"Audi 80 B2": visvairāk interesantas lietas par slaveno vācu auto

"Audi 80 B2" - vidēja izmēra auto, kas tika ražots ar gaismu 70-80s. Sākotnēji modelis vēsture sākās 1966. gadā. Un tas pabeigts 1996. gadā. Kā platforma bāze tika pieņemts pirmais, kas piederēja "Volkswagen Passat". Šis modelis ir diezgan interesants un bagātā vēsture, lai tā maksā, lai runātu par to, vismaz īsumā.

Par modeli

Sākumā es gribētu pastāstīt jums dažus pamata informāciju par šo mašīnu. "Audi 80 B2" ražots trīspadsmit gadus - no 1975. līdz 1988.-th. Šajā laikā, tas pārdots gandrīz 1,7 miljoni eksemplāru! Starp tiem - tikai 170 tūkstošu versijas kupejas. Mums patika pieaugošo popularitāti 2- un 4-durvju sedans.

Visi potenciālie pircēji, lai izvēlētos laiku piedāvā deviņus dažādus variantus. tie visi atšķīrās viena ļoti svarīga detaļu. Un tas, protams, dzinējs. Bija 1,3 litru variants, trīs - tilpums no 1,6 litriem (standarta, turbodīzeļu un dīzeļdegvielu). Tur bija arī mašīnas ir aprīkotas ar 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- un 2,2-litru motoru.

Izmēri "Audi 80 B2", ir šādi: garums - 4383 mm, platums - 1682 mm, augstums - 1365 mm. Garenbāze ir 2540 mm, un svaru - maksimums 1190 kg (min - 930 kg, un bija atkarīgs no konfigurācijas parametra).

beigas 70

"Audi 80 B2" saņēma savu platformu, tās nosaukums bija pazīstams kā Tyoe 81. 1978. Eiropā, uzņēmums turpināja izmantot numuru 80, kā zīmolu, bet Ziemeļamerikā šis auto bija pazīstams kā Audi 4000 (vai ar prefiksu S). Par to, kā ķermenis vajadzētu izskatīties, viņš strādāja sākotnēji Klaus Ljuta. Bet tad viņš devās uz BMW, jo jautājums nodarbojas Giorgetto Giugiaro. Un viņš dabūja visu ātri un veiksmīgi.

Vairumā gadījumu pircējam lika 4-durvju sedans. Bet modelis ar divām durvīm, arī baudīja zināmu popularitāti. Vagoni, tika nolemts ražot, jo tad izcilām šajā nišā Volkswagen Passat. Interesanti, ka pamata aprīkojums, kas pilnībā atbilst Eiropas automašīnu "Audi 80 CD" Amerikas Savienotajās Valstīs. Šī mašīna ir ļoti spilgti iezīme - tas atbilst visstingrākajām standartu saturu kaitīgo emisiju izplūdes gāzēs.

astoņdesmito gadu

Auto "Audi 80 B2" attēlu, kas tiek iesniegts iepriekš, tika uzskatīta par standarta dizainu. Bet tad, 1984. gadā, ņemot vērā, ka tika nolemts atbrīvot citu modeli. Un tas kļuva pazīstams kā "Audi 90". Patiesībā tas bija absolūts kopija tā priekšgājējs. Vienīgā lieta atšķiras no novitāte, "Audi 80 B" - barošanas bloks, kuru apjoms bija lielāks. Daži varianti ir arī pievienots. Piemēram, potenciālais pircējs varētu izvēlēties 5-I5-cilindru dzinēju ar 2,2 litru tilpumu (tilpums bija 115 un 136 litri. S.). Vēlāk, starp citu, motors ir vēl palielinājies - līdz 2,3 litriem. Pat izvēle turbo dīzeļdegvielas I4. Tās jauda ir vienāda ar 75 zirgspēkiem. Iekārta tiek piedāvāta ar priekšējo riteni un aizmugurējo riteņu piedziņu.

Tomēr, jaunums bija ABS sistēmu, un, ja cilvēks gribēja, un bija iespēja (finansiāli, protams), viņš piedāvāja viņai to pašu, bet par summu 3725 DM. Arī šī mašīna var lepoties elektriskie logi, lūka uz vāka, tīrītāji uz lukturiem, gaisa kondicionēšanas un pat kruīza kontrole.

platforma Features

"Audi 80 B2", shēma ir paredzēta, lai uz ilgu laiku ražotājiem, tas izrādījās ļoti daudzsološs mašīna. Nav brīnums, tas ir kļuvis tik populārs. Viņas platforma - ir daudzpusīga un rentabls bāze. Tās sastāvdaļas tika ņemti no "Audi Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". Un šīs mašīnas ir tik daudz zināšanas, konsolidētā zīmolu acīm cienītājiem Audi automašīnām. pastāvīgo visu riteņu piedziņas sistēma (nosaukums, kas ir tieši Quattro) ir atradusi savu likteni dažāda veida sacīkstēm. Un izmanto līdz pat šai dienai.

Starp citu, vēl viens interesants un praktisks punkts par automašīnu "Audi 80 B2". Remonts - tas parasti nav problēma, ja mēs runājam par šo modeli. Jo, kā jau minēts iepriekš, daudzas detaļas, tika ņemti no vairākiem citiem mašīnām. Tik meklēt "donoru" neprasa daudz laika. Un, starp citu, remonta ir nepieciešama arī reti. Šeit ir pamata princips - veikls darbību. "Audi" - auto samontēti stingri, lai kaitējums ir reti. Galu galā, pat šodien, 2016. gadā, cilvēki pārdod B2 modeli, un labā stāvoklī. Starp citu, par cenu. Šodien šis auto var iegādāties par ļoti saprātīgu summu. 100 tūkstošus rubļu - tas ir summa, par kuru persona var nokļūt ar automašīnu ar labu ceļu, nekādu sūdzību par ķermeni, un lieliski darbojas dzinējs.

tehniskie parametri

Šī tēma ir vērts uzmanību pieskarties. Kā jau minēts, bija dažas izmaiņas. Tā tika uzskatīta visspēcīgākais versija ar 115 zirgspēku dzinēju (2,2 MT Quattro). Viņa varētu paātrināt līdz 193 km / h! Labs rādītājs beigās 70! Līdz simts tika izkliedēta nedaudz vairāk nekā 9 sekundes, un plūsmas ātrums bija 10 litri uz 100 km.

Vēl modelim ir maksimums pie 184 km / h (dzinējs 115 bija pārāk spēcīga, bet mazāku apjomu), paātrinājums bija 10 sekundes, un plūsmas ātrums - 8,5 litri. Tas tika uzskatīts par vājāko mašīna ar 60 zirgspēku dzinēju. Maksimālais ātrums - 148 km / h, paātrinājums - 17 sekundes līdz simts, un plūsmas ātrums - aptuveni 9 litri. Taču tur bija trīs versijas 75, 70 un 90 litri. a. - tā saukto zelta vidusceļš starp spēcīgākajiem un vāju modeļiem.

interesantu informāciju

B2 sedans bija pieejami Eiropā līdz 1986.gada beigām. Attiecībā uz valstīm, pārējās pasaules, un mašīnas pārdod, līdz 1987 th. kupeja versija, ja tā var teikt, tika atlikta par vienu gadu. Līdz 1988. gadam tas bija iespējams iegādāties. Bet vēlāk modeļi tika aizstāts.

Starp citu, 1984. gadā, eksperti no kompānijas ir nolēmuši veikt dažas izmaiņas automašīnu. Pārvērš aizmugurējās gaismas (tie, šķiet, ir kļuvuši kopiju no tiem, kas tika noteikts ar "Audi 100"). Priekšējās un aizmugures buferi ir pārveidoti, tas kļūst par citu izskatu bagāžas vāku, uz paneļa un pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas. Tur bija jauna, moderna (tajā laikā), stūres rats. Par lukturi ir arī izskatījās dažādi - izteiksmīgāku, jūs varat pateikt. Elektroinstalācijas speciālisti arī uzlabota, un drošinātāju tika atlikta ar kapuci.

In 1983, pasaule tika dots sporta modeļa versiju. Tā tika uzcelta uz Audi 80 GTE. Un tas bija tiešām laba mašīna ar iespaidīgiem parametriem.