Velosipēds dorta: galvenās īpašības tiesības izvēlēties

Kopš tās pirmsākumiem, un šai dienai velosipēds ir piedzīvojusi daudz pārmaiņu. Vispirms viņš bija primitīvas būvniecību, un tagad ir modeļi, kas nevar tikt saukti izņemot brīnums inženierzinātņu. Ilgu laiku velosipēdu vienība bija nemainīgs. Un mēs devāmies uz šādu pārvadāšanu tikai plakanām ceļiem. Bet 1970. gadā viņš izgudroja kalnu velosipēdu (MTB), un tā bija īsta revolūcija velosipedostroenii. Uz kalnu velosipēds, jūs varat izpētīt apkārtni, kas agrāk bija pieejami riteņbraucējiem. Laika gaitā bija dažādas riteņbraukšanas disciplīnas iesaistīti kalnu riteņbraukšanas. Šodien daudz popularitāti ieguva Dirt Jumping un ielas tiesu. Let 's uzzināt, kas būtu velosipēds, ka tā varētu darīt šo sportu.

Vispārīgie jēdzieni

Dirt lēkšana ir burtiski tulkots kā "lekt dubļos." Principā, tā tas arī ir. Riteņbraukšana tiek veikta speciāli sagatavotas trases, kas sastāv no zemes batuti. Krītas, sentimentāls nolaišanās, reibonis lidojumi - tas ir tas, ko gaida skatītājus trases netīrumi. Bet ielas izmēģinājuma triku netiek izmantoti māla kalni un pilsētas reljefa elementus. Gan sporta prasa izcilas zināšanas par velosipēdu (ts ne tikai velosipēdu, bet velosipēds). Disciplīnas ir līdzīgi ziņā slodzi uz transportu, bet ir dažas atšķirības.

Velosipēds netīrumi un ielas: galvenās iezīmes

Izmanto lekt modificētas kalnu velosipēdi un BMX. Vai kaut kur starp šīm divām sugām. Tie parasti sver daudz, un ir bremzes - aizmugurē.

Bike lekšanai vienmēr ir tikai viens pārnesums. Tomēr daudzi ražotāji pozicionē daudzkārtējā stāstus, piemēram dertovye vai stritovye. Šādi modeļi jāizslēdz no saraksta iespējām sadaļā vērā, izvēloties velosipēdu. Ja velo vairākiem pārnesumiem, ražotājs, iespējams, ir saglabāti rāmja un citu kritisko komponentu. Turklāt ātrumkārba ir pilnīgi bezjēdzīgi šajās disciplīnās. Tas tikai palielina par divu Wheeler un izmaksām svaru.

Par iesācējs tas ir diezgan piemērots laista Dirt Bike. Šādi modeļi ir sauc par "komplitami". A vairāk pieredzējuši sportisti un tie, kas ir labi piedzīvojis informāciju un sava darba specifiku, savāc savus stāstus par vispiemērotāko tiem elementus vai tuning jūsu komplektu. Ļaujiet mums apspriest būtiskus elementus vien velosipēdu.

rāmis

Tas ir pats svarīgākais un dārgs daļa no jebkura velosipēda. Galvenās īpašības rāmis - ir tās ģeometrija un materiālu ražošanā. Tas ir atkarīgs no tā, ka tām rāmja kvalitāti un tās piemērotību konkrētā sporta veidā.

Dirt velosipēds taisna vai jāiztur ārkārtīgi lielas slodzes. Tāpēc spēks rāmja ir pirmajā vietā. To ražošanā tiek izmantoti šādi materiāli:

1. Hi-Ten - augstas kvalitātes tērauds. To parasti izmanto ražošanā lētu komplitov. Rāmis izgatavots no šī materiāla ir iespaidīgs svars, bet tas nav pietiekami izturīgi. Tāpēc tuning velosipēds sākas ar to.

2. The alumīnija sakausējumiem. Šī materiāla rāmis sver mazāk un nav būtiski nerūsē. Tomēr tas nevar pilnībā dzēst šoks un slikti remontēt. Laika gaitā, ar aktīvo operāciju, alumīnija uzkrājas nogurums. Agrāk vai vēlāk tas noved pie iznīcināšanu rāmja. Tomēr starp faniem lekt uz velosipēds ir daudz fanu no alumīnija rāmjos.

3. sakausējuma tērauda. Šādos ietvaros izmanto hroma-molibdēna sakausējumi. Produkts no materiālajām labi slāpē enerģiju, kas rodas, kad nolaišanās, un mīkstina punches. Par vidēja leģēta tērauda rāmji ir dārga un bieži tiek lietots klases cauruli ar nonuniform sienas biezumu. Tas ļauj palielināt izturību un samazināt svaru.

4. magnija un titāna sakausējumi, un kompozītmateriāli - augstākās kvalitātes materiāli rāmjiem. Bet var atļauties tos, kā parasti, tikai profesionāļi.

Tātad, mēs varam secināt, ka labākais velosipēdi netīrs un ielu - tie, kuru rāmis ir izgatavots no nerūsējošā tērauda. Tas nodrošina optimālu attiecību svaru un spēku. Alumīnijs ir arī daudz fanu, bet tas ir vairāk piemērots disciplīnās, kurās nav super-augstas slodzes un jebkādas streiki.

rāmis ģeometrija

Īpaša uzmanība tiek pievērsta tādu brīdi, jo ģeometrija rāmja. Šī ir vieta, kur galvenā atšķirība izpaužas netīrumi velosipēds uz ielas velosipēdu. Atšķirībā no citām disciplīnām, Rostovka nav īpaša loma. Tas nāk uz priekšu garumu top caurules.

netīrumi velosipēds ir salīdzinoši liela izmēra. Priekšējā trijstūris rāmis parasti ir garums ir 570-590 mm. Aizmugurējā trijstūris ir diezgan garš - 370-410 mm. Gludums nosēšanās nodrošina īpašu slīpuma leņķi stūres kolonnas - 68-70 grādi. Uz ielas izmēģinājuma, šis dizains varētu palielināt ilgumu lidojuma, bet būtu padarījusi grūti, "pull-out" velosipēds. Street velosipēds, turpretī, ir īsākais priekšā (apmēram 545 mm) un aizmugurējās (345-350mm) trijstūri. Noliekt stūres kolonna šeit ir 71-74 grādi.

Zemākas spalvas dert-velosipēds paralēli zemei vai negatīvi slīpuma leņķi. Tādējādi pārvadāšana vai ir vienā līmenī ar aizmugurējo asi, vai nedaudz zem tās. Šis dizains ļauj nepietiekami smaguma centru velosipēdu, kam ir pozitīva ietekme uz dinamiku paātrinājumu un padara lidojumu stabilāks. Turklāt velosipēdu netīrumi lekt caur rāmja ģeometrija tiek labāk kontrolēts uz ceļa ar dinamisko pagriezienos.

Pārvadāšanas ielas velosipēds ir lielāks, kas ļauj vieglāk "pull" uz velosipēdu un uzstādīts uz aizmugurējās ass naglas. Pārlieku palielināt augstums pārvadāšanai nav nepieciešama. Tas padarīs velosipēds nepiemērota peld un radīs stabilitātes zudumu. Kā likums, velosipēdi un netīrumi un ielu izmantot horizontālo caurumus, kas nodrošina iespēju mainīt garumu riteņu bāzes.

riteņi

Vēl viens aspekts, kas bieži vien pretrunīgs jautājums - izvēle riteņiem. Uz velosipēdu par klijām un taisni, parasti novietojiet riteņa diametru 24 vai 26 collas. Bike 24 collu riteņi ir vairāk universāls. Tas var būt lietderīgi abām disciplīnām. Starp citu, dažreiz uz Dirt bike likt divas dažādas riteņi: 26-collu priekšā un 24 collu atpakaļ. Kopumā, lai Durty vairāk piemērots pēdējo. Šie riteņi ir labāk ārstēt ar nelīdzenu virsmu un mīkstina nosēšanās.

Velosipēdu iela, gluži pretēji, labāk izturējās ar 24 collu riteņiem. Tie ir vieglāk darīt triku, jo tie ir vieglāki un mazāki. Velosipēds uz maziem riteņiem ir daudz kompaktāki. Viņš viegli izvilka, un ir vairāk reaģē uz stūres kustībām.

Izvēle ir atkarīga no diametra sportistu izaugsmi. Ja jums ir virs 180 cm, justies brīvi iegādāties velosipēdu ar riteņa diametrs 26 collas. Bet, ja tas ir zem - 24. Dirt ar lietotām riepām ar spēcīgu protektoru vai poluslik. Un uz ielas - noplūde vai poluslik. Velosipēds lēcieniem jābūt riteņi ar dubultiem diskiem.

dakša

Vēl viens svarīgs elements no velosipēda. Street velosipēds, kā arī Dirt, parasti traucē iesācējiem, kuriem nav sporta ambīcijas, kaut kur pusgadu. Šajā īsajā laika periodā locītavu braucējs laikā var tikt nopietni bojāts, ja tas ir nepareizi izvēlēts spraudni.

Šie elementi ir divu veidu: grūti un amortizācijas (īstermiņa insulta). Soft spraudni, lai pārvietotos līdz 13 cm piestāvēs fani no agresīvu stilā ilgstošas lidojumu un piezemēšanos uz līdzenām virsmām, kā arī iesācējiem. Taču šis produkts ir diezgan dārga. Par komplitah iesācējiem parasti ir lētākais apturēšana dakša ar kroni.

Uz ielas velosipēds, kas tiek izmantota, lai zemu lec, tas ir labāk uzstādīt gaismas stingru dakšiņu. Tas ļaus no pazemināšanas amplitūda maksimālu izmantošanu un labāku kontroli pār velosipēdu. Vēl viena priekšrocība šī risinājuma - nozīmīgs ietaupījums. Ir svarīgi, ka šāds spraudnis tika izgatavoti no hroma-molibdēna sakausējumu vai hayneta.

Standarta produkti tiek uzskatīti par ar 14-20 mm ass. Tie ir diezgan izturīgs un uzticams. Tas nav nepieciešams, lai likts uz velosipēdu dakšiņu lekt zem ass 10 mm biezu - tas ātri neizdodas.

Stūres un kāts

Izmērs stūres atkarīgs platumu pleciem un fiziskās sagatavotības sportists. fit ritenis ar 700 mm lieliem braucējiem un vairāk. Bet vidusmēra cilvēks būs pietiekami, platums līdz 680 mm.

Uz velosipēdiem ar nekustīgiem dakšu uzstādīts hromolevye stūri, un, ja plug ir mīksts, un ir piemērota alumīnija. Augstums ir atkarīgs no personīgās gaumes, bet tas parasti ir grūti likt dakšiņu stūri augstākas nekā mīksti.

Par lēciena velosipēdu ideāls īsu kātu, ar garumu 35-50 mm. Šis velosipēds ir labi pārvaldīta, jo rokas ir tuvu smaguma centram. Ryder liels cilvēks var likt Garāko.

bremzes

Bremzes Tips, principā nav svarīga. Svarīgi ir, tie ir uz velosipēdu, vai ne. Nikotorye sportisti iet visiem brīvs, bet iesācējiem tas ir labāk nav jāsteidzas noņemt mezglu. Īstajā brīdī, tas var aizsargāt jūs no nopietnām traumām. Velosipēdu Street Netīrumi vai pat var tikt aprīkots ar vienkāršu vibreykovymi bremzēm, bet tas ir labāk, lai uzstādītu disku.

segli

Viss ir vienkāršs: sēdeklis ir plašs un mīksta. Sašaurinājums, nevar skava kājas, kad lekt. Grūts cīņa ir par viņa ceļgaliem, tādējādi diskomfortu.

aizsardzība

Pirms sākat iesaistīties ļoti slēpošanu uz velosipēda, pārliecinieties, lai iegūtu aizsardzību. Pirmais solis ir izvēlēties ķivere. Varat veikt tā sauktos fullfeys, bet tas sver daudz, daudz lidinājās un novērš pārskatīšanu. Tātad, lai sāktu labāk nopirkt vienkāršu cepuri katliņš.

Nākamais, jums ir nepieciešams rūpēties par aizsardzības sukas ceļgalu un elkoņu locītavas un apakšstilbiem. Un neaizmirstiet nopirkt cimdus.

Velosipēdi Street / Dirt: cena

Šie sporta ir plaši izplatīta, un tas nozīmē, ka tirgū ir liela izvēle velosipēdi, detaļas un apģērbu. Divriteņu cena lēciena sporta mainās atkarībā no kvalitātes un konfigurācijas informāciju. Bike iesācējiem ir no 300 līdz 1000 dolāriem. Kopumā, kā jūs droši vien zināt, nav ierobežojumu līdz pilnībai.

secinājums

Izvēloties velosipēdu (iela vai dert jūsu patika - nav nozīmes), tu sastapsies daudz nianses. Izprotot nepieciešamību to vai citu detaļu nāks ar pieredzi. Ir arī jautājumi, kas ilgu laiku bija pretrunīgs starp braucējiem. Ir svarīga loma un personīgās vēlmes sportists. Sākot braukt, un atmosfēra ļoti, jūs ātri iepazīties ar visiem nianses šajā aizraujošu nodarbošanos. Un neaizmirstiet, ka veids, kā pieredze ir tikai ar regulāru apmācību.