VAZ-2114 benzīna sūknis: darbības principi, ierīces, ķēdes, un tipisks bojājums

Jo mūsdienu automašīnām, tad VAZ-2114, un tas tiešām ir, nevis karburators degvielas sistēma inžektors uzstādīta. Arī mašīna ir aprīkota ar modernu degvielas iesmidzināšanas dzinēju. Vēl viens svarīgs ierīce ir enerģijas sistēmas automobiļa VAZ-2114 - benzīna sūknis. Tas sūknis, kas atrodas degvielas tvertnē. Galvenais uzdevums šajā iekārtu - izveidot darba spiedienu degvielas sistēmā. Tas var būt līdz 8 vide, bet biežāk degviela tiek iesūknēts zem spiediena 300-400 kPa. Attiecībā uz veiktspēju, šīs iekārtas var sūknis līdz 80 litriem degvielas stundā.

Tāpat kā ar visām citām sistēmām automobilī VAZ-2114, degvielas sūknis var neizdoties. Attiecībā uz kalpošanas, tas var ievērojami atšķirties, jo tas lielā mērā ietekmē degvielas kvalitāti. Apsveriet savu struktūru, darbības princips, kā arī tipiskās kļūdas, un remonta un rezerves metodes.

Kā darbojas degvielas sistēma VAZ-2114

Energoapgādes sistēmu ietver degvielas moduļa līniju, kā arī filtru un sprauslām. Degvielas modulis ietver tieši sūkņa, līmeņa sensori, peldēt, kā arī galveno degvielas filtru sietu.

Neto degvielas sūknis VAZ-2114 atrodas iesūkšanas caurules. Tas izceļas ar smalku acu struktūras, un līdz ar to saglabā lielu sārņi, kas var sabojāt daļas sūkņa un elektroapgādes sistēmas.

Dizains no degvielas sūkņa

Attiecībā uz pašu objektu, tas ir membrāna tipa. Tās darbības princips balstās uz elektrisko piedziņu. Power ar mehānisko transportlīdzekli veic tīkla. Galvenais komponents - īpaša membrāna, kas darbības motora laikā var veikt taisnvirziena kustību.

Node membrānu sistēmu vai gidronagnetatelya obligāti veidot ar pārspiediena vārstu , kas kalpo, lai atbrīvotu spiedienu. Ir arī check valve , kas atrodas pie izplūdes ierīces. Tas ir nepieciešams, lai novērstu degvielas iekļūt no elektroapgādes sistēmas uz tvertni. Turklāt tas tiek veikts, izmantojot spiediena saglabāšanai sistēmā, kad sūknis ir izslēgts.

Attiecībā uz darbības mehāniskā gidronagnetatelya principu, tie ir sadalīti centrbēdzes un pozitīvām virzuļsūkņus. Bijusī var būt turbīna tips, kur darbs gabals ir līdzīgs darba rats ar lielu skaitu lāpstiņu. Otrais mehānisms var būt veltnis tips.

Automašīna VAZ-2114 degvielas sūknis pastāvīgi mazgāti ar degošu šķidrumu, pat tad, ja degvielas tvertnē mazliet. Šis dizains ir izmantots elektromotors tiek atdzesēts, jo šajā procesā tiek uzkarsētas pietiekami.

darbības princips

Tādējādi benzīna sūknis inžektors VAZ-2114 - tas nav nekas cits kā neliels elektromotoru, kura veic degvielas un sūknēšanas, lai radītu nepieciešamo spiediena līmeni degvielas dzelzceļu un degvielas sistēmā.

Tajā brīdī, kad tiek ieslēgta aizdedze, signāls no datora nāk uz šo elementu. Blakus ierīcei elektriskās strāvas plūsmu. Dažas pirmās sekundes rotāciju motora (tas ir nepieciešams, lai radītu nepieciešamo darba spiedienu). Interesanti, ka, ja divas vai trīs sekundes, borta dators nesaņem nekādus datus no sūkņa, tas izslēdz elektromotoru. Tas tiek darīts, lai drošību.

Jūs varat dzirdēt, kā degvielas sūknis pirmajās sekundēs pēc dzinēja iedarbināšanas. Tādējādi degvielas iesūc caur caurulīti tieši sūkni, un pēc tam tiek parādīta, izmantojot vienvirziena vārstu. Turklāt degvielas iet caur filtru, un pēc tam uz dzinēju. Un tā tas darbojas benzīna sūkņa VAZ-2114. Shēma ir vienkārša pietiekami. Elektromotors ar degvielas sūkni tiek uzsākta tikai tad, kad transportlīdzeklis darbojas.

Tipiski bojājumus, to simptomi

VAZ-2114 - ir ļoti īpaša automašīna, kuru iegāde neprasa lielus budžetus. Arī izmaksas īpašnieku, un pakalpojums ir lēts. Un pat tad, ja pakalpojums dažu ārzemju automašīnām lētāka, šeit rezerves daļas VAZ tur ātrāk un vienkāršāk jebkurā veikalā, pat visattālākajās vietās. Kopīga problēma automašīnu VAZ-2114 - benzīna sūknis. Viņš nav sūkņa degvielu.

Lūk, piemēram, tipiska situācija - dzinējs apstājies. Kad jūs mēģināt sākt automašīnu, viņa vai nu nesākās vai sākas un pat zirgiem, bet pēc pāris metriem atpakaļ stendiem. Pēc akumulatora pārbaudes ir tikai benzīna sūknis. Apsveriet tipiskākās kļūdas, šīs vietnes un uzzināt, kā, lai novērstu bojājumus.

bojājumu pazīmes

Pirmā pazīme, ka stāsta, ka sūknis nedarbojas - tas ir banāli dzinēja atteice sākt. Protams, ja motors nedarbojas, kaut kas var notikt, bet bieži pēc svecēm pārbaudēm un bojātu ECU vēl sūknis.

Vēl viens punkts - spiediens degvielas sistēmā. Kad ierīce ir OK, tad līnijām ir 3,2 bāri. Saskaņā ar degvielas dzelzceļu ar 1,5 litru dzinējs spiediena līmeņu robežās no 285 līdz 325 kPa, ar 1,6 litru dzinēju, - no 375 līdz 390 kPa.

Kā tas bieži notiek, šī situācija, kad sūknis nesaņem signālu pēc ieslēdzot aizdedzi. Raksturīgi, vadītājs dzird nelielu vibrāciju, kas ziņo par parasti darbojas ierīci, bet šajā gadījumā nav vibrācijas. Visbiežāk problēma ir ar vadu. Dzinējs var sākt raustīties pirms vai vienkārši pie zemiem ātrumiem. Tur nav sūkni nedarbojas pati vai acs sietiņu.

Visas šīs problēmas var novērst. Nelietojiet uzreiz palaist uz tuvāko veikalu. Nomainot degvielas sūknis VAZ-2114 maksās no 2000 rubļu, lai iegādātos moduļa vai 1000 rubļu iegādājoties tikai sūkni. Starp iemesliem varētu būt arī drošinātājs, relejs, brīvs masu elektrisko kontaktu.

spiediena sistēma

Sūknis, kā zināms, ir nepieciešams, lai radītu spiedienu degvielas sistēmā. Lai veiktu pareizu diagnozi vai vispār izslēgt sūkni, ir nepieciešams veikt spiediena mērījumus. Tādējādi normāls spiediens tukšgaitā - 2,6 atmosfēras un aizdegšanās - 3, bez klausules kontrolieris - 3.3, ar fiksējošo izlietne - 7. nospiežot akseleratora pedāli normāls spiediens būs no 3 līdz 2,5 atm . Mērījumi tiek veikti šajās valstīs ar manometru, kas ir neliels diapazons. Saskaņā ar pārsegs ir montāžu, spiediena mērītājs, kas tai pievienoti.

Ja aizdedze ieslēgta manometra ir tuvu nullei, tad sadalīti spiediena regulatoru. Kad spiediens uz gāzes adatas tuvu nullei - bojāts degvielas sūknis. Kad viņa lēnām Ložņu augšu, tas ir vērts apskatīt, kādā stāvoklī degvielas sūkņa filtra VAZ-2114.

Kontaktinformācija vadu

Instrumentam nāk trīs vadi. Šī pozitīvā vads, attiecīgi, un negatīvais vadošs degvielas līmeņa sensors. Viens no iemesliem, ka sūknis nespēj strādāt - nepietiekams uzturs. Pēc tam, kad spiediens ir vērts pārbaudīt kontaktus.

To var izdarīt, izmantojot spuldzi. Tas ir fiksēts uz vadu un pievienot ārpusē sūkņa ligzdu. Pēc pārslēgšanas uz aizdedzes gaismu būtu mirgotu. Ja tas joprojām nedarbojas, pārbaudiet iekšējos kontaktus.

Ja, pārbaudot ārēju kontaktpersonu lampa neiedegas, tad, savukārt, saistīts negatīvo un pozitīvo kontaktus, kas ir atvienots no sūkņa uz instrumenta svaru, un pēc tam pāriet uz benzīna sūkņa VAZ-2114. Kad negatīvā termināls ir savienots ar masu un gaismu mirkšķināja - bojātu kontaktu. Ja ne - nedarbojas pozitīvu kontaktu. Ja kontakts ir uz releju, un lampas izgaismo, tad jums vajadzētu pārbaudīt vadu no sūkņa uz releju.

motors

Lai pārbaudītu, ka ir tā pati gaisma. Wire tā ir piestiprināta pie viena no motora spailēm un ietver aizdedzi. Ja deg un dzēš, tad jums ir nomainīt motoru.

svars

Ja kontakti viss ir kārtībā, pārbaudīt stāvokli masas. Tas var būt pārāk stingri noteikta. Paātrina to rokas bremzes platību zem paneļa. Lai pārbaudītu un labotu tīru plastmasas daļu, saskaņā ar rokas bremzi, noņemiet grīdas. Tad apgrieztas un cieši savienota ar sūkņa masu.

relejs

Kur ir masa, un atrodas relejs. Ideālā situācijā, laiks uz dažām sekundēm pēc aizdedzes elements sāk sūkni ieslēgšana un izslēgšana. Ja spiediena līmenis ir normāls, un relejs nedarbojas pareizi, tad jums ir nepieciešams, lai noņemtu priekšējo paneli, kas aizveras kontaktus skaņas. Par pasažiera pusē, jūs varat redzēt trīs ierīces. Apakšējā - tas ir relejs. Ja, pagriežot atslēgu slēdzis klikšķus, tad tas darbojas. Pretējā gadījumā tas ir labāk, lai aizstātu to. Tas ir lēti.

drošinātājs

Šis ir pēdējais posms diagnozes. Tiem, kas nezina, kur degvielas sūknis drošinātājs ir VAZ-2114, tas atrodas vienā un tajā pašā vietā un stafetē. To var redzēt no salona. Lai nokļūtu viņa vislabāk caur pārsega.

Tātad saskaņā ar kapuci pie vējstikla ir kaste. Ir jābūt atvērtai un meklēt top aizsargu. Pašreizējais spēks tās 15. A. Tāpat saka, ka tas ir par degvielas dzelzceļu. Ja kontaktu drošinātāju, tad viņš ir dzīvs. Ja kontakts nav kārtībā, drošinātājs ir jānomaina.

Tie ir tipisks vaina tas ir mezglā, un tādējādi iepriekš aprakstītā veidā var pārbaudīt to.