TDT-40 - vecvectēvs mūsdienu mašīnām lesopovalnyh

Patiesi oriģināls inženieri apdzīvojuši tagad neesošais valsts - PSRS. Darba metode, kas valsts atšķīrās sākotnējo inkarnāciju inženierzinātņu attīstību, uzticamību un kalpošanas laiku. Līdz šai dienai, viņa regulāri pilda savus pienākumus. Piemērs šāda mašīna var kalpot kā traktora TDT-40, kas ražots pēc gaismas tālu 50-to gadu pagājušā gadsimta.

Kāpēc viņš ir vērts pieminēt?

Traktors dīzeļdegviela skidder 40 - rīks, kas paredzēts, lai strādātu par mežstrādniekiem. Tās galvenais mērķis ir, lai pārvietotu nocirstos kokus un pātagas izvietot pagaidu uzglabāšana. Lai to izdarītu, viņš bija visu nepieciešamo - vairogs transportē baļķiem, kas atrodas priekšā kabīnes, vinču un papildu apstrādes ierīci.

Automašīna bija aizstāt skidder CT-12A, tas tika izlaists uz auga, kas atrodas Minskā. Tagad tehnoloģija ir aprīkota ar dīzeļdzinēju, kas ir optimāli piemērots ar skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem Sibīrijas, bija ietilpību 40 litri. a. un palaist divos veidos - ar elektrisko starteri un iedarbināt motoru. Bet galvenā iezīme TDT-40 bija viņa ievērojams nepārprotamība.

Caterpillar diskus, ko darbina maza dzinējiem darbu, var viegli pārvarēt celmiem, kritušiem kokiem, purvājs un pat turēt tehniku apakšā rezervuāra, kas tiek aktīvi izmantota koksnes peldoša laikā. Šī kvalitāte ļāva auto izdzīvot līdz šim brīdim. Ķīniešu traktors J-65a radīta, balstoties uz šo modeli.

dizains

Iekārtas Minska produkcija ir diezgan oriģinālu dizainu. Dzinējs, četri četri, kas atrodas priekšā. Viņš uz kapuci un izvietotas uz augšu no platformas iekraušanai kokmateriāliem. Par piedziņas riteņi ir aiz muguras, virs tām - dušas, pārraide aizņem vidusceļš. Tas atrodas virs vinčas ar worm celtni.

Visi elementi TDT-40 piestiprināts pie rāmja ar divām sānu sienām veido - gareniskās sijas. Tie atrodas pāri un savienot ķermeni un apakšā vienā gabalā. Aizmugurējais tilts ir tā sastāvā pagrieziena sajūgs, bremžu un gala disku. Virza kardānvārpstu, tas pārraida braucot ar kāpurķēdēm spēku.

Labi zināt!

Īpaša vārds pelnījis šasijas mašīnas, jo, pēc standartiem šajā laikā viņa bija unikāls dizains, kas ļauj tehniku, lai pārvarētu visus šķēršļus bez grūtībām. Dinamiskie raksturlielumi traktora bija tik augsts, jo elementiem, kas veido darbības sistēmu. Tā - dubultā boksēties rāmja, piekares atsperes tipa ekvilibrists vadošajiem riteņiem un celiņi.

TDT-40 bija rāmis izgatavots no korozijizturīga metāla. Neskatoties uz augsto spēju materiāla pretoties bīdes un normālu noslodzi, dizaineri nolēma stiprināt savu sašūts. Sakarā ar to, ķermenis ir augsts drošības rezervi, un var pārvadāt lielu slodzes svara nekā norādīts pasē.

Suspensiju sistēma

Sheer suspensija sastāv no divām atsperēm ar fiksētu sijām, diviem pāriem vagoniem un amortizatoru. Šo elementu apvienojums un nodrošina augstu caurlaidību. Pārvietojot kāpurs burtiski "apņem" izciļņiem ceļu un šķēršļiem. Pirmkārt, darbā, ir atsperes. Kad viņu kārta būt pilnīgs, ja iekļauts amortizatorus.

In TDT-40 (attēlā zemāk), riteņi tika veikti formā pilnīgi nodoto riteņiem. Aizmugurē, kā rezultātā, kā arī bija zobi, ļaujot nosūtīt vilci uz dzenskrūvi. Šī "zvaigznīte" bija vienīgais atmaksas sistēmas, jo tas ir ļoti ātri aizmirst dubļus. Lai risinātu šo problēmu, kas aizmugurē karkasa tīrīšanas atrodas uz kronšteiniem.

Jaunākais brālis un jauns paraugs

Bet, neskatoties uz tehniskajām specifikācijām, inženieru augu Minskā drīz nolēma uzlabot esošo modeli. Viņi ir radījuši uz tās pamata traktoram ar pielikumu 40 MB. jauni reprezentatīvās kotroles iekārta mašīnas raksturojas ar augstu veiktspēju, uzlabota dinamika, remontējamības. Lai gan tas ir saglabājis savā struktūrā no šasijas ar TDT-40, bet palika vadošās pozīcijas uz ilgu laiku, ir rīkojusies kā starpnieks pirms traktora TDT-55.

Skidder modelis ar indeksu 55 tika ražots līdz 2013. gadam. Savā sirdī, ir dažas izmaiņas no iepriekšējā modeļa, bet būtībā tas bija veidots ar ieviešot jaunus darba objektus. Jo īpaši, tie likts jauns dzinējs, griezes momenta pārvades sistēmu, hidrodinamisko dizainu un virkni citu iekārtu. Lielākā mērā saglabāta izstrādnes šasijas.

Tagad galvenokārt no 2010. gada veikti mašīna "Onezhets-300", ko var teikt, ka tā tiešs pēcnācējs TDT-40. Tehniskais raksturojums modeļa ir nesalīdzināmi labāka, kā arī krosa. Iekārtas ražo Ecas. Tas ir garenbāze vairāku citu lesopovalnyh mašīnām.