Pāris plunžeris sūkņa: ekspluatācijas prasības veidu kļūdām un darbības princips

Nesen, vairāk un vairāk cilvēku sāka izmantot dīzeļdegvielas automašīnas. Un laba iemesla dēļ. Tātad, tas ir augsta kompresijas pakāpe, zems degvielas patēriņš, laba saķere pie zemiem apgriezieniem. Viena no galvenajām sastāvdaļām degvielas sistēmas dīzeļdzinēju - sūknis. Tās struktūra ietver pāri virzuļa sūkni. Kas tas ir punkts, un kāpēc tas ir nepieciešams? Mēs runājam par to mūsu rakstu šodien.

iezīme

Pamatā augstspiediena degvielas sūknis ir īpaša sūknis sadaļā. Tā satur virzuli (virzuļa) un cilindrs ar nelielu piedurkne formu. Šo komponentu, kas izgatavoti no augstas stiprības tēraudu, jo tas darbojas zem augsta spiediena pāri. Virzulis tvaiku sūknis funkcijas veic radot degvielas spiedienu, kas nepieciešams, lai uzsmidzinot tālāk degkamerā. Ņemiet vērā, ka šis mehānisms ir precizitāte. Kuru galvenā pazīme, kas ir pāri plunžeris sūknis (ZEXEL ieskaitot), - precīzu dozēšanu no degvielas un regulāciju tās spiediena.

ierīce

Šis mezgls sastāv no divām rievām:

• Spirāle.
• Gareniski.

Pati ietver pāri čaulas 4 un virzuļus 5. Pirmais kanāls 2 ir - un pie kam apvada ieplūdes. Abi ir savienoti ar sadegšanas kamerā. Virs virzuli pāris ir montāžas ar montāžas konuss.

Sakarā ar augstas precizitātes apstrādes iekšējā cilindra virzuļa tvaika sūknis var darboties ar spiedienu līdz 200 MPa. Šādu sūkņu raksturojumu reizes pārāka par tiem parasto virzuļsūkni. No degvielas deva ir saistīts ar plunžeris kustas. Tādējādi summa no maisījuma var mainīties augstāks vai zemāks atkarībā no režīma darbības motoru. montāžas datu elementi prasības ir pietiekami augsts - saskarni starp iekšējo un ārējo virsmu cilindra nedrīkst pārsniegt 3 mikroni.

Virzulis tvaika sūknis ir sliedes organismā. Viņa vada sektora rīkiem. Ar šo uzmavu pati kontrolēja (cilindru). Dzelzceļa pārvietojas dzinēja ātruma regulatoru. Līdz ar to tiek panākts, ka deva barošanas ciklu nemainot gājienu virzuli.

darbības princips

Algoritms balstās uz darbības mehānismu par virzuļu kustību no divām galvenajām daļām. Šī virzulis un piedurkne no cilindriska forma. ar virzuļa kustības degvielas laikā tiek iesūknēts sūkni. Injekcija notiek caur caurumiem uz piedurknes. Ņemiet vērā, ka galvenais uzdevums ir mehānisms, piemēram, virzuli, ir deva degvielas un piegādāt to uz cilindriem. Papildus precīzu summu degvielas tai iekļūt cilindrā tikai noteiktā brīdī. Lai strādātu mehānisms tika veikta bez pārtraukuma, šī pāra mehānismi ir augstas tehniskās prasības. Tādējādi, ja degvielas sūknis pārklāties ir augstspiediena kanālu starp virzuli un degvielas līnijas. Tas sasniedz samazinājums degvielas spiedienu, kas ir nepieciešams, lai ātri un precīzi aizvēršanās iesmidzināšanas sprauslas. Šādi darba mehānismi novērš degvielas pilienu. Ievadot trieka, izplūdes vārsts konuss palielinās. Turklāt degviela zem augsta spiediena tiek padots uz smidzinātāju, kas iet caur vārstu un degvielas turētāju. Atverot drenāžas kanālam un spiediens tiek samazināts kamerā. Atspere nospiež uz kuru izplūdes vārsta virzuļa korpusa pret sēdekli. Šis process ir ciklisks. Tas nāk līdz vietai, kur virzulis sāk savu gājienu vēlreiz.

Veiktspējas prasības

Pāris virzuļa sūknis Bosch - mehānismu, kas prasa īpašu uzmanību darbības laikā. Jo īpaši tas attiecas uz izmantotās degvielas kvalitāti. Pēc operācijas, virzulis montāža ir izslēgt klātbūtni ūdens un putekļu daļiņu degvielā. Kāpēc tas ir mehānisms, lai padarītu šādus augstas prasības? Tas ir ļoti vienkārši. Kad ūdens kļūst par darba virzuli un piedurkņu virsmu, eļļošanas filma zaudē savu integritāti. Tā rezultātā, berzes spēku pāris elementi palielinās. Tas noved pie karstuma un pēc tam deformācijas daļām. Attiecībā uz putekļu daļiņas, kas var izraisīt ķīlis mehānismu virzuļa montāža. Pēc tam, kad darba atstarpi starp cilindru un virzuli ir 0,0018 milimetru. Ir vērts laiku, lai diagnosticētu daļām, lai nepieļautu to priekšlaicīgu neveiksmi. Tāpat ņemiet vērā, ka sūknis plunžera pāris 4D56 mainās kompleksu. Tas ir saistīts ar augstas precizitātes ražošanas daļas.

Sīkāka informācija par vainas

Frequent defekts - ieķīlēšanās virzuli cilindrā. Kā diagnosticēt mehānismu? Lai pārbaudītu šo gājienu virzuli dažādās pozīcijās, instalējot pārus leņķveida 45 grādiem. Tam, ka uz darba virsmas koroziju noved pie blīvējumu zudumu. Šī problēma ir atrisināta perekomplektovkoy mehānismu. Kā to izdarīt? Sleeve un virzulis sasmalcina, lai virsmas raupjuma līdz 0,1 mikrometriem. Pieļaujamā taper nedrīkst pārsniegt 0,4 mikroniem un ovality - 0,2 mikroniem. Papildu tvaika iesmidzināšanas sūkņa plunžeris ir sadalīts lieluma grupās ar intervālu 4 mikroniem. Sīkāka informācija tiek atlasīti pēc attiecīgo piedurknēm. Pēc slīpēšanas mehānisms mazgāta ar benzīnu un savākto atpakaļ.

Šādi defekti - atslāņošanās vai šķembu pie atverēm. To var pievienot skrāpējot, scuffing un palielinātu diametru ieplūdes kanālu. Tādā gadījumā, mērot nodilumu uz ieliktņa virsmas. Noteikt konusveida un ovālas caurumi. Ja parametrs ir nepareizs, elements ir jānomaina. Chipping vai atslāņošanās metālu - defektu, kas nevar būt pretēja. Kā manifests atteice plunžeris sūkņa pāri? Ko var noteikt, lai samazinātu dzinēja jaudu un palielinātu degvielas patēriņu. Tāpat, ir nestabila darbība motora tukšgaitā.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda virzuļa pāri. Tā ir neatņemama daļa no degvielas sūkņi, dīzeļdzinējiem, kas darbojas zem augsta spiediena un neatbrīvo degvielu ar augstu precizitāti. Pamata prasības darbībai - tas ir augstas kvalitātes degvielu. Tā darbības virzuļa kaitīga ietekmē ūdeni un netīrumus, kas paātrina korozijas procesu un noved pie izskatu urbji.