Krievijas stratēģiskās aviācijas. Cīņa stiprums Krievijas aviācijas

Grieķu vārds "stratēģija" izsaka jēdzienu jēgpilnā sasniegšanas ziņā galveno mērķi. Jo militārajā aspektā, tas nozīmē vērsti secība rīcību, lai panāktu uzvaru bruņotā konfliktā kopumā, neiedziļinoties sīkāk un specifikāciju atsevišķiem soļiem. Lai paveiktu šo uzdevumu mūsdienu bruņotie spēki dažās valstīs ir speciālos līdzekļus. Tie ietver īpašus noteikumus, raķešu spēks, kodolieroču zemūdenes un stratēģisko aviāciju. Krievijas Gaisa spēku struktūrā ir divu veidu tāldarbības bumbvedēju spēj streikojošajiem tālus mērķus gandrīz jebkur pasaulē.

Īsa vēsture Krievijas stratēģiskās aviācijas

Pasaulē pirmais stratēģiskie bumbvedēji parādījās Krievijas impērijā. Prasība šīs klases lidmašīnām sastāvēja spēju nodot mērķa pietiekami lielu daudzumu munīcijas un likt ekonomiku un rūpniecību no valsts naidīgu būtisku kaitējumu.

60 bumbvedēji To "Iļja Muromets" ir īpaša gaisa eskadra, saglabājot neievainojams, tie bija par pilsētām un rūpnīcām, Austrijas-Ungārijas un Vācijas, kas ir nopietns drauds visa Pirmā pasaules kara, kura laikā tika zaudēta tikai viena šī tipa lidaparātiem.

Revolūcija un pilsoņu karš noteikt atpakaļ attīstību aviācijas nozarē. Skolas lidmašīnu tika zaudēts, dizaineru "Muromets" Sikorsky emigrējuši no valsts, un atlikušās kopijas pasaules tāldarbības bumbvedējs nomira ingloriously. Jo jaunā valdība bija citas rūpes, viņu plānos neietilpst aizsardzību. Boļševiki sapņojis par pasaules revolūciju.

Lidmašīnu aizstāvēšanai

Krievijas stratēģiskā aviācija ir ierocis viņa aizsardzības jēdzieniem kā tveršanas sagrauta rūpniecisko bāzi, kā likums, nav iekļauts plāniem agresoriem. In pirmskara gados Padomju Savienībā tas tika izveidots ar unikālu spridzinātāja TB-7, pārsniedzot labākais tolaik paraugu klases B-17 "Lidojošās cietoksni". Tas ir par šo lidmašīnas V. M. Molotovs apmeklēja 1941. gadā, Apvienotajā Karalistē, brīvi pārrāvuma gaisa telpu nacistisko Vāciju. Tomēr standarts ir brīnums tehnoloģijas ir notikusi.

Pēc kara, Padomju Savienība tika pilnībā kopēts amerikāņu B-29 (Tu-4), nepieciešamība pēc šāda veida lidmašīnām ir kļuvusi steidzama pēc iestāšanās kodoldraudiem, un laika, lai attīstītu savu dizainu nepietiek. Tomēr ar Advent strūklas pārtvērējraķetes novecojusi un bumbvedējs. Mums vajadzēja jaunus risinājumus, un tie tika atrasti.

Missile vai plakne?

Kopā ar kodolieroču raķešu zemūdenēm un starpkontinentālo ballistisko raķešu, No apkarot globālo draudu uzdevumu un nolemj stratēģisko aviāciju. Krievijas kodolieroču klases pārvadātājiem ir sadalīta trīs komponenti, kas veido sava veida triāde. Pēc izskata gluži perfektu ICBMs 50.gadu Padomju vadībā bija zināmas ilūzijas par universalitātes nogādes līdzekļu izplatīšanu, bet projekta darbi sākās Staļina, visi piekrita nevis vērsties.

Galvenais stimuls turpināt pētniecības jomā būvniecībā smago mašīnu ar lielu rādiusu darbības bija pieņemšana ASV Gaisa spēku 1956., B-52 bumbvedējs zemskaņas ātrumu un piemīt liels cīnīties slodzi. Simetrisks atbilde bija Tu-95 četru dzinēju strūklas ar nes spārniem. Laiks ir pierādījis, ka lēmums veidot šo projektu bija taisnība.

Tu-95 pret B-52

Pēc PSRS sabrukuma stratēģiskā atbalsta kodolieroču Tu-95 ienāca kaujas stiprumu Krievijas aviācijas. Neskatoties uz vecumu, šī mašīna turpina kalpot kā raķete. Liels, spēcīgs un izturīgs dizains ļauj to izmantot kā palaidēju gaisā kā ārvalstu analogo B-52. Abas lidmašīnas stājās pakalpojumus gandrīz vienlaikus un ir aptuveni līdzīgas specifikācijas. Un Tu-95 un B-52 tajā laikā dārgām valstīm, tomēr ir projektēts un būvēts uz sirdsapziņas, tāpēc ir ļoti ilgu kalpošanas laiku. Tilpuma bumba bay var uzņemt spārnotās raķetes (X-55), kas var sākt no sāniem, kas rada apstākļus kodolieroču streiku bez uzbruka valsts robežas šķērsošanu.

Pēc tam, kad no Tu-95MS modernizācijas un demontāžas mehānismus, pildot munīcija svobodnopadayuschih faktiski tāldarbības aviācijas Krievijas Federācijas saņēmusi jaunu stratēģisku lidmašīnas, kas aprīkotas ar modernu navigācijas iekārtu un vadības sistēmu.

Airborne raķešu bāze

Bez ASV, pasaule tikai Krievijas Federācijā ir flotes tāldarbības spridzinātājiem. Pēc tam, kad 1991. tas ir miera stāvoklī, valstij nav pietiekami daudz līdzekļu, lai uzturētu tehnisko gatavību un pat degvielu. Tikai 2007. gadā, Krievija atsāka stratēģiskās aviācijas lidojumus virs visdažādākajās pasaules reģioniem, tostarp gar ASV krastiem. Raķešu nesēji Tu-95 tiek veikta ar gaisa non-stop gandrīz divas dienas, degvielas uzpildes un atgriezties aviobāzē, demonstrējot iespēju šajā gadījumā kodolieroču konflikta, lai veicinātu ietekmi globālās atriebības. Bet ne tikai šīs iekārtas var veikt uzdevumu atturēšanas. Ir arī virsskaņas Krievijas stratēģiskās aviācijas.

Nelietojiet šaut "gulbjus", tas ir bezjēdzīgi

Par ASV Gaisa spēku pieņemšana paziņoja labi atpakaļ septiņdesmitajos stratēģiskās virsskaņas bumbvedējs B-1 nevar pamanīti, ko padomju vadību. Astoņdesmito gadu sākumā padomju gaisa spēku pievienoja jaunu lidmašīnu, TU-160. Pēc tam, kad sabruka Padomju Savienības stratēģiskās aviācijas Krievijas mantotas vairums no tiem, izņemot samazinājumu metāllūžņos Ukrainā desmit, un viens no "White Swan", kas kļuva par izrādāmu gabalu muzeja Poltava. Saskaņā ar savām tehniskajām un lidojuma īpašībām šajā bomber raķetēm ir jaunas paaudzes parauga, tā ir mainīga vēziens spārnu, četri dzinēji stratosfēras griestus (21 tūkstoši metri) un daudz lielākas nekā Tu-95, kaujas komerckravas (45 tonnas salīdzinot ar 11 ). Galvenā priekšrocība ir "White Swan" - virsskaņas ātrums (līdz 2200 km / h). Par cīņas pieteikuma rādiuss sasniedz Amerikas kontinentu. Pārtveršanu no lidmašīnas ar šiem parametriem ir problemātiska kvalificēti uzdevums.

Tradicionāli stratēģiskā Tu-22

Stratēģiskās aviācijas PSRS un Krievijā struktūra ir daudz kopīga. Fleet iedzimta, tā var kalpot ilgu laiku, bet būtībā sastāv no divu veidu mašīnām - TU-95 un Tu-160. Bet ir vēl viens bumbvedējs, kas nav pilnībā saskan ar stratēģisko mērķi, lai gan tas var dot izšķirošu ieguldījumu rezultātus globālā konfliktu. Tu-22M netiek uzskatīta par smagu, un ir klasificēts kā vidēja, viņš attīstās virsskaņas ātrumu un var pārvadāt lielu skaitu spārnotās raķetes. Šis gaisa kuģis nav tipiska starpkontinentālo bumbvedēju, kas peld klāstu, tāpēc tiek uzskatīts par stratēģisku nosacīti. Tā ir izstrādāta, lai uzbruktu bāzes un placdarms iespējamo ienaidnieku, kas atrodas Āzijā un Eiropā.

Vai jaunie spridzinātāji?

Krievijas stratēģiskās aviācijas šobrīd sastāv no desmitiem trim galvenajiem veidu mašīnām (Tu-160, Tu-95 un Tu-22). Visi tie nav jauni, un ir pavadījuši daudz laika gaisā, un, iespējams, kāds cits var likties, ka šīs mašīnas ir jānomaina. Žurnālisti, tālu no militāriem jautājumiem, dažreiz sauc par "Lāču" Tu-95 relikviju mašīna. Būtu tomēr uzskata, ka jebkuru parādību salīdzinājumā. Amerikāņi par nodošanu metāllūžņos savu B-52 nav gatavojas nosūtīt, tie dažkārt lido mazbērni pirmajiem pilotiem apgūt tos, bet šie gaisa milži junk nav vārdu-zvana. Jauni veidi stratēģisko bumbvedēju, mūsu iespējamie pretinieki vēl būvēt, cik mums zināms, nav jāplāno, ņemot vērā tos var strauji noveco morāli klases tehnoloģijas. Visticamāk, un Krievijas puse nebūs uzsākt jaunu kārtu bruņošanās sacensību.