Boxer dzinēja: priekšrocības un trūkumi

Visbiežāk dzinējs uz mūsdienu transportlīdzekļiem tiek uzskatīti par in-line un V-formas. Atšķirībā dzinēji tiek izmantoti daudz retāk, galvenokārt Porsche un Subaru modeļiem. Kāds ir iemesls šim uzmanības trūkuma, un kādas priekšrocības ir bokseris dzinēju?

dizaina iespējas

No saviem kolēģiem, šis dzinējs ir raksturīgs ar to, ka cilindri ir tas ir, neatrodas vertikāli vai slīpi, bet horizontāli, proti, pretējos virzienos no otra. Līdz ar to nosaukums - bokseris vai horizontāli, nevis motors.

Ir divas iespējas, projektējot šādus motoru. Origin - virzuļi pārvietot vienu pret otru un ir kopīga sadegšanas kamerā. Šādas divtaktu dzinējiem. Šīs priekšrocības ietver augstas kvalitātes gāzu apmaiņu vieglāku, salīdzinot ar in-line vai V-formas dzinējiem struktūru. Šādas ierīces ir izmantoti militāro transportlīdzekļu, it īpaši, padomju tanki T-64, kas var darboties ar dažādām degvielām: petroleju, benzīnu, dīzeļdegvielu. Lai pārsūtītu tvertni ar cita veida, tas ir pietiekami, lai pārvietotu speciālu sviru, degvielas iesmidzināšanas sūkņa un pakļaut vēlamo šaušanas leņķi. Dzinējs tika aprīkots ar divām turbīnām: palielināt, kas palielina jaudu un gāzi, izvada dūmgāzu ārēji. Trūkumi Šādas oppozitnik tāds pats kā no divtaktu motoriem: jo lielāks degvielas zudumi caur izplūdes cauruli. Ar šo, kā jūs varētu uzminēt, pievieno cienīgu izmēru, kā virzās uz virzuļa ir nepieciešama un divas kloķvārpstu. Otrais variants ir biežāk. Tas ir tas, ko mēs parasti ir prātā, kad mēs domājam boxer dzinēju. Relatīvi runājot, šis V-formas motora cilindriem, kas nolēmušas izlīdzina leņķī 180 grādiem. To izmanto automašīnas (Porsche, Audi, Subaru), un motocikliem ( "Dņepr", "Ural"). Par viņu mēs runājam vēlāk.

Priekšrocības un trūkumi

Tādējādi priekšrocības. Galvenā priekšrocība šāda vienošanās motora - zemāks smaguma centrs, ar kuru uzlabota vadāmība. Oppozitnik arī salīdzina labvēlīgi lieluma un svara. Viņš bija daudz īsāks un zemāks nekā in-line dzinējiem. Vēl viena priekšrocība - lieliska atlikums, kas tiek nodrošināts, sakārtojot virzuļiem vibrāciju neitralizējošo viens otru. Novirzi smaguma centrs energobloka uz centru transportlīdzekļa ļauj veikt precīzāku rotāciju un stabila. Tas ir īpaši svarīgi, lai sporta automašīnām, kur apstrādes izmaksas ir ne tikai uz zemes, bet pirmajā vietā. Ir plusi un frontālas sadursmes. Kā bokseris dzinējs ir zema, tad tas ies sadursmes ar kabīni, nevis transportlīdzeklim. Tāpēc, ka klātbūtne šāda motora runā par labu drošības auto.

Vai BOXER dzinēja trūkumi? Jā, un diezgan ievērojama. Viņi bija iemesls, ka šie dzinēji nav plaši izplatīta. Oppozitnik ir īss garumu un augstumu, bet platums tie ir daudz vairāk, nekā motors, ja baloni ir sērija, vai formā burtu V. Tas rada daudz problēmu, lai dizaineri. Dzinēja nodalījums ir tāds, ka bokseris motors tajā sajaukts platumā. Tam jābūt kompakti Stūres mehānisms un stūres riteņi. Vēl viena problēma - pieejamība vietām uzturēšanu. Ja motoreļļas joprojām ir iespējams mainīt sevi, tad citas darbības var veikt tikai speciālists. Pat aizdedzes sveces, kas vien dzinēja maiņa nav ieteicama, jo tā var viegli sabojāt cilindra galvu. Šie trūkumi padara pretējs dzinēji dārgi ražot un uzturēt. Un tas, savukārt, ietekmē cenu automašīnu.

Kā jūs varat redzēt, šāda veida ierīces trūkst un priekšrocības, kā arī trūkumi. Taču viņu konkurenti arī nav ideāls. Tādēļ, izvēloties auto, izlemt, ka ir svarīgi, lai jūs varētu sarežģīti un dārgi, lai saglabātu enerģijas vienību. Tas ir iespējams, ka labs kontrole transportlīdzekli būs jāmaksā šīs izmaksas ar uzviju.