaļ līdz pat Vladivostokai. Kuģis tika nodota flotes Ziemeļu Ledus okeānu. Par priekšvakarā februāra revolūcijas Cruiser devās uz UK remontu. Šīs valsts iestādes konfiscēja "Varyag", kad boļševiki atteicās maksāt parādus cara valdība. 1920. gadā kuģis tika pārdots metāllūžņos pret vāciešiem. 1925. Cruiser nozvejotas vētra, bet velk un beidzot nogrima Īrijas jūrā.