Kā korekcija no iekšdedzes dzinēja vārstu?

No katrs no iekšdedzes dzinēja darbība nav iespējama bez ieplūdes un izplūdes vārsti. Kad šie mehānismi ir aizvērtas, degvielas maisījums tiek saspiests, kas savukārt vada virzuli. Tagad daudzi vieglo automašīnu uzstādīts 16-vārstu motoru. Katrs no vārstu 16 ir neliela sprauga tiek atstāta starp stumbra mehānismu un cam ar sadales vārpstas.

Šis attālums ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka tad, kad silda paplašinot daļas nepieskartos viens otram, un līdz ar to neietekmē motora veiktspēju. Nepieciešamība noteikt tos tur katru gadu, apmēram 40-45000 kilometrus.

Kā pielāgot vārstus?

Lai sāktu, jums vajadzētu gaidīt, kamēr motors atdziest. Eksperti iesaka veikt regulēšanas vārstu tikai tad, kad motors temperatūra nav augstāka par 38 grādiem pēc Celsija. Lai tas ir pietiekami, lai transportlīdzekli uz garāžu ar gaisa temperatūru 20 grādi, un pēc 2 stundām, tas ir iespējams strādāt droši turpināt.

Tātad, mēs ejam tieši uz jautājumu par to, kā radīt vārsta regulēšana. Pēc tam, kad mūsu dzinējs ir atdzisis, noņemiet vāciņu un atskrūvējiet skrūves tramblera gaisa filtru piesaistes. Tālāk, noņemiet vārstu vāku un izņemt gumijas paplāksni. Pēc tam noņem prece tiek likts malā (vēlams wrap to ar plastmasas wrap, lai izvairītos no ceļu putekļu piesūcies pie sienas), un noteikt transportlīdzekļa bremzi. Tagad jums ir nepieciešams, lai ieslēgtu 4. vai 5. rīku un nodot domkratu zem priekšējā labā riteņa. Ja tas ir auto ar automātisko pārnesumkārbu, tulkot pārbaudes punktu sviru "P" pozīcijā. Pēc tam mūsu nolaupīšanas riteni un nesagriežas līdz tam, kamēr slīdnis trembler nenesīs pozīcijai pirmā balona BMT. Kad mūsu koks būs stāvoklī augšējā sastinguma, turpiniet pielāgot atstarpi.

Valve pielāgošana tiek veikta šādu secību:

• Pirmie klīrenss ir mehānismi 1. cilindru.
• Pēc tam, kad ritinot Runner tramblera 90 grādu vārsts tiek koriģēts trešo cilindru.
• Tālāk mēs to pašu ar 4. cilindru (slīdnis tramblera tādējādi pagriezt vēl par 90 grādiem).
• Pēdējais melodija 2. cilindrs.

Jāatzīmē, ka korekcija pati vārstu (2106 th VAZ iekļauts), ir šāds:

• Ar uzgriežņu atslēgu 11 milimetri vājināt uzgriezni.
• Mīnus screwdriver un zonde ir regulējams sprauga (ideālā gadījumā vajadzētu būt 0,2 milimetrus).
• Pēc tam, ņemot rokās 0,2 milimetru dziļuma mērītāju un pārbaudīt darba kvalitāti. Ja izdarīts pareizi, tad zonde iekļūt spraugā ar nelielu piepūli. Pievērsiet īpašu uzmanību. Ja prece lidos caur spraugu, vai, gluži pretēji, iestrēdzis starp cam un stumbra - jūs zināt, ka korekcija vārsta ir veikts pareizi.

• Pēc iestatīšanas vēlamo klīrenss savākt visu vietā un iedarbināt motoru. Koriģētā priekšmeti nedrīkst publicēt svešas izcelsmes skaņas, kad dzinējs darbojas. Ja viss iet labi, tad noregulējiet vārstiem VAZ bija veiksmīga.