Dzinēja jauda - vēsture un praktisku padomu

Ar Advent no iekšdedzes dzinēja pirms jautājuma radās ražotājiem, lai palielinātu dzinēja jaudu. Pirmie dzinēji tika paredzēti, ir ļoti neracionāli. Praktiski visas detaļas bija izgatavotas no tērauda vai dzelzs, padarot mehānismi smagnēja, inerts un īslaicīgs. Piemēram, vidus 20.gadsimta automobiļu dzinēju ražo 100 zirgspēku svēra gandrīz pus tonnu. Salīdzinājumam, līdzīgs spēks mūsdienu auto motors sver mazāk nekā 150 kg.

Lai to panāktu, ražotāji galvenokārt uzlabojusies mehāniskā dzinēja komponentu: pacelt materiālus, sakausējumi, izstrādāta un īstenota tehnoloģiskās inovācijas, kas iekļauts progresīvāko metalurģija un ķīmija. Piemēram, izmantojot alumīnija virzuļiem varētu palielināt motora jaudu par vairāk nekā 20 procentiem, samazinot tās svaru un berzes spēku. Jāatzīmē, ka alumīnija tīrā formā transportlīdzeklī netiek izmantota, un piemērot tā sakausējumu ar magnija, silīcija, mangāna un hroma.

Uzlabojumi degvielas un aizdedzes sistēmas būtiski uzlabojās jaudu no dzinēja. Karburatori virsmas maiņu tipa pludiņu, kas sākotnēji bija vienkameras, tad daudzkameru. Un tad no iesmidzināšanas sistēmu laikmets, kas ir nogājusi garu ceļu no mehāniskas monoinzhektorov vairākpunktu modernas tiešās iesmidzināšanas sistēmu.

Pa ceļam, uzlabota un aizdedzes sistēma: no vienkāršas elektroniskas pārtraucēja ar mikroprocesoru. Neviens no mūsdienu dzinēja nav bez elektroniskās vadības sistēmas, kas ņem vērā visus parametrus, kas attiecas uz motora darbībai - temperatūras un gaisa blīvuma, transportlīdzekļa ātrums, droseles pozīcijas, kloķvārpstas, sadales vārpstas, ķīmiskais sastāvs izplūdes gāzēm, uc Tā rezultātā, elektroniskā datu apstrādes sistēma nosaka optimālo degvielas daudzumu, ko piegādā motoram, un brīdi aizdegšanās degvielas-gaisa maisījumu. Līdz ar to tiek panākts visefektīvāko darbību ar benzīna dzinēju.

Palielinot jaudu dīzeļdzinējiem visbiežāk panāk izmantojot turbokompresoru, kas sūkņi lielāku gaisa tilpumu cilindrā ar enerģiju no izplūdes gāzēm. Turklāt, lai uzlabotu degvielas sadegšanas efektivitāti mūsdienu dīzeļdzinējiem, ko izmanto sistēmas «Common Rail».

Ir daudzi veidi, lai liktu izejas iekšdedzes dzinēju. Bet mēs nedrīkstam aizmirst, ka iejaukšanās dzinēja dizainu - tas ir ne tikai diezgan sarežģīts un laikietilpīgs process, bet arī ļoti dārgi. Mums ir nepieciešams augstas precizitātes darbgaldi, īpašas sakausējumiem un materiālus. Protams, ne visi autobraucēji varēs tērēt par paātrinātu motora summu salīdzināms ar pus automašīnas vērtību.

Ko var darīt, lai dzinēja jauda bija vienmēr augstumā?

Pirmkārt, jums vajadzētu pārbaudīt, ka visi rūpnīcas uzstādījumi bija normāli. Eļļa, kas tiek izmantots dzinēja jāatbilst viskozitāte un kvalifikāciju.

Lai samazinātu zaudējumus uz gaisa ieplūdes ieteicams lietot filtru nulles pretestības - tā saukto "mans labākais" - labs, tagad ir milzīga izvēle filtriem. Tās var atšķirties pēc formas, lieluma, metodi fiksācijas, ieteicamā motora tilpumu. Sakarā ar to, ka filtra ražotāji ir adapteri visbiežāk dzinēju veidiem, uzstādīšana šāda filtra neprasa būtiskas pūles un izdevumus.

Lielāka motora jauda ir atkarīga arī izplūdes sistēmas modernizāciju. Paturiet prātā, ka, ja jūsu automašīna nav pabeigta sistēma, vislabāk ir vērsties pie degvielas uzpildes stacijā, kas specializējas izplūdes sistēmu.