"Kuban" Aviosabiedrība: Carrier South Krievija

"Kuban" aviokompānija - viens no veiksmīgākajiem lielo Krievijas pārvadātājiem Krievijas dienvidos. "Paszkowski" aviosabiedrība Krasnodaras lidostā. Tomēr 2012. gadā, pamatdarbībā uzņēmums tika apturēta sakarā ar bankrotu.

"Kuban" Aviosabiedrība: lidmašīnu fotogrāfiju, vēsture

Uzņēmums tika dibināts 1993.gadā, balstoties uz Krasnodaras aviācijas nepieķeršanos. Tomēr gadu izveidošanas aviokompānijas tic th 1932, kad saimniecība netālu Krasnodaras "Paszkowski" izkrauti 7 lidmašīnas Po-2. 1933. gadā tika izveidots gaisa spēku bāze. Krasnodar eskadriļa tika izveidota 1934.gadā. Lidojumi tiek darbināti galvenokārt Krasnodar Territory.

Pēc kara aviācijas atdalīšanās tika iesaistīti evakuācijā ievainoto un piegādes degvielas un munīcijas uz priekšu. Pēc kara viņš atsāka lidojuma darbību.

In 1960, mēs pabeigti rekonstrukcijas skrejceļa un terminālu, un pirmo reaktīvo lidmašīnu TU-124 tika nodoti 4 gadus vēlāk. Otrais skrejceļa tika uzcelta '80s.

1993. gadā, pamatojoties uz aviācijas atdalīšanās izveidota aviokompāniju "Kuban". 2010. gadā tā uzsāka procesu, jauna zīmola - jauna daļa flotes livreja dekorēts ar saulespuķēm. In vasarā 2011, aviosabiedrība "Kuban» (Kuban aviokompānijas) ir noslēdzis nomas līgumu par trīs tipa gaisa A319 kuģu piegādi ( "Airbus"). 2012. gada decembrī, operatīvās darbības gaisa pārvadātājs ir pārtraukta.

aktivitāte

pārvadātājs "Kuban" bāzes lidostu - Krasnodar. Aviosabiedrība 2012.gadā, lidojot 18 vietējiem un ārzemju galamērķus. Tur bija arī transportēšana kravu un pastu. 2009. gadā ieņēmumu apjoms sasniedza vairāk nekā 3 miljardus rubļu, 2010. gadā - 3,37, un 2011. gadā - 4.07. In 2010, "Boeing 737-300" flote uzņēmuma tika papildināts 3 lidmašīnas. Līdz 2012. gadam tas bija plānots palielināt lidmašīnu skaitu, "Boeing" kuģiem 8-10 vienībām. Kā jaunās tehnoloģijas ekspluatācijas pārtraukšanas vecs. 2010. gadā kompānija "Basic Element", kurā kompozīcija bija "Kuban", ir parakstījusi sadarbības memorandu ar akcionāriem "Sky Express", tas ir, faktiski, nozīmēja jaunas aviokompānijas.

flote

"Kuban" aviosabiedrība šādu lidmašīnu uz datiem 2010:

• FC-42 - 6 lidmašīnas ar 100 pasažieru sēdvietām.
• YAK-42D - 6 lidmašīnas ar 100 pasažieru sēdvietām.
• "Boeing 737-300" - 3 pasažieru lidmašīna ar 124 pasažieru sēdvietām.

Pirms 2007. flote bija 2 iekšzemes Tu-154, kas pēc tam tiek nosūtīti uz nomu. Vidējais darbmūžs Yak-42 lidmašīnas bija 23 gadi, un "737" - 16 gadi. Tāpat plānots piegādi lidmašīnas "Boeing-737-700". Uzņēmums bija arī savs aviācijas tehniskā bāze, kas ļāva saglabāt gaisa kuģa lidojumderīgumu.

norādes

Lidojumi "Kuban", tika pārdotas šādās jomās:

• Dubai (no Krasnodaras un Permā).
• Yerevan (no Krasnodar).
• Kaļiņingrada (Maskava).
• Krasnodar (no Maskavas, Perm, Sanktpēterburgā un Sočos).
• Maskava (no Krasnodaras, Perm, Nalchik, Čeļabinskā, Kaļiņingradu, Soči).
• Nalchik (Maskava).
• Samara (no Krasnodar).
• Samsun (no Krasnodar).
• Sanktpēterburga (no Krasnodar).
• Sochi (Maskavā un Krasnodaras).
• Stambula (no Krasnodar).
• Tel Aviv (no Krasnodar).
• Čeļabinska (no Maskavas).

Šie lidojumi tika regulāri. Turklāt, īstenoti un čartera pakalpojumi populāros sezonas maršrutos.

bankrots

"Kuban" Aviosabiedrība 2012.gada decembrī paziņoja par savas darbības pabeigšanu un apturēšanu visiem lidojumiem. Oficiālais iemesls izbeigšanas operāciju bija trūkums iespēju vērot kādu no jaunajiem noteikumiem FAP, kas attiecas uz prasībām, kas iesaistītas gaisa transporta organizācijās. Šīs izmaiņas federālā aviācijas noteikumiem stājās spēkā novembrī 2012. gadā. Šis fakts tika atklāts, kā rezultātā neplānotu pārbaudi Dienvidu direkcijas gaisa transportu.

Pēc pārbaudes aviosabiedrību vadītāji publicēti tīmekļa vietnē lidojuma apturēšanas apelāciju. Federālā gaisa transporta aģentūra arī paskaidroja, ka vadītāja apliecības atņemšana ir saistīta ar finanšu maksātnespējas uzņēmuma un finanšu un ekonomiskās politikas pārvaldība nav efektīva. Kopējais parāds par "Kuban", aviokompānijas uz pakalpojumu sniedzējiem, tajā laikā bankrota bija aptuveni 5 miljardi rubļu.

Martā 2013th medijos ziņoja, ka gaisa kuģa ekspluatanta apliecība atcēla aģentūrā gaisa transportu. Tas notika tāpēc, ka no brīža, kad apturēšanas tās darbībā ir bijis vairāk nekā 3 mēnešus.

Atsauksmes par pasažieru

var izolēt no pozitīvas atsauksmes par uzņēmumu:

• Lieliska borta pakalpojumu.
• Laipnība un draudzīgumu lidojuma pavadoņi.
• Lielisks ēdiens lidojuma laikā.
• Lielisks stāvoklis lidmašīnas.
• piloti profesionālisms.

No negatīvus komentārus, ir:

• Problēmas ar atmaksu biļešu dēļ bankrotu pārvadātāja.
• Long kompensācija par neizmantoto biļetes.
• Bieža lidojuma atcelšanu.
• Šaurā telpa starp sēdekļiem.
• Augstas izmaksas biļetes.
• Problēmas ar atgriešanos un atkārtotu izsniegšanu biļetes.

Aviokompānijai "Kuban" bija viens no vecākajiem Krievijas civilās aviācijas uzņēmumiem. Viņa strādāja par īstenošanu pasažieru, kā arī kravas un pasta pārvadājumiem. Pasažieri tiek piedāvāti vairāk nekā 30 galamērķiem Krievijā, NVS un tālu ārzemēs. visa uzņēmuma pastāvēšanu laikā nebija aviaproishestviya, norādot, ka gaisa kuģa drošību un uzticamību augsts. Tas ir "Kuban" devusi nozīmīgu ieguldījumu gaisa transporta attīstību uz dienvidiem no Krievijas.