Tendences iekšzemes aviācijas tirgus

Daudzu attālos rajonos, lielos attālumos un vāji attīstīta infrastruktūra klātbūtni Krievijā nodrošina lielu lomu lidmašīnu. Tā tas ir transporta nozarē ir nodrošināt piekļuvi visiem stūriem Krievijā. Bet valsts ir uz malas galveno sastāvdaļu aviācijas tirgus krīzi, proti, reģionālās aviokompānijas krīzi.

Starptautiskie pārvadājumi starp metropoles teritorijās intensīvas iekšējie ceļi ciest lielus aviosabiedrībām, piemēram, «WizzAir» un citi. Komunikācija ar attāliem rajoniem, starp reģioniem, veic vietējos uzņēmumus. Bet veido sistēmisku problēmu, kas saistīta ar izņemšanu no tirgus uzņēmumu, piemēram, "Continent", "KD Avia", "Avianova", un ir sarežģīta situācija aviokompānijas "Kuban". " Tomēr šī problēma ir tā objektīvās un subjektīvās pamatojumu.

Objektīvi mazie reģionālie uzņēmumi ir grūtības sakarā ar strauju degvielas cenu pieaugumu un tarifus aeronavigācijas pakalpojumu un lidostām cenu. Lielākie aviokompānijas ir lielākas iespējas izdzīvot šo krīzi.

Subjektīvi neesamība juridiskos šķēršļus, kas ierobežo iespēju lielākajiem pārvadātājiem par zemu cenu dažādiem lidojumiem. Un kā rezultātā, spiežot bankrotējis mazos reģionālos uzņēmumus.

Pieņemts ar valdības gaisa transporta subsīdiju programmas galvenokārt koncentrējas uz galvenajām aviokompānijām. Arī jaunais, ko valdība pieņēma, sertifikācijas prasības kavē jaunu aviosabiedrību un tālāku attīstību vietējā, reģionālā aviosabiedrība. Obligāta klātbūtne vairāk nekā 55 pasažieru sēdvietām, neveicina turpmāku attīstību mazo aviokompāniju aviosabiedrības flotē ir vismaz 8 transportlīdzekļiem ietilpību.

Iespējamais slēgšana starpreģionu maršrutos radīs kas notiks telpas sašaurināšanās virzienā kapitāla aizplūšanu un centra vājināšanos saites starp reģioniem. Pašlaik ir stabils tikai lidojumiem starp 25 pilsētām un, lielākoties, maršruts iet caur Maskavu.

Pieņemšana programmas, kas saistīti ar attīstību aviosabiedrības līdz 2025. gadam, palīdz uzlabot situāciju. Krievijas lidmašīnas ir iekšējā attīstības potenciāls, kas netiek pilnībā izmantots. Krievija pasaules tirgū ir laba pozīcija, trešo vietu pēc ES un ASV. Izpilde programma radīs izmaiņas globālajā aviācijas tirgū konkurences pozīcijas iekšzemes aviācijas nozarē. Atjaunināt flotes Krievijas aviosabiedrības palielinās drošību. Pašlaik vidējais vecums ir noteikts galvenajā stumbra lidmašīnas 17 gadiem, un pie apgabaltiesām - apmēram 30 gadus. Valdība ievieto prioritāte aviācijas nozarē. Pastāv ievērojams satiksmes pieaugums starptautiskajos maršrutos. satiksmes pieaugumu par iekšzemes maršrutos samazināšana sakarā ar to, ka cenu kāpums Aeroflot likmju pārsniegt izaugsmi ienākumiem no krieviem. Par ekonomisko attīstību attālos reģionos, ir nepieciešams palielināt skaitu starpreģionu transportu. Programmas īstenošana sekmēs lidojumu skaitu uz iekšzemes lidojumiem, pieejamība gaisa transporta iedzīvotājiem palielinās mobilitāti aviācijas tirgū.

Par starptautisko gaisa pārvadājumu paplašināšana veicina strauju attīstību internetā. Vienkārši ievadiet vietni jebkuru aviosabiedrību un rezervēt biļeti uz jebkuru vietu pasaulē. Tajā pašā laikā, jūs varat izvēlēties no ērtākajiem par laika, cenu un komforts lidojuma. Kopumā Krievijā ir katru tendence veiksmīgai attīstībai aviācijas tirgū.