River ports, Čeboksari. ūdens transports

Šodien Krievijas upju transporta iet cauri grūti laiki. Taču cilvēki, kas tieši iesaistītas šajā jomā (un cenšas attīstīt to), ievērosiet, ka šis apgalvojums jau daudzus gadus ir kļuvis ierasts attaisnojums uz lūpām daudzu uzņēmēju un politiķu, kuri aptver veidā trūkumus savā darbā.

Upju pārvadājumi - sena darbība

Viens no spilgtākajiem pārstāvjiem uzņēmumu cenšas attīstīt un kapitalizēt par pasažieru upju transportam, Čeboksari ir ostas, kas ir sena vēsture un labas perspektīvas.

In 1809, Viņa Augstība izveidota ar Krievijas ekspedīcijas ūdens sakariem. Jaunizveidotais organizācija tika izstrādāta, lai pilnveidotu datus par īpašībām kuģojamu Volgas un citās lielākajās upēs. Valsts tika sadalīta ūdens rajonos - un jahtu ostas, kas bija lemts kļūt upes osta (Čeboksari) tika piešķirts trešdaļu no tiem.

Pašreizējais galvaspilsētu Čuvašija - pilsēta vecs, ir minēts dažos senās hronikās jau XIV gadsimtā. Ērtā atrašanās vieta krustojumā lielo ūdensceļiem (iepriekš Cheboksarka bija diezgan turīga) stingri diktē mikrorajona lomu ērta transporta mezgls ceļā uz Āziju. Tātad upes osta (Čeboksari), tā var teikt, ir dzimis pirms pāris gadsimtiem, un bija diezgan populāri starp cilvēkiem.

Pārlapojot yellowed lapām

Ir daudzas vēsturiskas darbi, kas veltīti Čuvašija. Daudzi no tiem ir balstīti uz rūpīgu izpēti iepriekšējo darbu un sniegt priekšstatu par jomu Cheboksary navigācijas laikā. Piemēram, konstatēts, uzskaiti (tā runāt) no grāmatas liecina, ka vietējie uzņēmumi neuzskatīja par sevis necienīgu ūdens transportu, bija sava tiesu un aktīvi, kas pārvadā kravas ar tiem.

In "grāmatās" Čeboksari piecdesmit tirgotāju minētas pirmajos 40 gados XIX gs, kurš izmanto ūdens transportu biznesā kuģu īpašniekiem. Vienā 1832 10 tirgotājiem nosūtījis vairāk nekā divi desmiti piekrauto kuģi. Šajās dienās bija čempions Cheboksary Kazaņas provinces skaita saviem kuģiem: vairāk nekā 70. Diemžēl gados ir mainījušies daudz, un šodien lielākie upju ostas neietver galvaspilsētu Čuvašijā.

Straujā attīstība agrīnā divdesmitajā gadsimtā, un pēc revolucionārs vientulībā

Ar Advent steamships upes Post ir saņēmis jaunu impulsu attīstībai. Volgas sāka skraidīt ne tikai kravas, bet arī pasažieru kuģi. Saskaņā ar atmiņām vietējie iedzīvotāji, bet otrajā pusē XIX gadsimta, kuri vēlas ceļot ar ūdeni tiek pasniegtas trīs lieli uzņēmumi: "Lidmašīna", "Kaukāza un Mercury" un "Par Volgas".

Ar agrīnā divdesmitajā gadsimtā upes osta Čeboksari bija lielākais sūtījumu graudu (vairāk nekā simts kuģi tika nosūtīti gadā) un sastāvēja no septiņiem piestātnēs. Pēc revolūcijas, kuģošanas dzīve apstājās uz ilgu laiku - labākajā gadījumā trīs piestātne bija gatavi pieņemt kuģi iet uz augšu un uz leju pa upi.

Lēni, polegonku

Tomēr tika izstrādāta Čeboksari upes osta. In the late 20 gados pilsēta iegūtas transports par kravu un pasažieru pārvadājumiem pa laivu (tā jauda bija vājas, tikai 26 cilvēki, bet gan sezonas 1927 varēja veikt gandrīz 25 tūkstoši, pieci simti lopu piecdesmit tonnas kravas).

1935.gadā, par "piecpadsmit gadu dzimšanas dienas svinībām" čuvašu iestāde ir saņēmusi vēl divas laivas - dāvanu no Nizhny Novgorod. Tie bija daudz lielāka, ikviens var uzņemties uz klāja līdz 160 pasažieriem. kara laikā ", viņi devās uz priekšu", un, diemžēl, neatgriezās. Bet pašgājējs tvaiks ar 20. gadadienai Chuvashia iegādājies (tā sauc - "20 gadi CHASSR", lai ar mīlestību kopīgs saucās "divdesmit") plied Volgas ūdeņus daudzus gadus pēc Otrā pasaules kara.

oficiāls statuss

Miera laika cēla ilgi gaidīto mieru, valsts steidzās uz priekšu - un upes osta Cheboksary ir arī "mosties": par pirmajiem pieciem gadiem kravu pārvadājumu palielinājās 8 reizes, un pasažieri - līdz 20. Šajā laika posmā, upju transportu kopumā ir ļoti intensīvi attīstīta, to kuģu skaits palielinās nopirkts jaunais iekraušanas tehnika.

Starp citu, līdz beigām, 60-to gadu no pagājušā gadsimta, pilsēta oficiāli Cheboksary ostā nebija - statuss vietējā jahtu ostas tikai saņemti 1968. Līdz brīdim, kad trīs gadus pilnā sparā uzcelts vietējo hidroelektrostacija (bedres applūst ar 80-m).

Pēc pabeigšanas idejas, lai atjauninātu ostu un pat lika pamatus jauna administratīvā ēka (1984), bet rezultāts ir slavējama iniciatīva kreisi labākus laikus, kas notika tieši pēc sabrukuma Savienībā.

Jaunu elpu

1992., būvniecība, tika nolemts atgriezties. Tajā pašā laikā ideja nav ierobežota tikai attiecībā uz vienu ēku vadības personālu, kā arī lai izstrādātu kompleksu, kas paredzēts aprīkot mīļāko atpūtas vietu no pilsētnieku - krastmalu virs rezervuāra (bieži minēta viņa vietējā bay).

Tur notiek gandrīz visi nozīmīgi notikumi pilsētas un valsts mērogā, lai šī iniciatīva neizskatījās lieks.

Līdz šim, atpūtas nozare ir viens no ienākumiem, kas var pamatoti lepoties Cheboksary upes ostas. Adrese galvenajā ēkā (pilsētas centrā), piedāvā daudz priekšrocību attiecībā uz kafejnīcām, restorāniem un veikaliem, kuri darbojas šajā teritorijā.

mērķa darbības

Tomēr tā nav - uzņēmuma galvenie peļņa. Galvenais avots peļņas šeit ir ieguves nemetālisko celtniecības materiālu (galvenokārt smilšu un grants), kas aktīvi nodarbojas ar tirdzniecību portu. Sūtījumi tiek veikta ar diezgan modernu "Gremyachevo" piestātnes (Gremyachevsky pr., 39), kas celta salīdzinoši nesen, 2006. gadā.

Tagad tas ir tikai par vienīgo pietauvošanās, kas ir iekārtas, kas ļauj to izmantot kā kravas upes osta: Čeboksari vēl tikai sākumā ilgu veidā attīstībā upes Ieraksti: šodien populārākie ir citi līdzekļi.

Līdz šim, piegādes iespējas pa dzelzceļu uz / no piestātne neeksistē, bet uzņēmumam ir diezgan liela autostāvvieta un sevis nodrošinot iegūta grants un smiltis Cheboksary un Novočeboksarska, pa ceļu cīņas ar vietējo birokrātisko patvaļai: 2014. gadā prese plaši atspoguļots skandālu, kas notika no -Šo iestāžu mēģinājumus liegt uzņēmuma peļņu. Šajā cīņā Čeboksari upes osta neatlaidīgi un šodien turpina ražošanas materiāliem.

Uzņēmums cenšas dažādot savu darbību, piedāvājot tādus eksotiskus pakalpojumus, kā svinības kāzas (vai cita notikuma) uz kuģa, solot lielisku servisu un neaizmirstamu pieredzi.

transporta mezgls

Šodien skaits piestātnēm, tajā pašā laikā ļauj aizņemt pusi duci kuģus (t. Ch. 6 kruīza kuģi), bet šodien mēs nevaram teikt, ka osta izmanto visu savu potenciālu.

Kompānija rūgti žēlojas nerentabluma pasažieru satiksmi, neskatoties uz savu popularitāti. Sākumā 2015. gada maija ostas vadība paziņoja, kas radušies, veicot pēdējās sezonas zaudējumu par summu 1,9 miljoni rubļu, un tādēļ ierosināja, ka administrācija republikas uzņemties daļu no izmaksām. Turiet pieņemamu (un, starp citu, ir ļoti pieticīgs) cenu līmeni, uzņēmums pats nav spējīgs, un to pieaugums neizbēgami novedīs pie samazinājumu pasažieru skaita.

Kā kompromisa rezultāts, kas uzskaitītas tikai populārākās lidojumus: Sosnovka un pludmali, un tie ir pastāvīgi draud atcelšanu.

Iespējamās izmaiņas brīdina upes osta: telefons palīdzība (58-00-53), pastāv un tiek dots, tāpēc tas ir labāk, lai izsauktu un precizēt grafiku, nav notverto.

Protams pasažieru pārvadājumi ieguva uz jaunu dzīvi un radīt vairāk ieņēmumu, ja laivinieks un administrēšana pilsētas (valsts), izdevās atrast saprātīgu līdzsvaru starp lidojumu skaitu (jo, ņemot vērā, atceļot iepriekšējo braucienu, uzņēmumu paziņojumi, šķiet, ir ļoti vajadzīgs), cena biļešu (šeit lieki subsīdijas tiek uzskatītas varas iestādes), un ieviešana bezierunu stabilitātes kustības grafikā.

Darbs šajā sakarā tiek: joprojām pasažieru upes osta Cheboksary un baudīt mīlestību un popularitāti starp vietējo auditoriju.

Čeboksari un tūrisms

Tomēr, pie jaunpienācēja arī: uzņēmums ir tieši saistīta ar tūrismu un tā attīstību. Šajā sakarā, pilsēta Cheboksary ir ļoti pievilcīgs: interesanta ekskursiju programma, spriežot pēc atsauksmēm, tiešām patīk cienītājiem izziņas atpūtu.

Republikas varas iestādes pieliek lielas pūles, lai palielinātu tūristu plūsmu, - un upes ostas uz spēkiem un iesaistīti šajā dinamiskajā procesā iespējām. Daudzi ceļotāji ierodas Cheboksary uz kruīza kuģiem - arvien Maršrutu skaits ietver apstāšanās šeit.

Ņemot to vērā, kļūst skaidrs, ka pašreizējais ostas attīstība un saistīto infrastruktūras solījumus un pašu sabiedrību un kapitāla Chuvashia ir lieliskas perspektīvas.