Kas ir reaktīvo dzinēju?

Šodien mēs runājam par to, kas ir reaktīvo dzinēju un kāda ir tās nozīme mūsdienu aviācijā. Kopš tā parādīšanās uz Zemes Man metas savu skatienu uz debesīm. Ar dažiem neticami viegli putnu planēt updrafts ar siltu gaisu! Un tas ir ne tikai mazi priekšmeti, bet arī tādas lielas kā pelikāni, celtņi un daudzi citi. Mēģinājumi atdarināt tos izmantojot primitīvu lidmašīnas, pamatojoties uz muskuļu izturību pilots, ja tie noved pie sava veida "lidojums", tas joprojām ir par masveida ieviešanu attīstības runas nevarēja iet - ļoti ticama bija būvniecība, personai piemēro pārāk daudz ierobežojumu, to izmanto.

Tālāk nāca iekšdedzes dzinēja un propellera motoru. Viņi bija tik veiksmīgs, ka moderna reaktīvo dzinēju un skrūves dzinēju (propelleru) joprojām pastāv paralēli. Protams, tam notikušas vairākas izmaiņas.

Kā bija ar reaktīvo dzinēju

Lielākā daļa no tehniskajiem risinājumiem, izgudrojums, kas ir attiecināma uz cilvēkiem, tas faktiski tika peeped no dabas. Piemēram, izveide planieris sekoja novērojot no putnu lidojuma, kas peld debesīs. Modernizēta forma zivīm un putniem tika arī lieliski apgalvoja, bet ietvaros tehniskiem līdzekļiem. Līdzīgs stāsts nav izņēmums, un reaktīvo dzinēju. Šis kustības princips, izmantojot daudzu jūras dzīvnieki - astoņkājis, kalmāri, medūzas, uc Par šādu dzinēju izteikts Ziółkowski .. Vēl vairāk - tā ir teorētiskais pamats spēju, lai izveidotu dirižablis lidojumam ar starpplanētu telpā.

Reaktīvā kustība ir pamatā raķešu dzinēji. Bet raķetes jau bija pazīstama senajā Ķīnā. Mēs varam teikt, ka ideja izveidot "no gaisa" reaktīvo dzinēju, tikai nepieciešams, lai redzētu viņu, un lai tehnoloģiju.

Motoru uzbūve un darbības princips

Pamatojoties uz jebkuru reaktīvo dzinēju kamerā atrodas kura iznākums, kas beidzas caurules-socket. Inside kamerā tiek piegādāta degvielas maisījums aizdegas tur, kļūstot par augstas temperatūras gāzes. Tā kā spiediens ir sadalīta vienmērīgi visos virzienos, nospiežot uz sienas, gāze var atstāt kameru tikai ar ragu orientēts pretējā virzienā vēlamā kustības virzienam. Tas rada virzītājspēks. Teica, ka ir vieglāk saprast, ar piemēru: cilvēks stāv uz ledus, kas pārvadā smagos lūžņi. Bet viņš ir mest atkritumus pusē, jo viņš paātrināt tempu un slīdot pāri ledus pretējā pusē ruļļa. Atšķirība lidojumu klāstu lūžņu un cilvēku pārvietošanu, jo tikai ar to svaru, tie paši spēki paši, un vektori ir pretēji. Zīmēšanas analoģiju ar reaktīvo dzinēju: cilvēks - lidaparātu un lūžņi - pārkarsēta gāzi no zvana kamerā.

Neskatoties uz savu vienkāršību, šī shēma ir vairāki būtiski trūkumi - lielu degvielas patēriņu un lielu spiedienu uz kameras sienas. Lai samazinātu dažādu risinājumu patēriņš tiek izmantotas: kā kurināmo izmanto sašķidrināto gāzi , un oksidētāju, kas maina savu fizisko stāvokli, vairāk ieteicamo nekā šķidrā degviela; Vēl viena iespēja - Oksidējamās pulveris, nevis šķidrumu.

Bet labākais risinājums ir dzenošs reaktīvo dzinēju. Tas ir caur-kamera ar ieplūdes un izplūdes (relatīvi runājot - cilindrs ar piltuvi). Kad pārvietojot vienību spiediena kamerā nokrītas apkārtējais gaiss tiek sakarsēts un saspiesti. Nodrošina degvielas maisījumu aizdedzina un minēto saspiestā gaisa papildu temperatūru. Turklāt, viņš redz caur piltuvi un ģenerē impulsu kā parastā reaktīvo dzinēju. Šajā shēmā, degviela ir papildu elements, tāpēc tas maksā ievērojami zemāka. Tas ir šāda veida dzinējs, ko izmanto lidmašīnas, kur jūs varat redzēt turbīnu lāpstiņas gaisu hermetizāciju kamerā.