"Ford Fiesta" hečbeks: specifikācijas un atsauksmes

2012. gada rudenī Parīzē notika Ford Fiesta (hečbeka) automašīnas sestās paaudzes atjaunošanas versijas pirmizrāde. Automašīna saglabāja visas pirmsreformas modeļa pozitīvās iezīmes un ieguva vairākus jaunus "izceļojumus", kas palīdzēja saglabāt savu pozīciju tirgū un uzvarēt vairāk pircēju. Iekārta nokļūst NVS 2015. gadā. Jāatzīmē, ka viņa saņēma krievu uzturēšanās atļauju un tagad dodas uz Naberezhnye Chelny.

Izskats

Sestās paaudzes "Ford Fiesta" (hečbeks) ir pieejams trīs un piecu durvju modeļos. Abi varianti izskatās sportiski, agresīvi un nedaudz futūristiski.

"Ford Fiesta" (hečbeks), kura foto nekavējoties pārsteidz, saņēma ļoti interesantu priekšējo galu. Tas ir izgatavots uzņēmuma jaunajā korporatīvajā stilā, kas līdzinās Aston Martin automašīnas izskaitei. Visai vainagai ir milzīga radiatora režģis, kurai ir trapeces forma. Tā nekavējoties aizķer acis un izraisa interesi par automašīnu. Papildiniet drogu priekšējo skatu uz sasmalcinātu gaismu un daudzpusīgu buferi.

Hečbeka sānu daļa ir dekorēta ar divām malām. Pirmais iet paralēli sliekšņiem, un otrais, līdz ar loga līniju, paceļas, lai atbilstu jumta kritienam. Tas viss izskatās ātri un dinamiski. Skaisti diski, kas atrodas "muskuļu" riteņu arkās, veido interesantu attēlu.

Aizmugurējā daļa piesaista aci ar neparastiem lukturiem un kompakto aizmugurē durvju, ar to pašu kompakto spoileri uz augšu. Spēcīgs buferis ar plastmasas vāciņu aizpilda aizmugures daļas attēlu.

Izmēri

Sestās paaudzes "Ford Fiesta" izmēri (hečbeks) sniedz viņam vietu B klasē. Iekārtas garums ir 3969 mm, platums - 1495 mm, un augstums - 1722 mm 4 durvju versijai un 1709 mm - 3 durvīm. Automašīnas garenbāze ir 2489 mm, un klīrenss ir 140 mm.

Salons

Jaunā "Fiesta" interjers stilā pilnībā atbilst ārējam - tas ir tikpat ārkārtējs un zināmā mērā svētku. Interjers ir pilns ar interesantiem un neparastiem risinājumiem. Zem informācijas paneļa viziera ir divas diezgan dziļas "akas" ar baltiem skaitļiem. Viņi ne tikai izskatās labi, bet arī ir pilnīgi lasāmi jebkurā apgaismojumā. Pirmā lieta, kas aizrauj kādu cilvēku, kurš nokļuva jaunā "Ford Fiesta" hečbeka ritenī - tas, protams, ir trīs spieķu stūres rats, uz kura dažus pogus viegli noloba.

Lielajā priekšējā panelī ir divu līmeņu konsoles. Augšējā līmenī ir 6,5 collu multimediju sistēmas displejs, un zem tā ir audio vadības bloks. Zemākajā "grīdā" ir ļoti eleganta dizaina klimata sistēma.

Sešās paaudzes "Ford Fiesta" salons (hečbeks) ir samontēts samērā kvalitatīvi. Apdarei izmantoti labie materiāli, proti: mīksta teksturēta plastmasa, dekoratīvi lakoti paneļi un metāla ieliktņi. Interjera apdari var veikt dažādās krāsās, un krāsa maina ne tikai ādu (kā galvenajā mašīnu daļā), bet arī instrumentu paneli un plastmasas detaļas.

Iekšējā telpa

Automašīnas priekšējiem sēdekļiem ir ļoti ērts profils un mērens sānu atbalsts. Tie ir regulēti lielos diapazonos un pielāgoti jebkuram vadītājam. Aizmugurējā rindā sēdēt trīs pasažierus būs grūti. Pietiek ar virsmas galvu un vietu kājām, jo vairāk tuneļa minimālā izteiksme ir zem grīdas. Tomēr aizmugures rindas platums joprojām ir paredzēts diviem pasažieriem.

"Sestās Fiesta" bagāžas nodalījums, tāpat kā pirms reformas versija, ir ļoti pieticīgs - tikai 276 litri. Ja salocājat aizmugurējos sēdekļus, bagāžas nodalījuma tilpums palielinās līdz 980 litriem, bet starp salonu un bagāžnieku ir iespaidīgs solis. Nīcā zem paceltajā grīdā ir kompakts rezerves ritenis un daži instrumenti.

"Ford Fiesta" hečbeks: specifikācijas

Mūsu tirgū sestās paaudzes atjaunošanas versija ir pieejama ar diviem dzinējiem. Abi dzinēji darbojas ar benzīnu, tilpums ir 1,6 litri, ir aprīkots ar 16 vārstiem un tiešu degvielas iesmidzināšanu.

Pirmais no tiem tiek uzskatīts par pamata. Tas sasniedz jaudu 105 zirgspēkus, un dod 150 Nm griezes momentu 4-4.5000 apgr. / Min. Otrais dzinējs ir pieejams top aprīkojums, tā jauda ir 120 zs. Un 152 Nm griezes momentu pie 5000 apgr./min. Ir vēl 85-hp vienība, bet tas joprojām ir pieejams tikai pamata aprīkojumam sedana automašīnā.

Kopā ar spēkstacijām ir pieejamas divas pārnesumkārbas: 5 ātrumu rokasgrāmata un 6 ātrumu robotu PowerShift kaste.

Visproduktīvākais hečbeks spēj attīstīt ātrumu 100 km / h 9,9 sekundēs. Tajā pašā laikā automašīnas maksimālais ātrums ir 193 km / h. Automobiļa apetīti svārstās no 7,3 līdz 7,6 litriem uz 100 kilometriem jaukta tipa režīmā.

Platforma

Jaunais "Ford Fiesta" (hečbeks) ir uzcelts uz B2E platformas. Tā pieņem, ka ir pieejama neatkarīga suspensija McPherson priekšējai un daļēji neatkarīgai piekarei, kuras aizmugurē ir savērpta gaisma. Stūres pastiprinātājs ir atbildīgs par stūrēšanas vienkāršošanu. Iekārtas priekšpusē ir disku bremzes ar ventilāciju, un aiz diska vai cilindra, atkarībā no konfigurācijas.

Ceļā

Šo mašīnu bez skaudības var saukt par autovadītāja apliecību. Turklāt tas izliekas pirmais savā klasē par apstrādi. Un tas neskatoties uz to, ka mūsu ceļu līdzībā mašīna ir aprīkota ar diezgan piekari, kas ir paredzēta Eiropai. Hečbeks perfekti "vērš", ne sliktāk, starp citu, nekā līdzīgs sedans. Viņš skaidri un ātri reaģē uz stūres pagrieziena un saglabā taisni. Tajā pašā laikā stūre ir diezgan "smaga", lai vadītājs varētu pilnībā kontrolēt automašīnu.

Parasti pastiprināta vadība negatīvi ietekmē kursa gludumu, bet ne Fiesta gadījumā. Tas labi norauj gan mazās bedrītes, gan "gulošos policistus".

Iepakojumi un cenas

2015. gada "Fiesta" hečbeks tiek piedāvāts trīs līmeņos: Trend, Trend Plus un Titanium. Trend versija ar 105 zirgspēku dzinēju un manuālo pārnesumkārbu maksā no 599 000 rubriem. Titāna augšējā versija ar 120 zirgspēku dzinēju un PowerShift robotu maksā 773 000 rubļu.

Ford Fiesta (hečbeks): īpašnieka atsauksmes

"Fiesta" īpašnieki atzīmē, ka tā interjers ir daudz labāks, ergonomisks un skaistāks nekā klasesbiedriem. Tajā ir daudz nišu, kas ļauj jums ievietot mazas lietas. Automašīnas trokšņa izolācija ir diezgan laba, tāpat kā B klasē. Ceļā "Fiesta" izturas ļoti labi: tas skaidri nonāk pagriezienos un saglabā taisni pat tad, kad tas nokļūst mazajās bedrēs.

Starp trūkumiem ir nepietiekams bagāžas nodalījums, nelieli atpakaļskata spoguļi (bet tiem ir elektriskā piedziņa), neliels klīrenss, bagāžas nodalījuma "doka", nevis pilna izmēra ritenis.

Secinājums

"Ford Fiesta" (hečbeks), kura apskats galvenokārt ir pozitīvs, atbilst tās klasē un pārspēj daudzus "klasesbiedrus". Cenas / kvalitātes attiecība arī izcīna mašīnu. Tas ir piemērots arī tiem, kam nepieciešama neliela spoža automašīna par mērenu (relatīvi, protams) cenu.