Savelovsky Station: kā vadīt to? Vēsture Savelovsky stacija

Priekšlikums izveidot filiāles Savelovskaya pirmais ierosināja SI Mammoth - slavens filantrops un uzņēmējs, kas sastāv no kompānijā Maskavas Jaroslavļas dzelzceļu.

Izbūve dzelzceļa līnijas

Es nāku 1897. gadā. Tas bija šajā laikā Maskavas-Yaroslavl-Arhangeļska dzelzceļa sākusi veidot filiāli no ciemata Savelovo atrodas netālu no Volgas, uz galvaspilsētu. No jaunās līnijas garums bija tikai 130 kilometrus - mazliet, bet tas nāca parocīgs. Tomēr tad strādnieki un sāka veidot Savelovsky Station. Iepirkšanās ciematu sauc Kimry caur kuru filiāle, tolaik bija pazīstami amatnieki padarot kurpes. arī atrodas netālu no senās pilsētas Kashin. Drīz tika nolemts bruģēt ceļu uz Rybinsk, Uglich un Kalyazin.

Filiāle veidota uz abām pusēm - no Savelova un no galvaspilsētas. Sliedes ņēma tikai ražo pie Krievijas fabrikas - Brjanskas, South Dņepras, Putilov.

Sākt būvniecības stacijas

Tiklīdz sāk domāt par nākotni stacijas ēkā. Izvēle krita uz Butyrskaya priekšpostenis, kas atrodas pagalmā - kur zemes vērtība bija diezgan pieņemams. SAVELOVSKY line pagarināts līdz Collegiate palāta vārpstu no stacijas nosaukumu Beskudnikovo. Tomēr, lai būvniecības stacijas tas bija vēl jāsaņem atļauja no kapitāla domas. Šis process ilga ilgu laiku. Tomēr, kad, beidzot, atļauja tika piešķirta, strādnieki tika veikti, lai Butyrskaya priekšpostenis celtniecības materiāliem, ieskaitot akmens un smiltis. Savelovsky sāka būvēt staciju, bet tas tā notika, ka drīz būvniecība tika pārtraukta.

Pabeigšana būvniecības stacijas

Vēlā rudenī 1900 turpināja darbu pie ēkas būvniecību. Viņš pārrauga būvniecības inženieris Sumarokov nosaukumu. Pastāv viedoklis, ka šis cilvēks ir veikusi stacijas projektu. Ēka pagriezās unremarkable, nebija pat galvenā ieeja. Būtībā tas sastāvēja no viena stāva, un tikai pa vidu bija otrais, kurā ir novietota pakalpojumu dzīvokļi.

Kādā attālumā no pasažieru stacijas ēkas stāvēja, ko sauc par militārās barakas. Tas bija daudz vairāk nekā ēku stacijas. Baraks bija kalpot kā pagaidu stacijas pasažieriem. Nav tālu no viņa bija arī kravas pagalmā. Kaut Savelovsky staciju un izskatījās diezgan pieticīgi, cilvēki joprojām pievērst uzmanību uz to.

Svētki par godu atklāšanas stacijas

Ēka celta 1902. gadā pavasarī. 10. marts, svētdiena, stacija, tad veltīšana tika veikts, kas sauca Butyrsky. Tajā pašā dienā viņš velk prom no pirmās līnijas-up. Laikraksts "Maskavas lapu" ziņoja, ka nesen veikti ēku un visu telpu ap to no rīta bija rotātas ar daudziem augiem un karogiem. Ap pulksten Jaroslavļas stacijā es ierados pakalpojumu struktūru, ar galvu un pārstāvjiem daži dzelzceļu, kas ir speciāli uzaicinātas svinībām. Svētki sākās ar lūgšanu, izdarīts pirms ikonām, kas veikti no baznīcas tuvumā. Tad stacija tika pārkaisa ar svēto ūdeni, un pēc tam seko visiem viesiem šajā zālē pirmās klases: dārgs alkohols tika izsniegts. Es neesmu redzējis tik lielisku triumfs Maskavā! Savelovsky stacija bija ideāla izdevība to.

Cilvēki devās uz darbu ...

Pie stacijas uzņēmējs Gustav Saraksts uzcelts jaunu ražotni, kas liecina, ka šeit sakārtot cilvēkiem, kas dzīvo priekšpilsētās. Mēs saņēmām uz leju, lai uzņēmējdarbības un kapitāla māju īpašniekiem. Viņi cer, ka lietus leju straume cilvēku, tika uzcelta rajona vairāki desmiti jaunu ēku. Ar zibens ātrums palielinājās zemes vērtību. Daudzi kļuva interesē, kā nokļūt līdz Savelovsky staciju.

Iekļaušana Maskavas Butirki

Ēka, kā minēts iepriekš, tika uzcelta ārpus pilsētas, netālu no galvaspilsētas. Bet Maskavas dome bija labi zināms, ka šī joma ir kļuvusi daudzsološi. Tāpēc 1899. gadā, tie bija rotātas papīra par jauno robežu galvaspilsētas un novada. Pēc 12 mēnešiem, dažas piepilsētas teritorijas, tika uzskatīti par Maskavu. Tas ir tāpēc, ka cilvēki, kuru mājās bija valsts ciematu sauc Butyrka, tika uzskatīti par maskaviešiem - to darot, viņi palīdzēja stacijas un dzelzceļa līniju. Apstākļi bija par tiem veiksmīgi. Viņi ir pateicīgi par Savelovsky stacijas. Metro, starp citu, tagad ir diezgan tuvu viņam.

Remonts un atjaunošana

Uz ilgu laiku Butyrsky stacija (vēlāk saukta Savelovsky) darbojās pareizi, bet vismaz summu satiksmes pieaugumu, viņš sāka augt vecs, zaudē savu skaisto izskatu.

Jo 80 gados divdesmitajā gadsimtā, tika panākta vienošanās, ka ēka ir atjaunota un pareizi remontēt. Projekts tika izstrādāts ar institūta Moszheldorproekt, vadīja Shamrai. Remonta vilka uz gadiem. Tomēr kompozīcijas joprojām brauca ar vilcienu - tas nebija šķērslis. Biļešu birojs brīdī izmitināti pagaidu patversmēs.

1992. gadā pirmajā dienā rudenī ēka ieguva jaunu dzīvi, ir atkārtoti durvis. Šobrīd Savelovsky stacija, bez pārspīlējumiem, ideāls pasažieris komplekss nodrošina apmeklētājus ar plašu pakalpojumu klāstu.

Kā nokļūt līdz stacijai?

Savelovsky nokļūt stacijā, var būt par metro. Ja iet uz staciju ar tādu pašu nosaukumu, Serpuhova Timirjazeva filiālēm. Gājiena attālumā no metro uz dzelzceļa staciju, var būt apmēram minūti divi. Arī šeit jūs varat ierasties ar automašīnu. Tas ir nepieciešams, lai nokļūtu TTC ar Suschevsky Val, un pēc tam ieslēdziet stacijas teritorijā.

Daudzi cilvēki iet uz ilgu ceļojumu iesaistot transplantācija. Īpaši daudz tūristu vasarā. Daži izvēlas Savelovsky staciju kā tranzīta. Sheremetyevo - tā vieta, kas cenšas cilvēku pūlī, kuri šeit ieradās. Tām vajadzētu sēdēt vilcienā un doties uz Lobnya stacijai, tad pāriet uz autobusu uzņēmums, kas ņems tos uz lidostu.