Cornelius Vanderbilt: foto, biogrāfija, citātus, teicieni

Ja mēs izsekot vēsturi visiem galvenajiem zināmajiem burtiem, tie, kas tagad sauc par "veco naudu", visbiežāk pie avota pirmo peļņu būs cilvēki ar apšaubāmu morāles principiem, bet ar lielu harizmu. Un tas attiecas uz visiem mūsdienu princes, kungiem un senatoriem. Ir vērts atcerēties, Krievijas vēstures, pat ne tik tālu, lai saprastu, ar ko dažiem simtiem gadu pēcteči cilvēkiem, kuri bija veikti laimi 90s pagājušā gadsimta, ja ne ar nosaukumiem, jūs, iespējams, tiks ievēroti cilvēki visos kontinentos. Ja vien, protams, galvaspilsētā tiks reizināts. Dažreiz lutināti pēcnācējs vienkārši izniekotu stāvokli. Tas notika ar mantojumu pirmās Amerikas bagātākais cilvēks.

No Cornelius Vanderbilt nosaukums ASV zina visas tās darbības tiek iekļauti saimnieciskās mācību grāmatas, kratot savu vārdu treneri un skolotāji stratēģijas personiskai izaugsmei. Bet viņa stāsts un stāsts veida beidzas viņa dēls. Man nav sapnis par šo miljardieris.

Ģimene Van der Bilten

Cornelius bija ceturtais bērns ģimenē, visi viņa vārds izklausās Cornelius Vanderbilt Jr, viņa vārds viņš saņēma par godu viņa tēvs. Bija dzimtene ģimenes saimniecības, notika 1794. gada maijā. Tāpat kā visiem amerikāņiem, Van der Bilten bija imigrantiem bija vēlas atjaunot savu dzīvi līdz pieņemamam līmenim. Par miljoniem neviens vēlējās. Nu un grūti, lai pabarotu savas ģimenes un nopelnīt mierīgu vecumdienas, strādāt - varbūt tas bija tikai finansiāla motivācija ģimeni. Uzvārds Vanderbilt sākotnēji sastāvēja no trim daļām: Van der Bilten. Ar nepilnības izlīdzinās laika gaitā, un nosaukums iegūto vienotību gan izrunu, gan rakstiski.

Tēvs no nākotnes magnāts nopelnījis nelielā fermā, iesaistoties darbu ostā. Savā izpratni par jūru, ostu dzīve - tas ir ļoti smags slogs, kas ir tikai netīro darbu un maz ienākumus. Šī ideja viņš iedvesmoja savu ceturto dēlu, bet zēns zināja savādāk. Pēc viņa sapņi jūras dzīvi nozīmēja brīvību, bagātību un neierobežotas iespējas. Kopš bērnības, atšķiras asu temperaments, Cornelius Vanderbilt vēlējās pamest skolu 11 gadu vecumā, lai izdarītu savu lietu. Un pat atstāja savas sienas, bet osta nav uzreiz sasniegts, līdz 16 smagi strādājuši ģimenes fermā gadu. Bet pat tad, ja viņš gribēja turpināt savas studijas, viņš neizdevās. Viņa pirmais bizness un skandāls viņš bija celta sienām iestādes.

Pirmā pieredze tirdzniecības un šantāžas

Pirms dodaties uz pirmo miljonu, Cornelius Vanderbilt parādīja skandalozu, uzņēmums un neelastību problēmu risināšanā. Lieta bija vēl sienām iestādes, kur jaunais Moneymaker iemācījušies lasīt un aritmētisko.

Skolotājs vietējā skolā neatšķīrās no apkārtējām cieto ņēmējiem, rakstot, lasīšanas un skaitīšanas prasmes intervālu. No saraksta "tikumiem", pārējais bija izplatīta, un dzeršana ir pirmais rindā. Pamanījis vienu maltīti paģiras no viena no saviem skolotājiem, Cornelius nolēma mazināt ciešanas un piedāvāja kā ārstēšanas kukurūzas degvīns apšaubāmas izcelsmes. Protams, tas maksā naudu. Skolotājs nespēja pretoties un kas ir uzņemts "glābējs" savos grēkos, jo īpaši, kas celta dzērienu tas bija lētāk nekā visu apkārtējo salonos.

Cik ilgi šī simbioze, vēsture klusē, bet tad, kad nelaimīgs skolotāja nolēma izvairīties no sajūgi sīksts skolēns. Pēc tam tas tika atvērts, un patieso būtību biznesa haizivīm: Cornelius Vanderbilt teica, ka viss stāsts viņš jums pateiks pamatsummu un visus cilvēkus apkārt, par kuru uzturēšanās skolotāja birojā. Viņš bija nodot nekavējoties. Vēsture beidzot kļuva skaidrs, milzīgs skandāls izcēlās, skolotāji izraidīts kauns, viņš atstāja Kornēlijs.

Vēlāk viņš teica: "Ja es būtu veikusi laika, lai izpētītu, man nebūtu laika, lai veiktu kaut ko." Šī attieksme pret filozofisko skolu viņa radniecību ar visu Nouveau Riche periodā amerikāņu industrializāciju.

Biznesa 10 dolāriem

Vanderbilt Kornelius ilgi prātoju, kā pelnīt naudu, un kur saņemt sākumkapitālu. Vecāki, viņš lūdza desmit dolāriem nopirkt jahtu. Par lauksaimnieku diezgan lielu summu, un tēvs nevarēja lemt par šādu riskants solis, jo īpaši, kad tas nonāca pie ostas un visu, kas saistīts ar to. Bet māte zināja visu savu dēlu un izvēlējās piešķirt viņa lūgumu, bet ar nosacījumu, pirms darbu saimniecībā. Lai iegūtu starta kapitālu, Cornelius bija diezgan sviedri uz mājsaimniecībā: veikt akmeņus, lai izrakt zemi, stādīt augus, un tā tālāk - strādā uz zemes vienmēr ir daudz. Pēc visus solījumus viņš bija saņēmis no viņas mātes personīgajiem uzkrājumiem.

Pirmais kuģis

Nelietojiet atlikt atpakaļ degli, un nenodarbojas ar pārdomām, sešpadsmit tikko dzimušais burātājs nekavējoties devās iegādāties jahtu. Nopirka kuģim bija trausls, tikko tur virs ūdens, bet kapteinis tika noteikts, galvenais pārvadātājs New York Harbor. Piegāde Konkurence iedzīvotāji no vienas puses uz otru, bija milzīgs, tas bija vienīgais veids, kā nokļūt no vienas puses, no pilsētas uz otru. Daudzi ir veikuši reisa vairākas reizes dienā, peldošās taksometru cīnījās par katru pasažieri un par vietu zem saules kopā. Cornelius Vanderbilt bija pārāk jauni, un, kā uzskata pieredzējušu kabīnes vadītājiem, lai risinātu ar viņu nav grūti.

Viņa kuģis centās izlietne katru nakti pirmo reizi. Norādītas, kas ir nepareizi, Vanderbilt saprata, ka laiva apakšējā perforators. Dusmas bija liels, tad protams gāja dūres, nodod zvērestu. Crazy vadītājs ir darījis savu darbu - viņš kļuva bail. Iedvest bailes viņu pretinieki palīdzēja milzīgu izaugsmi zem diviem metriem, konservu kārbām kakls un rezerves ārpus literatūras vārdus un frāzes, kas skaidri pierāda strīda savas priekšrocības.

Pēc pirmā negadījuma, konkurence nav mazinājies, bet puisis bija "reģistrācija". Daudz vairāk reizes viņam būtu jārisina problēmas, piemēram, tas, bet leģenda viltots ar nosaukumu Cornelius Vanderbilt. Biogrāfija magnāts pilns cīņas, eccentricities, nežēlību un spēju sasniegt mērķus.

stratēģiskā dempinga

Īsā laikā viņš saprata, ka spēlē nevarēs veikt vispārējie noteikumi nav rentabla, un ātri, Cornelius Vanderbilt, savus noteikumus. Kuģis nosaukts "Greyhound", ir rumored tikko tur izdzīvot un draudēja grimt jebkurā brīdī, tomēr pasažieri izmanto savus pakalpojumus. Trīs dolāru vienai personai - tik daudz vērts pārcelties uz otru pusi no New York, un tā ņēma to. Vanderbilt ir pazemināta maksa uz vienu dolāru, un palielinātu pasažieru plūsmu pie reizes. Izsalcis šķērsot upi sāka cīnīties par vietu savā laivā, un bija gatavi sēdēt uz viens otra klēpī, tikai lai ietaupītu naudu.

Pēc divpadsmit mēnešiem, Cornelius deva viņa māte pieņemts desmit dolāru parādu, un ģimenes naudas glabāšanā uz tūkstoti. Viņš radīja atmosfēra nesēja vidē neveicināja savstarpēju sapratni, nācās samazināt cenu par visu, kāds lauza. Atbrīvoties no visiem upstarts piemēram. Cīņas bija nemainīga lieta Vanderbilt, leksikas papildināts rēķina jūras noteikumiem un selektīvo mat. Neskatoties uz to, Cornelius Vanderbilt ieguva līdzekļus, lai paplašinātu savu biznesu.

Pirmā flote

Nopirkt vairākas laivas, Vanderbilt ieņēma komanda, lai atbilstu sevi: visi zvērēja, kas spēj iebiedēt pretinieku mežonīgs veida, stipru vārdu un, ja nepieciešams, un pēc tam ar savu dūri. Neliela flote bija aktīvs, nekaunīgi dempings, tas būtu jāņem visu tirgu. Bet 1812-1815 divu gadu laikposmā. Tas notika konfrontācijas starp Angliju un Ameriku. K. Vanderbilt, riskējot kuģa un dzīve gāja uz kuģniecību, tikai šoreiz viņš ir veicis rīkus un materiālus armijas.

Pakalpojumi armijas apgādes nebija brīva, turklāt Cornelius izveidoja spekulatīvu shēmu: pirkt populārus produktus vienas puses Ņujorkā un pārdod citā. Gesheft no tālākpārdošanas viņš ticēja pusi, bet gan tāpēc, ka galvenais mērķis bija, lai bagātinātu, bet tāpēc, ka bizness bija perfekti pielāgot. Pakāpeniski, viņš nopirka visas amatniecības pārvadātājus un gandrīz kļuva par monopolistu. Pagāja septiņi gadi. Viņš kļuva kapteinis kabotāžas, ir viens no labākajiem savedēju, ir nopelnījis nosaukumu komandiera, uzkrāto piecpadsmit tūkstoši dolāru, bet ... laikmets tvaikoņiem.

kapteinis

Cornelius Vanderbilt nebija uzreiz novērtēja izredzes tvaikonis kuģu un sapratni, es nolēmu spēlēt droši. Lai būtu veiksmīgs, viņam vajadzēja zināšanas par jauniem kuģiem un to iespējām. Kā persona, kas nepieļauj daļēju risinājumu, tas pārdod visu savu floti un nolīgt kapteini par tvaikonis kuģa Thomas Gibbons algas vienu tūkstoti dolāru gadā. Tajā pašā laikā viņš apprecējās nelielu jauniešu lady ar kaimiņu saimniecībā, Sofii Dzhonson.

Steamer Gibbons vadīja Captain Vanderbilt dzīvespriecīgi izdarīt lidojumus no Ņujorkas uz New Jersey. Pārvadājamās kravas un pasažieru dažādiem mērķiem. Pēc studijām uz pāris gadiem, visas detaļas kuģa kartinga un lielo biznesu, Cornelius Vanderbilt pārliecināja Gibbons kopā, lai izveidotu jaunu kuģi.

Jaunā ēra biznesa

Vanderbilt ir ieguldījusi jaunā kuģa visu savu naudu, un viņš projektu. Jaunais kuģis tika nosaukts Bellona, un Vanderbilt Kornelius, kā līderis uzņēmuma, ir atjaunota savs biznesa stils - viņš bija izmisis dump. Maksa par "BELON" bija tikai $ 1, kas bija četras reizes mazāk nekā visiem citiem pārvadātājiem.

Konkurenti, uz sāniem, kas bija likums vairākkārt kalpoja par viņu tiesā, ar viltīgi kapteinis ieradās tiesu izpildītāju, bet katru reizi, kad viņš aizbēga no tiem. Tika teikts, ka kuģis ir slepena kabīne, kas tikai zina komandieri, un līdz ar to tik viegli slēpta no Themis. Iegūstot dominējošu stāvokli uzņēmējdarbībā, viņš darbojās kā iebrucējs un vilku, asarošana šķiedras konkurentu, patiesībā, kā jau cilvēks nosaukts Cornelius Vanderbilt.

Viņš arī nodibināja citu uzņēmumu: nopirka nelielu viesnīcu ar krodziņu uz upes krastos, kur ievērotas publiskā varētu dzīvot, gaidot savu kuģi un vienkārši labi pavadīt laiku. Saimniece iestāde kļuva par viņa sievu. Tas ilga līdz 1829. gada. Kabatas ir uzkrājusi trīsdesmit tūkstoši dolāru, bet viņš bija mantkārīgs, tad K. Vanderbilt, pirmais miljons shimmered aicinoši izredzes joprojām ir tālu priekšā. Tas bija laiks, lai sāktu lielo spēli.

Atteikums kā ienākumu veidā

Cornelius Vanderbilt - liels uzņēmējs, un kļuva skaidrs, organizāciju pirmā monopola periodā. Vēlas, lai sāktu savu biznesu bez biedrs, viņš pārdod savu akciju no New Jersey, un pārcēlās uz Ņujorku. Sieva pretojās pārmaiņām dzīves vietas, bet ģimenes galva pārliecināts viņas diezgan ekstravagants veids: nepiekrītat savu lēmumu savai sievai, viņš ievietots divus mēnešus mājvietu ārprātīgs.

Atpakaļ Ņujorkā, viņš nodibināja kuģniecības kompāniju un nodarbojas ar pazīstamo biznesa: pārvadā kravas un pasažieru, bet cena ir tikai divpadsmit centus.

Laivu kruīzi darbojas starp Ņujorku un Pikssillom šajā maršrutā līdz brīdim, kad Vanderbilt jau bija monopols. Un viņš bija spiests no tirgus. Tad viņš sāka konkurenci ar Hudson River Association, nometot lielās šautenes - neņem naudu ceļošanai. Bet naivi pasažieri gaida smags trieciens no bezatlīdzības virzieniem: izmaksas pārtikas un dzērienu uz kuģa, ir pārvērtētas, vairākas reizes, daļēji neitralizētu dempingu Vanderbilt spēle. Asociācija upes Hudson padevās: tas bija pirmais gadījums, kad sabiedrība pieprasīja privāto pārvadātāju, lai samazinātu savu darbību. Kā kompensācija tika piedāvāta simts tūkstoši dolāru un piecus tūkstošus dolāru katru gadu desmit gadus. Un Commander piekrita!

pirmais miljons

Vanderbilt veic savu darbību un veic pasažieru Bostonā, Long Island, un pilsētas valsts Connecticut. Biznesa zied, vecuma četrdesmit ir uzkrāts Cornelius valstij pusmiljonu dolāru, bet slāpes pēc naudas neizdziest. Ģimene pārcēlās vēlreiz, tagad Long Island. Nepārtraukti dempinga komandieris izdzīvo konkurenci, saņem kompensāciju un 1846. gadā viņa kuģi pietauvots visās lielākajās pilsētās Amerikā. Tas bija šajā gadā K. Vanderbilt nopelnīto pirmo miljonu uz kuģošanas biznesu.

Panamas kanāls

1848 Kalifornijā, atklāja zelta noguldījumus, un vēl drudzis satver America. Vieglākais veids, kā iegūt caur Panamas kanālu rakt ideja nav jauna, bet enerģija īstenot idejas vispirms izteica Vanderbilt. Diemžēl, tehniskie līdzekļi nav pietiekami, un Kornēlijs nolēma jautājumu par samazinātu ceļojuma laiku uz ģeologu savu ceļu. Saskaņots ar valdības Nikaragvas, viņš organizēja čarterlidojumus, kādā meklētāji ātri Buks vietā divas dienas agrāk nekā viņu kolēģi, kuri bija pārgājuši uz citiem uzņēmumiem. Katru gadu, tranzīts pasažieru celta Commodore vienu miljonu no neto ienākumiem.

Canal odere ideju nekad pa kreisi Vanderbilt. Vēlreiz pārdodot visu uzņēmumu, Cornelius devās atrast pavadoņiem. Tā kā uzņēmums tika dibināts Panama Aksesuāri Transit Co.

konfidencialitāte

Gada priekšvakarā sešdesmito gadadienu galvas ģimenes no Vanderbilts pilnā spēkā, mēs devāmies uz privātu jahtu ceļojumā pa Eiropu. Kuģis bija sauc par "North Star", tā projekta un dizaina iesaistīts personīgi Cornelius Vanderbilt. Fotogrāfijas laiva tad tika iespiests presē. No miljonāram garša bija specifisks, un viss par savu personīgo mantu, iznāca pompozs, kliedz par greznību. Šokēt auditoriju mīlēja Commander, ar elsojošs atgādinot citiem, kur viņš ieradās "pasaulē", un cik klases viņš izglītība. Laikraksti no laika bieži intervēja viņu, vienā no tiem, viņš teica: ". Visu savu dzīvi es biju sajūsmā par naudu, izgudrojums jaunus veidus, lai padarītu tos pamest mani nav laika izglītībā"

Ne mazāk pompozs un bija viņa mājas uz Staten Island, kas celta ar visām vēlmēm magnāts. Tas bija fantastisks svārstīgs sajaukums dažādu stilu, bija trīs stāvi, atmosfēra bija ļoti bagāta vērtības un garšas uz reģistrāciju. Visvairāk provokatīvs mākslas objekts bija statuja mājā ar uzrakstu "Cornelius Vanderbilt". Fotogrāfijas no savrupmāju nereti tika publicēti medijos tajā laikā.

dzelzceļa karalis

In 1853, tad Vanderbilt ģimene devās ceļojumā, tas bija pirmais pilnais brīvdienas Cornelius. Pārvaldīt Sabiedrības lietas piederumu Transit Co, viņš atstāja savu divus ushlyh darbinieki, kuri ar krāpšanu konfiscētos kontrolpaketi. Dusmas komandieris izraisīja telegrammu: "Kungs! Jūs uzdrošinājās maldināt mani. Es neattiecas uz jums tiesā, jo vērtēšanas sistēma ir ļoti lēna. Es jūs iznīcināt. Ar cieņu, Cornelius Vanderbilt ". Kā teica un darīts - peļņu no kara viņa īpašumu atpakaļ trīskārtīgi. Izmēģinājuma ilga vairākus gadus, tas ir ieguvis Cornelius Vanderbilt. Paziņojumi magnāts adresēti THEMIS un bijušie darbinieki tiek plaši citēts presē.

Reiz, kamēr touring pa dzelzceļu, komandieris saprata, ka sauszemes transportu drošāku un lētāku, un izredzes šajā biznesā solīts milzīgu peļņu. Vanderbilt vēlreiz pārdot visu savu biznesu un pērk visvairāk neizdevīgi brīdī dzelzceļa sliedes - Harlem.

Pērkot īsas filiāles līnijas un citu uzņēmumu akcijas, viņš strādāja par apvienošanos un pārņemšanu. Ieguldījumi attīstībā, viņam izdevās padarīt ārā zarus garāko dzelzceļa maršrutu. Tā tika izveidota ar Central New York dzelzceļa. Turpinot parastajā veidā - samazinot cenu transportēšanai, Cornelius Vanderbilt diezgan ātri kļūst īpašnieks divu garākajām un ienesīgu dzelzceļu - Harlem un Ņujorkā. Šajā laikā viņš ir grūts konkurenci, kas tikai palielina dzīves pipariem. piecu gadu dzelzceļa episkā Vanderbilt sapinušies dzelzceļa sliežu pusē Amerikā laikā izmaksas biļetes uz saviem vilcieniem, vienmēr bija zemāka nekā citi.

mantinieki

Pie magnāts bija 11 bērni, četri no tiem - zēniem. Pamatojoties uz savu izglītību meitenēm nepievērsa uzmanību viņa tēvs - viņi nebūs valkāt savu uzvārdu pēc laulībām, un ģimenes bizness ir jāpārskaita uz savu dēlu, ka viņš turpinās. No dēliem visdaudzsološākais, pat tēva dzīves atzina finanšu ģēnijs laikā bija William Vanderbilt. Un viņš ieguva gandrīz visas stāvokļa Kornēlija: 90 miljoni ASV dolāru. Kopējais mantojuma bija lielākā valsts of America laikā - 102 miljonus dolāru. Atlikušie 12 miljoni tika sadalīti starp labdarības un citiem bērniem.

Neatkarīgi viens domā par viņu, ko viņa laikabiedriem un pēctečiem, viņa darbs apzināti vai neapzināti kalpoja kā valsts attīstību, pat tad, ja galvenais mērķis bija peļņa, bet tāda ir, bija Cornelius Vanderbilt. Citāti no viņa intervijas devās uz grāmatām, un daudzi no viņiem ir kļuvuši mantras uzņēmējiem. Bet izšķirošais faktors darbības magnāts bija raksturs un neapturamais atjautība "atšķiršanas līdzekļus no iedzīvotājiem."