BMW 850: vēsture un apraksts

BMW 850 sāka attīstīties 1984. gadā, lai aizstātu konveijera 6 Series E24 organismā. Pirmo reizi auto tika prezentēts sabiedrībai 1989. gadā, un tajā pašā gadā devās uz pārdošanu. Sākotnēji popularitāte bija augsts, bet pakāpeniski sāka samazināties. Ražošana turpinājās līdz 1999. gadam, kad uztraukums mazinājās, un visi, kas vēlējās, ir iegādājies automašīnu. Tikai 10 gadus ražošanā tas tika ražots un pārdots nedaudz vairāk nekā 30 tūkstoši automobiļu. Šī zemā skaitlis bija saistīts galvenokārt ar debesīm augstu cenu kupejas - no 70 līdz 100 tūkstošiem dolāru. Nav saglabāts dienā pat izmaksās 840 th modeli. Bet jebkurā gadījumā, BMW 850 E31 ir bijusi un šodien joprojām ir viens no interesantākajiem un pretrunīgākajiem modeļiem BMW.

Modelis 850 BMW mēģināja iemieso virkni esošo tad tehniskās inovācijas. Jaunas, tajā laikā, multi-link aizmugures piekare ar pasīvo bullis efektu, elektroniskā gāzes pedāli, ievelkamu lukturi, V12 dzinēju jauda ir 300 zs veiksmīga sešu ātrumu manuālā pārnesumkārba un daudz modernu elektroniku. E31 pats ķermenis tika veikta saskaņā ar shēmu aerodinamiskais pretestības koeficientu tikai 0,29. Dizaineri izdevās panākt neiespējamo: visiem tās nevienādība citām automašīnām BMW 850 var unikāli identificē sevi plūsmā. Elegants kontūras un peeking out no zem tiem zvērs. Ļoti skaists auto, kas joprojām izskatās diezgan moderns. Interjera nodalījumi dažādu retu darbības greznību un tika veikta saskaņā ar shēmu, 2 + 2. Tas viss ved pildījumam daudz automašīnu līdz 2 tonnām, kas bija apmēram puse tonnu vairāk nekā pieļaujams sporta auto.

BMW 850 bija mēģinājums apvienot sportisku raksturu kupeja ar komfortu un funkcionalitāti pārstāvības klasē. Mēģinājums neizdevās, lai gan, bet noteikti ir skaitīti. Citiem vārdiem sakot, tas ir galvenais, un flagmanis BMW, kas ir reti, laipni, bet ir naudas tērēt un kur bez tā.

Vairāk nekā 10 gadus ražošanā bija vesela virkne:

• 830i un 840Ci - lētāk modifikācija 3 (220 zs) un 4 (280 ZS) litru dzinēji attiecīgi.
• 850i - pats pirmais modelis, M70B50 dzinējs, tilpums 5 litri un 300 ZS Tas ir aprīkots ar automātisko 4-ātrumu un mehānisku 6 ātrumu pārnesumkārbu.
• 850Ci - jauns dzinējs M73B54, 5,4l - 320 zs
• 850CSi - ar modificētu dzinēju no 850i, kas tika atzīmēta S70B56 un jaudas 375 ZS

Arī tūninga ateljē Alpina atvesti uz punktu, un ļaujiet jūsu iespējas BMW 850.

Visa mašīna, lai gan tas bija ļoti skaista, nebija ļoti veiksmīga un nelaikā. Augsta cena un dārga uzturēšana ir ļoti sašaurināta mērķauditoriju. Cilvēks, kurš vēlējās ātrumu, nopirka Ferrari, komfortu - Mercedes, parasts "BMVoda" sakārtots un iekasē M-versijas, un tikai īstie pazinēji zīmolu varētu izlemt iegādāties flagmanis. Tas veicināja zemākas pārdošanas un sākumā kara Persijas līcī. Tad degvielas cenas pieauga, un samazinājās pieprasījums pēc enerģijas izsalcis un nepraktiski modeli.

Neatkarīgi no tā bija, BMW 850 bija un ir pārsteidzošs auto, izcils pagrieziena punkts uzņēmuma vēsturē. Šodien tā cena pie izsolē Vācijā staigāt starp 5 un 30 tūkstoši eiro, un priekšlikums ir pietiekami krājumu. True okolokosmicheskaya uzturēšanas izmaksas, tāpēc, ka BMW 850 joprojām pieder modeļa nosaukumu "ir ne visiem."