Panamas kanāla (gads atvēršanas - 1914 th): mākslīgo ūdensceļu savieno Kluso un Atlantijas okeāns

Ģeogrāfijas Protams, mēs zinām, ka Panamas kanāls ir viens no galvenajiem ūdens transporta maršrutiem saslēgt Klusā un Atlantijas okeānu. Viņš šķērsoja zemesšaurums tādu pašu nosaukumu, tā ir ļoti zemāko daļu. Tā rezultātā Titānika strādāt tas ir ievērojami samazināts jūras ceļu starp daudzām ostām, piemēram, no Sanfrancisko uz Ņujorku no 24 300 km līdz 10 700 km. Panamas kanāla (atverot gads 1914 D) garums ir 81 km, un laiks tās fragmenta ir aptuveni astoņas stundas.

Šis kanāls kopā ar Ķīlē un Suez, ir starptautisks statuss, un to var izmantot tikai stingrā saskaņā ar starptautiskajiem tiesību aktiem un vispārēji atzītiem principiem, un valsts tiesību aktiem par valsts tā pieder. Viņš jau bija 95 gadus vecs. Un bija iecerēta Panama Canal (atverot gads 1914 th gan uzskaitītas) sākumā sešpadsmitā gadsimta.

Laikā no 1534 līdz 1823. ideja veidot to okupēja prātus Spānijas valdība. Tā ir vairākkārt veikusi plašus pētījumus šajā jomā, uzbūvēja kanālu pārvadā / būvniecības plānus, ir nozīmīgi visiem pārejai pāri šaurums. In 1814 spāņi pat no attāluma atbilstošu dekrētu. Bet 1823. viņi zaudēja visi tās koloniju dienvidos un Centrālamerikā, un ir atteikušies no saviem plāniem. Nākamie 50 gadi, pētījumi un projekti, kas nodarbojas britus, amerikāņus, franču un holandiešu. Galu galā ekskluzīvas tiesības būvniecības un koncesijas 99 gadiem, saņēma franču kompānija. Tas notika 1876. gadā, un trīs gadus vēlāk, uzņēmums pārņēma diplomāts Ferdinand de Lesseps, inženieris celtnieks Suecas kanālā, atvērts Jūras mazliet agrāk - 17 novembris, 1869.

Lesseps kompānija vēlāk bankrotēja, tika iecelts maksātnespējas, un 1904. gadā uzņēmums tika pārdots ASV valdība par summu $ 40 miljoni. Amerikāņi vienojās ar Panamas kanāla uz mūžīgo nomas platības, un būvniecības objekta Panama Canal. Atklāšanas gadā, 1914 th, iezīmēja beigas 11 gadu pūlēm un nogurdinošas darba un parādīja, cik tas maksās valstij īstenot idejas. Summa tika nosaukts ievērojama - 220 miljoni dolāru.

Rezultāts ir sešpakāpju vārti izlaišanas caur Panamas zemes šaurums no Atlantijas ostas Cristobal līdz Balboa portam Klusā okeāna piekrastē, virzienā no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem. garums kanālu, kā jau minēts, 80 km, no kuriem 42 - mākslīgais kanāls ar slēdzenēm. No Slūžu kameras garums ir 305 m, platums - 33 un pusi. Šie izmēri ļauj nodot 85% no pašlaik darbojas tirdzniecības kuģiem visā pasaulē.

Pirmais kuģis cauri zemes šaurumā 15. 1914 augustā, bet oficiālā atklāšana Panamas kanāla notika 12. jūnijā, 1920., pēc kura viņš pasūtīja biezs.

Tagad tiesa tika saudzējuši no tā, lai iet apkārt Cape Horn un Magelāna šaurums, tāpēc svarīgākie kuģniecības līnijām ir mainīti. Gads atvēršanas Panamas kanāla bija sākums jaunam laikmetam navigāciju reģionā. Pie 2-3 reizes, lai samazinātu attālumu starp austrumu un rietumu krastu uz Kanādu un Amerikas Savienotajām Valstīm, no Tālajiem Austrumiem un ASV, starp Latīņamerikas valstīm pati.

Atpakaļ 20s no pagājušā gadsimta, Panama bija mēģinājums tulkot kanālu tās jurisdikcijā. Šis process notika pakāpeniski, daudzus gadus, un tika pabeigta tikai 31. decembris 1999, kad Panamas kanāls (atvēršana gads 1914, no kuriem pirmais, t. E. Virs 85 gadiem) ieguva pilnīgu un efektīvu neatkarību.