Ford Edge: jaudīgs, bet piesardzīgs

Vai es pieminēt, ka pirmā nolaišanās uz montāžas līnijas modeli Ford Edge An uzņēma autobraucējiem un Avid ģimenes cilvēks "ar sprādziena". Iespējams, ka gaisa vāciņi lidoja: kombināciju ātrgaitas sniegumu un jaudu ar septiņvietīgo SUV (lai gan pareizāk runāt - crossover) ir vienkārši fascinējoši. Tā ir papildināta absolūti adekvātu cenu un stabilu kvalitāti būvēt. Jā, tas tiešām nav: viss kārtībā.

Kopš pagājušā gadsimta vidū, lielie transportlīdzekļi ir nopelnījis popularitāti. Tomēr pēc tam, kad Ford Edge ir aprīkots ar visām labākajām vienībām, un neļāva vienu eksperimentu motora un karburatora sistēma.

Kas notiek šodien? Big dzinējs nozīmē augstu degvielas patēriņu. Runājot par kustību pa pilsētas džungļiem, nav mērķis, par kuru tiekties. Tādēļ auto veidotāji cenšas samazināt patēriņu un uzlabotu veiktspēju izgatavoto modeli vidi. Dīzeļdzinējs tiek uzskatīta par ekonomiskāku, ideāli - visi elektrības. Bet mēģināt implantēt akumulatoru automašīnā ar 240 zirgspēkiem! Tas ir tik daudz zem motora pārsegs ir jauns Ford Edge 2012. Un tas vēl ir iespējams pakļaut dizainerus mēģinājumiem ieviest jauninājumus ekonomiku.

Zem pārsega SUV, kuru izskats visi gaidīja tik dedzīgi tirgū, inženieri ir novietoti motoru četriem cilindriem ar EcoBoost tehnoloģiju. Tas pats "Ekobust", kas ļauj Ford Edge attīstīt jauda 240 ZS 5.5 tūkstošus apgriezieni, kam nav ekonomisks sešu un četru cilindru motoru. Labs piedāvājums, apvienojumā ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Kāda ir motora tilpums jaunā krustošanas? Piedāvājam to divās versijās: pirmā - 280 zirgspēku (motoru no 3,5l), otrais - jau 350 zirgspēku (un 3,7 litru tilpuma). Abi ir pārī ar 6-ātrumu automātiskā. Bieži vien šie dzinēji tika likts tikai uz nevaldāms "Mustang", bet tas ir laiks, lai eksperimentētu ar spēku "ziloņu" izmērs.

Tātad, mēs nonākam pie kopsaucēja paātrinājuma laikā: krosoveru, kas spēj dot 7.2 100 km / h (7,7-3,7 L konfigurācijas). Šāda ievērojama atšķirība paātrinājuma nav saistīts ar jaudas zudumu, bet svara zudums - joprojām ir "jaunākais brālis" sver 150 kg mazāk. Bet 3.7 litru Ford Edge tiek uzskatīts sportisks.

Funkcijas Aerodinamika labāko parādīt uz ceļa: manevrējamību un izlīdzināt auto diez vai var salīdzināt ar citām versijām. No šī brīža adorns priekšējo hroma režģis, lukturi iegūtās pildīšanai LED, riteņi tika izstiepts diametrā līdz 22 collām. Kā dāvanu drošības sistēmas - jaunajiem bremžu diskiem. Un interjers ir notikušas būtiskas izmaiņas. Īsta āda gaismas krāsa rada sajūtu greznību un komfortu, kā tad, ja jums iet ne crossover un limuzīnā. Mērinstrumentu panelis lepojas unikāls audio tehnoloģijas un savietojamību ar gandrīz visiem formātiem. Starp citu, lai pārvaldītu tas nav grūtāk kā pāriet dziesmas uz atskaņotāju.

Neskatoties uz šādu nikns jaudas raksturlielumiem, Ford Edge vidēja lieluma crossover tiek uzskatīta par diezgan jauki un elegants, pateicoties gludām līnijām ķermeņa. Trokšņa līmenis tajā praktiski neizmērojamas, izņemot to, ka degvielas patēriņš atbilst izmēriem: 11.2 litri 9.8 zemes un jauktā režīmā - maksimālā konfigurācija. Un tad, jūs redzat, lai dzinējs ar 3,7 litriem - ļoti piedodošs sniegumu. Tas pats ir ar Ford Edge cena: jūs varat iegādāties, kas maksā apmēram 36 000 ASV dolāru, ar nelielām novirzēm.