Kā samazināt izmaksas par dzinēja remonts?

"Dzinēja kapitālais remonts" vārds katram autobraucējam izklausījās nāves sodu dzirdēt, ka tikai labi krist izmisumā. Bet tas ir biedējoši? Faktiski, dzinēju kapitālais remonts, var būt ievērojami lētāks, īpaši dārgas automašīnas. Punkts ir tas, ka motors jebkura auto - tas ir, faktiski, tikai dzelzs, un nav svarīgi, cik grūti tas var būt, tie visi ir ļoti līdzīgi. Viss ir virzuļi, virzuļu gredzeni, kloķvārpsta. Protams, daži lielāki vārsti, jo daži - ar sadales vārpstām, cilindrs, bet tie visi darbojas pēc četriem insultu principu, kas padara tos ir gandrīz identiski.

Ceļi pārveide dzinēja, jo īpaši par ko sīkāk, piemēram, attiecībā uz Vācijas gatavotas automašīnas ir daudzas reizes vairāk nekā citu marku automašīnas ražo valstis. Taču neaizmirstiet, ka par mehānisko darbu, var būt arī pienācīgas dakša.

Remontēts VAZ motoru var veikt pie garāžas, ir pietiekams, lai krājumu vienkāršu rīku komplektu, no kuriem vajadzētu būt gāzes deglis, jo virzuļa pin augšējā savienojuma stieni ievieto temperatūrā 750-800 grādiem.

Pirmkārt, jāatzīmē, ka motora kapitālais remonts ietver tā pilnīgu demontāžu, tāpēc savlaicīgi nepieciešams rūpēties par tīru darba vietas, darba rezultāti ir labāki par noņemtās dzinēja bez pielikumiem. Tāpat, jums ir nepieciešams, lai krājumi stabilu summu petrolejas nepieciešama "pirts" par vārpstu, kā arī citu informāciju.

Ja dzinējs tiek noņemta, tad darbs būtu sadalīts trijās daļās: cilindra galvu, tad vienības pati, kā arī eļļošanas sistēma. Un tagad - lai un vairāk.

Vispirms jums ir nepieciešams, lai visu, kas detalizēti, bet tas ir vērts atcerēties, ka vārstu mehānisms, ko nevar aizstāt, būtu jāuzstāda tādā pašā veidā, kā tas bija. Vārstiem, pēc nomaiņas un apmainot ieteicamajiem piedurknēm jābūt lapped via slīpēšanas pastas. Sadales vārpsta (vai vārpstas, ja ir divi vai vairāk), ir vērts peilēt mikrometru, un, ja ir novirzes no normas, kas jānomaina. Ir arī nepieciešams pievērst uzmanību to atbalstu, jo tie parasti tiek izgatavoti no čuguna alumīnija (nevis mīksts materiāls, kas ir zemāks spēks).

Tagad mazliet par dzinēja bloku. Te remonts ir tikai jānomaina. Protams, ja jums ir mājas mašīna garlaicīgi un asināšanas balona visu darbu jums būs iespēja realizēt sevi, bet šie cilvēki ir ļoti maz. Tāpēc bloks pati ir sniegt īpašu semināru, kurā speciālisti strādā.

Pēc tam, kad viņš atgriezīsies, tas nasechen Pistons klase, kas būtu uzņemt. Katrai klasei ir savs klases virzuļu tapas un virzuļu gredzeni. komplekts svars par katra cilindra ideālā gadījumā ir identiski, bet kļūda atļauta 2 gramiem.

Iet uz priekšu. Nākamais sarakstā eļļošanas sistēmu. dzinēju kapitālais remonts un remontu, izmantojot šo sistēmu, jo tā ir atbildīga par drošību un izturību daļām. Lūk, atkal, mums ir nepieciešams mikrometru, lai noteiktu, vai kloķvārpstu gultņu kakliņu slīpēšanas nepieciešams. Ja tā, tad mums ir jādara tas pats, kas ar vienību. Ja ne - jums vienkārši ir, lai aizstātu spilventiņi. To izmērs parasti ir norādīts remontu vaigiem atlikumiem. Ja lielums nav norādīts, dzemdes kakla nekad pulēta, tad tas atbilst nominālvērtībai.

Pēc tam, kad visi šie darījumi ir samontēti, kā arī nomaiņu patērējamie šķidruma un filtru elementi. Pirms izmēģinājuma palaist ieteicams ieliet eļļu eļļas filtru un pagrieziet to kloķvārpsta ar roku. No iepriekš minētā izriet, ka dzinējs kapitālais remonts ar savām rokām - tas nav tik slikti, jo mūsu laiks nav grūti atrast rokasgrāmatu.