Būtiskākās un interesantu informāciju par Metro Madrid

Metro Madride - neticami svarīgs sabiedriskā transporta veids Spānijas galvaspilsētā. Tas ātri transportlīdzeklis, kas darbojas bez kavēšanās un nodrošināt liela apjoma pasažieru satiksmi. Metro Madrid pirmo reizi sāka savu darbu 1919.: tas bija tad, ka tika uzsākta pirmā metro līnija. Kopš tā laika, daudz laika ir pagājis, kuras laikā tā tika uzcelta divpadsmit līnijas ar kreisās puses satiksmei. To kopējais garums - aptuveni 300 kilometri.

Sākums esamību pazemes Madridē

Metro Madrid savu darbu uzsāka 1919. gada oktobrī. Tad tas bija par vienu rindu, kas sastāv no astoņām staciju un garums ir 3,5 kilometri. Pirmie tuneļi bija ļoti kompakts. Tādējādi, garums trakta nebija vairāk par 60 metriem, un tās platums ir 1445 mm. Līdz 1936., Madrides metro ir sastāvēja no trim līnijām un bija ziņu uz dzelzceļa staciju.

Kad notika Spānijas pilsoņu karš, metro stacija spēlēja lomu gaisa RAID patversmēm. Ceturtā līnija tika nodots ekspluatācijā 1944. gadā, un 1960. gadā Madrides metro ir savieno pilsētu un priekšpilsētas.

2007. gadā bija vērojama ar to, ka tika ieviestas trīs filiāles "vieglo metro". Šī ātrgaitas tramvaju abos virzienos uz virsmas. Dažreiz, kad jums ir nepieciešams, lai apdzīt kultūras objektus, viņi iet pazemē.

Spānijas galvaspilsētas metro stacijas ir slēgtas spoku "Chambery". Tas pieder pie pirmā atvērtā līniju, bet 1966. gadā tas nonāca zem rekonstrukcijas. Tā rezultātā, ir daudz tuvāk blakus stacijai. Tā tika no jauna atklāja 2008.gada pavasarī, bet pazemes muzejs.

Daži skaitļi

Madrid Metro notiek izmēra otrajā vietā Rietumeiropā pēc Londonas metro. Ja mēs uzskatām, ka visu Eiropu, tā ir ierindota trešajā, nekaitējot tās izmēri metro Maskavā. Vispārējā shēma sastāv no 13 filiāles, no kuriem pēdējais nopelnīto ne tik sen. Tās metro tīkls Madridē savieno 327 stacijas. Katru gadu tas pārvadā vairāk nekā 600 miljoni cilvēku, un ir divi radiālās gredzeni.

Kopējā platība metro Madridē ir sadalīta sešās nodaļās. Lielākais no tiem - nodalījums A. Šī pilsēta, kas aizņem aptuveni 70% no kopējā garuma dzelzceļa funkciju. Pārējās sadaļas - ir dienvidu, ziemeļu, austrumu, rietumu un TFM (priekšpilsētu un satelītu pilsētās). Katrs metro līnija raksturo tās nosaukumu un krāsu. Madridē pazemes nosaukumi ir saskaņā ar sākuma un beigu stacijām.

Starp staciju atskaņošana garums ir 800 metri. Katrā sastāvā ir četri vai pieci automašīnas. Naktī un mazāk populāriem vilcienu viņiem ir tikai trīs.

Daži interesanti fakti

Uz metro līnijas Spānijas galvaspilsētā ir 145 stacijas. Lielākā daļa no tām ir divas vai trīs platformas. Sliedes atbrīvojas bīdstie. Tāpēc, ja pasažieris pleases uzdurties metro automašīnas otras vilcienu, kas arī stāv uz citu platformu, tad tas nedarbosies.

Rīta un vakara pārtraukumus starp vilcieniem sasniegt ne vairāk kā trīs minūtes. Pēcpusdienā vai vakarā gaida ierašanos uz nākamo vilcienu, un var būt tik daudz kā septiņas minūtes.

Madrid Metro ir trīs veidu vilcieniem un automašīnām: metro auto, durvis atvērsies automātiski. Automašīna, kura durvis ir aprīkotas ar sviru. Ja jūs vēlaties, lai tos atvērtu, šī svira ir jāpaaugstina. Automašīna, kurā, lai atvērtu durvis, jums ir nepieciešams nospiest speciālu pogu.

Madridē nav metro eskalatori. Tāpēc nav svarīgi, cik daudz jūs nosver, un kāda ir jūsu veselības stāvokli, vai jums ir steigā, vai ir daudz laika, uz augšu un uz leju, būs staigāt.

Madride metro - vistīrākais pasaulē, neskatoties uz to, ka to un aktīvākais. Šeit tīrīšanai stacijas un automašīnas ir ekoloģisks un modernākais tīrīšanas sistēma.

Modernās tehnoloģijas, ko izmanto metro

Ne tik sen Madrides metro dažos līnijās darbojas automātiskās vadības struktūra un sistēma, kas ļauj automātiski regulēt ātrumu. Tagad darbs vadītāja ir samazināts tikai atvēršanas un aizvēršanas durvis, nosūtot vilcienu, nospiežot speciālu pogu. Automātiskā sistēma darīs pārējo darbu pats. Tas arī spēj palielināt, un pat pārsniedz ātrumu elektrotormozheniya nav noticis. Kad inhibējošo signāls ir dzirdama, tas pats automātiskā sistēma pārstāj sastāvu.

Ja tā konstatē kādu vaina signalizācijas sistēmā vilciena vadītājam ir nospiest atbilstošo pogu, kas atrodas uz vadības paneļa, un tad var darbināt manuāli ar vilcienu. Šajā struktūrā sasniedz maksimālo ātrumu 20 kilometri stundā.

braukšanas maksa

Tagad daudzi lasītāji ir dabisks jautājums: cik daudz ir metro Madridē? Tas ir vienkārši: viens ceļojums ietvaros A zonā maksās 1,5 eiro. Kustība visos citos zonās ir divi eiro.

Ja persona pārvietojas ar metro bieži, ieteicams iegādāties biļetes par 10 braucieniem. To cena 11,2-12,2 eiro atkarībā no zonas.