VAZ-2114, Transmisija: ierīce un remonts

Uz VAZ-2114 transportlīdzekļu pārvades sistēma ir veidota vienkārši. "Lada Samara" sērija - auto ar priekšējo riteņu piedziņu. Ir sajūgs VAZ-2114, pārnesumkārbu un piedziņas mehānismu, piedziņas riteņiem. sajūgs ierīce ir skaidrs ikvienam. Bet dizains pārnesumkārbas saprot ne visi. Ļaujiet mums redzēt, kas PPC ir, kādi ir neveiksme, kā uzturēt un labot to.

Raidaparatūra VAZ-2114

Dzinējs var darboties optimālos apstākļos, braucot dažādos apstākļos, transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar pārnesumkārbām. Šis mehānisms ir iespēja variēt daudzumu griezes momentu, kas tiek pārraidīts no barošanas bloka uz dzenošajiem riteņiem, uzsākot braukšanu, vai tad, kad iestatīto ātrumu. Mehānisms sastāv no dažiem pamatelementiem. Tas ir komplekts no rotējošu vārpstu un zobratu, pārnesumu vienībām.

Mājokļu mehānisms ietver sajūga korpuss, transmisijas korpusā, aizmugurējo vāku. Inside mehānisms ir galvenais pāris. Ir starpība, un zvejas rīkus, ar kuriem maina pārnesumskaitļus. Šis transportlīdzeklis tiek izmantots, lai pabeigtu maz mehānismu, kas bija pat ar VAZ-2108. Atšķirībā no citām galvenajiem pāriem.

PPC - ir galvenā vai primārā pārraides, ieejas vārpstas. Tā ir izstrādāta, lai samazinātu dzinēja ātrumu. Galvenais mehānisms var samazināt apgriezienu skaitu proporcionāli no 1 līdz 4. Tādējādi, ja apgriezienu skaits motora 2 būs tūkstošiem, tad biežums rotācijas galvenā pāra ir 500 apgr./min.

Uz VAZ-2114 galvenajā pārnesumkārbā ir pāris standarta likme - 3.7. Šis skaitlis - stabils. Bet, ja jūs maināt to, jūs varat pielāgot automašīnas braukšanas īpašības.

No galvenā pāra lielums ir atkarīgs maksimālo ātrumu un paātrinājumu iespējām automašīnu. Tas ir tas elements ietekmē pārraides garumu. Ja maināt galveno pāri, jūs varat pielāgot garumu katra pārraides. Arī tas ir mainot paātrinājumu un maksimālo ātrumu.

Uz VAZ-2109 galvenais tvaika 3.9. Tā rezultātā, maksimālais ātrums uz šo automašīnu zemāk, tomēr auto paātrina labāk.

Transmisija VAZ-2114 - piecu ātrumu, manuālā, sinhronizēti kontrolpunkts. Galvenais mehānisms ir saistīts ar atšķirīgu vienību. Pārnesumu no pirmās līdz ceturtais veidojas kā bloku un iestādīja uz ieejas vārpstas lodziņā. Par piekto bloks vadošo zobratu stādīti. Uz VAZ-2114 pārnesumkārbu ir arī sekundāro vārpstu. Tajā noteikts piedziņas pārnesumus. Vārpsta pati ir saistīta ar zobratu pārnesumu caur galveno pāri.

pārnesumskaitĜi

Otrs, vienlīdz svarīgs komponents of box - pārnesumskaitĜi. Tā rīki, no kuriem katrs ir atbildīgs par konkrētu pārraidi. Kāda auto VAZ-2114 pārnesumkārbas attiecības? Turpmāk tiks aprakstīts katrs ātrums:

• Pirmais pārnesums - 3636.
• Otrais - 1.95.
• Trešais - 1357.
• Ceturtais - 0,941.
• Piektais - 0,784.
• Atpakaļgaitas pārnesums - 3.53.

Ir vērts atzīmēt, ka standarta pārskaitījums skaits ir tālu no ideāla. Pirmais pārnesums ir pārāk īss, otrs - ļoti garš. Sakarā ar to, vadītāji var pārraudzīt dinamisko neveiksmi, ja pēkšņi pārgāja no pirmā rīku sekundē.

Un vēl vairāk - bet neveiksmes pie asām komutācijas valkātas sinhronizatoriem. Veikt apskatīt, kā tas izskatās uz VAZ-2114 pārraides - foto mums ir mūsu rakstu.

svira

PPC ir aprīkots arī ar spārniem.

Tas ir īpašs mehānisms, kas ļauj vadītājam pārslēgties no viena ātruma uz otru. aizkulisēs dizains tika izstrādāts atpakaļ 80 gados, tāpēc tas ir daudz dažādu nepilnību. Lielākā daļa autovadītāju kritizēt viņai par viņas zemo informāciju, pārejot. Transmisijas ne vienmēr iekļauti ar pirmo mēģinājumu. Rocker iesprūst vai slikti pārraides nāk.

Uz cik ilgu laiku prece ir atkarīgs pārslēgšanas ātrumu. Piemēram, tas tiek saīsināts sporta automašīnām ainas. Tas ļauj atrisināt daudzas problēmas ar pārslēgšanas un piebilst dinamiku. Lai uzlabotu informācijas saturu un vadāmību, aukliņu jau sen ir aizstāta ar kabeli. PPC strādā skaidrāk ar viņu. Jūs varat viegli iekļaut nepieciešamo pārskaitījumu.

Arī vadības bloks ir aprīkots ar piedziņas svira komutācijas un vilces lodīšu gultnis, stienis, lai atlasītu vēlamo pārraides ātrums atlases mehānismu.

Tipiskas problēmas un to simptomi

Transmisija VAZ-2114 ražošanu AvtoVAZ ir diezgan augsts dzīvi. Bet dažreiz, daži no sastāvdaļām mehānisma var neizdoties. Apsveriet tipisku neveiksmi un to simptomus. Arī uzzināt, kā veikt remontu.

Transfer avārijās uz starta, un nav fiksēts

Iemesls šai problēmai ir nolietoto zobiem rīkiem un savienojumiem. Tas bieži notiek, ja vadītājs mēģina pārslēgt pārnesumus, neievērojot ātruma ierobežojumus. Lai atrisinātu šo problēmu, jums ir nepieciešams, lai varētu aizstāt bojātās un nodilušās detaļas. Ja pārvades ietver patstāvīgi, tad iemeslu nodiluma, šķiedru kūļi vai plaisas aizmugurējās gumijas stiprinājumiem.

Transmisija ietver momentu

Šajā gadījumā, eksperti uzskata, ka vājas zobi fiksēts uz eņģēm.

Arī iespējams deformācija vai bojājums strūklas vilces. Gadījums var būt ieplaisājušas plastmasas detaļu PPC disku.

Troksnis neitrālā stāvoklī

Ja automašīna VAZ-2114 pārnesumkārba ir ļoti skaļš neitrālā ātrumā, tas norāda uz zemo naftas pārnesumkārbā, kā arī ar eļļu piepildīta. Turklāt šāds simptoms ir novērota nodilumu no augšējā gultņa, kas atrodas uz primāro vārpstu. Lai atrisinātu šo neveiksmi, jums būs nepieciešams gultnis diagnostiku, kā arī papildināšanas eļļas līmeni.

Crunching un sprakšķēšana kad ieslēdzat

Pārslēdzoties šoferis dzirdēt lūzums, kad stipri nodilusi sinhronizatoriem PPC.

Ja jūs garām šī procesa sākumā, tad turpmāka darbība būs nepieciešams nomainīt ne tikai bojāto synchronizer, bet arī bloķēt pārnesumus pilnībā. Ja laika nobīde plaisa dzirdējuši, tas norāda uz nodilumu bloķēšanas gredzenu no synchronizer vai satelīta asīm. Ir nepieciešams, lai noteiktu diagnozi ātri.

Troksnis braucot uz pārskaitījumiem

Ja, braucot CPR ir skaļš, tad var būt vairāki iemesli. Šī problēma ir valkāt gan augšējo un apakšējo gultni. Neatkarīgi no trokšņa problēmas ar nosmelšanas sviru. Tādā gadījumā, diagnoze ir nepieciešams. Kad demontāžas kontrolpunktu uz VAZ-2114 drošinātāju kastē atrodas zem motora pārsega. Tā atrodas īpašā vienība.

Laba eļļa - uzticams darbs pārnesumkārba

Neatkarīgi vienkāršs un nepretenciozs ar VAZ-2114 pārnesumkārbas eļļu tikai kvalitātei vajadzētu izvēlēties viņas. Eksperti uzskata, ka labākais risinājums - tas ir minerālu pārnesumu smērviela. Tāpat ir iespējams izmantot sintētiskos produktus. Attiecībā uz sintētisko eļļu nepieciešama periodiska tīrīšana blīvslēgu. Nozīmē GL-4 kategoriju piemērots kastes sērijā "Samara-2". Nosūtīšana darbs bija visvairāk uzticamu un nepatikšanas pienākums pastāvīgi pārbaudīt eļļas līmeni.

Vienkāršākais veids - izmantot taustu.

secinājums

Transmisija - ir sarežģīts mehānisms, kas prasa pienācīgu aprūpi. Tad pārraide būs īpašnieks Lifetime.