Kur ir apvedceļš? Shēma no būvniecības Ring Road

Viens no svarīgākajiem infrastruktūras projektiem federālas nozīmes pēdējos gados, bez pārspīlējuma var saukt rekonstrukcija centrālās gredzenu šosejas. Īpaši attiecas uz šī projekta pievienotā ģeopolitisko notikumiem, kas notiek šobrīd - dažādas sankcijas un embargo attiecībā uz importa materiāliem un iekārtām no Rietumeiropas un Amerikas Savienotajām Valstīm, kas ierobežo piekļuvi Krievijas uzņēmumu tirgum lētu ārvalstu kapitālu.

Kas ir CRR vēsturiski?

Gadu pēckara desmitgadēs no divdesmitā gadsimta, līdz sabruka Padomju Savienība, Centrālā Ring Road ir militāri stratēģiskā artērija aizsardzības karaspēks Maskavas reģionā. Tur, kur Ring Road, ar kustību kravas un karaspēka starp militārajām vienībām , kas atrodas netālu no apvedceļa un tam bruņojušies ar raķetēm ap perimetru attālumā apmēram 30 km no Maskavas. Šo gadu laikā, ceļojumi un vēl vairāk ceļot Ring Road bija stipri ierobežota militārā kontrolpunktiem. Protams, šis ceļš nebija vēlamos atribūtus ceļu civilās izmantošanai, tas ir, ceļu dalītājs marķējumu, apgaismojums, žogi. Un ceļa virsma nav saskaņā ar starptautiskajiem standartiem, tas bija betona un paredzēti pagājušo smago militāro aprīkojumu bez daudz komfortu, bet jebkurā gadalaikā un jebkuros laika apstākļos. Tas ir iemesls, kāpēc cilvēki uz ielas, kur Ring Road, ko sauc par "asfalts".

Kas ir CRR šodien?

Pēc suverenitātes Krievijas Federācijas iegādi ir notikušas būtiskas izmaiņas un militāro doktrīnu. jauni moderni ieroči tagad izstrādātas, ieskaitot gaisa aizsardzības sistēmas, kas var nodrošināt savas tiešās funkcijas, bez jebkādiem ierobežojumiem. Un tā teritorija, kur Ring Road, atvērta sabiedrībai.

Dažās vietās, mēs salabot veco iznīcināja pārklājumu, likt asfalta, ceļa apzīmējumus, kurus, remontēt tiltu.

Tomēr pēc izmaiņām Krievijas ekonomiskajā sistēmā, ieviešot plašu decentralizācija ražošanu, liela mēroga apgrozījuma pieaugumu starp reģioniem, Maskava kļuva par galveno gruzoperevalochnym centrs valstī, un šis ceļš neatbilst mūsdienu prasībām. Miljoniem tonnu preču radiālo autoceļu pienāk Maskavas reģionā, un pēc apstrādes ar glabāšanas terminālos ar tiem pašiem muguras maģistrālēm atstāj reģionus.

Šādā situācijā, tad kravas piebraukt uz pilsētu, ir unikāla iespēja pārvietoties reģionā starp galveno tikai Maskavas apvedceļa, kas tiek izmantota arī sabiedriskā transporta un vieglajām automašīnām. Šāds apjoms transporta nespēj "sagremot" neviens pat ļoti lielu un modernu šosejas. Šādos apstākļos tā radās ne tikai jautājums par komfortu, bet svarīgo jautājumu par rekonstrukcijas Ring Road, kas uzņems grand ēkas, jo bez ka visi transportlīdzekļi Maskavas reģionā ietilpst vienā lielā satiksmes sastrēgums.

CRR: iet shēma

Ring Road rekonstrukcija tika nolemts veikt piecas sākot kompleksu, sākot no šosejas "Don" un, izejot pulksteņrādītāja virzienā. Rekonstruējamās ceļš iet gar esošā "Betonka" ar vairākiem ierīce-dubultspēlē ceļus, kas atrodas Odintsovo, Mytishchi, kā arī uz vietas, kur CRR Zvenigorod SU-155.

Ceļš pats plānots izpildīt visus ultra mūsdienu prasībām, attiecīgos starptautiskos standartus.

Ja jūs apvienot izceļ gaidāmās rekonstrukcijas apvedceļa būvniecība shēmas būs šādi:

- astoņi līdz desmit joslas divpusējo bessvetofornogo kustībā;

- mūsdienu asfaltbetona pārklājums;

- trūkums blakus šķērsošanas pretimbraucošajiem, sekundāro ceļiem, tikai blokādes pārtraukšanas "kabatas";

- mūsdienu mijas ar radiālo lielceļiem.

Ceļu Ring Road - kas notiks?

Ceļu Ring Road apkārtceļš notiks pie piepilsētas rajoni ir savstarpēji Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

It īpaši finanšu un ekonomikas sastāvdaļa CRR

Ņemot vērā sarežģītos finansiālos un ekonomiskos apstākļus, kā aprakstīts ievadā, tika nolemts uzbūvēt Ring Road shēmas īstenot ar publiskā-privātā sektora partnerību. Ko tas nozīmē?

Lielākie ceļu būve ar Krievijas un ārvalstu uzņēmumu noteikumiem konkursa ir ar valsts līgumu par trīsdesmit gadus. Saskaņā ar līgumu, uzņēmums par viņa vai piesaistīja finanšu veidot un darboties konkrētu ceļa posms, bet tajā pašā laikā, lai kompensētu viņu izdevumiem ir tiesības iekasēt īpašu zonu cenas.

Protams, PPP - jauna organizācijas forma būvniecības mūsdienu Krievijā. Tomēr, ņemot vērā to, kā konkurences spēkiem sacensībās katram vietas rekonstrukcijas centrālās apvedceļa, šī forma ir ļoti daudzsološa.

Attiecībā uz attīstību rajonos Maskavas reģionā, kas atrodas blakus Ring Road, tad, protams, klātbūtne mūsdienu šosejas stimulēs mājokļu celtniecību (par viņa nodomiem jau paziņojis tādus nopietnus būvniecības uzņēmumiem, kā "Morton", "SU-155", "PIK", uc .d.). Jo īpaši, nomalē Zvenigorod, blakus Ring Road, kompānija "SU-155", plāno būvēt vairākas dzīvojamās platības. Šī jaunā iedzīvotāji, jaunas darba vietas un nodokļi.