Divstāvu vilcieni Krievijā: apraksts, virzieni, funkcijas un pārskati

Daudzi no mums domā, ka divstāvu vilcieni ir parādījušies nesen, ar uzsākšanu maršruta Maskava - Adler. Tomēr to vēsturi mūsu valstī ir vairāk nekā gadsimtu, un pusi. Sāksim ar galvenajām iezīmēm atjaunināto transporta līdzekļiem.

Divstāvu auto: galvenie punkti

Divstāvu, divstāvu auto - modernizāciju parasto pasažieru auto lielāku pasažieru ietilpību. Tas nodrošina kārtību divlīmeņu ir nodalījumu (viena virs otras). Par nozīmīgākajām piemēri ir TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Atkarībā no konstrukcijas, šis auto varētu būt 40-70% vairāk pasažieru. Ņemot vērā to, ka pagājušo viaduktu, tuneļu, elektrotransportu maršruta posmiem ar eņģēm kontakttīkla prasa ierobežot sastāvu augstumu, tad dizaineri šo automašīnu iet uz visiem trikiem veidu: pirmais stāvs ir samazināta tik zemas, cik iespējams, starp vagonu, samazināt augstumu no diviem saloniem. Tūrisma divstāvu vilcieni, apakšējais slānis pilda tehnisku funkciju, jo tās augstums ir mazs, un top - plašs, ērts, bieži vien ar panorāmas logiem. Zemāk ir īss salīdzinošs raksturojums.

Krievu divstāvu vilcieni

Vai Krievija ir divstāvu vilcienu? Dzelzceļš piedāvā pasažieriem četru veidu automašīnām:

• nodalījums (64, nevis 36 cilvēki);
• CB (30 vietā no 18);
• darbinieku iebraucamo nodalījumi (50 vietā 18-24 cilvēki);
• restorāns (44-48 vietas apmeklētājiem ēdamistabas zonā).

Divstāvu vilcieni uz Krieviju ir visu funkciju sarakstu:

• Klimata kontrole - gaisa kondicionēšanas un apkures;
• noslēgta un drošu inter-vehicle pārejām;
• enerģijas taupīšanas LED apgaismojumu;
• Trīs kompostēšanas tualetes, ko var izmantot neatkarīgi no vietām;
• kāpnes ar pretslīdes un vieglu margu;
• vagonu piegādi veic tikai elektrisko lokomotīvi;
• GLONASS navigācijas sistēmu un satelītu sakaru darbinieki auto;
• uzlabota drošības sistēma - video novērošana, piekļuves kontroles un drošības dienesta darbinieki.

Coupe ar divu automašīnu

Divstāvu vilcienu Krievijā (Sanktpēterburgā, Maskavā, Samāras un citās jomās), ir šādas iezīmes savu Coupe:

• Standarta numurs atpūtai un miegam, lampas, galds, spogulis;
• kāpnes uz augšējā pacelšanas stāvoklī;
• plaukti nelielu bagāžu;
• piekļuve nodalījuma tikai caur individuālu magnētisko atslēgu;
• divi veikali (100 W), lai uzlādētu mobilo, klēpjdatoru un citu elektroniku;
• Stagnācija visu gultas ZA un augšējā nodalījumā;
• Individuāla LCD displejs apskatei multivides failus, katrs pasažieris (CB), austiņu (kupeja, NE).

Turklāt pasažieriem piedāvā šādus pakalpojumus: dzeramā un minerālūdens uz maršruta, sanitārijas un higiēnas preces, tirdzniecība suvenīri, periodiskie izdevumi, tējas un konditorejas izstrādājumi.

Divstāvu vilcieni Krievijā: maršruti

Visos virzienos šādos divlīmeņu vilcieni dzelzceļš nodrošina:

• vairāk pieņemamām biļešu cenām, jo augstāka pasažieru kapacitāti;
• Minimālā kaitējums videi, jo izmantot jaunu materiālu un tehnoloģiju ražošanā automašīnu;
• ērtas kustības grafika (divstāvu kompozīcijas - drīzumā).

Zemāk ir jomas, kurās darbojas divstāvu vilcienus Krievijā.

Pozitīvas atsauksmes no pasažieriem

Pozitīvās īpašības, kas ir marķēti ar pasažieriem, eksperimentēja ar divstāvu vilcienu Krievijā:

• mājīgums, komforts;
• jaunas modernas automašīnas;
• saprātīgu cenu;
• samazināšana ceļojuma laikā;
• pieklājīgs un draudzīgs personāls;
• lietojamība portatīvo tualetes;
• nodalījums piekļuves ierīce;
• bezmaksas WI-FI;
• augstas kvalitātes pārtikas restorānā;
• drošība;
• tīrība;

• pieejamību personām ar invaliditāti;
• Iepriekš vadītāji gatavi gultas;
• izplūdē tieši nodalījumā;
• Diriģents izsaukuma poga;
• augšējā stāvā diez dzirdēt satiksmes troksni;
• gaisa kondicionēšanas sistēma;
• neparasts Krievijas ceļotājam.

negatīvie aspekti

Ne slēpa no acīm pasažieru un trūkumiem divu līmeņu jauninājumus:

• Pakalpojumu. Tā kā iepriekš diriģents bija divi 36-vietīgu vagons, bet tagad to pašu darbinieku skaitu sniedz 64 pasažieriem.
• No kāpņu klātbūtne. Lai nokļūtu otrajā stāvā, tas ir nepieciešams, lai pārvarētu diezgan stāvas soļus.
• Gone bija top bagāžas plaukts virs ieejas - bagāžas tagad var uzglabāt tikai skapīši.
• Tualetēm. Divstāvu vilciens Krievijā skapīši, ir tikai trīs - viens no (18, kā ar parasto nodalījuma vietā) pasažiera 21.
• Seeling. Sakarā ar īpatnībām Krievijas dzelzceļa veidiem visticamāk spēcīga pitching otrajā līmenī. Tas ir nedrošs būt par to, kā būs uz kāpnēm.

Arī viens no trūkumiem pasažieri iepazinās ar zemiem griestiem netiek regulētas klimata kontrole, slikta smarža automašīnām, īgns diriģentiem, šaura vieta, kur gulēt, slikta vienošanās par logu (pārāk zemu), pārtraukumi WI-FI, augstas cenas pārtikai, sliktas kvalitātes, garšas maltīte devā ST.

Vēsture divstāvu automašīnām Krievijā

2013. gada 30. oktobrim no Adler uz Maskavu devās uz divstāvu struktūrā 15 automašīnām Tver Carriage Works. Pirms tam, kas augustā minerālūdeņu atvēra pirmo krievu depo par vilcieniem divstāvu. Bet norādītie notikumi netiek sākumā vēstures divstāvu vilcieniem mūsu valstī - pirmie šāda veida automašīnas tika uzcelta 1864.gadā pēc Kolomna augu. "Dzeguze" (tā sauktā vilciens neformālās cry "ku-ku", kas iezīmēja sākumu kustību vadītāja vilciena) shuttled starp Peterhof un Oranienbaumā, sliežu posmiem blīvi apdzīvotā teritorijā Villa.

1905.gadā, divu līmeņu automobiļi tika ražoti Tver Carriage pārvadāšanai. Vēlreiz viņi ir nodot ekspluatācijā tikai pēc 50 gadiem - ražošanas automašīnu cruised VDR starp Belgorod un Harkova, Ļvova un Kovel. Savā attēlā Ļeņingradas Carriage Works ir izveidojusi vietējo modeli divstāvu automašīnu '70s. Pirmajā stāvā ir guļamistaba nodalījumiem kupeju, un otrajā stāvā bija tūrists, apskatot - tur bija tikai sēdvietas. Viņu atbrīvošana ir ierobežots - kopā 16 modeļiem. Stāsts divstāvu kompozīcijas pārtraukta atkal, lai sāktu savu jauno lapu mūsu dienām.

privātā vilciens

Runājot par inovācijām pie iekšzemes dzelzceļu, jāatzīmē, ka nesen sāka darboties pirmā privātā vilcienu Krievijā:

• Electric "TransExpress" virzienā Maskava - Kaluga. Tās īpašnieks - "Transgroup", ka produkcija šī transportlīdzekļa Dimihinskom inženierzinātņu auga pie izmaksas $ 2 miljonus. Katrs no automašīnām ir rokasgrāmatas un aizsargiem, tāpēc nebūs pakaiši, ne alkoholu, un nav dūmu, ne pārdot un nav lūgt žēlastības dāvanas. Viens mīnus: visas automašīnas vienā klasē - trešo.
• Privāts luksusa vilciens "Grand Express" iet gar maršrutā Maskava - Sanktpēterburga. Sastāvs tiek uzskatīta visērtāk Krievijas Federācijā. Starp saviem pakalpojumiem: ekotualetes ar zemgrīdas apkuri, dušu, WI-FI, multivides atskaņotājs, klimata sistēmu, tālvadības pielāgot apgaismojumu, elektroniskās slēdzenes ar magnētisko atslēgu, zvanu pogas vadu, drošības dienestu.

• 4. Electric "Severstalrels" Maskava - Sanktpēterburga. Ērta vilcienu, kam tā sastāva vagonos 1. un 2. klases, divi vagoni bārs. Sastāvs atbilst visām Eiropas Savienības prasībām komfortu un drošību, kas aprīkotas ar klimata kontroles sistēmu.

Dzelzceļš un privātie operatori

Privāto savienojumu parādīšanās neiznīcina monopoltiesības Krievijas dzelzceļš. Īpašnieki tikai pieder ritošo sastāvu vai arī tas noma. Tajā pašā laikā viņi maksā nodrošināšanu w / e veidos, kontroles dienestam, lokomotīves vilci. Attiecībā uz pazeminātu tarifu iedzīvotājiem, jaunie operatori, ir tā, ka tas nav atcelts. Lai gan ir tendence, ka dzelzceļš ievietots rokās privāto tirgotāju ienesīgāko jomās, bet vadība cer, ka nevalstiskie kompozīcijas un pārveidot nepieprasītas maršrutus nākotnē. Nesen vairāki jauninājumi var uzskatīt par Krievijas Dzelzceļi - privātā vilcienu, divu līmeņu automašīnu. Protams, trūkumus var atrast visās lietās, bet šāds progress modernizācijā viena no senākajām formām transportu nevar, bet priecāties mūsu valstī.