Smagāko tvertne pasaulē nav uzbūvēta Krievijā. Un arī ...

Apmeklētāji Maskavas Kremļa var apbrīnot šedevru seno krievu mākslas ieročiem - cara Cannon. Tas ir milzīgs, un viens no tās veida, varētu iedvesmot bailes pretinieku, bet militārie pieteikumi nav atrasts.

Ja šodien izdzīvoja smagāko tvertni pasaulē, tās liktenis būtu bijis tāds pats. Tas varētu būt izskatu, staigāt apkārt, domājām zvērīga izmēru, apbrīnot destruktīvo spēku viņa pistoles. Un tad izdarīt secinājumus par izdvest nelietderību šī monstra galvenajam uzdevumam jebkuru ieroci. Lai cīnītos par šādu koloss nevar.

Tvertnes ir atšķirīgs katrai klasei skaidri noteiktiem mērķiem. Šajā ziņā viņi ir līdzīgi kuģi: ja tas vajadzīgs iznīcinātājs līnijkuģis nav piemērots.

Par tankiem klašu masas sadalījums atkal atgādina atzīmes kuģus pēc to pārvietošanos. Tas ir ļoti nosacīta, arī atšķiras dažādās valstīs. Kopumā aina ir šāda: mazais (sver līdz 5 tonnām), bruņoti tikai ar ložmetējiem, un tika izstrādāti izlūkošana un reidi uz ienaidnieka aizmugurē. Light (5-15 m) ir maza kalibra pistole, veidota kā analogā kavalērija īstenot ātru uzbrukumu un workarounds. Svara vidēja tvertnes līdz 40 tonnām, viņu uzdevums - lai izjauktu bagātināti aizsargspējas. Viss, kas ir vēl lielāks un spēcīgāks - smags.

Jau 1917. gadā vācieši sāka celtniecību mobilo cietokšņa K-Wagen. Tas bija smagākais tvertne pasaulē, viņš sver 150 tonnas. Vācijas komanda bija iekaisušas pozicionālo karš Rietumu frontē, vajadzēja kaut ko, kas varētu simpātiju Francijas aizsardzības līnija. Patiesībā, "K-Wagen" bija artilērijas baterija četru pistoles, lien pa lauka pastaigas tempā. Lauri godības šī modeļa ieroču paši nav noslēgti un iznākumu kara neietekmēja.

Nodarbība zaudētāji negāja nākamajiem uzvarētājiem. Šāds briesmonis pirms kara sāka būvēt franču, viņu auto FCM-F1 svēra 145 tonnas. Tas bija nedaudz ranga "smagākās tvertnē pasaulē." FCM-F1 un nevarēja piemērot, viņš sadalīja savu nelietderību uz Mažino līniju.

Visas citas pašgājējas smagsvari cietuši līdzīgas strukturālas defektus, anulē priekšrocības un biezu bruņas un spēcīgs ieročus. Viņi bija nekustīgs, bija maz jaudas rezerve, tiltu un dzelzceļa platformas nevarēju izturēt tos.

Attiecībā uz nosacījumiem, pastāvīgā deficīta metāla, pārsprieguma jaudu un katastrofālu situāciju visās frontēs vāciešiem iebūvēts milzu 140 tonnu tērauda "peli» Maus E-100, kā pavēlējis fīrera. Tas sākās 1944. gadā, bet nekad nav pabeigts - karš bija beidzies. Iepriekš izveidots briesmonis Maus-VIII svēra 188 tonnas. Tas bija nākamais smagāko tvertne pasaulē, ieviesta metālu, kā arī spilgts piemērs absurdumu totalitārā domāšana. Vācieši būvētas divas kopijas, gan bez rezultātiem.

Pirms padomju tanku celtnieku nemēģināja palielināt mašīnas svaru. Gluži pretēji, tas bija nepieciešams, lai mazinātu, cik vien iespējams, vienlaikus nodrošinot aizsardzību spēcīgu tvertni, un ar ieroci, kas var apspiestu jebkuru mērķi aprīkošanu. Smagākā PSRS tvertne - "Josifs Staļins-7 '- svēra tikai 68 tonnas, bruņojušies ar ieročiem, ar 70-platumu 130 mm un bija leņķveida bruņas līdz 350 mm biezas. Tādējādi EK 7 varēja pārvietoties ar ātrumu 60 km / h, bija zema profila, kas uzlabo slēpšanu. Tomēr šis meistardarbs valsts komisija ir noraidījusi. Viņš bija pārāk smags, lai mūsdienu kara. Pirmajos 60-to gadu Padomju dizaineri vispirms saprast izredzes vidējā svara bruņumašīnām.

American "Abrams" - smagākās moderns tvertnes. Tas sver vairāk nekā 62 tonnas, un tas veicies labi Tuvajos Austrumos karu, kur tas nav nepieciešams, lai piespiestu ūdens šķēršļus vai tiltus pārvarēt. Daudzsološas krievu bruņu paraugi daudz vieglāk, līdz 47 tonnām. Mūsu dizaineri dod priekšroku un manevrēšanas spēju. Tomēr uz firepower arī viņi, neaizmirstiet.