"Volvo C40": priekšrocības un trūkumi, atsauksmes

Automašīnas "Volvo", vienmēr ir saistīta ar izlūkošanas, mierīgs un konsekventa. Kā arī par drošību un uzticamību neatliekamās aprūpes. "Volvo C40" izskats aizņemas dažas iezīmes flagmani C80, tomēr saglabā formu ģimenes sedana - tā ir pieejama un uzticama. Pārskats C40 - vēlāk šajā rakstā.

modelis vēsture

Auto "Volvo C40", pirmo reizi tika ieviests 1995. gadā, bet tolaik viņš valkāja indeksu C4. Viņš drīz mainījās, jo gandrīz tajā pašā laikā, kompānija "Audi" ir uzsākusi līdzīgu modeli ar tādu pašu nosaukumu. Pirmā paaudze C40 tika veidota uz tās pašas platformas, ar Mitsubishi Charisma, bet paredzams, ka popularitāte tajā laikā nebija. Modeļa V40 universālis saņēma indeksu. Pirmais modelis ir mainījis C40 saņemts 2004. gadā, tika pārdēvēta par V50 universāls, un auto kļuva soplatformennym ar zināmiem modeļiem "Ford Focus" otrās paaudzes "Mazda 3" - pirmais. Līdz 60% no daļām, tie ir savstarpēji aizvietojami. Daudzi pat sauc šo modeli ceļš versija "Ford Focus". Patiešām, acīmredzot tie ir mazliet līdzīga izmēra, mehānisko un patērētāju īpašības.

restyling 2007

2007.gadā kompānija "Volvo", kas notika otro restyling C40 modeli, pēc kura automašīna kļuva ļoti populārs. Tolaik es atsvaidzināts visu līniju modeļiem, kas ir vērsta uz vienotu korporatīvo identitāti. Viņi visi ir kļuvuši līdzīgi pēc izskata, bet katrs ar savu, atpazīstamu atšķirībām. Par Volvo S40 II modernizācijas notikušas daudz elementu. Šo atjaunināto bamperi, režģi, priekšējie lukturi. Mainīt aizmugurējos izpūtēji un LED gaismas ieguva elementi. Automobiļa interjers ir saņēmis pārāk daudz izmaiņas - oriģināls dizains hi-tech stilā ieradās nodegustēt daudzus pircējus. Kurš maksā tikai dzīvoklis striptīza viduskonsoli! modernizācija ir arī citi elementi. Tādējādi, aktīvā drošības sistēma ir pievienotas, lai kontrolētu neredzīgiem zonas ar atpakaļskata spoguļiem un adaptīvajiem lukturiem. Starp pasīvo drošības inovācijām pastiprināts karkass kabīne tika izmantots automašīnu, lai labāk aizsargātu pasažierus no traumām. Šādā modelī pastāvēja cauruļvadā līdz 2012. gadam, pēc tam tas tika aizstāts ar V40.

Pamata dzinējs

Galvenais bloks "Volvo C40" - 1.6 četru cilindru dzinējs, kas tiek uzstādīts uz "Ford Focus 2". Tas ir diezgan vecs, pierādīts dzinēju. Viņa dzīve ar savlaicīgu un pienācīgu uzturēšanu var sasniegt 500 tūkstošus kilometru. Brauciet laika jostas šo motoru, un tas ir jānomaina ik pēc 80,000 kilometrus. Pielikumi sāk valkāt uz leju un atteikties aptuveni 100 tūkstoši. Izejas problēma iekārtu atteices un bieži samazināšanu mehānisko dzīve ir šāda: auto pats par sevi ir diezgan smags, un uzturēt pieņemamu ātrumu kustības, vajag vairāk, lai spin motoru, attiecīgi, ir nepieciešams, lai atklātu to smago kravu.

Pārējā līnijas

Papildu motori ir darba stāžs 1,8 litru un 2 (140 un 150 litru. P., attiecīgi). Šie dzinēji ir arī uzstādīta "Ford" un "Mazda". Ierīce ir ļoti izturīgs un viegli kopjami. Rezerves jauda ir pietiekami dinamiskai braukšanai. Gāzes sadales mehānisms ir ķēdes piedziņa un gandrīz mūžīgs. Automašīnas ar šādu iekārtu, tiek konstatēts, diemžēl, diezgan reti. Vecākiem dzinēji - in-line piecu cilindru. Unit tilpums ir 2,4 litri ietilpība ir 170 litri. a. Šis dzinējs, jo tās neparasto dizainu ir diezgan dārgi uzturēt un ir iedzimta slimība. Atsauksmes saka īpašnieki ātri sadalot aizdedzes sistēmu un kartera ventilāciju. Vecākā dzinēju "Volvo C40" - 2,5 litru turbo 220 zirgspēku. Šis barošanas bloks arī nav populāra Krievijā sakarā ar sarežģītību un izmaksām pakalpojumu. Šīs mašīnas tiek ražotas ar priekšējo un visu riteņu piedziņu.

Kopš 2007. gada Volvo S40, kas ir iespaidīgs Atjaunotajam, ieguva motora Flexifuel versiju, kas var palaist uz maisījumu etanola un benzīna. Oficiāli Krievijā šāds motors netiek piegādāts. Arī par "Volvo C40" ražots ar dīzeļdzinējiem, bet tie nav populāri Krievijā jutīguma dēļ degvielas sistēmas uz iekšzemes dīzeļdegvielas kvalitāti. Bez diesel "Volvo", un bez tas ir diezgan dārgi uzturēt. Otrreizējā tirgū, tas nav populārs.

Transmisija "Volvo C40"

Dzinēji strādā ar mehāniskām un automātisko pārnesumkārbu. Vienības 1,6 un 1,8 litri ir aprīkotas tikai ar "mehānika", un tie bija atšķirīgi ierīcē. Iespēja par 125 zirgspēku dzinēju tika pastiprināta struktūru. Mehāniskie kastes ir uzticama un apmierinoša viņiem tur. Šī piezīme atsauksmes par īpašniekiem. Automātiskās pārnesumkārbas arī ir diezgan stabila un labi pierādīts citiem modeļiem "Volvo". Avots tos sasniedz 300 tūkstošus kilometru, ar nosacījumu, ka regulāri nomainīt eļļu ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Pretējā sajūga pārkaršanu un neveiksmes Hidrauliskās vienības - visdārgākais un grūti daļa no jebkura automātisko pārnesumkārbu.

šasija

Strukturāli, tad šasija ir tradicionāla šajā klasē. Body - kas, ar priekšējo un aizmugures balstrāmis, priekšējā piekare - plaukti "McPherson". Aizmugurē ir daudzsviru dizains. Sistēma strukturāli atkārto, ka no automašīnas "Ford Focus 2", un informāciju viņi ir vienoti. Kā uzskata īpašniekiem, lieli ieguldījumi šādā vienībā ar precīzu braukšanas būs nepieciešama tikai pēc simttūkstoš kilometru. Ir jānomaina, un rack stabilizators šarnīri, sailentbloki sviras, riteņu gultņi. Uz "Volvo C40", uzstādīta hidrauliskā vai elektriskā stūres pastiprinātāja, kas var būt nepieciešama iejaukšanās pār pirmajiem 200 tūkstoši kilometru.

ķermenis

Kompānija "Volvo" nemainās sevi tradīcijām. Ķermeņa daļas saviem transportlīdzekļiem ir ļoti izturīgs. Korozija metāla vienkārši neņem. Iemesls ir vienkāršs: Zviedrija - valsts ar skarbu klimatu, un pret laika apstākļiem, ir obligāta. Izņēmums ir avārijas transportlīdzeklis. No rūsas klātbūtne liecina, ka viņš bijis nelaimes gadījums, un atjaunot ne pārāk precīzi.

"Volvo C40» otrreizējā tirgū

Automašīnas ar šo zīmolu vienmēr ir pieprasījums sekundārajā tirgū, un starp jaunajām vienībām. Iemesls tam ir tas, ka leģendārie sastāvdaļas: uzticamība, izturība, drošība, komforts. Visi no šiem komponentiem jebkurā transportlīdzeklī "Volvo" pilnveidojams. Tomēr, lai šie plusi bija jāmaksā, un ievērojami. Jūs varat zvanīt vispārējos trūkumus visu modeļu šo zīmolu: augstās izmaksas, rezerves daļu un apkopes, zemā likviditāte sekundārajā auto tirgū. Remonts Volvo S40 pie lielā palaist var ievērojami apdraudēt finanšu iespējas.

Cenas automašīnu un rezerves daļu

Par Volvo S40 cena samazināsies straujāk nekā līdzīga auto savā klasē. Vidēji auto ar dzinēju 2008. 1,6 (populārākais) un ar rokasgrāmatu maksās no 430 līdz 660 tūkstošus rubļu. "Volvo", 2012. gadā ar motoru 2-litru un automātisko pārnesumkārbu maksās 650-750 tūkstošus rubļu. Daļas (Volvo C40), kā arī citi ārvalstu automašīnas ir oriģināls un unoriginal. Taču viņi abi nav zemu cenu. Tādējādi, amortizatori ir 5-6 tūkstoši rubļu, bremžu diski un kluči - 3-5 tūkstoši, stikla - no 5,5 līdz 23 tūkstoši rubļu. Tomēr, kā jau norādīts, nopietns remonts, un investīcijas būs nepieciešamas pēc palaist 100 tūkstoši km.

Atsauksmes par īpašnieku "Volvo"

Zviedru auto nav ļoti daudz, bet atšķirīgu grupu fani, arī daudzi no mūsu autovadītājiem darbojas vieglo automašīnu "Volvo C40". Atsauksmes šis auto tiek pozicionēts kā ļoti uzticams, izturīgs, ērti un viegli. Starp priekšrocībām auto īpašnieku teikt mīksti sēdekļi, daudz korekcijas sēdekļu un to ērtības, daudzi elektroniskās sistēmas (atkarībā no konfigurācijas), vienkāršojot darbību un radīt komfortu. Arī īpašniekiem pievērst uzmanību vienmērīgu un rentablu darbību dzinēju un pārnesumkārbu, ātrai karsēšanai motora ziemā, izturīga krāsojumu un labu skaņas izolāciju. Vispār, visa automašīna rada iespaidu stingri samontēts un uzticamu produktu.

cons automašīnas

Īpašnieki ar trūkumiem jau minēts dārgas rezerves daļas Volvo S40, neliels klīrensu un apturēšanu skarbi. Salons ir izgatavots ļoti augstas kvalitātes, bet tas sāk čīkstēt savlaicīgi. Bet crickets neparādījās drīz (10 gadi vai vairāk, kas ir diezgan labi).

Bieži atzīmēts nestabilās darba logu bloku vadītāja durvīm un iesaldēšana vējstikla tīrītāji. Bet tas notiek tikai aukstumam, un pēc mazgāšanas. Tas nav apdrošināts jebkura vienu transportlīdzekli.

secinājums

Apkopojot, mēs varam teikt, ka "Volvo C40» - parauga uzticamu, labas kvalitātes un ērtu auto. Ierīce lieliski pilda savu uzdevumu un tādējādi dod tikai pozitīvas emocijas. Vienīgais, kas jums vajadzētu pievērst uzmanību - tas ir stāvoklis organismā. Nelietojiet pirkt "Volvo", atjaunota pēc avārijas. Pat augstas kvalitātes remonts nespēj garantēt šo aizsardzību pret koroziju, kā ražotnē.