Machine "astoņi", VAZ 2108

"Astoņi" mašīna - auto ar priekšējo riteņu piedziņu. Šis modelis tika ražots no 1984. līdz 2003. gadam vairākās versijās. Pieredze ražošanā priekšējā piedziņas automašīnām pie rūpnīcas Toljati nebija, kaut gan šāda attīstība tika uzsākta 1971. gadā, vienlaicīgi ar ražošanu pamata modeli VAZ 2101. Projekts izveidot modeli ar priekšējo riteņu piedziņu pastāvīgi pārvietots prom, un galu galā pārņēma 7 gadu attīstības darbu.

Rašanās jauna modeļa VAZ

In 1978, priekšējo riteņu auto prototips tika izveidots, un man jāsaka, modelis kļuva modernas, tehniski perfekta. Pēc testa mašīna "astoņi" tika nosaukts VAZ 2108 "Samara", un tika ieteikts sērijveida ražošanai. Tomēr process pabeigšanas agregāti un mehānismiem, kā arī dokumentus, paņēma vēl dažus gadus. Automašīna iegāja sērijā tikai 1984. gadā, un pārdošana parādījās gadu vēlāk.

kompakts hečbeks

Kompaktā trīsdurvju auto, "astoņi", fotogrāfijas, kas ir novietoti uz lapas piesaistīja klientus tā ultramodernu dizainu. Hečbeks tika veidoti noteiktā neveiklība, kas deva automobilim īpašu šarmu, ārējās līnijas deva iespaidu ātri, cik, un interjers šķiet vēl plaši un ērti. Vienīgais trūkums jauno modeli nav pietiekami pārdomāts nolaišanās aizmugurējā sēdeklī. Bija manipulēt durvis un salokāmiem sēdekļiem, atstājot atvērtas šaura eja, kurā tas bija nepieciešams, lai izspiest. Tomēr šis trūkums ir vairāk nekā kompensēja vairākas priekšrocības, un mašīna ir "astoņi" ātri kļuva populāri.

dzinējs

Jaudas vienība VAZ 2108 no sākuma izlaišanas bija trīs izgudrojuma realizācijas dzinējs 1100 cc / cm tika uzstādīta komplektā ar 4-hstupenchatoy mehānisko ātrumkārbu un motoru 1500 cc un 1300 / cm apkalpo 5 tistupenchatymi KP. Dzinēja jauda bija 54, 64 un 78 litri. a. attiecīgi. Tātad, mašīna ir "astoņi" augsts pieprasījums, jo iespēju izvēli. Visi dzinēji "Samara" bija šķērsvirziena, 4-htsilindrovymi, inline, augšējo sadales vārpstu. Degvielas iesmidzināšanas uz lielāko daļu no "astotnieku", tika carbureted un eksporta iesmidzināšanas iekārta uzstādīta sistēma.

šasija

Šasija VAZ 2108 - ir priekšējā un aizmugurējā piekare, četri amortizatoru un bremžu sistēma. Priekšējā piekare ir mīksts, swinging (Makfersona tipa). Patrona ir aprīkots ar divām teleskopisko amortizatori un to papildina pāra atsperēm. Aizmugurējā piekare vērpes-svira tiek nodrošināts ar divpusējas darbības amortizatoru un tērauda atsperēm. Dažos gadījumos, "astoņi", auto, noregulē spēki īpašnieks pieprasīja nostiprināšanu aizmugurējo piekari, un pēc tam uz muguras pakāpenisku pastiprinātas atsperes.

"Astoņas" Brake kombinēt, priekšējo disku, pašregulējoša, aizmugures bungas, kā arī ar automātisko regulēšanu no darba plaisa pāriem bungas bloka. Bremžu transportlīdzeklis sistēma darbojas uz ūdens tiek piegādāts no galvenā cilindra ar divu cilindru perifēro circuit hidrauliskā šķidruma principu. Visi četri neatkarīgi diski, bremžu mazspēja uz vienu vai diviem riteņiem atpūtu darbojas normālā režīmā.