Varšavas stacija Gatchina

Gatchina - lielākā pilsēta Ļeņingradas reģionā, kas atrodas četrdesmit minūšu brauciena attālumā no Sanktpēterburgas, kas ir pazīstama ar savu bagāto vēsturi un krāšņo pils un parks, un arhitektūras ansambļos. Tas ir saistīts ar nosaukumiem grāfs Orlovs - mīļākā no ķeizarienes Katrīnas imperators Pāvils I un Aleksandrs III. Slavenais Pavlovsk pils ir viens no svarīgākajiem arhitektūras un vēstures Gatchina objektiem.

Pilsētā ir divas dzelzceļa mezglus - Varšavas dzelzceļa staciju un Baltijas. Ar jaunāko elektrisko iet uz Sanktpēterburgu un atpakaļ, bet par jaudu un izmēru infrastruktūras ir galvenā pasažieru terminālis Varšava staciju. Gatchina - pilsēta, kas seko vilcienu no Sanktpēterburgas uz dienvidiem pāri pļavā pie Varšavas.

Atrodas dienvidaustrumu daļā pilsētas krustojumā Chkalov un Karla Marksa, Varšava stacija ievērības cienīgas stingrām klasiskām formām, ko radījis arhitekts DP Buryshkinym, par kuru projekts ir būvēts ēku pēc kara.

Un vēsture stacijas sākās ar augstāko rīkojumu imperatora Nikolaja I un būvniecības dzelzceļa no Sanktpēterburgas uz Varšavu. Pirmais 1853. gada novembrī tika atvērta pirmā daļa, kas savieno Sanktpēterburgu ar imperatora rezidenci Gatchina. Tās garums ir 44,6 km. Šajā vietnē divas reizes dienā vilciens devās uz ziemeļu galvaspilsētā un atpakaļ.

koka celtniecības stacijas tika uzcelta abās pilsētās, bet viņi stāvēja ilgi, un jau 1858. gadā Varšavas stacija tika uzbūvēta akmens Sanktpēterburgā un Gatchina. Galvenais arhitekts Sabiedrības dzelzceļa P. Salmashevich vadīja projektu. Būvniecība ceļa un devās tālāk, 1859. gadā, dzelzceļš izstiepts uz Pleskavu, un 1862. gadā - uz Varšavu. Kad imperators uzkāpa tronī , Aleksandra III, tā kļuva pastāvīgā dzīvesvieta Gatchina. Varšavas dzelzceļa stacijas sāka strādāt daudz smagāk, jo šeit pastāvīgi nāca ķēniņa amatpersonām un tuvus cilvēkus.

Sākumā pagājušā gadsimta, ir vairākkārt ceļojis VI no Varšavas dzelzceļa Ļeņins. Tātad, atgriežoties 1900. gadā Sanktpēterburgā pēc viņa izsūtījumā lejuplādēt, viņš devās uz Pleskavu caur Gatchina, lai būtu tuvāk kapitālu, izmitināšanu kurā viņš bija aizliegta.

II Pasaules kara Gatchina uzņemts ar Vērmahta laikā, tas bija viens no centriem pretestību. Dzelzceļa darbinieki uzspridzināja militārās preparātus un atspējošanas staciju aprīkojumu. Ēku abas stacijas tika iznīcinātas. 26 Jan 1944 Gatchina atbrīvoja no iebrucējiem. Varšava stacija pārbūvēta. Jo 60 gados ceļš ir elektrificēti.

Modern Varšava dzelzceļš - ceļš uz starptautisku nozīmi. No Sanktpēterburgas caur Gatchina vilcieniem Eiropas pilsētās - Berlīnē, Drēzdenē, Varšavā, Sofijā, Budapeštā, Prāgā, Parīzē. Ar Varšavas stacijas kursē vilcieni uz Baltijas un Rietumukrainas. Bez tam, ir ļoti aizņemts piepilsētas.

2000s, stacijas ēka tika remontētas un modernizētas pirms četriem gadiem, turniketi pasāžas sistēmu vilcieniem. Varšavas stacija ir dzīvs un augošs.