"Ford Capri" - leģendāro auto no 70

No 1969. līdz 1986. Ņemot ražo satriecošu auto, piemēram, "Ford Capri". Šī projekta attīstītājs bija Filip Klark, kas ir viens no svarīgākajiem cilvēkiem visā bažas. Fakts, ka tā piederēja viņam ideju izveidot tādu transportlīdzekli, kļuva zināms tikai 2010.gadā.

Par modeli

"Ford Capri" ir kļuvis neticami populārs un veiksmīgs auto. Par visu laiku produkcijas (kas ir 17 gadus veci), ir atbrīvota aptuveni 1,9 miljonus eksemplāru. Mašīna bija tik populārs, jo tā apburošs izskats, būvēt kvalitāti, komfortu, un vairāk, sakarā ar to, ka tas piedāvā ar dažādiem dzinējiem. Pircēji bija lieliska izvēle.

Interesanti, ka projekts ir apstiprināts pati 1956.. Ti 13 gadus pirms brīža, kad automašīna tika izlaists sēriju. Dizains, starp citu, tika iesaistīta sadalīšanas Ford Britain. To galvenais uzdevums bija izveidot mašīnu, kas visa viņa izskats kas liecinātu, ka tā - auto jaunā desmitgadē. Nu, tas ir nepieciešams, lai pastāstītu vairāk informācijas par citām niansēm, kas saistīti ar modelēt Ford Capri. Pārskats, atsauksmes, iezīmes - tas viss ir patiešām interesanti.

priekštecis

Pirmā lieta, ko es vēlos pastāstīt jums par dizainu automašīnas, kas parādījās pirms "Ford Capri" klasika. Tas bija modelis "Consul". Sākotnēji tas ražo eksportam. To sauca - Ford Capri konsuls. Tomēr tas nav kļuvis populārs. Viss sakarā ar to, ka ķermenis modeļa izrādījās pārāk dārgi un sarežģīti ražot. Tā kā auto ilga tikai divus gadus. In 1963, viņš tika noņemts no ražošanas.

Bet izskats bija ļoti interesanti. Piesaistīja uzmanību priekšējā 4-Farnham Optics, logu slotiņas, kas aprīkoti ar mainīgu ātrumu, disku bremzes uz priekšējiem riteņiem. Un interjers ir pievilcīga. Paneļa dizaineri aprīkots ar šķiltavām un apgaismojumu aptumšošanas.

Saskaņā ar kapuci transportlīdzekļa bija 1340 cc barošanas bloks, ir noteikts kustības diapazonā-4-CAT. Šis auto '60s kļuva interesē žurnālā saucas Motor. Par redaktori nolēma veikt savu personīgo testa braucienu, lai rakstu. Tika konstatēts, ka maksimālais ātrums modeļa - 127,1 km / h un paātrinājumu līdz "simtiem" ieņēma 22.6 sekundes. Patēriņš, starp citu, bija izmaksas - tikai 7,7 litri uz 100 km jauktu režīmā.

Pirmie modeļi

Pat ļoti pirmais Ford Capri sniegums bija iespaidīgs. Ierosinātais amerikāņu modelis, kuru ūdensizspaids ir 1,3, 1,5 un 1,7 litriem. Šīs automašīnas, kas tika izgatavoti, lai Eiropas patērētājiem, kurās strādā ar inline "četriem". Tur bija divas vienības - 1,3 un 1,6 litri. Tomēr, izņemot no tiem pat piedāvā modeli ar 2 litru V4- un V6 dzinējiem.

Turklāt, tur bija vairāk sporta automašīnas "Ford Capri", 1969. gadā beigās. Tie tika aprīkoti karburatora 2-kamerā dzinējus, kuru jauda bija 125 un 138 zirgspēku. Līdz beigām 60s, tas bija tiešām sasniegums. Turklāt automašīnas jau šajās dienās varēja lepoties priekšējā piekare "Makfersona". Viņš stāvēja aiz ass uz lapu atsperes.

tālāk ražošana

Sekojoši dzinēji pievienots vēl viens 3-litru vienību. Mašīna ātri ieguva popularitāti - modelis pat sāka eksportēt uz Japānu. Tomēr ir "Fords" bija pieejams tikai ar motoru apjomā 1,6 un 2,0 litriem.

1971.gadā bija auto ar 2,6 litru dzinēju, kuru jauda ir 150 zirgspēku. Turklāt vienība tika aprīkots ar injekcijas Kugelfischer. Automašīna parādījās uzlabota balstiekārta, pārnesumkārba, virsbūves paneļi ir vieglāks, un riteņi sāka noteikt vēdināmās disku bremzes. Automašīna ir ļoti spēcīgs. Tagad tā izplatīšanās uz "simtiem" aizņem tikai 7,7 sekundes.

Beigās 1971, viņš publicēja īpašu (kā viņi saka, top) versiju. Visi šie transportlīdzekļi ir atbrīvoti 1200 kopijas. Šī ekskluzīvā automašīna bija viegli atpazīstams ar savu unikālo krāsu vista apelsīnu. Arī modelis bija spoileris uz aizmugurējā loga līstes un apkure, spiedpogu radio, inercijas jostas, kā arī vinila jumts melnā.

otrās paaudzes

Šie modeļi sāka parādīties 1974. gadā. Tad uzsāka otrās paaudzes "Ford Capri". Izstrādātāji nolēma veikt jaunu produktu ērtāk un praktiska, lai ietilptu ikdienas braukšanai pilsētā. Hood saīsināts, pievieno salona plašumu, kā arī palielināja apjomu bagāžu. Viņš bija 630 litri. Vācija šis modelis ierosinātais dzinēji ar 1,3, 1,6 un 2,0 L tilpuma (55, 72 un 99 l. C. Attiecīgi). Bija arī īpaša versija ar 2,3-litru V6, radot 108 "zirgiem". Piedāvā kā versiju ar 4-pakāpju "mehānika", un 3-band "automātisku".

Vai esat mainījis neko salonā? Jā, "Ford Capri" tuning cietuši šajā sakarā. Stūre ir kļuvusi kompaktāka, paneļa tika mainīts uz mūsdienu.

1975. īpašs izdevums sērija sākās, kas kļuva pazīstams kā John Player Special. Šīs mašīnas ir pieejams tikai melnā un baltā krāsā. Galvenais "izcelt" no automašīnām tika uzskatīti par zelta riteņus un greznu interjeru tiem laikiem smilškrāsas auduma.

Jaunākie modeļi

No 1978. līdz 1986.-th gaismas izejas trešās paaudzes automašīnu "Ford Capri". Tas maina izskatu. Bija aizmugures spoileris, melns režģi un aizmugurējos lukturus ir atraduši interesantu formu. Kā otrais paaudzes pārdošanas apjomi ir ievērojami zemāki nekā pirmo modeli, grupa ir nolēmusi mēģināt atdot auto savu bijušo popularitāti. Zināmā mērā tas ir pat iespējams. trešās paaudzes modeļa Lielbritānijā bija visvairāk nozagts visā valstī. Viņi palika tāpēc kopš 80. gadu sākuma, un līdz 90.gadu.

Pēdējos gados, tikai ražo automašīnas ar labo riteni, jo īpaši attiecībā uz Apvienotās Karalistes tirgū. 1986. gadā "Capri" modelis ražošana ir pabeigta.