"Cadillac Escalade": automašīnu īpašnieku apskats, specifikācijas un funkcijas

2013. gadā pasaule tika iepazīstināta ar Cadillac Escalade SUV ceturtās paaudzes modeli. Tas bija gaidāms jaunums, tāpēc strauji augošie pārdošanas apjomi bija paredzami. Daudzi cilvēki kļuva par šīs automašīnas īpašniekiem, un daži no viņiem kādu laiku pēc pirkuma sāka atstāt "Cadillac Escalade" atsauksmes. Viņi var pateikt par automašīnu daudz labāk nekā oficiālais apraksts. Tāpēc mums rūpīgi jāizpēta visvairāk informatīvie no tiem.

Trešās paaudzes modelis

Vispirms es gribētu pievērst uzmanību Cadillac Escalade 3. Īpaši komentāri, kas palikuši uz modeļa un tika izdoti no 2007. līdz 2014. gadam, var daudz pateikt.

Bieži vien cilvēki atzīmē neticami ērto pārnesumu sviru. Tas atrodas uz stūres rata, bet katrs cilvēks jūtas ērti to izmantot, pārvietojoties no automašīnas, kur pārnesumkārbas rokturis atrodas apakšā, saskaņā ar standartu. Svari automašīnā ir ļoti veikls un mazs. Tātad jūs to varat kontrolēt, pat neaptverot labo roku pie stūres.

Daudz svarīgāks par kontrolpunkta rokturu ērtības ir tāds faktors kā uzticamība. Tas ir patiešām kvalitatīva automašīna. Pagājuši 50 000 kilometri, mainīti tikai bremžu kluči. Un aksesuāri, starp citu, ir ļoti lēti, tāpat kā amerikāņu luksusa SUV. To atzīmē daudzi cilvēki, kuri atstāj atsauksmi.

Cadillac Escalade 3 ir arī ļoti praktiska mašīna. Neskatoties uz ārējo šiks un reprezentabls, viņš var viegli pārvadāt 3,5 tonnas piekabes, nezaudējot dinamiku. Un iekšā ir ļoti plašs, kā arī bagāžnieks.

Par trūkumiem

Par tiem arī jūs varat daudz uzzināt, ja pievērsiet uzmanību kreisās puses atsauksmēm par "Cadillac Escalade" trešo paaudzi. Šajā mašīnā īpašnieki ir gandrīz viss, bet ir trūkumi. Starp citu, kas, starp citu, tika izlaboti ceturtās paaudzes attīstībā, kas tiks aplūkoti vēlāk.

Daudzi pamanīja, ka ledus šķembas veidojas starp roņu un durvīm smagā aukstumā un sniegadē. To dēļ, materiāls nedaudz saliekts. Rezultātā ūdens no aizmugures un priekšējās durvis mazgāšanas laikā iemērc iekšā. Jaunākajos modeļos izstrādātāji izmantoja stingrāku un stingrāku hermētiķi, tāpēc kļūme bija pazudusi. Arī īpašnieki kritizēja vājo spēku apkures sprauslas mašīnu. Smagā salnā viņš nepalīdzēja. Un sētnieki neko reaģēja uz sniegu.

Elektronikas kļūmes

Daudzi cilvēki pamanīja degvielas līmeņa indikatora vieglprātīgo uzvedību, kā arī attālumu līdz nākamajai degvielas uzpildei. Trešās paaudzes modeļiem vienā vietā bija iespējams parādīt gandrīz tukšo tvertni, bet nākamajā - gandrīz uz pusi.

Gaisa temperatūras sensors strādāja arī apšaubāmi, periodiski izsniedzot darbības traucējumus un kļūdas. Tas pats attiecas uz borta datoru. Uz modeļiem, kas ražoti pirms 2014. gada, viņš var izdot brīdinājumu, lai pārbaudītu apturēšanas piemērotību, kamēr sūknis darbojas un amortizatori ir neskarti. Un pat šo gadu bezceļa automašīnās audio sistēma nebija stūrēšanas dziļumā un USB / CD-savienotāji.

Motors

Nu, tagad jūs varat sākt pārskatīt jaunākās versijas. 6,2 litru "astoņi", kas ražo 409 zirgspēkus - tas ir tas, ko vienība ir zem ceturtās paaudzes Cadillac Escalade apvidus auto. Reālos īpašniekus atstājuši šīs mašīnas atstarpes, lai pateiktu, kāds ir dzinējs.

Motors ir īpašs, aprīkots ar 4 cilindru atvienošanas funkciju. Šī opcija, pēc īpašnieku domām, darbojas, kad automašīna brauc lejup. Pilsētā tas nav daudz izmanto, taču, braucot pa šoseju, izdevumi faktiski samazinās.

Nav iespējams nosaukt ekonomisku motoru. Pilsētas režīmā patēriņš ir apmēram 24-25 litri 95. benzīna (ņemot vērā satiksmes sastrēgumus, darba klimata kontroli, ātrgaitas braukšanas stilu uc). Šosejas daļā ierīce patērē pusi mazāku daudzumu.

Bet benzīna izmaksas, kā to apliecina īpašnieki, ir vērti, ko dod automašīna. "Simtiem" tas sasniedz 6,5 sekundes pēc starta, un, izspiežot gāzes pedāli, tu jūties tikai satriecošs paātrinājums. Un tas neskatoties uz to, ka automašīnas masa ir vairāk nekā 2,5 tonnas. Starp citu, maksimālais ātrums ir 180 km / h.

HBO uzstādīšana

Tas nav nekas neparasts, ka Cadillac Escalade ir gāze. Iepriekš minētie pārskati skaidri parāda, ka šī automašīna nav visizdevīgākā. Protams, šādas masas, statusa un bezceļa klases gadījumā 25 litri benzīna ir norma. Bet daudzi vēlas samazināt plūsmu un uzstādīt gāzes balonu aprīkojumu.

Šī ideja pamato sevi. Uzstādīšanas izmaksas ir aptuveni 35 000 rubļu, un jūs varat to saglabāt vienas dienas laikā. Visas izmaksas maksā aptuveni 25 000 kilometru. Vienreiz mēnesī tas ir tikai benzīns, ka ir vērts ceļot pa 20-30 kilometriem. To iesaka gan speciālisti, gan reālie īpašnieki.

Tāpēc patēriņš jauktajā ciklā ir 20 litri. Braucot pa ceļu uz 100 kilometriem, pamet apmēram 15 litrus. Tātad, sākot ar HBO ierīci, jūs varat uzvarēt tikai. Viens mīnus ir - rezerves riepa, braucot lielos attālumos (ja tas var būt noderīgs), jums ir jātur kabīnē.

Hibrīda

Šī SUV versija arī pastāv. Kas ir "Cadillac Escalade" hibrīds? Īpašnieku atsauksmes dod iespēju to izprast.

Tātad, šis modelis ir aprīkots ar 337-stipru benzīna 8-cianīdu vienības un divu elektromotoru uzstādīšanu. Šādas automašīnas ātruma ierobežojums ir 170 km / h. Līdz pat "simtiem" tā paātrina 8,4 sekundes un patērē apmēram 11 litrus jauktajā ciklā.

Apskatot "Cadillac Escalade Hybrid" pārskatus, var saprast darba principu. Pilsētas režīmā mašīnu pārvieto ar elektrisko vilkmi. Divi dzinēji nodrošina klusu un bezspēcīgu kustību zemā ātrumā. Bet, ja vadītājs nolemj izspiest gāzi grīdā, tad tiek aktivizēts V8 darbs. Bremzēšanas laikā elektromotori darbosies kā ģeneratori.

Chip-tuning

Daudzi cilvēki, kas nopirka Cadillac Escalade, atrodas uz tā. Chip-tuning (atsauksmes par to var redzēt) ievērojami palielina motora jaudu un mašīnas tehniskās īpašības. Ja eksperti strādā, tad būs iespējams iekļaut dzinēju 445 "zirgiem". Tas palielinās maksimālo ātrumu līdz 191 km / h, un paātrinājums līdz simtiem būs par 0,6 sekundes mazāks. Un tas nav ierobežojums. Jūs varat vairāk ieguldīt un iegūt vēl iespaidīgāku rezultātu.

Cilvēki, kuri pasūtīja mikroshēmu tuning, ir apmierināti - automašīna kļūst vēl vētrāka un dinamiska. Tas ir īpaši svarīgi tiem, kuri nedomā par dzīvi bez lieliem ātrumiem.

Uzvedība uz ceļa

To atzīmē cilvēki, kuri atstāj Cadillac Escalade atsauksmes. Šī automašīna ir stabila un neatņemama gan pilsētā, gan šosejā. Ar tādām parādībām kā rāpojošs un satriecošs viesuļvētras dēļ īpašnieki nesaskaras. Pagriezienos SUV ir burtiski "ieskrūvēts". Un gan ātrums gar šoseju, gan pilsētu apstākļos, pagalmos.

Tomēr, kā paskaidro autobraucēji, šis apvidus auto "nepatīk" gulētie policisti. Viņi nespēs slīdēt, tikai palēnināsies. Par "Cadillac" nevienmērību ir jāiet lēni, ar minimālu ātrumu. Pretējā gadījumā plaukts ātri pārslēgsies pretējā virzienā. Lai gan, ir viens interesants nianse. Stāvvietas bezceļa automašīnā nav parastās, bet ar elektromagnētisko uzpildi. Ceļa situācija tiek aprēķināta katru sekundi, un, balstoties uz šādu analīzi, paši statīvi tiek pielāgoti vispieņemamākajam noturīgumam.

Un brauciens ir diezgan ērti. Par pilsētas labo asfaltu automašīna lido vispār, tāpat kā lidmašīna. Pat kluss riepu satricinājums nav dzirdams.

Elektronika

Arī daudzi pievērš uzmanību, atstājot atsauksmes. Jaunā Cadillac Escalade ir aprīkota ar visu nepieciešamo. Pat vismodernākie autobraucēji ir apmierināti.

Pamata aprīkojumu sauc par "Luxury". Tas ietver elektronisku instrumentu paneli ar 12 collu displeju, projekcijas ekrānu, kurā uz vadītāja priekšā esošā stikla tiek rādīta galvenā informācija (navigācijas komandas, ātrums utt.), Bose akustika ar 16 skaļruņiem un telpiskās skaņas iestatījumiem, kā arī firmas izklaide un informācija Sistēmas Cadillac lietotāja pieredze ar navigatoru (pieejamas mūsdienu Krievijas un Eiropas kartes).

Tomēr CUE ir daudz vairāk funkciju. Ir FM / AM stereo, informācijas krāsu 8 collu displejs ar sensoru, taustes atgriezeniskās saites funkcija, SD karšu savienotāji, USB un ārējais skaņas avots, balss atpazīšana, Bluetooth un daudz kas cits.

Īpaša uzmanība ir jāpievērš vadītāja informācijas centram ar 14,5-centimetru ekrānu. Īpašnieki priecājas par to. Šī sistēma parāda svarīgas informācijas ziņas spilgtā displejā, automašīnas ikdienas nobraukumu, odometra rādījumus, jaudas rezervi, plūsmu un pat dzinēja eļļas laiku. Tas arī parāda paziņojumus par zemu antifrīza līmeni, nesaspiesti jostas, eļļas spiediena kritumu un daudz ko citu. Pateicoties visam iepriekšminētajam un pārējām nenoteiktām funkcijām, vadītājiem ir sajūta, ka tā nav mašīna, bet gan patiess mākslīgais intelekts.

Priekšrocības

Pieejams automašīna "Cadillac Escalade" pārskatos var saprast, ka šim mašīnam ir daudz priekšrocību. Daži no viņiem ir minēti īpaši bieži.

Piemēram, krēsli. Tie ir neticami ērti, aprīkoti ar neskaitāmiem iestatījumiem un sānu atbalstu, un jostas spilvenu ne tikai palielina, bet arī virza uz augšu un uz leju.

Motora skaņa attiecas arī uz daudzu priekšrocību. Jūs to varat klausīties stundas gan no ārpuses, gan iekšpuses. Parastajā darba režīmā vadītājs nav dzirdams, bet paātrinājuma laikā tiek dzirdama patīkama, apslēpta skaņa, kas kļūst par savvaļas rēku, ja jūs pazemojat brilles. Autovadītāji zina, cik svarīga ir šāda šķietami nenozīmīga nianse.

Arī šim modelim ir augsta piezemēšanās. Tas nozīmē, ka vadītājs saņem maksimālu vizuālo informāciju un ir iespēja iepriekš aprēķināt ceļa situāciju.

Turklāt daudzi ir apmierināti ar instrumentu paneļa apgaismojumu, kas tiek aktivizēts ar tumsas sākumu. Torpedo iedegas ar jauku, bez griezienu acu zils-zilu uguni, un spilgtumu var pielāgot pēc vēlēšanās.

Drošība

Cilvēki, kam pieder šī automašīna, viņi saka - tas ir "Cadillac" augstākajā līmenī. Drošību nodrošina visa veida sistēmas un iespējas, nemaz nerunājot par parastajiem ABS, ESP, drošības spilveniem / aizkariem utt.

Pastāv pakete "Apzinoties draiveri", brīdinājums par okupēto joslu atstāšanu, par iespējamu sadursmi priekšā, par objektu parādīšanos "aklos" zonās un uz kreiso / labo. Ir arī konfigurācijas atmiņas pakete, kas paredzēta diviem draiveriem.

Turklāt ir arī parktronika (aizmugurē un priekšā), laminēts vējstikls, absorbējoši ultravioletie stari, pretaizdzīšanas sistēma ar trauksmi un aizsardzība pret ielaušanos. Premium aprīkojums papildina radara kruīza kontroli, iespēju apļveida skatu ar četrām kamerām, avārijas bremzēšanas funkciju, aktīvās drošības jostas ar pretensioners un daudz ko citu. Tomēr, un tas ir pietiekami, lai saprastu, kā šī automašīna ir droša un droša.