Veidošana, Stāsts
"Novik" - iznīcinātājs Krievijas flotes
No XX gadsimta sākums iezīmējās ar strauju attīstību Krievijas impērijas visos aizsardzības industrijas veidus. Nav atpalikusi vispārējo tendenci un kuģu būve.
Viņš kļuva par "Novik" Viens no ievērojamākajiem kuģiem Krievijas jūras kara flotes. Iznīcinātājs bija izcilu jūrasspēju un manevrēšanas spēja, kas ļauj izmantot kuģa uz dažādiem uzdevumiem.
priekšnoteikumi
Karš ar Japānu atklāja vājumu un ievainojamību Krievijas flotes. Tā nauda kasē modernizēt karakuģu nebija, tumši paziņoja kolekciju naudas būvniecībai brīvprātīgo iemaksu jauniem kuģiem. Šos līdzekļus plānots būvēt vairākas kuģus dažādu klasēs. Starp tiem - arī iznīcinātāji, Dreadnoughts un iznīcinātāji.
projekti
Par jaunajām tehniskajām problēmām, lai radītu kuģa inženieri ir piegādātas. Iznīcinātāji tips "Novik" bija, lai apmierinātu mūsdienu reizes prasībām: tie ir ātri, labi bruņota un universāla. Tehniskais raksturojums prototips ir šāds:
- ātrums - lai sasniegtu 36 vienībām;
- ātrums pie pilnas slodzes - apmēram 33 mezgli;
- jauda vienība elektrostacijas - Turbīnas Parsons.
Uzdevumi bija sarežģīti inženieriem no laika. Tāpēc ieinteresētās puses ir paziņojis starptautisku dizaina konkursu par kuģu tipu "Novik". jaunas paaudzes iekšzemes būvētājiem interesē postītāja.
Komisija bija iesniegusi zīmējumi Creighton būvētavu un Ņevas, Putilov un Admiralitātes fabrikas. Pēc pēdējās tikšanās projekta atzina uzvarētāju par Putilov augu, uz kura tika uzcelta nākotnē, "Novik". Iznīcinātājs izstrādāja inženieru komanda ar DD vadībā Dubitsky, kurš pārraudzīja mehānisko daļu kuģa, un BO Vasilevsky kas atbild par kuģu būves.
būvniecība
Un 1907. gadā, tiesa par "Novik" jau bija iekļauts dizains. Jauna veida iznīcinātāju tika likti Putilov kuģu būvētavā 1910. gadā. Šajā darbā aktīvi piedalījās vācu kompānija "Vulkāns", kas ir apņēmusies izstrādāt, ražot un uzstādīt uz kuģa kompakta un samērā jaudīgu katlu turbīnu uzstādīšanu uz iznīcinātājs "Novik".
kuģu zīmējumi pieskaņošana kā pabeigšanas kuģa. Laika gaitā būvniecības Iznīcinātāju noskatījos komandu NV Forester, kurš kalpoja kā pulkvežleitnants ar korpusu Naval Architects, Captain korpuss ir inženieri un mehāniķi flotes Kravčenko GK Galvenais inženieris no projekta bija KA Tennyson.
Izskats kuģa
In 1913 gada oktobrī, pirmo reizi viņš atstājis dokiem dzimto lepnumu Krievijas Navy - iznīcinātājs "Novik". Foto no tikšanās Sanktpēterburgas, staigājot pa Ņevas krastmalu un tikās skaists kuģi, par laimi, izdzīvoja. Laikraksti brīdī norādīja, ka daudzi iedzīvotāji ir pienācis apbrīnot jauno iznīcinātājs. Galu galā, šis kuģis tika būvēts saskaņā ar jauno tehnoloģiju principu.
Vēl viena unikāla kvalitāte bija viņa ātrums - uz ilgu laiku (līdz 1917. gadam), viņš bija vienīgais kuģis, kas varētu izstrādāt un uzturēt ātrumu virs 37 mezgliem.
Pirmā pasaule
Kad Krievijas impērijas ievadījis Otrā pasaules kara, "Novik" tika uzņemts ar kreiseri Baltijas flotes nepieķeršanos. Savā pirmajā cīņā viņš iznāca 1. septembris, 1914. Cīņas transportlīdzeklis bieži veic neatkarīga cīnīties, paļaujoties uz savu spēku un ātrumu. In vasarā 1915, kas Rīgas līča izcēlās divas vācu iznīcinātāji, kuri tika uzdots, lai atrastu un izlietne Krievijas kuģi.
"Novik" komanda varēja vērsties uzbrukt abiem, nodarot nopietnu kaitējumu artelleriyskim uguns. Un šie veiksmīgas militārās varoņdarbi, kas biogrāfija kuģa bija daudz.
pēdējos gados
Oktobra revolūcijas laikā, leģendārā "Novik" bija mothballed. Tikai pēc Pilsoņu kara, 1925.gadā, viņš piedzīvoja daļēju renovācija un modernizācija. Kuģis tika pārdēvēta. Tagad leģendārā iznīcinātājs tika nosaukts par vienu no līderiem revolūcijas - ". Jakovs Sverdlov"
Pēc piecpadsmit gadiem, kuģis tika nosūtīts uz Baltijas floti un tika izmantota mācību nolūkos. 1941. gada jūnijā, kad karadarbība izcēlās visā austrumu frontē, tika nolemts evakuēt Naval kuģus. Squad izseko un "Novik". Iznīcinātājs, kas tik ilgi aizsargā citus kuģus par mīnu lauku, viņš hit raktuves. Tā beidzās veidu, kādā leģendas.
Similar articles
Trending Now