Piemineklis Pētera 1, "The Bronzas jātnieks". Kur ir piemineklis Pētera 1

Tas viss sākās ar to, ka Senāta Krievijas impērijas nolēma uzcelt pieminekli par godu valdošo imperatore Katrīna II. Tomēr tālredzīga un izprast daudz par politisko situāciju un noskaņojumu cilvēku Ekaterina atteikta šo godu, sakot, ka tas bija nepareizi likt pieminekli viņai tad tiks iemūžināta viņas lielo priekšteci Pēteris I. Šodien vēsturi šedevra atceras ne tikai Sanktpēterburgā, bet arī kur ir pieminekļi Pētera 1.

Katrīnas II nolēma izveidot kaut ko lielu, un viņa izdevās. Piemineklis Pētera 1, "Bronzas jātnieks" ir šedevrs monumentālās mākslas. Un stāsts par tās izveides, piemēram, piedzīvojumu romānu.

Kur iegūt arhitekts

Uz jautājumu, izvēloties atbilstošus meistaru Ekaterina tuvojās ļoti nopietni. Galu galā, par ieteikumu profesors Parīzes akadēmijas Denī Didro, ar kuru viņa regulāri sarakstījās, un viņa kolēģi no Voltaire, kapteinis tika uzaicināts uz Sanktpēterburgu. Piemineklis Pētera 1. nācās izveidot Etienne Moris Falkone - franču arhitekts, kurš bauda patronāža lielāko marķīze de Pompadour, kurš tika institucionalizēta favorītu Francijas karalis.

Ilgi gaidītā iespēja

Falcone ir mūža sapnis, lai radītu kaut ko monumentālu, bet viņš bija jāstrādā ar skulptūrām parasta izmēra. Tāpēc nākotnē autors pieminekļa Pētera 1. labprāt noslēdzis līgumu, neskatoties uz nelielu summu samaksu.

Darbs uz to, viņš ir, faktiski, sākās Parīzē. Krievijas skulptors nāk ar gatavu skiču un pilnībā veido priekšstatu par to, kā vajadzētu izskatīties piemineklis.

karstas debates

Taču problēma slēpjas tajā, ka gandrīz ikviens, kas bija vismaz kādu ietekmi uz gala lēmumu par sastāvu statuja pārstāv viņu citā veidā. Vēsture "Bronzas Jātnieku" pieminekli saglabāt dažus no šiem priekšlikumiem.

Catherine pati gribēja redzēt statuja imperatora, kas veikti seno romiešu stilā. Viņš bija tērpies romiešu toga kuram ir scepteri un viņa visa izskatu izstaro diženumu uzvarošs karavīru.

No Krievijas Zinātņu akadēmijas pārstāvis faktiskais valsts domes Jakovs Yakovlevich Shtelin pārslēgušies uz alegorija. Viņš nemitīgi piedāvāja pārstāvēt karali, ko ieskauj citi statujas, kas savā plānā bija iemiesot uzvaru, piesardzība un centību.

Katrīna II personīgais sekretārs, Ivans Ivanovičs Betskoy, kurš bija prezidents Imperial Mākslas akadēmijas vēlējās statuja tika veikts klasika pose stāvot pilnā augstumā.

Denī Didro, ir ieteicams nolīgt Falcone, arī veicināja vārīšanās bļoda apgalvojumu, piedāvājot veikt pieminekli formā strūklaku. Tā bija iespēja, ka, ja ir piemineklis Pētera 1. šodien varēja dižoties graciozs dīķi.

Un daži no tiem ir ļoti daudz radošas konsultanti norādīja, ka viena acs Emperor tika nosūtīta Admiralitātei, un otrs - par divpadsmit dēļiem. Tas ir briesmīgi iedomāties, kādi ir bijuši izpausme personas.

Bet Falcone nebija gatavojas atkāpties. Viņš gribēja, lai pirmo pieminekli Pēterim 1 atspoguļoja reālo personību imperatoru, un nevis pārvērtās trīsdimensiju vizualizāciju kolāžu glaimojošs epitetiem valdnieku. Un meistars izdevās aizstāvēt savu pozīciju.

Izveidojot modeli

Nākamo trīs gadu laikā tēlnieka devās ģipša modeli. Viņš strādāja ar jauno palīgu - viņa studente Mary Ann Kolo, kas nāca līdzi no Francijas. Falcone maksā daudz laika pētīt personību un raksturu imperators. Uzskata ģipša busts Pētera I un maskas, kas savas dzīves laikā.

Tēlnieks pievērsās General Melissino ka izaugsme un skaitlis izskatījās kā karalim, un viņš piekrita pozēt viņam. Bet seja skulptors Pēteris man neizdevās. Tāpēc viņš uzticēja darbu viņa 20 gadus vecais palīgs, Mari Ann.

Par viņu vērtīgo ieguldījumu izveidi pieminekļa Katrīnas II lika veikt Mary Ann Kolo kā locekli Krievijas Mākslas akadēmijas un iecēla ļoti stabilu mūža pensiju.

Darbs ar zirgu

Atkal, tēlnieks nācās paciest opozīciju tiesā. Šajā laikā iemesls strīda bija šķirnes zirgu, kas bija paredzēts, lai sēdēt Peter I. Muižnieki uzstāja uz to, ka šis skaitlis ir sculpted līdzībā zirgu jau sen ir pieņemts seno mākslu.

Bet meistars nebija gatavojas, lai radītu mierīgu un svinīgs gājiens zirgu projekta. Piemineklis Pētera 1 uz zirga bija vajadzēja būt unikāls. Etienne Moris Falkone noteikt grūts uzdevums - lai attēlotu braucējs uz audzēšanas dzīvnieku. Lai īstenotu šo ideju dzīvē tika uzbūvēta koka platforma, kuru bija paredzēts pacelties jātniekam, viņa zirgs audzēti.

divas lielas Orel rikšotājs šķirne tika izvēlēti no karaliskās staļļiem. Vēsture ir saglabājusi pat viņu iesaukas - Brilliant un Caprice. Kapteinis (tas ir nosaukums no speciālista, apmācības un izjādes zirgi tiek apmācīti) Atanāsijs Telechnikov Haile et al. Tā burtiski simtiem reižu dienā, paceļoties uz platformas un cēlu dzīvniekiem, paklausīgs gribas braucēja, katru reizi, kad piecēlās uz pakaļkājām, apstājoties uz brīdi.

Šeit ir šajā brīdī, un mēģināja noķert Eten Moris. Viņš iesaldēja uz viņa gurniem, peering vērā quivering muskuļus kāju zirga, apskatot līknes viņa kaklu un lepns izskatu milzīgiem acīm. Viss redzams tēlnieka uzreiz ieskicēts, lai vēlāk varētu droši strādāt ar modeli.

Vispirms viņš ieskicēts attēlus. Piemineklis Pētera 1 tika attēlota uz tiem no dažādiem leņķiem. Tad viņš nesa savas idejas uz papīra. Un tikai pēc tam strādāt trīsdimensiju modeli skulptūru.

Vairāk nekā gadu turpināja līgavainis vingrinājumus. Šajā laikā, daži cilvēki izdevās mainīt pozīciju. Bet pūles netiek izšķērdēta. Piemineklis Pētera 1, "Bronzas jātnieks" nav analogu pasaulē.

Thunder akmens

Tikmēr paralēli veica citu tikpat vērienīgu projektu.

10.4 metri - Par pieminekļa Pētera 1 augstumu. Kļūstot viņam nācās uzņemt un kāju. Eten Moris pieņemts, ka tas ir bloks, kas izgatavoti formā viļņa. Viņai vajadzēja simbolizē to, ka Pēteris I atver piekļuvi jūrai uz Krieviju.

Tomēr nekas nevarēja atrast piemērotu. Jau uzskatīts iemiesojums pjedestāla vairāku gabalu granīta. Un tad kāds ierosināja izsludināt konkursu, lai atrastu un piegādāt pareizo akmens. Paziņojums nekavējoties tika publicēts "Sanktpēterburgas Gazette".

Tā neņēma ilgi pirms bija zemnieks no ciemata Lahti. Viņš teica, ka viņu mežos ir akmens, kas atbilst visām minētajām prasībām. Turklāt lauksaimnieki apgalvoja, ka pats imperators imperators Pēteris esmu vairākkārt izvirzīja šo akmeni, lai pārraudzītu apkārtni.

Apstiprināšana tas, starp citu, ne bez pamata. Pēc tam, kad ciems atradās netālu no Lahti muižas Petra Velikogo. Tomēr, tas nav svarīgi, kad uzkāpa uz Emperor vai ne, taču ekspedīcija tika nosūtīts uz akmens ar mandātu, lai pieņemtu lēmumu, vai tā ir piemērota paredzētajam mērķim.

Vietējie lauksaimnieki aicināja viņu Thunder akmeņi. Saskaņā ar leģendu sen klints pārsteidza zibens un raidīja šo gabalu.

transporta grūtības

Thunder-akmens atrasts piemērots darbam pjedestāls, bet tā izmēri ir radījuši nopietnas grūtības transportam. Iedomājieties bloks 8 metriem (kā trīsstāvu māja), 13 m (standartizēti 3-4 lieveņa) un platums 6 metri. Par jebkuru smago mašīnu, bet, protams, varētu būt ne runas, un attālums līdz Senāta laukumam Sanktpēterburgā (vietā, kur ir piemineklis Pētera 1 šodien) bija ļoti pienācīgas.

Daļa no tā, kā bija paredzēts darīt uz ūdens, bet iekraušanas vietu uz kuģa laukakmens bija virzīt pa nelīdzenu reljefu attālumā 8,5 kilometriem.

Iziet atrasts Ivans Ivanovičs Betskoy. īpašas koka margas veidā tranšejas izbūvēti viņa ierosinājuma. To obbili loksnes no vara un bronzas bumbu 32 sagatavoti piemērota diametra. Mehānisms bija strādāt par darbības gultņa principu.

Sākotnēji tika tiesāts par kustību modeli. Sākotnējais bija jābūt desmit reizes vairāk. Pēc veiksmīgas pārbaudes sāka ražot bīdāmās mehānisms pilnā izmērā.

Zeme no ceļu

Tikmēr, pirmā lieta, no akmens sāka izņemt iestrēdzis zemi un citus noguldījumus. Šī darbība sekmēs to 600 tonnām. Pieci simti karavīri un zemnieki tika iesaistīti ikdienas darbā iztīrīšanai.

Tad viņi sāka notīrītu telpu uzreiz ap Grom-akmens, lai norobežotu savu mežu un sagatavot augsni ko sliedes. Šo darbu veica četri mēneši.

Visā maršrutā bija nepieciešams vispirms notīriet ceļa 20 metrus plats, lai stiprinātu savas biezas pāļi, un ir izplatījies visā šajā daļā saliekams sliedēm. Pēc akmens tika pārvietots ar nobraukto attālumu sliedes noņemt un pārnest uz priekšu.

Par darbu transportēšana milzu akmens progress noskatījos visu Eiropu. Tas bija nepieredzēts notikums. Nekad agrāk ir tik milzīga monolīts nav pārvietots uz tālumā.

Nav viegls ceļš

Ar sviras Thunder akmeņi tika uzvilkts uz speciāla platforma, kas ir uzstādīta uz sliedēm. Šī operācija prasa daudz laika un milzīgu piepūli, bet gala gabalu klints bija gulējis ar mitru zemi gadsimtiem ilgi, viņš šķīries no sava sēdekļa. Tā sāka savu garo ceļojumu uz galvaspilsētu, kur tas bija uzcelt pieminekli Pēterim 1, "Bronzas Jātnieku".

Sliedes sile attālumā apmēram pusi metru no viena tika uzstādīts vēl trīsdesmit vara bumbiņas. Lai nodrošinātu, ka neviens no šiem bumbiņas neapturēja un nav pieeja tuvu nākamo, mums bija jāievēro speciāli paredzēta šo cilvēku. Viņiem bija dzelzs stieņiem, kas nepieciešamības gadījumā varētu palēnināt vai virza uz sfērisku daļu.

Pirmo izrāvienu dizainu, piekrauts ar akmens, varēja pārvietoties uz divām kājām. Laikā nākamajā pagriezās, lai pārvarētu dažus metrus. Un līcī, kur bija pārņemt Thunder-akmens īpašā baržas tas bija aptuveni deviņi kilometri ....

Lai nebūtu jātērē laiks, 46 mūrnieki tērauda rokturis Thunder akmens uz ceļa nekavējoties. Viņu uzdevums bija sniegt rock formu, iecerēts Etenom Falkone. Šajā posmā, tēlnieks atkal nācās paciest nogurdinošo ideoloģiska cīņa, jo visi tiesa vienbalsīgi paziņoja, ka akmens jāatstāj kā ir un neko tas nemaina.

Taču šoreiz meistars varēja būt viņa paša. Un, lai gan pretinieki centās pasniegt kā apgānīti ārzemnieka par Krievijas dabas skaistumu, Catherine deva atļauju attiecībā uz pjedestāla apstrādi.

Daži avoti liecina, ka ceļu laukakmens krekinga un sadalīts divās daļās. Vai tas notiek, kā rezultātā darbs veikts uz akmens vai kāda cita iemesla dēļ, vēsture klusē. Arī mēs neko par reakciju cilvēkiem, kuri piedalījās pārvadājumā, par incidentu zināt. Vai viņi to uztvēra kā katastrofas vai, tieši otrādi, kā svētību, mēs nezinām.

Izgāztuves Thunder akmens atstāts guļam izcirtumā, kur to var redzēt šodien, un komanda turpināja savu ceļu uz Somu līci.

Preparation transportēšanai pa ūdeni

Tikmēr uz jūras līča Somijas konstruēta jahtu piestātne, un īpašu kuģi transportēšanai milzīgs akmens. Par kravas nevarētu stāvēt neviens svars pastāvēja, kad baržu. Tāpēc talantīgs kuģa kapteinis Gregorijs Korchebnikov sāka veidot zīmējumus, kas bija paredzēts, lai izveidotu bērnu ratiņiem - plakandibena laivu, kas varētu turēt virs ūdens ievērojamu svaru.

Pramila paredzēts pārvietot smago artilēriju. Faktiski tā bija kompakts mobilais cietoksnis, kas aprīkota ar pistoles pa perimetru. Turklāt vairāki ieroči varētu sasniegt 38 vienības. Add to, ka no serdes, šaujampulveri un cilvēkiem, kas kalpoja šautenes svaru, un jūs varat iegūt aptuvenu priekšstatu par Pramila jaudu.

Tomēr pat tas nav pietiekami. Mums bija izstrādāt jaudīgāku kuģi. Lai būtu iespējams iegremdēt Thunder-akmens, Pram mājo rakstīšanas ūdeni tajā. Kad akmens tika likts uz kuģa, ūdens izsmeltās, un sāka ceļojumu uz jūras segmenta ceļu. Voyage gāja labi, un 26. septembris 1770 akmens tika piegādāts Senāta laukumam, kur piemineklis Pētera 1 šodien.

Pēdējie posmi darbā uz pieminekļa

termiņa visa šī sāga ar transportēšanas laikā Eten Falkone neapturēja darbu uz skulptūru. Piemineklis 1 Peter pārsteidza iedzīvotājus. Patiesībā, daudzi vienkārši nesaprotu, kāpēc būvēt šādu milzenis. Neaizmirstiet, ka tajā laikā neviens kam pieminekli nepastāvēja valstī whatsoever. Un ģipša modelis, veikta pilnā apmērā, kurā ikviens var brīvi meklēt pagalma veikalā, izraisīja daudz tenkas.

Bet neizpratnē vienkāršie pilsoņi negāju uz jebkuru salīdzinājumu ar reakciju meistariem. Kad tas bija laiks, lai sāktu liešanai statuja, neviens piekrita veikt darbu.

Falcone aicināja cast bronzas statuja Pētera 1, apraksts, kurā tā tiek dota tikai vispārīgi, vienu kvalificēts franču meistara. Tomēr, kad viņš ieradās un redzēja, cik darbu, kā arī iepazīties ar tēlnieks prasībām, tad vienkārši sauc Etienne traks un devās mājās.

Galu galā Etienne Falcone izdevās atrast liešanas, ir piekritis pārņemt patiesi uzdrīkstēšanos projektu. Kad sagatavošanās tika veikta pārvadāšanai Thunder-akmens, daļas, mehānismus, ar kuru transportēšana, lietie lielgabala automāts Yemelyan Khailov. Pat tad Falcone atzīmēja savu centību un precizitāti. Tagad viņš piedāvāja sadarboties ar liešanas pieminekļa pati.

Darbs bija grūti. Un tas bija ne tikai gigantisku mērogā. Ļoti dizains pieminekļa rada nepieredzētas problēmas. Ja paskatās pieminekļa Pētera 1 Sanktpēterburgā, jūs redzēsiet, ka viņam ir tikai trīs punkti atbalstu - zirga pakaļkājām un asti. Uzturot vajadzīgo līdzsvaru - nav viegls uzdevums. Vilciens nebija iespējams. Pie Masters bija tikai viens mēģinājums.

Lai nodrošinātu stabilitāti skulptūras, Falcone ķērās pie vairākiem oriģināliem risinājumiem. Pirmkārt, tas tiek ieviests uz sastāva čūsku, kas protektoriem, zirgu, otrkārt, ar savu plānu sienas statujas priekšā, bija nesamērīgi plānāks biezums pārējo pieminekļa, un, treškārt, četras tonnas dzelzs tika tālāk pievienoti krustiem uz saglabāt savu bilanci. Līdz Peter 1 uz zirga bija droši pievienots.

Katastrofa lējuma

Trīs gadu turpināja sagatavošanas darbu liešanai statuja. Beidzot viss bija gatavs, un amatnieki iestatīts uz darbu. Pieminekļa forma bija īpašā bedrē. Vairāki novietots virs kausēšanas krāsnī, no kuriem caurule slīpi. Šīm caurulēm karsta metāla nācās iztukšot šo veidlapu, aizpildiet to vienmērīgi.

Lai šīs caurules nav pārsprāgt zem katras atšķaidītu uguni viņiem un nepārtraukti silda. Bet procesā liešanas viens no ugunsgrēkiem gāja ārā. Tā gāja neievērota, un atdzisis caurules plaisāšanu, caur kuru izkausēta metāla sāka plūst. Un tas, savukārt, izraisīja ugunsgrēku.

Cilvēki izskrēja no veikala visos virzienos, Falcone sabruka, un tikai viens Khailov nesajauktu. Viņš ātri izbāzt uguns sākas, close up kreka caurulē svaigu mālu, norāva viņa drēbes, slapjš, un aptīt krekinga cauruli.

Tas bija diezgan feat. Un ne tikai tāpēc, ka Haylovu izdevās saglabāt mieru ārkārtas. Cīņa uguns nav bijis viegls. Foundry darbinieks cietuši vairāki nopietni apdegumus un zaudēja aci. Bet, pateicoties tam, lielākā daļa no statujas tika saglabāti.

Piemineklis Pētera 1, "Bronzas jātnieks" šodien

Daudzi vēsturiski notikumi ir redzējis bronzas Pēteris I, sēžot uz audzēšanas zirgu uz visiem laikiem. Uzņēmuma karte ir apmeklētājiem Sanktpēterburgas pieminekļa "The Bronzas jātnieks." Foto uz fona steigā, lai padarītu tūristiem, izmisīgi noklikšķinot slēģi kamerām. Saknes Petersburgers tradicionāli šeit ierodas, lai tērēt daļu no kāzu ceremonijas.

Jūs varētu vēlēties, lai redzētu pieminekļa "Bronzas Jātnieks" (Sanktpēterburga) personīgi. Ņemot vērā darbu lielā meistaru, neļaut steigas un burzma, uz kuru mēs esam tik pieraduši atņemt jums prieku rūpīgi pārdomās šīs skaistās skulptūru. Mēģiniet strādāt ap to un apskatīt informāciju no dažādiem leņķiem. Jūs ievērosiet dziļumu un bagātību dizaina šajā vienkāršs, pēc pirmā acu uzmetiena, pieminekli.

Pievērsiet uzmanību detaļām: nevis no segliem uz zirga muguras, jūs redzēsiet dzīvnieku ādu un apģērbu, kas nēsā ķeizars, patiesībā, nebija nevienā vēstures posmā. Tēlnieks centās apvienot tradicionālās krievu tērps ar elementiem Ieguldījumi senie romieši. Un tas ir jāatzīst, viņš varēja darīt gluži dabiski.

Izskatījusi pieminekļa "Bronzas Jātnieks", fotogrāfiju, kas ir tik populārs tūristu vidū, bez steigas, jūs aizvedīs prom no senās galvaspilsētas vairāk nekā tikai citā fotogrāfiju no slavenām vietām, bet tiešām var pieskarties ar vēsturisko pagātni lielā valstī.