KAMAZ 5460 - flagmanis mūsdienu KamAZ kravas automašīnām.

Augstas temps bizness prasa ātru lēmumu un darbības, tostarp jomā autopārvadājumu. Palieliniet savu efektivitāti, var būt liels ieguvums bolshegruzov. KAMAZ 5460 - jauna līnija smago iekšzemes automobiļu rūpniecībā.

Fakts, ka šis modelis ir mēģinājums (un diezgan veiksmīgi) Kama Automobiļu Augu inženieri tuvāk pasaules tendencēm un ieviest ražošanas līniju ar inovatīvu risinājumu un tehnoloģiju attīstību, lai tā laipni gaidīts jebkurā ATP vai pagalmu no privātiem īpašniekiem.

Tātad, KAMAZ 5460. Fotogrāfijas mājienu ātri un kaprīzs raksturs. Un tas ir klāt. Starp citu, auto tiek nepārtraukti pilnveidota. Kamaz izstrādā virkni savu traktoru pakāpeniski modernizēt un padarīt kaut ko jaunu. Tāpēc mēs varam teikt, ka kravas pirmie gadi izlaišanu un jaunāko modeli - ir ļoti dažādas lietas.

Pirmais auto bija aprīkots ar jaudīgu turbo dīzeļa dzinēju ar 360 ZS Turpmākās modeļiem ir spēks 400 "zirgiem". Un šķiet, ka tas nav robeža.

Shestnadtsatistupenchataya izmantot vai nu mehāniskos vai automātiski tiek nosūtīti uz jaudas griezes momenta pārvadei. Galvenais būvuzņēmējs - vācu ZF, kuru produkcija pabeidza ar lielu skaitu dažādu automašīnu dažādu marku un modeļu.

Aizmugurējā ass tiek nepārtraukti pilnveidota. Mainot veidu pārraides, uzlabo efektivitāti. Ar jaunākajiem modeļiem Kamaz 5460 noteikt tiltus pasaulē slavenā Bulgārijas ražotāja Madara. Lai gan lielākā daļa automašīnu nodot Ķīnas tiltus FAW. Tik daudz dažādu sistēmu no Bosch. Turklāt, manipulators tikai pārbaudītus risinājumus.

Liels progress panākts, izstrādājot inženieru kabīnes dizainu un to, kā tā ir uzstādīta. Tagad tas ir liels, moderna, ērta kabīne ar divām guļvietām. pneimatiskā piekare izlīdzina visus vibrācijas, kas rodas tad, kad pārvietojas. Skaists izolācija ļauj vadīt automašīnu uz ilgu laiku, bez noguruma sajūta. Autovadītāji nodrošināt pozitīvu KAMAZ 5460 atsauksmēm. Lai gan ir arī neapmierināti, tomēr lielākā daļa no automobiļa saņem labu.

Ar sevi, KAMAZ 5460 nav paredzēts pārvadāt lielu kravu. Pilna vilciena svars ir aptuveni četrdesmit tonnas smagu kravu - ap divdesmit. Tomēr kravas var droši turēt vienmērīgu ātrumu uz šosejas simts, ne degšanas laikā daudz degvielas. Plus problēmas ar pagājušo svaru, viņam nav.

Kopumā auto ir ļoti mīksts un paklausīgs. Viņš ir ļoti jutīgi pret visām darbībām vadītāja un ļoti manevrēt. Pakāpeniski iegūstot ātrumu, nevis lekt jerks. Kad jūs sēdēt aiz riteņa kravas automašīnu KamAZ 5460 pēc vecā zīmolu šajā rūpnīcā, jums justies kā paradīzē. Nē rēc, troksnis, kratot. Turiet stūri ar vienu roku zem jums viegli šūpuļkrēsls uz atbalsta plēšas. Tu nospiest uz pedāļa - dzinēju un ar jums nekavējoties met piekabi uz priekšu. Lieliska redzamība.

Un viņi saka, ka Krievijas slikti automašīnām darīt. Kamaz 5460 tās pastāvēšana atspēko šo apgalvojumu.