Carb "Solex 21073" uz "Niva": ierīci, remonts, regulēšana, atsauksmes

Neskatoties uz to, ka SUV VAZ-2121 tika izstrādāta jau sen, šis auto joprojām ir ļoti populāri. 1994. gadā, modelis tika mainīts uz VAZ-21213. Daudzi cilvēki iegādāties šīs mašīnas, jo to augsto caurlaidību, kas var būt skaudība daži džipi no labi pazīstami zīmoli. Citi, piemēram, uzticamību, robustumu un augsta apkopi. Vienkāršs dizains un lieliska bezceļa sniegums ir devuši tai auto transportu baudīt medībām, makšķerēšanu un tūrismu.

Automašīnas "Niva" 211213 aprīkots ar dzinēju, 1,7 litru. Viņš karburatora, un tā ir balstīta uz motoru no VAZ-2106. Ir arī piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba un bezkontakta aizdedzes sistēma. Barošanas padeves sistēma ir uzstādīta karburatoru "Solex" 21073 uz "Field". Daudzi topošajiem auto īpašnieki nobiedēt karburatoriem un viss kas saistīts ar tiem. Bet karburators - tas nav teikums. Jums vienkārši nepieciešams, lai izprastu savu pamata vienību, pielāgošanas paņēmienus, un, lai uzzinātu, kā to labot.

ierīce

Karburators "Solex" 21073, jo "Field" 1.7 uzstādīts, var attiecināt grupai emulsija ierīcēm. Mehānisms, lai sagatavotu darba gaisa-degvielas maisījumu. Ierīce sastāv no divām daļām - ķermeņa un segumu. Tāpat ierīce ietver float kameru ar iespēju līdzsvara līmeni. Tur paātrināt sūkni, economizer ekonostat. Dizains ir divas degvielas kameras un difuzoru. Tos gatavo degošu maisījumu. Vāka uzstādītas piederumi, caur kuru tiek piegādāta degviela karburatoram, un liekā degviela atpakaļ tvertnē samazinās. Arī vāka ir kniedes. Tos izmanto, lai nostiprinātu gaisa filtru. Vēl viens vāks ir aprīkots ar adatas vārsta pludiņa kamerā, kurā degviela līmenis tiek regulēta tieši. Karburators ir slāpētāja vārstu mehāniska tipa ierīce. Tas ļauj iedarbināt dzinēju "aukstumā". Ar šo grozījumu, karburators "Solex" 21073 uz "Niwa" 21213 rāda ļoti augstu efektivitāti. Ierīce ir pareizais iestatījums spēj nodrošināt ļoti augstu veiktspēju ar priekšējo riteņu piedziņas automašīnām.

darbības princips

Mounted karburatoru "Solex" 21073 uz "Field" ir paredzēta, lai sagatavotu maisījumu degvielas un gaisa, un piegādāt uz motora sadegšanas kamerā. Pēc uzsākšanas jaudas vienības vadītājs aizver vārstu. Tas nodrošina ar bagātīgu maisījumu uz cilindriem piegādi. Ar automātisko regulēšanas sistēmu, tiek nodrošināta, palielinot gaisa plūsmu ar rotāciju droseli. Tiklīdz motors ir silts, aizrīties tiek noņemts. Karburators sāk strādāt tā darbības režīmu, būtībā. Gasoline no degvielas tvertnē, izmantojot membrānas sūkni tiek padota pludiņa kamerā. Degvielas daudzums ir atkarīgs no stāvokļa adatas vārsta. Turklāt, šķidrā kurināmā, izmantojot īpašu kanālu palīdzību, kas atrodas korpusā iekļūst galveno sprauslu. Tad - pirmajā sajaukšanas kameras. Otrais bloks kamera tiek aktivizēta, kad motors sāk strādāt ar lielu slodzi - ja vadītājs pēkšņi nospiež gāzes pedāli. Kad motoram darbojoties tukšgaitā, sāk solenoīda vārstu. Ar šo motoru var darboties stabili. Samazināts degvielas patēriņš.

Pludiņš mehānisms

Karburators "Solex" 21073, jo "Field" ir uzstādīta, aptuvenam kameru divās daļās. Tās atrodas abās pusēs no galvenās kameras ierīci. Sistēma sastāv no diviem cieto gumijas peldēt, tiek nodrošināti uz sviras.

Pēdējā šūpojas uz ass, nospiests vērā plūdmaiņām ierīces vāka. Kronšteins ir cilni. Element caur speciālu bumbu piespiež adatu adatas vārsta. Pluds mehānisms tiek izmantots, lai pielāgotu līmeni degvielas nepieciešams normālai darbībai karburatora. Needle Valve -, vienreizējās lietošanas veids. Viņš nav remontētas. Vārsta korpuss ir uzmontēts uz diegu karburatora vāka. Bumba uztur adatu no šoka, pārvietojot mašīnu. Ja kamera būs tukšs (piemēram, ja vadītājs izmanto HBO), tad pludiņi pieklauvēt.

Galvenais mērīšanas sistēma

Pirmo un otro kameras ir aprīkotas ar difuzoriem. Ir viens liels un viens mazs elements. Kopā ar mazo konusu veidojas un smidzināšanas ierīci. Pēdējie ir savienotas caur kanāliem ar emulsiju akās, un tie sazinās pa kanālu ar pludiņa kamerā. Lai benzīns bija dažas daļas, kas apakšā emulsijas akām ir galvenie degvielas sprauslas. Šajos akām, ir īpašas caurules. Katrs no tiem ir aprīkots ar augšējo gaisa strūklu. Gaisa tiek piegādāta tam no instrumenta kakla.

Operācijas galvenā dozēšanas kamerā princips

Reibumā vakuumā rodas cilindru dzinēja, gaiss tiek cauri filtram. Turklāt skābeklis tiek pievadīts pie pirmās kameras. Tas iet caur difuzoru. Sakarā ar to, ka gaisa plūsmas ātrums pieauga, aerosols zona ir radījusi vēl lielāku negatīvu spiedienu.

Saskaņā ar rīcības degvielas paceļas no smidzināšanas emulsiju ar aku. Līdz ar to gaiss iet caur gaisa strūklas emulsijai cauruli, un pēc tam sajauc ar degvielu. Tā rezultātā, emulsija veidojas, kas lielā ātrumā tiek uzsūkties karburatora kanālos, kur tas savienojas ar gaisa plūsmu. Saskaņā ar šo principu darbiem uzstādīts karburatoru "Solex" 21073 uz "Field". Aparatūra tas var mainīties atkarībā no modifikācijas. Bet sistēmas par vienāda visām ierīcēm princips.

Idle sistēma

Ierīce ir aprīkota ar tukšgaitā. Tā ir paredzēta, lai nodrošinātu darbību motora pie zemiem ātrumiem. Šajā brīdī, tad vakuums difuzoru, ir ļoti mazs. Degvielas nevar iekļūt galvenajā mērīšanas sistēmas. Brīvgaitas dzinēju, degviela tiek padots saskaņā ar pirmo droseli karburatora nodalījumā. Ir vakuuma pietiekami spēcīga, lai veidotu stabilu degvielas maisījumu.

Gaiss tiek piegādāts caur galveno dzinēju un emulsijas akas pirmās kameras. Tad degvielas izpaužas degvielas strūklu tukšgaitā. Pēc tam - tiek sajaukts ar piegādāto no gaisa strūklas XX gaisu. Lai šī elementa skābekļa tiek piegādāta caur speciālu kanālu. Šī operācija shēma ļauj vienmērīgu pāreju no dzinēja slodzes līdz brīvgaitas režīmu un degvielu neplūst ārā no pludiņa kamerā.

Ekonostat

Karburatoru "Solex" 20173 uz "Niva" ir aprīkots ekonostatom. Šī ierīce ir nepieciešams, lai bagātinātu degvielas maisījumu, kas ir sagatavots otrajā kamerā, kad droseles ir pilnīgi atvērts.

traucējummeklēšana

transportlīdzekļa daļas, kas nav mūžīgi, un dažreiz neizdodas montēts karburatoru "Solex" 21073 uz "Niva". Remonts ir nepieciešams, lai sāktu ar diagnozi. Jūs varētu darīt vienkāršu korekciju. Tādējādi darbības karburatora laikā var iegūt cietvielas, kā rezultātā izraisa sastrēgumiem sprauslām. Slikta kvalitāte benzīna noved pie veidošanos noguldījumu uz sienām kanāliem ierīci. Tas būtiski samazina to šķērsgriezums. Sadalījums karburatorpīpes sistēmas var diagnosticēt ar šādiem simptomiem:

• Palielināts degvielas patēriņš.
• Grūtības dzinēja palaišanas laikā. Samazināta jauda un dinamiskie raksturlielumi.
• Nestabils tukšgaitas.

Šādā gadījumā iztīrīt karburatoru uzstādīts "Solex" 21073 uz "Field". Regula, kas notiks pēc tam, ļaujiet ierīcei atkal strādāt kā tam vajadzētu būt.

Kā atjaunot karburatoru?

Remontam ir visbiežāk nepieciešams, lai noņemtu ierīci no dzinēja. Sākumā demontēt gaisa filtru. Tad noņem degvielas, gaisa caurules, vadi un kabeļi. tālāk spun riekstiem.

Izjaukt karburatoru vislabāk uz galda vai citā piemērotā virsmas. Sīkāka informācija būtu izplatīties noteiktā secībā. Tas palīdzēs ne zaudēt tiem. No regulēšanas adatvārstu noteikšanas process tiek veikts ar speciālu modeli. Par mazgāšanas ierīce ir jāizmanto īpašas šķidrumus. Jets par nomaiņu var iegādāties jebkuru auto veikalos. Bieži vien, karburatora demontāžu un skalošanas palīdz atrisināt daudzas problēmas.

koriģēšana

Ja bojāts komplekts karburators "Solex" 21073 uz "Niva", remonts un regulēšana ierīces, lai palīdzētu dzīvē. Iestatījumi ļauj atjaunot labākos veidus, kuros dzinējs darbosies pēc iespējas efektīvāk. Degvielas patēriņš šajā vidējo. Pirmais solis auga un nedaudz uzsildīt motoru. Tālāk ir nepieciešams izjaukt degvielas šļūteni un ierīces vāku. Pēdējais ieteicams noņemt ar īpašu piesardzību tā, lai nesabojātu pludiņu. Tālāk, izmantojot mērīšanas rīku vymeryat attālumu katrā kambaros karburatoru. Mēra pārošanās seju degvielu līdz malai. Šis lielums ir apmēram jābūt apmēram 24 mm. Ja šis attālums ir mazāks vai lielāks, tās melodija podgibaniem apgrozāmos līdzekļus. Tad jums ir nepieciešams, lai sāktu un uzsildīt motoru vēlreiz. Kad līmenis korekcija veiksmīgi pabeigta, varat iet prom, lai gaitÇ.

Motor iesprūst. Lai konfigurētu nepieciešamo plakanā asmens skrūvgriezi un nedaudz laika. Par vienīgo vienība ir atvere, kurā ir skrūve koriģēšanā degvielas maisījuma kvalitāti. Viņa spin līdz tas apstājas. Braucot no viena galējā stāvoklī skrūve vērptas ap pieciem apgriezieniem. Tad Palaid savu motoru. Choke nav nepieciešams izmantot. Ja jūs atskrūvēt skrūvi "kvalitātes", tad karburators mainīsies motora apgriezienus. Tālāk, nesagriežas vēlreiz. Nepieciešams, lai pagrieztu, kamēr motors operācija nebūs stabila un vienmērīga. Kad motors sāk klusi, tad pagriežot elements ne vairāk kā vienu kārtas. Tā rezultātā, tukšgaitas ātrums tiks iestatīts aptuveni 900. Ja motors sāk apstāties, tas ir labāk, lai nedaudz palielinātu tukšgaitas.

secinājums

Šie ir pamata korekcijas, kas ļauj pilnībā pielāgotā noteiktu karburatoru "Solex" 21073 uz "lauks". Atsauksmes par šo karburatoru labi, bet lemt ne tikai uz "Field", bet arī uz citiem modeļiem priekšējā VAZ.