Grāmatu remonts Lifan 320 Smily

Lifan 320 ir pieejams masām kopš 2008.gada, kad tas nonāca pārdošanā Ķīnā. Nedaudz vēlāk, 2009. gadā, auto ieguva mums un citām valstīm, kurās viņš saukta Lifan 320. Ceļvedis remontu un uzturēšanu Lifan 320 noderīga var būt ļoti noderīga, jo pakalpojums ir auto vēl nav attīstīta, tāpēc šis ceļvedis palīdzēs jums tikt galā ar problēmām pats.

Lifan Smily remonta rokasgrāmata sniedz norādījumus par rūpēm un ikdienas uzturēšanai auto, jo auto drošības ieteikumiem ziemā. Grāmata ietver noderīgus padomus un vispusīgu palīdzību veicot ikdienas MOT.

Ražošanā ir divas modifikācijas Lifan smily. Jo vairāk aprīkota versija ir gaisa kondicionieris, signalizācija ar centrālo atslēgu, parkošanās sensori, lietie diski, elektriskie logi un ABS.

Kopējais Lifan Smily iekārtas atbilst Eiropas automobiļiem beigās 80-tajos gados. Pirmkārt, uzmanība tiek vērsta uz izkārtojumu Mini veidu, kas reiz bija revolucionārs ziņā izmantošanas iekšējo telpu. Lifan dizaineri prasmīgi izmantojis darba laiku priekšteči, nolaišanās tuvu vertikāla, ar pienācīgu kosmosa virs galvas piegādi, maksimālais riteņa atsevišķi, kas ļauj par nelielu garumā, lai sniegtu salīdzinoši ilgi bāze ar komfortu un gludumu. Tas ir par šīm mašīnām, kā Lifan smily, sakot: ". Ietvaros vairāk nekā ārā"

Motor Lifan Smily diezgan piespiedu - ar 1,3 litru iegūtu 89 litrus. a. Šāda jauda ir lielā mērā nodrošina divas vārpstas shestnadtsatiklapannaya galvu. Šī konstrukcija spiesti inženieriem sakārtot sveču dziļi akas, lai tos mainīt būs ļoti grūti. Griezes moments 115 Nm pèc diapazonā līdz 4500 apgr / min, - par īstenību. Bet kas izskatās fikcija, jo ir dati par benzīna patēriņu, vidējā vērtība ir vienāda ar 6,3 litriem uz 100 km. Praksē, aktīvā braukšana ar gaisa kondicionieri, būtu aptuveni 8,7 litri uz simts.

Iekšpusē ir nepatīkama ķīmijas smarža, un plastmasas, neaizklāti ieskrūvē skrūves un bultskrūves, skarbi. No estētiskā viedokļa - tas ir neglīts, bet praktiski - ļoti ērti. Skrūves stiprinājums ir vairāk izturīgs un spēcīgs, tādēļ satricināt plastmasas creaking un crunching nebūs īgnu. Ar izņemot oderes uz priekšējā paneļa, viss darīts ar gaismas krējumu tonnas, un pat grīdas paklājs, kas ir absolūti nepiemērota daļā praktiskumu.

Krēsli ir pārklāti ar vizuāli trauslu audumu, bet ir ļoti labi piemērots, ņemot vērā trūkumu korekciju stūres statņa. Nav pieturas pie kreisās kājas, lai gan platība uz arkas ļauj izvietot pietura. Backseat, trīs pilna drošības josta ir paredzēta, bet divas galvas balsti. Tas ir saprotams, jo, pat divi pieaugušie varētu iederēties atpaliek.

Interjers ir dekorēts unikāli. Instrumentu panelis ir sarežģīts dizains, un tajā pašā laikā ir funkcionāla. Neparasti sadalīt uzmanību starp digitālo spidometru un analogās tahometrs, gan norādes lasa perfekti. Par digitālo svari krājumu degvielas un temperatūras rādītājs trūkums ir arī ērts. Bet īsts zilā gaisma bojā iespaidu uz instrumentu paneļa. Audio sistēma pat bez Vinilplašu, bet ar USB savienotāju un izejas 3.5mm AUX. Bet kontrolēt mūzika nav ļoti ērts sākumiestatījumu pogas nav pa apli, un svārsts, turklāt skaļuma kontrole novietots tā, ka tās ir nepieciešams regulējums, lai ievērojami apjucis no ceļa.

Lifan Smily ceļoja diezgan interesants. Pedāļi ir gandrīz nulle informatīvo un ļoti lielu ātrumu. Atsauksmes uz stūres rata mazliet labāk, bet viņš pustovat kā stūres izpildes lieka. Tas viss ir nedaudz iejaukties, lai saglabātu trajektoriju - automašīnu skaidri izriet autovadītāja norādījumus.

Nelinearitāti griezes mehānisko īpašību un rentablu atlases pārnesumskaitļus pārslēgšanas dinamiku padarīt "noplīsis". Optimālais pozīcija tahometrs zonā 4000-4500 apgr / min, lai gan motors griežas līdz 6000 apgr./min. Paātrinājums laiks katrā pārnesumā, ir ļoti atšķirīgs. Pirmie divi - īss, trīs - pārāk ilgi.

pārnesumu svira - gandrīz ideāls mehānisms. Mezgls tiek veidots un izstrādāts tā, kvalitatīvi, tas ir viegli rīkoties pat ar cieto pārslēgšanu. Ieslēgumi Skaidrība ir lielisks, mazie pārvietojas.

Lifan Smily izvilkt no nojaukšanas - nav viegli, auto izturīgs pacelt atbilstības apturēšanu un sānsveres. Gadījumā, ja kontakts buksēt mašīna paliek labi kontrolēts ar labu reakciju uz stūres rata. Lai drift auto netiecas principā.

Pie limits transportlīdzekļa ātrums ir precīza un uzticama, daļēji no fakta, ka robeža ir ne tik daudz - nedaudz vairāk nekā 150 km / h. Dynamic koridors ir minimāla, nav sprieguma pārkāpumi apturēšana labi atbilst.

Šasija auto ir ļoti jauki, "ātrums izciļņiem" un bedres var pārvarēt ar diezgan lielu ātrumu, neskarot pasažieriem ir arī praktiski nav vibrācijas. Tomēr troksnis, ka pēc 100 km / h kļūst par gaudošana, tas traucē.

Lifan Smily ir gan trūkumi un tikumus, kuru vidū ietilpst aktīvo kustību pilsētā un uz šosejas.