Starter "Chevrolet Niva" Iespējamās problēmas un risinājumi

Iespējams, ne viens auto, kas būtu uzstādīta starteris. "Chevrolet Niva" - nav izņēmums. Dažreiz starteris iet uz leju, bet, tā kā tā darbojas tikai atjaunot to ar savām rokām nebūs grūti. Tas ir nepieciešams tikai zināt kopīgās problēmas šo vienību un jāspēj novērst tos. Viņš sniedza diezgan vienkārši, un to var viegli sakārtoti.

Pat tad, ja automašīna "Chevrolet Niva" jaunu, no neveiksmes starteris atbrīvot neviens nav pasargāts. Tas bieži vien var būt gadījums, un meistarība. Tāpēc mums ir jāspēj diagnosticēt šos mezglus. Ir arī svarīgi zināt uzņēmēja ierīci un tās darbībai principu. Cerams, ka pēc šī raksta, pat nepieredzējušiem lietotājiem būs iespēja kalpot starteri.

Cik ir starteris?

"Field Chevrolet" elements aprīkots ar līdzstrāvas elektromotoru. Faktiski tas ir saistīts ar elektromagnētu. Papildus aprīkots ar jaunāko rīku un planētu veida vilces releju.

Nominālā jauda 1,55 kW. Pašreizējais patēriņš maksimālās jaudas režīmā ir ne vairāk kā 375 A. bremzēšanas griezes momentu, pašreizējā var sasniegt līmeni, 700 A. tukšgaitā nepieciešamību ne vairāk kā 80 A.

Starter sastāv no 28 daļām. No mehānisko magnēti struktūra strādā ar konstantu strāvu. Visas preces atrodas korpusā, un enkura ar vāku stingrāki skrūves. armatūra vārpstai ir uzstādīts uz atbalsta, kā arī vāka. Kad dalībnieks ir pagriezts, griezes moments nosūta piedziņas vārpstu. Tas palīdz starteris šo planētu pārnesumkārbu.

Kā daļu no tā, ka ir arī "pārvadātājs" un zobrats ar iekšējo pārnesumu. Tie pagriezt ar palīdzību adatu rullīšu gultņiem. Kas vēl ir iekļauts starteris? "Chevrolet Niva", papildus iepriekš minētajam, ir pabeigta ar suku mehānismu.

darbības princips

Kad vadītājs pagriež atslēgu aizdedzes, kontaktus tuvu, iet caur startera releju. "Chevrolet Niva", un tā motors ir tik tālu. Jauda tiek piegādāta ar fiksējošo un vilces tinumu. Magnētiskais lauks tiem ar noteiktu spēku ievelk armatūra korpusā, tādējādi saspiežot atvilcējatsperi.

Pēc tam, enkura kātu un nospiež kontakta plāksni. Viņa aizver kontaktus uz spriegotāja releju. Elektriskais starteris sāk vērpšanai. Tajā pašā laikā enkura spraudnis nospiež starteri Bendiks ( "Chevrolet Niva 1600 "ir aprīkots arī ar tiem). Uz Bendiks zobratu komplektu. Tas iesaistās spararatu uz automašīnas dzinēju.

Kad spararats rotē ātrāk nekā starteri un Bendiks rīku, tas aizņem uzmavas. Viņa nav ļauties griezes momentu pie Bendiks un pēc tam izmantot sviras kustas atpakaļ. Un sakarā ar atgriešanās pavasarī, prece iet uz tās sākotnējā stāvoklī, kad tiek iedarbināts dzinējs.

Starteris un sadalīšana

Kāda starteris neveiksme? "Chevrolet Niva", attiecībā uz šo jautājumu, kā arī jebkuru citu transportlīdzekli, kas darbojas diezgan intensīvi. Tas noved pie izejas mezglā sistēmas. Lai sāktu remontu, pirms tas ir nepieciešams, lai noteiktu cēloni neveiksmes. Vienīgais veids, kā atjaunot šo svarīgo vietu tās darbību. Ja jūs remontu pats, jūs varat rentabli. Piemēram, ja automašīna "Chevrolet Niva" nav vērpjot starteri, tas bieži vien ir iemesls slēpjas nevis mezglu neveiksmes, un izlādējies akumulators.

Lai automašīnas dzinējs Regulāri augs atkal uzlādētu akumulatoru pietiekami. Bet baterija var apkalpot. Tad, speciālisti iesaka pārbaudīt vadus - terminālos un kontaktus var oksidēt.

Problēmas kad starteris ir sākusies

Dažas problēmas startera var diagnosticēt pēc tā, kā tiek sākta automašīnas dzinēju. Piemēram, ja pēc tam, kad vairāki mēģinājumi iekļauti braukšanas startera relejs, "Field Chevrolet" nevar sākt. Tas ir teorētiski saistīts Pārrāvuma releju spoles. Bet praksē tas notiek ļoti reti. Šī problēma ir atrisināta, aizvietojot vadus, kontaktus, tīrīšana, aizstājot vai akumulators ir uzlādēts.

Starter kļūst pārāk lēni

Mums ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka akumulators ir pietiekami uzlādēts. Tālāk, pārbaudiet stāvokli vadiem un termināliem. Šādi traucējumi var izraisīt pāragru aizdedzi. Tas var izraisīt tā saukto backfires, kas darbojas pret virzienu kloķvārpstas. Power tiks nosūtīta uz startera, kad viņš ir sazobē ar spararatu. Tas ievērojami samazina efektivitāti.

Bieži vien šie simptomi norāda problēmas elektriskās daļas ierīci. Diagnoze var veikt tikai pēc tam, kad noņemšanas un demontāžu. Bet tikai pieminēt, ka problēmas ir saistītas ar kolektoru vai parakstīti ar slēgšanu tās plates. Vairumā gadījumu, vienkārši podvisli vai nodilušās birstes ar elektromotoru.

Starteris neizdodas pārvērst izliekts vārpsta

Šādas problēmas rodas arī. Starter ir paredzēta darbam ar noteiktiem ātrumiem. Ja vadi ir bojāti sakarā ar koroziju, ja tie ir uzņēmīgi pret piesārņojumu, tas var izraisīt lēnu rotāciju vai pat pilnīgu mezgla neveiksmi.

Otrs iemesls - zvejas rīki, kas kaut kādu iemeslu dēļ nevar stāties darbā ar spararata kloķvārpstas. Tā var arī paslīdēt sajūgu. Dažreiz iemesls šī uzvedību bloķēta dzinēju.

Sākuma rotē, bet kloķvārpstas negriežas

Ja starteris pagriežas, bet motors nedarbojas, tad speciālisti iesaka pārbaudīt stāvokli zobu uz spararata un zobrats Bendiks. Ja transportlīdzeklis ir iespējams kritiski pasliktināšanās no zobiem. Pārbaudiet savu statusu, izmantojot īpašu montāžas caurumā. Tās var aizstāt ar iegādājoties starteris rekomplekt par "Chevrolet Niva". cena paliek ap 500 rubļu.

Tie paši simptomi un bojāts piedziņas bloks. Ja starteris zobratu iesaistās arī ar spararata dzinēja, bet negriežas, pārbaudiet starteri par nodiluma līmeni un klātbūtni citu mehānisku bojājumu. Mezgls var tikt nepareizi uzstādīta.

Attiecībā uz starteri, remonta komplekti automašīnām, "Chevrolet Niva", komplektēšanu un cenu viņi var ievērojami atšķirties. Bet lielākā daļa no ražotājiem ņem vērā visu informāciju, kas attiecas valkāt, un ir jānomaina.

diagnostika

Tātad, pirmā lieta, ierīce ir savienota ar akumulatoru un skaitītāja. Var pieslēgt izmantojot saziņas skrūvi uz vilces releju. Ieteicams izmantot šo vadu, šķērsgriezumu ne mazāk kā 1,6 kv. cm., un pārliecinieties, ka suka pārlaidumu kolekcionāram labi un montāža temperatūra ir normāla.

Ķēdes startera akumulatoru un skaitītāja palīdzēs diagnosticēt ierīci. Aizpildot padeves slēdzi 12 terminālim. Šī procedūra tiek veikta trīs reizes, nepārtraukti mainot bremzēšanas nosacījumiem. Circuit ir ieslēgta uz īsu laika posmu.

Ja mezgls negriežas, un tā skaņas fona troksnis, tas ir viegli secināt, ka ierīce ir bojāta.

Vienkārši sajust starteri pilnā bremzēšanu. Šī diagnostikas metode ļauj noskaidrot cēloņus neveiksmes un palīdzēs sekmīgi labot vienību. Par šo procedūru, jums ir jāieslēdz starteri un tajā pašā laikā pārbaudīt ampērmetru. Darbojas multimetrs sprieguma mērījumus, kā arī izmērīt bremzēšanas momentu. Pašreizējais nedrīkst būt lielāks par 700 A spriegums - ne vairāk par 5, un bremzēšanas griezes moments - mazāk nekā 13,72 Nm.

Ja citiem rādītājiem, tad starteris ir kļūdains. Ja pašreizējais ir virs un zem laika, tas nozīmē, ka vaina iemesls ir saistīts ar slēgšanu iekšpusē armatūras tinumu. Ir vērts pārbaudīt spoles. Ir iespējams arī zemes armatūra tinumu.

Demontāža viņu pašu rokās

Šīs metodes diagnozi var veikt tikai tad, ja uzstādīt ierīci. Un, lai to izdarītu, jums ir jāzina, kā noņemt starteri. Par "Chevrolet Niva", ir šāds:

• Pirms novēršot nepieciešamību atvienot vadu no akumulatora mīnus. Pamatojoties uz ieteikumiem īpašnieku, tas ir labākais, lai izjaukt starteri caur apakšējo daļu automašīnu. Būtu Pārvads bedre. Pēc tam, kad akumulators ir atvienots dzinējs aizsardzība noņemts.
• Self starteris ir uzstādīts uz trim skrūvēm. Lai uzstādītu ierīci, jums vienkārši nepieciešams, lai noskrūvēt tiem. Apakšējā skrūve atskrūvēt apakšā - tas ir ērti. Abi pārējie skrūves no augšas, lai ieslēgtu labāk. Visvairāk problemātiska tiek uzskatīts top skrūve.
• Pēc izņemšanas skrūves, izjaukt termisko aizsardzību. Par daļu no PPC smilga alvas, un apakšā, kurai ir savērpta alvas skrūvi. Tālāk, jūs varat viegli pavelciet starteri. Un labāk vilkt kopā ar vadiem. Tie ir šeit tikai divi.

Pirmais solis ir vienība tīrs, bez kontakta un pieķeršanās netīrumu, eļļot mehānismu. Ja nepieciešams, veic nomaiņu bojāto daļu. Jūs varat uzstādīt jaunu starteri un "Chevrolet Niva". Jauno vienības cena, atkarībā no ražotāja, no 4000 p.

secinājums

"Chevrolet Niva" - iekšzemes autotransporta līdzeklis. Viņa uzņemties tiem, kas kategoriski nepatīk vietējo ceļu kvalitāti. Tas ir salīdzinoši lēts un pieejamu auto. Tātad, tiem, kuri ir nolēmuši iegādāties SUV "Chevrolet Niva", komplektēšanu un cenas sākas no pamatnes - L, kas ir izveidojusi riteņus un centrālā atslēga, par 545,000 rubļu. Maksimālais versija paša - LE, ar gaisa kondicionēšanas un barošanas piederumi, vērtība ir 629,000 rubļu.