Lidmašīnu pasažieru transporta Ilyushin Il-18

IL 18 ir izveidota kā metāla vienplāksnis aprīkota ar turbīnu dzinējiem tipa AI-20 AGIvchenko dizaina. Jo 50.g.vidū divdesmitajā gadsimtā, tika konstatēts, ka gaisa kuģis aprīkots ar virzuļdzinējiem nevar tikt galā ar pieaugošo pasažieru plūsmu. Tur bija nepieciešams aviamashinah kam lielāku pasažieru ietilpību un ātrumu, vienlaikus nodrošinot labu attālumu.

Lēmums par ražošanas pasažieru lidmašīnu Ilyushin Il-18 modelis tika apstiprināts ar Padomes rezolūciju Ministru №703-404 1956. gada 25. maijā. Dizaina darbs pie attīstības lidmašīnas sākās 1954. gadā. Pirmā pārbaude lidojums no lidmašīnas notika 1957.gada jūlijā. Testa lidojumus saistīti ar dzinēju mašīnām AI 20. un NC 8. Testu laikā tika konstatēts, ka AI dzinējs 20 stingrāku būvniecību, un ka šis dzinējs tika izvēlēts ražošanas modelim pasažieru lidmašīnas IL 18. Masu izmantošana jaunā lainera uzsākta 1959. gadā. Aviamashina aprīkota ar četriem turbodzinējiem ir kļuvusi par modeli pirmās paaudzes pasažieru lidmašīnas ar turbodzinējiem. Prototips ir 75 sēdvietas. Šajā darbībā Ilyushin Dizaina birojs pastāvīgi uzlabot lidmašīnu, radot jaunas izmaiņas. Paaugstināts komforts, drošība, uzticamība, diapazons un salona ietilpība. IL 18A modelis tika izveidots 1958. gadā ar pieauga līdz 89 sēdvietām pasažieru salonā un sver līdz 58 tonnām. Mazliet plakne tiek veikta vēlāk, ar 18 IL jauna modifikācija B kam pacelšanās svars līdz 61,5 tonnām.

Aerodinamiskais dizains nodrošina vislielāko iespējamo drošību lidojuma ar spēcīgu ekonomisko sniegumu. Īpaša nozīme ir piešķirta izkārtojumu spārna Ilyushin Il-18, kas ļauj foto, lai redzētu to. Gaisa kuģa fizelāžas ir nesošās virsbūves konstrukcijas tips ar elementiem pastiprinātām apgabalos lūkās un vietām aizdari spārniem, astes un deguna nosēšanās zobratu atbalstu. IL mehāniskā regulēšanas sistēma 18, kas sastāv no servo tab, iekraušanas springs stūri un stieņi izgatavoti no sakausējuma alyumievogo. Hidrauliskā sistēma tiek izmantota, lai nodrošinātu atbrīvošanu un šasijas, bremzēšanas režīmā pagriežas priekšējo atbalstu apspalvojums propelleri un noslaukot.

Vēl svarīgāk ir drošības sistēma, kas lidmašīnai. Lidmašīna IL 18 aprīkota ar motoru, kas nodrošina lidojuma aviamashiny in iespējamu sakarā ar diviem no tiem. unikāli dizaina risinājumi ir izmantoti, lai uzlabotu drošību. Piemēram, karstā daļās dzinēja tiek nodrošināta siltuma izturīgs izolācijas paneļiem. Secinājums izplūdes caurule iet pāri spārnu. Gaisa kuģis nodrošina jaudīgu ugunsdzēšanas sistēmu. Radars brīdinājumu par pērkona negaiss, uzstādīti degunu lidmašīnas zem aptecētājs. Gaisa kuģis ir sekmīgi pabeidzis valsts pārbaudes mērķus un sāka masveidā ražota 1959. gadā. Viņš veiksmīgi darbojās un tagad. Laikā līdz 1960 lidmašīnu IL 18 izvirzījusi vairākus ierakstus diapazonu un augstumu lidojuma ar dažādu kravu.