Motorlaivu "SAREPTA": apraksts, raksturojums

Izstrādāts motorjahtu "SAREPTA" inženieri no Volgogradas kuģu būvētavas. Izmantojiet attiecīgo kuģi bija paredzēts doties garās pastaigās. Turklāt izstrādātāji ir mēģinājuši dot peldēšana ierīces paplašināto funkcionalitāti, kas ļauj vilkt ūdens slēpotāji, veikt pētījumus, patruļas, glābšanas darbus.

vispārīga informācija

Šāda izmantošana ir saistīta ar informētību un savdabīgas prasības tehnoloģiju un konstrukcijas aprīkojuma kuģa. Popularitāte Laivu "SAREPTA" pelnījis, jo tās uzticamību, augstas kvalitātes montāžu dēļu, ķermeņa un galos, kā arī ātrgaitas sniegumu.

Motorlaivas ir vairākas priekšrocības, salīdzinot ar līdzīgiem modeļiem. Tas tiek nodrošināts pārvietojama griešanu, kas, pārvietojot aizmugures daļu veido atvērtu salonu, kas ir virs kontroles nodalījumu. Ja nepieciešams, kabīne var noņemt pilnībā. Ražotāji veiksmīgi apvienot trimarāns kontūras un labu pacēlumu apakšā. Šie risinājumi sniedz kuģa lielisku derīgumu kuģošanai.

mājokļu būvniecība

Mājokļu uzskatīts laiva izgatavots no alumīnija sakausējuma un magnija. No apakšējā daļa biezums ir divi milimetri, ar līdzīgu indeksu pus milimetru plānāks dēļiem. Mājokļu daļas ir savienotas viena ar otru, piemetinot, lai atvieglotu uzturēšanu un samazinātu kniedētas sadaļas.

Laivu "SAREPTA" ir aprīkots ar kapes un komplektu rāmji, kas vēl vairāk nostiprina korpusu. Virslogs ir izgatavots no ozolkoka kuģa un pielāgota uzstādīšanai pāris motorus, kuru kopējā jauda ir 50 zirgspēku. Kuģa peldspēja tiek nodrošināti ar speciāliem blokiem novietoti pa perimetru. Papildus uzstādīta putu elementi dēļiem un klājiem. Šis dizains ļauj peldēšana iekārtas uz ūdens virsmas, pat tad, kad pilnībā applūst ar.

Iekšējā telpa

Alumīnija motors "SAREPTA" laivas ir aprīkotas ar slaidu tipa reģistrēšanu, kas ļauj atbrīvot telpas, ja nepieciešams. Cits kabīnes atgādina izkārtojumu automašīnu. Visa izliektas stiklojumu tiek veikts visā platumā ķermeņa, ērtu kabīnes ieejas, lai nodrošinātu līdzenu un plašu pusē pie priekšgala.

Montāža ir pievienots salona telti, ar kuru jūs varat veidot slēgtu telpu no salona veida. Soft un cietie sēdekļi ir redzams, tiek pārveidota par gultām, kuras var ērti uzņemt vismaz trīs cilvēki. Saskaņā gareniskā bankas sniedza skapīšiem, un piekļuve degvielas tvertnēm veic, sasverot pakaļgala dīvāns.

iekārta

Laivu "SAREPTA" aprīkots ar īpašu plombu par slaidiem, kas novērstu šļakstīšanos stūres mājā. Kontroles post atrodas panorāmas "Lobovyk" un mehāniskās tīrītājs logiem un atpakaļskata spogulis vienkāršo kuģa tehnisko apkopi saskaņā ar nelabvēlīgiem laika apstākļiem.

Par pusi porcijas krelles ir pievienoti rowlocks, kas tiek izmantoti motora atteices vai neobligāti beztrokšņa kustību. Virslogs - vertikāla plātnes biezums līdz 30 milimetriem aizmugurējā daļā un augstumu, un pusi metrus virs ūdens virsmas. Laivu motori ir uzstādīti virs virslogs izmantojot skavas. Tos var kombinēt ar īpašiem stieņiem, kas sinhronizē ar peldlīdzekļiem pārvaldību. piedziņas izmēri ir standartizēti un ir saderīga ar lielāko daļu laivām. Propelleri noņemt, var strauji mainīties, lai pielāgotu ātrumu vai virzienu.

Tehniskie rādītāji

Motorlaivu "SAREPTA" ir šādi tehniskie parametri:

• garums / platums / augstums, lai maksimāli - 4.65 / 1.6 / 0.65 m;
• grādu pacēlumu leņķis apakšā virslogs - astoņi;
• pasažieru ietilpība - seši cilvēki;
• kumulatīvais maksimālā jauda elektrostacijām - 60 zirgspēku;
• komponents kravnesība - 450 kg;
• maksimālais viļņu augstums - 750 mm;
• svars kuģa ar aprīkojumu - 235 kg.

Zemāk ir sadalījums diagrammu 1 - lūku; 2 - priekšgala rokturis; 3 - frontālās sienas; 4 - margas; 5 - bīdāmas griešanas elements; 6 - sēdekļa atzveltni; 7 - niša zem motora; 8 - nodalījums, lai uzglabātu pietauvošanas.

Priekšrocības un trūkumi

Laivu "SAREPTA", tehniskās specifikācijas, kas ļauj to izmantot dažādiem mērķiem, ir objektīvas plusi un mīnusi. Šīs kuģa priekšrocības ir:

1. Lielisku sniegumu ar labu stabilitāti un dīgtspēju uz viļņa, ko nodrošina trimarāns kontūras.
2. Pret viļņiem laivu "SAREPTA" ir mīkstāks nekā daudziem konkurentiem savā klasē.
3. Sākuma pretestība ir visaugstākajā līmenī, kas ir ļoti appreciated ar nirējiem.
4. Klātbūtne bīdāmu kabīnes, dodot iespēju ātri iegūt vāciņu no laika apstākļiem, vai arī, lai atklātu versiju kuģa.
5. Kvalitatīvas materiālu ražošanas atlikumus, maz uzņēmīgas kodīgo procesiem.

No uzskata peldēšanas iespējas, trūkumi ietver metinātu metāla deformāciju uz dēļiem, jo īpaši pamanāma pirmajā modifikācijas. Turklāt, ja slikti metinātas komponentiem, ir mazāk uzticami nekā fiksāciju ar kniedēm.

ekspluatācija

Alumīnija laivas "SAREPTA" ir lielisks līdzeklis ilgtermiņa tūrisma, patrulēšanas, dienesta uzdevumus, kā arī velkonis slēpotāji, nirējiem.

Atļauta kuģa operāciju gan svaigu un sāls ūdens viļņu augstumu līdz 750 milimetriem. Aplūkosim galvenos piekarināmie motori, kas ir visbiežāk izmanto:

1. "Vortex-30" - ekonomiska iemiesojums, kad jauda 22 kW nodrošina stabilu ēvelēšana ātrumu līdz 30 kilometriem stundā (ar četriem cilvēkiem uz klāja). patērētā degviela, bet tilpumā 0,37 litri uz kilometru.
2. "Vortex" 14.7 kW jauda - tiek lietots kombinācijā ar dzenskrūves, kura solis ir 240-260 mm. Optimāli, kuģis slīd ar diviem vai trim pasažieriem.
3. A motoru pāris "Vortex-M" nodrošina ātrumu, ar pieciem cilvēkiem uz klāja līdz 47 km / h. Degvielas patēriņš ir aptuveni 0,65 l / km, izmantojot regulāras skrūves 24 * 30 centimetriem.
4. Divi motors "Neptūns-23", integrēta ar divu asmens skrūvju diametru 230 milimetri. likmes rādītājs šajā konfigurācijā ir 55 km / h.

To var secināt, ka kuģis "SAREPTA", tuning, ko var izdarīt ar rokām, tiek uzskatīta par vienu no veiksmīgākajiem norisēm no padomju kuģu būvētājiem. Līdz šim šis kuģis ir populāra, jo tās uzticamību, praktiskumu un daudzpusību.